[Monaco] Réseau CAM

[jerome]

Ce sont les armoiries de Monaco, certainement une demande de la Compagnie des autobus monégasques.

[Maki2859]

Les armoiries de la Principauté sont dorénavant sur l'avant de tout les véhicules excepté les Europolis et quelques NewA330. L'emblème ne figure plus au dos des véhicules (excepté là encore les Europolis) qui affichent désormais un pelliculage publicitaire.

Parmi les NewA330 qui avaient le logo VanHool sur la face avant, il n'y figure plus de ce que j'ai pu voir.

[legioun_nissarda]

Alors pour info, depuis un bon moment, il a été décidé que l'arrière des véhicules serait dédié aux publicités.
Cela a amené à passer les armoiries de Monaco de l'arrière, à l'avant du véhicule, retirant ainsi les logos Van Hool, pour ceux qui en étaient équipés.

Niveau midibus, ils ont 3 New A309 diesel et 1 New A309 hybride. Il reste toujours les 5 Europolis.
Les photos qui précèdent mon commentaire, se sont des Van Hool New A330 Hybrides BHNS avec quelques nouveautés niveau design extérieur.
Nouveauté à Monaco, depuis la dernière livraison de bus, la destination sur la girouette avant et les girouettes latérales droite et gauche sont blanches et l'indice de ligne des girouettes avant et arrières sont en couleur.

La génération Van Hool moteur Man €3 a totalement disparue.

Des navettes autonomes sont actuellement en test.

Un nouveau système de location de vélos électriques libre-service ouvert à tous, a ouvert il y a peu. Il remplace l'ancien qui n'était ouvert qu'aux pures abonnés

[Maki2859]

Voici le minibus électrique autonome (pas si autonome que ça) Navya actuellement en test.


Je me souviens des premières apparitions de ce véhicule sur les magazines Busrama International, Bus Mag, etc... C'était quasiment du harcèlement pour dire : "c'est génial". Les médias ici l'ont vendu comme "the bus du futur" bien que la plupart s'en foutent de la technologie et ne regardent que le design de la carrosserie.
Pour ma part, la toute première image que j'ai vu du véhicule dans un Busrama, j'ai senti l'arnaque.

Donc pas si autonome avec la présence d'un agent à bord. Très lent... Et surtout, il s'arrête dès qu'une voiture ou même un piéton est trop près ! On m'a raconté qu'un agent avait supplié des passants de traverser vite fait pour que le véhicule puisse avancer.
Mais bon, croire à toute les technologies souvent fumeuses et vouloir être les premiers à le mettre en service à grande échelle avec des étincelles aux yeux tout en étant déconnecté des faits...

[Cyril Regnier]

Surprenant ce test alors qu'il y à pas si longtemps sur AutoPlus, j'ai lu que Navya arrêtait la production de sa navette automome ....
https://www.autoplus.fr/actualite/Navya-Production-Navette-Autonome-Technologies-1540882.html

Peu de temps avant en Juillet, un article peu élogieux du Monde ...
https://www.lemonde.fr/economie/article/2019/07/15/les-navettes-autonomes-navya-lentes-et-inadaptees-ejectees-de-la-defense_5489652_3234.html

Question à deux francs six-sous ...pourquoi s'entêter à tester une navette, sachant que c'est un échec partout ou il passe ?!

[chris2002]

Donc pas si autonome avec la présence d'un agent à bord. Très lent... Et surtout, il s'arrête dès qu'une voiture ou même un piéton est trop près ! On m'a raconté qu'un agent avait supplié des passants de traverser vite fait pour que le véhicule puisse avancer.
Mais bon, croire à toute les technologies souvent fumeuses et vouloir être les premiers à le mettre en service à grande échelle avec des étincelles aux yeux tout en étant déconnecté des faits...

Le bon coté de la chose, c'est que, par derrière le paravent marketing peut-être un peu fumeux, rien ne vaut une exploitation en situation réelle pour améliorer la technologie (grâce aux retours d'expérience) et la rendre un jour capable de circuler de manière plus performante. Surtout que ces navettes circulent généralement sur des circuits où des bus conventionnels ne circuleraient pas forcément, et donc ne remplacent, pour l'instant, pas forcément des lignes de bus existantes.

