[Montpellier] Réseau TaM

[matthieu1221]

PS : Je suis en train de (finalement) scanner un grand nombre de plans réseaux de l'ère SMTU avec certains guides horaires également. Ils seront mis en ligne sur le Drive de Passion MTP.

SMTU bande verte ou lustucru?

Surtout du lustucru mais j’ai un guide horaire de l’ère bande verte.

[christophe r.]

Le passage de TaM à la Société Publique Locale se fera la semaine 27 ou 28, donc début juillet d'après le syndicat FO.

[dybus]

Bonjour,
Savez vous exactement où sera placé l'arrêt Peyrou Arc de Triomphe des 6 / 7 au 25 juin?

[christophe r.]

non, on ne sait pas...des aménagements seront fait. Concernant la 17 , elle ne passera pas dans le quartier estanove pour cause de travaux,elle passera par le boulevard Paul Valérie jusqu'au 15 juillet,dans les 2 sens.

[dybus]

Ok merci pour l'info

A ce propos je trouve étrange l'aménagement qui a été fait pour la 15 au niveau du College Pagnol.... Ils ont créé une ouverture pour emprunter la rue Topaze. Je me demande si ça ne va pas inciter les automobilistes à emprunter cette voie pour éviter le feu rouge de la 2 voies.

[Tomi_C]

Des abribus sont en installation à l'arrêt Albert 1er - Cathédrale des deux côtés de la route pour l'arrivée proche des L6 et 7 dans les deux sens, quand j'y suis passé les gabarits étaient en place et je crois que le béton avait déjà été coulé.

[matthieu1221]

Faut esperer qu'il ne pleut pas

Montpellier expérimente trois arrêts de bus "fraîcheur"

C'est une première en France. Trois arrêts de bus innovants ont été présentés ce mercredi 14 juin, sur le parvis de l'Hôtel de Ville de Montpellier. Ces arrêts de bus "Terra" seront expérimentés pendant deux ans sur la métropole de Montpellier. L'objectif : améliorer le confort des usagers notamment en période de fortes chaleurs.

Les trois arrêts de bus Terra sont constitués exclusivement de matériaux naturels, durables et locaux, sans utiliser d’énergie et des ressources rares comme l'électricité ou l'eau.

Courants d'air

Concrètement, les matériaux utilisés et la configuration de la structure sont pensés pour créer des courants d'air et faciliter la pousse de plantes méditerranéennes. Par exemple, la "Tour de Badguir" (voir plus bas), est inspirée par l’architecture traditionnelle persane. Dans la tour, l’air est chauffée au niveau des plaques noires, entraînant une aspiration d’air froid situé au bas de la tour. Le courant d’air généré se ressent lorsque le dos, la nuque ou la tête se trouve à proximité des aérations situées au-dessus de l’assise.

Mise en place en juillet

Les trois arrêts de bus sont exposés sur le parvis de l'Hôtel de Ville du 15 juin au 1er juillet. À la mi-juillet deux d'entre eux seront installés au parc Eurêka et sur le pont Juvénal à Montpellier.

https://www.lagazettedemontpellier.fr/live/62a9e54b1318f5023be6f11f/trois-abri-bus-fraicheur-experimentes-dans-la-metropole

[matthieu1221]

Les horaires a partir du 25 juin sont en ligne (sauf pour la 17).

- Nouveaux arrets sur la 11 avec la perennisation du passage par la rue des Bouisses (Mourèze et Alexandre Yersin). Dernier depart direction La Martelle : 21h46 / direction Tournezy : 21h01 (c'est plus tot qu'aujourd'hui il me semble). Plus de services partielles le soir qui ne vont pas plus loin que la Gare.
- Terminus voyageurs de la 6 a Albert 1er - Cathédrale. Dernier depart direction Euromedecine : 22h00
- Terminus voyageurs de la 7 a Peyrou - Arc de Triomphe. Dernier depart direction Hotel du Departement : 22h05

[passion-mtp]

Les horaires a partir du 25 juin sont en ligne (sauf pour la 17).

