[Montpellier] Réseau TaM

[RayanUrbanway]

Le système de QR code je pense qu'il y aurait été mieux à l'intérieur des bus avec la localisation.
Une affiche comme ça à tout les arrêts ça fait énorme déjà et de deux peut être facilement arraché par des abrutis.
Un systèmes de SMS aurait pu être sympa aussi, genre un message 1.60€ et hop on reçoit un message avec l'heure.

Exemple au TCL https://www.tcl.fr/assistance/tickets/q ... ticket-sms

[matthieu1221]

Le système de QR code je pense qu'il y aurait été mieux à l'intérieur des bus avec la localisation.
Une affiche comme ça à tout les arrêts ça fait énorme déjà et de deux peut être facilement arraché par des abrutis.
Un systèmes de SMS aurait pu être sympa aussi, genre un message 1.60€ et hop on reçoit un message avec l'heure.

Exemple au TCL https://www.tcl.fr/assistance/tickets/q ... ticket-sms

Vaut mieux l’avoir aux arrêts vu que ça prend du temps d’entrer les détails de CB si on n’a pas Apple Pay ou Google Pay.

Ce qu’il faudrait aussi faire par contre c’est de mettre un lien pour le site sur le site de la TaM. Il y a vraiment 0 information en ce moment sur comment payer.

[RayanUrbanway]

Le site de la tam à toujours été catastrophique. D'autre réseau plus petit on des sites internet largement meilleur que celui de la tam.

[matthieu1221]

La rentree de janvier approche. Il y a quelques changements. Les fiches horaires arrivent le 2 janvier dans les espaces mobilites.

Nouvel itineraire :
Ligne 53 : Afin d’améliorer la desserte de la zone Garosud, l’itinéraire de la ligne 53 est modifié, à compter du 8 janvier 2024. Découvrez les 4 nouveaux arrêts.

Ligne 20 : Afin d’améliorer la desserte du groupe scolaire Louise Michel, un nouvel arrêt est créé, à compter du 8 janvier 2024. Découvrez le nouvel itinéraire.


Nouveaux horaires :
Ligne 23 - Afin d’améliorer la desserte du Lycée Frédéric Bazille, les horaires de la ligne 23 seront ajustés : Départ à 7h25 de Moulin Neuf avec une arrivée à 7h45 au Lycée.
Ligne 43 - Afin d’assurer une meilleure correspondance avec la ligne de bus 33 à Saint-Jean de Védas, les horaires de votre ligne sont ajustés, à compter du 8 janvier 2024.
Ligne 15 - Afin d’améliorer la prise en charge des voyageurs, la ligne est renforcée en heures de pointe entre Sabines <> Charles de Gaulle, à compter du lundi 8 janvier 2024.
Ligne 18 - Afin d’améliorer la desserte de la commune de Maurin et des entreprises, à compter du lundi 8 janvier 2024, les horaires de la ligne 18 seront ajustés.

[WEF652]

Les valideurs sont entrain d’être retirés petit à petit. Le nouvel autocollant sur la porte ne semble pas faire mouche auprès des usagers (quand à la version en anglais, sans commentaire au vu de sa taille et de sa visibilité)

[matthieu1221]

Les valideurs sont entrain d’être retirés petit à petit. Le nouvel autocollant sur la porte ne semble pas faire mouche auprès des usagers (quand à la version en anglais, sans commentaire au vu de sa taille et de sa visibilité)

La traduction en anglais est affreuse (et d’ailleurs n’en parlant pas du fait qu’ils insinuent qu’un résident de la métropole ne peut pas être anglophone vu la non traduction de certaines parties de l’affiche).

Quant aux autocollants que personne lit, suffit de voir les gens qui continuent d’essayer de valider dans le tram alors qu’il y a des autocollants expliquant la fin de la validation.

Pourquoi d’ailleurs demander aux CR des bus de contrôler les titres de transport ? Il me semble que ce n’était jamais vraiment leur job de contrôler (d’autant plus qu’ils ne peuvent pas contrôler les utilisateurs ayant la carte à puce).

[passion-mtp]

Quant aux autocollants que personne lit, suffit de voir les gens qui continuent d’essayer de valider dans le tram alors qu’il y a des autocollants expliquant la fin de la validation.

Pourquoi d’ailleurs demander aux CR des bus de contrôler les titres de transport ? Il me semble que ce n’était jamais vraiment leur job de contrôler (d’autant plus qu’ils ne peuvent pas contrôler les utilisateurs ayant la carte à puce).