[Maki2859]

En effet. Mais dans le cas de Navya, l'échec est total et n'a su répondre à temps aux attentes. Aujourd'hui, tout va vite et les "têtes" veulent voir des choses qui fonctionnent comme décrit sur le papier dans les plus brefs délais. En parallèle, l'essaie sur Paris a été un échec. Le minibus attire les curieux, est massivement photographié... Mais est déserté.
Avec un cumul de constats négatifs, il est difficile pour la boîte de poursuivre. Surtout lorsqu'un nouveau essaie de se faire une place parmi les grands anciens.

Ma dernière phrase visait le prince. J'ai l'impression ces derniers mois qu'il s'émerveille sur des choses... M'enfin, exit-Navya je m'égare et m'éloigne du sujet.

Question à deux francs six-sous ...pourquoi s'entêter à tester une navette, sachant que c'est un échec partout ou il passe ?!

Aucune idée... Je serai bien curieux de savoir comment les décideurs, le prince et les autres protagonistes de ce test ont pris l'échec de Navya cela dit.

[BUS TPG]

Question à deux francs six-sous ...pourquoi s'entêter à tester une navette, sachant que c'est un échec partout ou il passe ?!

Ton propos me semble un peu avancé quand on connait le nombre de villes essayant ce système.

Ce n'est pas parce que certains projets sont des echecs que TOUS le sont !

Que ça plaise ou non, ces navettes peuvent permettre des dessertes fines dans des secteurs ou la circulation automobile est interdite par exemple (domaine hospitalier, quartier résidentiel, route piétonne, etc.). Il faudra encore un peu de patience pour fiabiliser le système et les exploitations.

[Lyon-St-Clair]

À Lyon ça marche plutôt bien d'ailleurs... Suffit juste de pas en placer dans des zones blindées de piétons (on a tenté ici avec les premiers prototypes d'Induct) !

[greg59]

Un VAL à Monaco pour désengorger l'accès à la principauté ?
https://www.webtimemedias.com/article/i ... ers-monaco

[citaro27]

Compte tenu de la pente ,il y a aussi le modèle de Lausanne qui peut être étudié.

[Clive]

Quelques véhicules mis en service l'année dernière. Équipés de girouettes LED blanches/indice de ligne couleur.

C'est curieux. De mon temps le numéro de parc se voyait bien sur la parebrise. Mais sur ces photos pas de numéro visible.

[legioun_nissarda]

Quelques véhicules mis en service l'année dernière. Équipés de girouettes LED blanches/indice de ligne couleur.


C'est curieux. De mon temps le numéro de parc se voyait bien sur la parebrise. Mais sur ces photos pas de numéro visible.

A l'avant, le numéro de parc sur le pare-brise est noté en petit sous le logo PMR, à côté du numéro de parc

[greg59]

Curieux de savoir pourquoi ce projet partirait de Nice Riquier, et non pas du coeur de Nice, par la Gare de Nice Ville ? En passant par le centre ville ?

Est ce que ce projet verra vraiment le jour ou bien simple projet qui fera Psschhhiiittt ?

La presse locale Monegasque et Niçoise en parlent en tout cas
https://www.nicematin.com/faits-de-soci ... aco-584733

Métro souterrain de Nice à Monaco : Bouygues et Vinci aux manettes du projet

(...)

« C’est un projet qui partirait de Nice Riquier pour arriver directement à Monaco en passant normalement sous le terrain de la Brasca. Ce projet ne nécessite pas une expropriation du tréfonds, a-t-elle précisé. Bouygues et Vinci travaillent dessus et ont déjà des projets structurés qui doivent nous être présentés et qui remettraient peut-être en cause la création du transport collectif en site propre (TCSP) ».

(...)

Pour le moment, aucun élément n’a été dévoilé, ni sur le coût de ce chantier colossal, ni sur son financement. Rien non plus concernant le calendrier ou encore le nombre de voyageurs que ce métro pourra transporter.

https://www.lobservateurdemonaco.mc/inf ... gues-vinci

[filobus]

Curieux de savoir pourquoi ce projet partirait de Nice Riquier, et non pas du coeur de Nice, par la Gare de Nice Ville ? En passant par le centre ville ?

