[Paris/IdF] Tramways

[Mathieu]

C'est en fait une concertation, préalable à l'enquête publique.

[greg59]

Effectivement, d'ailleurs le CNDP a été saisi pour le projet :
https://www.debatpublic.fr/projet-prolo ... rosa-parks

Sur le site, il y a le dossier de concertation, on apprend même la mise en service pour 2030 !

[Stifff38]

Sur le site, il y a le dossier de concertation, on apprend même la mise en service pour 2030 !

Le Parisien laisse encore entendre que le prolongement pourrait aboutir en 2024 : sont-ils mal renseignés ? (S'il pouvait y avoir au moins ça d'ouvert pour les JO...)

[Hugues]

http://transportparis.canalblog.com/archives/2019/09/05/37596945.html

De ce que je vois, le terminus prévu pour le T8 à Rosa Parks est effectivement assez éloigné des lignes préexistantes.

[greg59]

Dossier d'enquête publique pour le prolongement du T1 vers Ruel :
https://www.enquetes-publiques.com/Enqu ... P1=EP19391

[greg59]

Le bilan de la CNDP sur la concertation du projet vers Rosa Parks du T8 :
https://tram8.iledefrance-mobilites.fr/ ... arante.pdf

[rail45]

En passant devant en train, je viens de voir qu'une rame de tramway est arrivée dans le nouveau centre de maintenance du T9 près de Choisy-le-Roi.
On la voit bien quand on emprunte les RER-C ou les trains de grandes lignes partant ou arrivant à Austerlitz.

[rail45]

Une deuxième rame est arrivée.

[greg59]

Les travaux d'allongement des stations du T1 démarre cette année, pour se terminer en 2022, sans interruption de trafic, hormis la fermeture des stations concernées :
https://www.youtube.com/watch?v=ZdX_xuIFiw8

Par contre je n'ai pas la date de mise en service des nouvelles rames du T1, 2022 ? Je n'ai pas vu la commande passée de IdF Mobilités ?

[Stifff38]

Des nouvelles du T12 !

Le week-end dernier (Ascension) a eu lieu le poussage (ou ripage) de l'ouvrage qui doit permettre au T12 de passer sous les voies du RER C à Epinay-sur-Orge. Ce dernier était interrompu pendant 4 jours.
Las, cette opération coup-de-poing impressionnante et peu fréquente, n'a été annoncée que sur la page facebook du projet et nulle part ailleurs à ma connaissance... Je crains que l'opération ne se soit déroulée en toute discrétion et que nulle vidéo n'en filtre. Moi-même je ne l'ai appris que par hasard en passant dans les environs.

Images de l'ouvrage déjà en place et du talus en cours de reconstitution (cliquez pour agrandir) :


Pendant ce même week-end des palplanches ont été foncées sur presque tout le linéaire où le T12 longera le talus du RER C, jusqu'au croisement avec l'autoroute A6. Dans un vacarme qui a fait hurler les riverains et attiré les curieux comme moi.


Sur cette image du raccordement actuel Grande Ceinture/Paris-Orléans (sens Juvisy->Massy), on voit que les poteaux caténaires ont déjà été adaptés à l'emprise du futur tramway...


De même que le pont-rail sur la rue Sangnier :


Enfin, l'ouvrage le long de l'A6 a bien avancé :


Et en bonus, une image du nouvel accès à la gare Epinay RER.

[Olivier]

Le prolongement du tramway T4 a été inauguré ce samedi à Montfermeil par plusieurs personnalités https://www.transbus.org/actualite/actu-2020-09-tramway-t4-hopital-montfermeil.html

[greg59]

Le tramway trace son chemin en Ile-de-France

Nouveau terminus sur le T4, études pour le prolongement des T10 et T11… En cette rentrée 2020, le tramway continue de tisser sa toile en Ile-de-France. La région mise sur ce mode de transport plus régulier que le bus et moins coûteux que le métro.

https://www.leparisien.fr/info-paris-il ... 390283.php

[greg59]

Vue du ciel sur le tracé du T9 :
https://www.youtube.com/watch?v=lld2n2r ... lit%C3%A9s

[greg59]

Premiers rails en cours de soudure sur la ligne T10 :
https://www.youtube.com/watch?v=_5nP-1g ... lit%C3%A9s

[rail45]

Le T9 est entré activement dans sa phase d'essais en ligne depuis le 5 janvier.
J'ai d'ailleurs croisé une rame à la mairie de Vitry-sur-Seine avant hier.