Bonjour,

Avant les titres magnétiques sur la plupart des réseaux, les abonnés avaient des cartes en papier qu'ils présentaient aux conducteurs. Pour les tickets (par exemple pass journée) qu'on oblitérait qu'une fois lors de la premièe utilisation, devait également être présenté au conducteur quand on était en correspondance notamment. J'ai connu ça à Nimes par exemple en 2010 il me semble !

D'ailleurs, j'utilise l'application M Ticket depuis son lancement et je présentais toujours mon ticket validé à la montée.

Pour moi c'est juste la continuation de ce qui se faisait avant vu qu'on garde l'abbération d'avoir des titres de transports...

a+

[RayanUrbanway]

Personnellement moi je contrôle pas les personnes qui monte dans mon bus déjà c'est pas mon taffe et a part leur dire ok on leur dit rien d'autre super quoi

[citizensareatransit]

Tu n'as pas connu la TaM d'avant Covid / Delafosse, le conducteur devait vérifier le titre de chaque passager, d'ailleurs la consigne était d'ouvrir la porte avant uniquement en demi-porte. Et avec une spécificité sur les Agora de la Ronde (la 15 de nos jours), un seul valideur

[RayanUrbanway]

Tu n'as pas connu la TaM d'avant Covid / Delafosse, le conducteur devait vérifier le titre de chaque passager, d'ailleurs la consigne était d'ouvrir la porte avant uniquement en demi-porte. Et avec une spécificité sur les Agora de la Ronde (la 15 de nos jours), un seul valideur

Bon déjà bonne année à tous le forum.

Ah oui chaud, même ou j'était avant y avait jamais cela, et pourtant ça fait des années je conduis mais bon.

[christophe r.]

Les valideurs et leurs supports sont en cours de démontage le soir à JP, dans les bus.

[christophe r.]

Valideurs qui ont été vendus à un autre réseau, mais j'ignore lequel...

[matthieu1221]

En faisant un petit tour sur le site de l'IGN, je pense avoir trouve un depot provisoire de la TaM lors de la construction de CEMH sur des photos aeriennes de 1999. Le depot est a la place de ce qu'aujourd'hui est le parking relai Euromedecine a cote du siege d'Herault Transport.

Source : https://remonterletemps.ign.fr/telecharger?x=3.882639&y=43.625350&z=13&layer=GEOGRAPHICALGRIDSYSTEMS.PLANIGNV2&demat=DEMAT.PVA$GEOPORTAIL:DEMAT;PHOTOS&missionId=missions.6689839

[matthieu1221]

Tu n'as pas connu la TaM d'avant Covid / Delafosse, le conducteur devait vérifier le titre de chaque passager, d'ailleurs la consigne était d'ouvrir la porte avant uniquement en demi-porte. Et avec une spécificité sur les Agora de la Ronde (la 15 de nos jours), un seul valideur

C'etait peut etre un relachement estival mais je n'ai jamais vu la consigne de la demi-porte appliquee avant le Covid sous Saurel lorsque je venais l'ete !

[get31]

La demi porte existe depuis plus longtemps puisque en 2012 lorsque j’était à la Tam c’était la consigne à appliquer
Ce n’était pas un depot provisoire mais le dépôt de Gimel qui a été fermé à la mise en service du CMHE

[JR84]

En faisant un petit tour sur le site de l'IGN, je pense avoir trouve un depot provisoire de la TaM lors de la construction de CEMH sur des photos aeriennes de 1999. Le depot est a la place de ce qu'aujourd'hui est le parking relai Euromedecine a cote du siege d'Herault Transport.

Source : https://remonterletemps.ign.fr/telecharger?x=3.882639&y=43.625350&z=13&layer=GEOGRAPHICALGRIDSYSTEMS.PLANIGNV2&demat=DEMAT.PVA$GEOPORTAIL:DEMAT;PHOTOS&missionId=missions.6689839

C'était le dépôt de Gimel, pas un dépôt provisoire.
Il y avait les bus de la 1, 7, 9 et 10.
Il y avait aussi 3 ou 4 bus pour la 2 aussi, je parle de la période années 90.
Il y avait même un changement de service sans rentrer dans le dépôt. Le conducteur attendait son bus (et son collègue) a l'arret situé devant le dépôt.

[JR84]

Les lignes rattachées au dépôt de Gimel avaient bien sûr un terminus à proximité.