- Nouveaux arrets sur la 11 avec la perennisation du passage par la rue des Bouisses (Mourèze et Alexandre Yersin). Dernier depart direction La Martelle : 21h46 / direction Tournezy : 21h01 (c'est plus tot qu'aujourd'hui il me semble). Plus de services partielles le soir qui ne vont pas plus loin que la Gare.
- Terminus voyageurs de la 6 a Albert 1er - Cathédrale. Dernier depart direction Euromedecine : 22h00
- Terminus voyageurs de la 7 a Peyrou - Arc de Triomphe. Dernier depart direction Hotel du Departement : 22h05

je viens de voir pour la ligne 11, en tout cas en direction de Tournezy le service finira plus tard dernier passage à la gare à 21h25 contre 20h45 aujourd'hui ! mais par contre la ligne finira plus tôt qu'aujourd'hui (22h30 entre la Gare et Paul Fajon).

a+

[greg59]

CAF remporte l'appel d'offre visiblement pour 77 nouvelles rames de tramway :

A Montpellier, CAF remporte le plus important appel d’offres de tramways de France

Qui a dit que le marché du tram en France était une chasse gardée d’Alstom ? Pas CAF, qui a remporté « le plus important appel d’offres d’acquisition tramway de France », lancé par Montpellier Méditerranée Métropole il y a deux ans. Soit 77 nouvelles rames (30 pour la ligne 1, 22 pour la future 5, 17 pour la hausse attendue de fréquentation une fois la gratuite mise en oeuvre et 8 en réserve) à livrer sur 6 ans.

[....]

Le marché a été attribué pour un montant de 223 673 808, 33 euros HT.»

https://www.ville-rail-transports.com/f ... de-france/

[matthieu1221]

À partir de 2024, ces rames seront livrées dans les ateliers de TaM, à raison de deux par mois, jusqu’en 2030 : « Un projet ambitieux pour innover et penser le transport de demain, pour répondre aux nouveaux usages de la métropole. »

Montpellier Méditerranée Métropole, en concertation avec TaM, a édicté un cahier des charges exigeant et ambitieux pour disposer d’un matériel moderne, accessible et performant :
Une meilleure accessibilité des rames, avec des doubles-portes situées à chaque extrémité des véhicules et une amélioration des conditions d’accès aux personnes à mobilité réduite.
Une réelle écoresponsabilité au travers d’une consommation mieux maîtrisée. Moteurs et systèmes de climatisation nouvelle génération seront le gage d’une énergie mieux restituée.

https://www.montpellier3m.fr/actualite/retour-sur-le-plus-grand-appel-doffres-dacquisition-tramway-de-france-lance-par-la

[matthieu1221]

Les horaires de la 17 sont arrivees (horaires ete donc).

LV HP : jusqu'a 5 bus par heure (vers la Gare le matin et vers les Bouisses le soir)
LV HC : frequence de 15 min
LV soir : ~30 min
Dernier depart direction les Bouisses : 22h30 / direction Gare : 21h54

Samedi : 20 min
Samedi soir : ~30 min
Dernier depart direction les Bouisses : 22h30 / direction Gare : 21h56

Dimanche : 40 min
Dimanche soir : ~60 min
Dernier depart direction les Bouisses : 22h30 / direction Gare : 21h57

[JF]

Les Citadis seront réformées ?

[citizensareatransit]

Les 401 de la ligne 1 oui, mais il restera les 302 et les 402 sur le réseau, le parc va grossir.

[greg59]

Les Citadis seront réformées ?

