[Les Sables d'Olonne] Réseau Oléane

[dune85100]

Croisé ce soir un UrbanWay Iveco GNV en livrée verte Oléane. Plusieurs véhicules semblent être en rodage. Mise en service en avril, remplacement des GX127 ?

[Osiris]

D'après le site Oléane ce sont :

- 2 bus à hydrogène
et
- 4 bus BioGNV (Urbanway 10 ?)
qui seront mis en circulation ce samedi.

A voir pour les réformes, à noter que tous les Sprinter ont aussi entre 8 et 10 ans, sachant que ce type de véhicule est relativement fragile. Le GX117L ex Antibes de 2006, le GX 127 ex Poitiers de 2008 et peut être aussi le GX327 ex Noyon de 2010 seront peut être aussi sur la case départ...

[dune85100]

Les sprinter seront apriori sur les 2 lignes Marinettes (P+R Sablière) avec une grosse fréquence de passage donc 2 à 3 véhicules par ligne. Je verrais bien les GX127 redistribués sur les lignes C - D - E

Pour les Urbanway c'est bien la version de 10 mètres que j'ai vu circuler.

[Osiris]

Il y a une photo d'un Urbanway 10 CNG sur le site Oléane, ils sont affectés (exclusivement ?) à la ligne B.

Les Caetano H2 Citygold destinés à la ligne A ne sont pas prêts/arrivés semble t'il...

Hier Samedi 1er avril (ce n'est pas une blague était organisé une journée de gratuité pour présenter l'offre renforcée avec un stand Oléane en centre-ville.

A noter le lancement aussi d'une seconde navette gratuite (nommées désormais "Marinette") pour ce rendre depuis un parking gratuit dans le quartier pittoresque de La Chaume. La M2 (Marinette 2) est exploitée avec les 2 bluebus 6.
La M1 (ancienne ligne S1G) qui dessert le centre-ville, le port et la plage est exploitée avec 2 à 3 (selon fréquence) Sprinter 77.

Bon dimanche

[dune85100]

Ca prend forme

Pour la ligne B, dommage que la fréquence de 20 minutes ne concerne que la portion entre le Pole santé et Arundel. Le reste de la chaume à une fréquence de 40 minutes ... Ce matin on a eu droit au bon vieux GX127 sur la ligne.

Pour les Marinettes
- Coté chaume on a un bluebus 6m et un sprinter
- Coté centre on a un sprinter et je pense un Otokar Vectio (un peu exotique )

Le réseau s'étoffe, pour les futurs parkings relais à la vannerie il y aura surement une Marinette XXL ...

[dune85100]

J'ai l'impression que tous les Urbanway Iveco n'ont pas encore été livrés. Il reste des GX127 en circulation sur la ligne B. Par contre ces nouveaux bus étant plus large que les Heuliez, ça semble déjà avoir bien frotté pour l'un d'eux sur le parcours de cette ligne

[Olivier]

Deux bus à hydrogène circulent sur le réseau des Sables : https://www.transbus.org/actualite/pic_2024_05.html

[TechBus86]

Salut

Voyant qu'il n'y a pu d'activité sur le sujet, je vous propose quelques capture de mon week-end aux Sables d'Olonne.

Voici un des 2 Caetano H2 City Gold du réseau, le 900 02.


Il y aura d'autres photo à l'avenir

[dune85100]

A voir si le parc est amené à évoluer chez Oléane vers plus d'hydrogène. J'ai aperçu il y a quelques mois un GX137 Elec en démo. Une bonne option pour remplacer tous les midi bus diesel (Heuliez, Otokar, Isuzu). Le parc est pour le moment très peu homogène.

[TechBus86]

Oui je l'ai vu aussi. Le parc commence à avoir un coup de vieux malgré les arrivés récentes (les uw 10 GNV ou encore les Caetano).

Pour les standard (12m), je miserais sur Heuliez (pour des raisons de proximité).

D'ailleurs le 127 07, l'ex-vitalis (chez moi ^^) est tjr en service?

[Osiris]

Bonjour à tous,

La question pour le parc de se réseau est de faire un choix énergétique !

C'est un des rares réseaux français, (le seul ? ) à utiliser 4 énergies différentes.
- Diesel (station sur le dépôt)
- Electrique, pour les 2 bluebus (charge lente au dépôt)
- GNV, pour les 4 UW10 (station publique de BioGNV à côté de l'hôpital)
- Hydrogène, pour les 2 Caetano (station publique au même endroit que le GNV)

Le besoin en matériel roulant sur ce réseau est principalement les midibus et minibus compte tenu de la voirie et de la fréquentation.
Le choix reste à faire entre électrique et BioGNV, les premiers GX137 GNV devant arriver en Île de France début 2025...

Cependant, le gabarit GX137 est trop important pour la marinette 1, et les Sprinter trop juste en capacité... Le new Bluebus 6 peu répondre à l'équation...

Enfin, actuellement sur la page d'accueil du site Oléane, une petite vidéo met bien en valeur les véhicules du réseau.

[dune85100]

@TechBus86, Le 127.07 est bien toujours sur le réseau. Le besoin de renouvellement des Gx127 se fait ressentir j'en ai vu 3 en panne cette année.
Les UW Iveco font bien le taf sur la B.
Les Caetano sont régulièrement en visite à Bellevigny avec leurs frères de la Roche pour maintenance.
La marinette du centre ville aurait bien besoin de bus plus grand car toujours saturé avec ses Vectio 250 LE pétaradants.