[WEF652]

Du nouveau du côté du CEMH en vu des essais de LHNS :

[greg59]

Dans le Canard Enchainé de cette semaine, il y a l'info que le directeur du service mobilité de Montpellier Metropole a démissionné le jour du lancement de la gratuité totale du réseau, et qu'il y a eu 3 directeurs de la TAM depuis 2020, visiblement, l'ambiance ne doit pas être bonne en coulisse.....

[SC10-57]

En plus la gratuité sur un grand réseau comme celui de Montpellier c'est du grand n'importe quoi !!!
Depuis que la ville de Dunkerque est passé à la gratuité, ils ont triplé le nombre d'articulés pour pouvoir absorber la hausse de fréquentation ( 86% la première année et aujourd'hui 115%)
Pour la TAM, les deux premières lignes de Tram sont déjà saturés depuis un moment et à part 4 articulés le parc bus est entièrement composé de standard et presque tius en deux portes !!!!!!!

[greg59]

C'est effectivement du n'importe quoi, car le réseau de Montpellier était de base bien fréquenté, de mémoire, la fréquentation de 2019 tournait autour de 80-85M voy/an, ce qui est pas mal pour une agglo de cette taille avec un réseau à deux vitesses entre le tram à forte fréquence et le bus avec des fréquences faiblarde et moyenne
Donc, clairement la gratuité n'avait pas lieu d'être, d'ailleurs le Canard Enchainé de cette semaine révèle que les recettes du VM ne suffiront pas à financer la gratuité, qui devrait être autour de 42M€ et non 30M€/an comme le confirme le maire Delafosse
C'est un risque politique, car le réseau n'a pas été dimensionné pour répondre à la demande, entre un réseau de tram bien fréquenté et saturé, et un réseau de bus avec des fréquences pas terrible, il y a du boulot, et je crains que d'ici 2026, ça va râler sévère auprès des usagers, de plus il joue gros sur sa ré-élection en 2026 sur cette affaire, mais j'ai plutôt l'impression d'un maire très com' que réaliste, quand tu vois qu'il va planter 6 arbres sur la place de la Comédie pour apporter un peu de fraicheur, je ris en lisant ça....

En plus, le comble sur la gratuité, c'est seulement les habitants de la métropole, les touristes et les extérieurs de la métropole devront payer, et la gratuité se fera via un système de pass sur smartphone ou papier à présenter lors des contrôles de titre de transport, drôle de conception de la gratuité, car à Dunkerque, on prend le bus sans être contrôlé, et les touristes et extérieurs de la CU de Dunkerque bénéficient de la gratuité aussi

Sur Dunkerque, le doublement de la fréquentation était attendu pour 2024, le chiffre a été atteint bien plus tôt, mais honnêtement, on partait de bas, donc on avait de la marge en terme de capacité, surtout que la majorité des lignes Chrono de Dunkerque sont en articulé, avec 10min de fréquence, la ligne C2, ligne la plus fréquentée passera à 9min, mais la fréquence pourra être augmenté s'il le faut
Sur Dunkerque, on a cette chance d'avoir des entreprises avec beaucoup d'employés, donc le VM rapporte pas mal à l'agglo, et permet de financer en grande partie cette gratuité, en plus de la fiscalité locale qui rapporte gros à l'agglo via le secteur industrialo portuaire, et les futurs emplois sur les batteries électriques, vont apporter aussi une manne financière en plus
Pour finir avec Dunkerque, il a toujours été dit que la gratuité sera pas éternel, mais le but est clairement de faire changer les mentalités bien plus facilement, d'avoir cet automatisme de prendre plus aiséement les TC que la voiture, là dessus on peut dire que ça été un peu un succès, même si la réduction de la place de la voiture dans l'agglo rendra les TC plus attractifs

Sinon, petite erreur de ma part dans le précedent message :

Dans le Canard Enchainé de cette semaine, il y a l'info que le directeur du service mobilité de Montpellier Metropole a démissionné le jour du lancement de la gratuité totale du réseau, et qu'il y a eu 3 directeurs de la TAM depuis 2020, visiblement, l'ambiance ne doit pas être bonne en coulisse.....

Ce n'est pas 3 directeurs, mais 4 directeurs en 3 ans, c'est pas mal !!

[matthieu1221]

La rentree de janvier approche. Il y a quelques changements. Les fiches horaires arrivent le 2 janvier dans les espaces mobilites.

Nouvel itineraire :
Ligne 53 : Afin d’améliorer la desserte de la zone Garosud, l’itinéraire de la ligne 53 est modifié, à compter du 8 janvier 2024. Découvrez les 4 nouveaux arrêts.