Seulement les rames de la ligne 1, qui ont vieilli plus vite que prévu dû à la forte fréquentation de la ligne si j'ai bien compris

Sinon sur le choix du constructeur CAF, en soit c'est une surprise, surprise car nous sommes tellement habitués que CAF perd le marché au profit du constructeur national Alstom
Là on peut dire que c'est une belle réussite commerciale, et malgré les soucis techniques sur les rames URBOS de Besançon (fissuration des caisses de la rame) et de Nantes (Problème de freinage), CAF rebondit favorablement sur ce marché
Est ce que ça lui ouvrira d'autres marchés en France qui peuvent être gagné ? On peut se dire que Besançon ne va pas faire de même avec CAF à cause des problèmes entre l'agglo et CAF (conflit entre eux), donc avec Toulouse et Brest, le marché me semble plus pour Alstom, mais je peux me tromper

Il y a aussi Marseille qui doit dévoiler prochainement le nom du constructeur pour les nouvelles rames de tramway (30 rames en plus pour les extensions du réseau), est ce que CAF gagnera le marché ? Ou bien ce sera Alstom ?

Visiblement CAF était aussi moins cher qu'Alstom, ce qui a aussi joué en faveur de CAF en plus des raisons évoqués dans le lien de la Métropole cité plus haut sur ce sujet (https://www.montpellier3m.fr/actualite/ ... nce-par-la)

Donc, on devrait bientôt avoir la révélation de la future livrée de la ligne 5 du tram, et peut être de la face avant du tram (même face avant que la ligne 3 ?)

[matthieu1221]

Plan du reseau bus ouest

[François]

Plan du reseau bus ouest

C'est quand même compliqué à lire... Il n'y a personne qui fait du marketing à la TAM ?

[Rone_Alpes]

Bonsoir,
Lors d'un passage à Jeune Parque mardi pour voir les derniers Agora restant dans un état lamentable, nous avons fait la découverte d'un Renault (modèle pour l'instant indéterminable, peut être un SC10 ou PR100.2)



Si quelqu'un à des infos, ce ne serait pas de refus, il y a également un logo TaM à l'arrière du véhicule assez peu visible
En vous souhaitant une bonne soirée/journée.

[ciftheplayer]

Bonsoir,
C'est un PR112

[william29]

(modèle pour l'instant indéterminable, peut être un SC10 ou PR100.2)

Plutôt un Renault PR 100.2 avec le côté frontal restylé par Safra, sa mise en circulation s'étant faite le 25 octobre 1989.

[lulu3412]

Bonsoir,
C'est un PR112

Bonjour, c'est bien un PR100.2 , le PR112 n'est apparu qu'en 1993. Sa face avant a été refaite plus tard par Safra en design PR112

[matthieu1221]

Decidement ils reprennent le gout des plans chez la TaM. On se souviendra du fait que la deviation de la 7 il y a peu pendant une longue duree (du a la fermeture de l'avenue Monsieur Teste) n'avait pas le droit a un plan.

[christophe r.]

Pour le PR112 qui n'en ai pas un, il s'agit du 368...qui servait jadis au service prévention.L'intérieur à été transformé, en camping-car, si j'ose dire.

[citizensareatransit]

La liste des constructeurs qui ont été testé pour les 5 LHNS :

Mercedes (12 mètres)
Irizar (12 mètres)
Heuliez (12 mètres)
Ebusco (18 mètres)
Volvo (12 mètres)
Solaris (12 mètres)
Man (12 mètres + 18 mètres)

Et peut-être une surprise de dernière minute ?

[Rafi]

La liste des constructeurs qui ont été testé pour les 5 LHNS :

Mercedes (12 mètres)
Irizar (12 mètres)
Heuliez (12 mètres)
Ebusco (18 mètres)
Volvo (12 mètres)
Solaris (12 mètres)
Man (12 mètres + 18 mètres)

Et peut-être une surprise de dernière minute ?

Non mais là il faudra m'expliquer.
Comment sur des BHNS on peut se permettre de mettre des bus de 12m ????
Surtout sur les lignes 1, 2 et 3 qui promettent d'être bien fréquentées.

A Aix, sur la ligne A, c'est exactement ça et si hors HP ça passe, en HP c'est l'angoisse. Et c'est Aix en Provence (150 000 habitants, pas 300 000 comme Montpellier, sans compter la métro).

Un BHNS c'est du grand minimum 18m. Et au pire du pire, 12m en HC et 18 en HP.