[dune85100]

Pourquoi ne pas évoquer le second réseau de transport en commun des Sables d'Olonne. Qui fait le lien entre la Chaume, Port Olona et le centre ville.

Composé pour le moment de 5 bateaux dont 4 électriques d'une capacité de 30 passagers. 2 nouvelles unités plus importantes avec une capacité de 50 passagers vont rejoindre le parc après l'été. Toujours en mode électrique.

[TechBus86]

@TechBus86, Le 127.07 est bien toujours sur le réseau. Le besoin de renouvellement des Gx127 se fait ressentir j'en ai vu 3 en panne cette année.
Les UW Iveco font bien le taf sur la B.
Les Caetano sont régulièrement en visite à Bellevigny avec leurs frères de la Roche pour maintenance.
La marinette du centre ville aurait bien besoin de bus plus grand car toujours saturé avec ses Vectio 250 LE pétaradants.

Ah ok car ici on a reformé 2 gx 127L (103 et 104) , mais le 104 est soudainement revenu et est peut être destiné à une futur navette ici à Poitiers ou pour un réseau, oleane qui sait.

Sinon, pour la M1, pourquoi ne pas mettre un 12m? Je sais que du remplace pour aller au port la rue est étroite mais pas le choix, c'est toujours bondé. Articulé impossible aux Sables. Et également le test du gx 137e à abouti à de futurs commande ou pas?

Et j'ai vu que maintenant les horaires d'ete c'est 7j/7 les même horaires même le dimanche, c'est pas mal ça.

[dune85100]

@TechBus86
La ligne M1 est en effet toujours saturé, on commence à voir des GX127 sur la ligne. Pour desservir l'hyper centre des bus électriques type GX137 ou GX337 seraient top, quand on est en terrasse les vieux diesel Otokar sont pénibles. Le élus semblent pousser l'hydrogène mais la fiabilité des Caetano n'est pas au rdv, le prix au km. est aussi délirant.
L'augmentation des fréquences et les Bus 7/7 est positive et les bus se remplissent. L'avantage dans une ville comme les Sables, pas besoin de changer la fréquence selon le jour. Le week end et vacances, les touristes compensent l'absence des scolaires et travailleurs.

[TechBus86]

Bah oe mais des bus de 12m en centre ville ça passe? Surtout le secteur bdu remblai jusqu'au port la petite rue. Mais oui ca serai ideal.

[dune85100]

Appel d'offre en cours pour des bus éléctrique pour les lignes Marinette 1 et la future boucle du centre ville.

[TechBus86]

Ah génial mais j'espère pas des gx 137E x)

Pour la boucle du centre ville elle aurait quel parcours, car à Poitiers on en à une faite en Isuzu NovoCiti life et el'e passe par les principaux monument du centre ville.

[dune85100]

Cette nouvelle ligne «  boucle centre ville gratuite » sera opérationnelle en 2025. Normalement avec des bus électriques.
Le circuit sera le suivant :
- le cours Guédon,
- la place de la liberté,
- le quai du port de pêche,
- le tribunal,
- le Remblai,
- le boulevard de Castelnau.

Un appel d’offre plus large de bus électrique se dessine avec la volonté de remplacer les mini-bus Mercedes et véhixel par des « vrais » bus.
Une volonté d’harmoniser la flotte ?

[dune85100]

Ce dimanche 15 septembre, les lignes Marinette 1 et le passeur ligne A sont totalement saturées.
Hâte; ; d’accueillir les nouveaux bateaux plus grand et j’espère que l’appel d’offre concernant les bus amènera une capacité plus importante.

[TechBus86]

Oui c'est clair, la ville grandi et le réseau doit acheter de "vrai" bus, c'est pas avec leurs sprinter etc qu'il vont faire quoi que se soit... X)

[dune85100]

Il y a une volonté municipale forte de faire progresser la part des transports en commun (bus, bateau, vélo). Le parc à triplé en 10 ans et ce n'est pas terminé. Je m'interroge sur la cohabitation d'un réseau de bus "marinette" gratuite de plus en plus important avec des nouvelles lignes qui vont apparaître et le réseau des 5 lignes structurantes payantes.
Dans moins de 2 ans les 2 parkings silos en entrée de ville (la vannerie - Arena) seront en service et nécessiteront une ligne de bus très capacitaire pour relier le centre-ville. La voirie dans le centre-ville a été optimisée pour accueillir des bus plus longs.

[TechBus86]

Oui c'est vrai, mais après, est ce que des bus articulé passerais dans les sables, en faisant terminus à l'Hotel de Ville ? Car après côté port et remblais ça passerais aussi mais avec le monde qu'il y a un peu moins. Et je sais qu'avec les urbanway certains on déjà quelques rayures sur le pare-choc.

[dune85100]

Les Urbanway sont surtout utilisés à la Chaume, je t'avoue que sur le quai la largeur pose quelques soucis lors des croisements. Mais les conducteurs ont appris à gérer , chacun son tour ...
Un bus articulé de 18 mètres avenue de Gaulle et Pompidou ça devrait aller. Si la tête passe, tous passent. Comme pour les chats . Avec 1700 places en P+R il faut prévoir large pour la nouvelle ligne Marinette.

[TechBus86]

Oe je vois, après je vais voir ça vu que je suis sûr les sables ce week-end.