[Dam's]

Bonjour,
Je fais appel aux connaisseurs du tram T2.
Est-ce que les rames 401 et 434 accidentées ont été réparé et circulent à nouveau?
Merci d'avance.

[Mathieu]

Le rapport d'enquête, sorti aujourd'hui, ne l'indique pas en tout cas : http://www.bea-tt.developpement-durable ... a1044.html

[TGS]

Le rôle du rapport du B.E.A. n'est pas de dire ce qu'est devenu le matériel après l'accident. Il se focalise sur le factuel. De ce fait, ne pas indiquer que les trains accidentés n'ont pas été réparés ne veut pas dire qu'ils ne le sont pas. Pour le savoir, il faudrait observer les trains en ligne sinon demander à un conducteur de la ligne ou à un agent du centre de maintenance ce que sont devenus ces éléments de tramway. Je pense d'ailleurs qu'en pareil cas il doit être possible dans certains cas de recomposer des trains avec des modules valides provenant de plusieurs.

[rail45]

Pour information le tram T9 est en phase active d'essais.
On en croise désormais souvent sur la ligne.
Je ne sais pas à quelle date exactement, mais j'ai entendu parler d'une mise en service en avril.

[Mathieu]

Le 10 avril pour l'instant.

[Olivier]

Photo du T9 en essais : https://www.instagram.com/p/CL1PYmOHOjj/
On observe que le design des stations, tout comme la livrée des rames, met en avant la marque Île-de-France Mobilités.

[greg59]

Le rapport d'enquête, sorti aujourd'hui, ne l'indique pas en tout cas : http://www.bea-tt.developpement-durable ... a1044.html

La presse en parle de cette collision :

Collision du tram T2 en 2019 à Issy-les-Moulineaux : le rapport d'enquête pointe du doigt un freinage tardif

Les causes de cet accidents sont multiples
Le Bureau d'enquête a conclu que "La cause de cette collision par rattrapage est le freinage tardif du conducteur du tramway tamponneur". Mobilisé par d’autres tâches, il n'aurait pas vu à temps qu’une accumulation de rames se produisait devant lui.

Mais d'autres facteurs "techniques et organisationnels" sont à prendre en compte pour expliquer cette collision, précise le rapport.

Il y a aussi eu un problème de "localisation de la position d’arrêt de la rame percutée, à distance d’un feu ferroviaire". "L’accumulation de plusieurs rames dans la zone en raison du stationnement d’une rame en station en attente de relève de conducteur" a aussi été déterminante.

En cause également, la fréquence élevée des rames sur la ligne et une radio sol-train qui est peut-être tombée en panne momentanément ce qui n'aurait pas permis au conducteur d'entendre les messages d'alerte.

https://www.francebleu.fr/infos/faits-d ... 1614672308

[greg59]

Voici la cab ride de la ligne T9 :
https://www.youtube.com/watch?v=zKUnFIy ... nsofFrance

[Stifff38]

Trois articles de Transportparis sur les tramways pour le prix d'un !

T9 : retour du tramway sur un axe historique

Tramways : quels nouveaux projets ?

Perspectives matériel roulant pour les tramways

[Stifff38]

Et sur un sujet beaucoup plus anecdotique : au terminus Pont du Garigliano du T3a, l'une des deux voies est prolongée en arrière-station par un tiroir pouvant servir au stockage d'une rame... mais pas au retournement des rames (aucune aiguille entre ce tiroir et la voie d'en face) !

La RATP vient de procéder à un déplacement des taquets d'arrêt de ce terminus (pour adaptation à la règlementation), sans rien changer à cette configuration. Est-ce cette même règlementation qui interdit d'ajouter une aiguille à cet endroit ? Ou juste des considérations financières ?