Ligne 20 : Afin d’améliorer la desserte du groupe scolaire Louise Michel, un nouvel arrêt est créé, à compter du 8 janvier 2024. Découvrez le nouvel itinéraire.


Nouveaux horaires :
Ligne 23 - Afin d’améliorer la desserte du Lycée Frédéric Bazille, les horaires de la ligne 23 seront ajustés : Départ à 7h25 de Moulin Neuf avec une arrivée à 7h45 au Lycée.
Ligne 43 - Afin d’assurer une meilleure correspondance avec la ligne de bus 33 à Saint-Jean de Védas, les horaires de votre ligne sont ajustés, à compter du 8 janvier 2024.
Ligne 15 - Afin d’améliorer la prise en charge des voyageurs, la ligne est renforcée en heures de pointe entre Sabines <> Charles de Gaulle, à compter du lundi 8 janvier 2024.
Ligne 18 - Afin d’améliorer la desserte de la commune de Maurin et des entreprises, à compter du lundi 8 janvier 2024, les horaires de la ligne 18 seront ajustés.

Absent sur le site de la TaM mais present dans un article de la Gazette aujourd'hui, l'ajout de l'arret Claret sur la 17 egalement :

[matthieu1221]

En faisant un petit tour sur le site de l'IGN, je pense avoir trouve un depot provisoire de la TaM lors de la construction de CEMH sur des photos aeriennes de 1999. Le depot est a la place de ce qu'aujourd'hui est le parking relai Euromedecine a cote du siege d'Herault Transport.

Source : https://remonterletemps.ign.fr/telecharger?x=3.882639&y=43.625350&z=13&layer=GEOGRAPHICALGRIDSYSTEMS.PLANIGNV2&demat=DEMAT.PVA$GEOPORTAIL:DEMAT;PHOTOS&missionId=missions.6689839

C'était le dépôt de Gimel, pas un dépôt provisoire.
Il y avait les bus de la 1, 7, 9 et 10.
Il y avait aussi 3 ou 4 bus pour la 2 aussi, je parle de la période années 90.
Il y avait même un changement de service sans rentrer dans le dépôt. Le conducteur attendait son bus (et son collègue) a l'arret situé devant le dépôt.

Merci pour les infos ! Le depot de Gimel a ete ouvert quand ? Il n'y a pas du tout d'infos en ligne sur son existence !

[RayanUrbanway]

Pour l'arrêt de la 17 à Claret, cela fait déjà plusieurs semaines qu'on s'arrête déjà.

[greg59]

Transports gratuits : la Métropole de Montpellier répond au Canard Enchaîné

L’article mentionnait le départ du directeur du pôle mobilités de la Métropole, le 21 décembre. Cela ne signifiait pas son opposition à la gratuité des transports, souligne-ton du côté de la collectivité.

“Transports gratuits : Montpellier paie sa tournée”. Le titre s’étalait en tête de page de la dernière édition du Canard Enchaîné. L’article, sous-titré “Facture : plus de 40 millions au détriment des infrastructures”, s’évertuait à chiffrer le coût de la gratuité des transports en commun dans la Métropole de Montpellier, effective depuis le 21 décembre dernier.

"Le surcoût pour les finances de Montpellier avait été estimé à 24 M€ pendant la campagne de 2020 par Michaël Delafosse", maire et président de la Métropole, avant d’être revu à la hausse (30 M€), avant que la chambre régionale des comptes ne fixe la facture à 42 M€.

L’article de l’hebdomadaire satirique rappelait que "quatre directeurs de sont succédé à la tête de l’opérateur des transports, la Tam". Et que, seule information nouvelle, "le directeur du “pôle mobilités” de la Métropole a quitté son poste et organisé un petit dej d’adieu le jour de la mise en place de la mesure, le 21 décembre".

"Yannick Jacob a mis un point d’honneur à mener jusqu’à son terme le projet de gratuité des transports en commun, précise-t-on dans l’entourage du président de la Métropole. Il a tout fait pour rester jusqu’au 21 décembre avec les équipes, et a d’ailleurs passé la journée sur le terrain. Son choix de quitter la collectivité pour un projet professionnel et familial dans un pays d’Asie était connu de longue date."

Du côté de la Métropole, on rappelle que le Canard a été un des nombreux médias à se pencher sur la gratuité à Montpellier. Plus de 300 retombées ont ainsi été enregistrées en trois jours. Une belle pub… gratuite !

https://www.midilibre.fr/2024/01/07/tra ... 679158.php