Une majorité des personnes qui travaillent à Monaco descendent des trains à Nice Riquier: c'est un constat, peut-être parce que le frontalier préfère habiter les quartiers Est de la ville.
Je suppose que c'est une raison de préférer dans ce projet cette gare à celle de Nice ville.
De nos jours, à partir de Riquier, il est devenu facile d'atteindre tout point de Nice.

[Sebastien68]

Salut les membres.

Augmenté le TER entre Nice et Monaco ne serait t'elle pas mieux, en mettant des liaison dit express ? Actuellement la ligne est proches de 15 min de fréquence en journée, ce serait pas mieux de la passez a 10 min ? Monaco est quant même assez limité niveau place, et la gare de Monaco fait déjà pensez a un métro vu que la gare est en souterrain.

[filobus]

C'est une bonne idée que d'augmenter la fréquence des TER.
Seulement la SNCF a déjà du mal à tenir l'horaire avec le trafic actuel: en effet nous parlons de la relation Cannes-XXmiglia bien chargée.

On veut désengorger la principauté et ses routes et autoroutes d'accès du flot de véhicules en proposant une alternative par le rail.
Je ne suis pas persuadé que les frontaliers qui prennent leur véhicules et leurs aises pour aller à Monaco soient tous disposés à prendre les transports en commun...
Néanmoins aller à Monaco en partance de Nice en VAL, par exemple, serait bien pratique.

[citizensareatransit]

Le réseau de Monaco est entrain de réceptionner 10 GX137E.
Petite particularité ils ne sont pas équipés de traditionnels rétroviseurs extérieurs mais de caméras.

[Lyon-St-Clair]

Intéressant, sans doute pour remplacer les NewA309 ?

[Maki2859]

Les GX137E remplacent les Europolis qui équipent la ligne 3. Il me semble que la ligne 5 en sera aussi équipé. Ces véhicules sont équipés de la rétrovision.


Pour la précision, l'indice de ligne émet bien de la couleur. Juste que la ligne 3 a pour indice couleur le gris, ce qui donne l'impression que c'est de la LED blanche uniquement.

[greg59]

A Monaco aussi, on incite à préférer le bus en le rendant gratuit

- La Principauté doit faire avec un trafic routier très chargé, à cause notamment « des résidents métropolitains qui se rendent à Monaco pour travailler », rappelle Joseph Ségura, le vice-président de Nice Côte d’Azur.
- Le gouvernement princier rend ses transports en commun gratuits pendant deux mois pour « repositionner les autobus comme le moyen de déplacement à privilégier » et « créer un cercle vertueux permettant d’atteindre les -20 % de trafic intramuros ».

https://www.20minutes.fr/societe/400414 ... nt-gratuit

[Alec]

Pour le côté atypique de la ville et son réseau, une vidéo qui montre la journée d'un conducteur de bus monégasque :
https://www.youtube.com/watch?v=Em69aHBCBxU

[jerome]

Quelques clichés de la Principauté :

[Maki2859]

Avec la disparition de VanHool, Monaco se tourne donc vers Mercedes-Benz pour ses nouveaux autobus électriques standard. J'ai pas envie de dire une connerie mais il me semble qu'entre Monaco et VanHool, la rupture avait déjà été actée bien avant. Dommage, on aura pas vu l'ultime autobus urbain du constructeur belge.
J'aurai aimé voir des VDL Citea de nouvelle génération au lieu des eCitaro ceci dit, qui sait un jour ?

Les eCitaro se dotent de leur nouvelle livrée, semblable aux GX137E. Ils sont actuellement renvoyés chez Merco car leur rayon de braquage ne passe pas au terminus du Rocher.

Petite parenthèse, quelqu'un sait-il en quelle année a été mis en service le véhicule 183 ? Il ne roule jamais quand je passe sur Monaco, donc impossible pour moi de voir l'annotation sur la livrée.

[Maki2859]

Voilà un des nouveaux eCitaro de la CAM.


Niveau livrée, je ne sais pas si elle est entièrement finie. Mais j'aurai plus vu quelque chose comme ça ou ça :