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[José]

D'après un collègue CR qui aurait discuter avec le chef de ligne du 49 et des chauffeurs de la ligne, le 17 juin le 57 serait définitivement supprimé.

Pour le moment ce ne sont que des bruits de couloirs, encore rien de fait, comme pas mal de choses d'ailleurs (98, prolongement du 28, 74 à St Charles et j'en passe).
Si tel est le cas, la ligne perdrait énormément en régularité et je pense qu'on est loin des 2h15 à 2h30 pour un voyage en HP, puisqu'il faut faire des économies, je pense qu'on atteindra maximum 2h (30 à 35 min en théorie pour faire Réformés -> Vieux Port, 13 à 16 min en théorie pour faire Vieux Port -> Vauban).
De toutes manières, nous serons tous fixés le 17 juin ou un peu avant, pour ce qui sera mis en place

[sebcer13010]

Des bruits de couloirs venant d'un chef de ligne, en plus celui du 49, seraient quelques peu étonnant... Paraît-il que cela se fera entre le 17 et le 20 Juin.
Ouais bon pour le temps de parcours j'y suis allé de bon cœur lol, tes estimations sont plus correctes que les miennes, autant pour moi.


Edit : Concernant le 83, le flou à l'air total puisqu'il fut annoncé au MuCEM mais sur le site des travaux du centre ville, la métropole l'annonce au Quai du Port : https://www.marseillechange.fr/mai-juin ... rculation/
Un problème subsiste, où parquer les bus si ils sont plusieurs ? La Métropole se contredit elle même, étonnant dis donc
Plus sérieusement, le MuCEM me semble plus approprié comme terminus, il suffit juste de faire sauter les places de cars pour y mettre le 83. Par contre ce prolongement, risque d'augmenter la charge du 83 et de la diminuer sur le 82, pas beaucoup certes mais suffisamment pour laisser des passagers sur le trottoir, la RTM va t-elle déployé plus de moyen ? Ça c'est la grande question... Réponse courant mois de Juin.

[bandicootfr]

Le 83 fera bien son terminus au Mucem avec de nouveaux graphiques. Le jumelage 49/57 fera gagner 3 bus, avec effectivement une régularité à la ramasse à la clef.

[Nemo]

Sur le 83 l'été il faudrait des articulés, et revoir à la hausse les fréquences squelettiques du 82/82s

[sebcer13010]

Mettre des articulés c'est bien gentil mais je ne pense pas qu'avec le tonnage sur la Corniche ça puisse passer (quasiment 30 tonnes quand le bus est plein)...

[Mars13004]

Pour 83 : Bus 3 portes (montées aux 2 premières portes), régulation haut niveau de service (feux tricolores, bornes d'affichages et recharges surtout, des touristes n'ont pas souvent des tickets et c'est une perte de temps sur ce type de ligne estivale etc), c'est faisable, ça va pas tout arranger, mais ça sera mieux et je ne comprend pas pourquoi ils ne font rien, ça coute pas des milliards, ça ressemble a du je m'enfoutisme...

[Nemo]

Mettre des articulés c'est bien gentil mais je ne pense pas qu'avec le tonnage sur la Corniche ça puisse passer (quasiment 30 tonnes quand le bus est plein)...

C'est toujours ce que j'entends dès qu'on évoque la mise en place d'articulés en période estivale, la RTM ne pourrait pas bénéficier d'une dérogation ?

Pour 83 : Bus 3 portes (montées aux 2 premières portes), régulation haut niveau de service (feux tricolores, bornes d'affichages et recharges surtout, des touristes n'ont pas souvent des tickets et c'est une perte de temps sur ce type de ligne estivale etc), c'est faisable, ça va pas tout arranger, mais ça sera mieux et je ne comprend pas pourquoi ils ne font rien, ça coute pas des milliards, ça ressemble a du je m'enfoutisme...

Il y a déjà eu des standard 12m à 3 portes à la RTM ?
Régulation haut niveau de service, ne rêvons pas, mais la vente de titres de transport au sol serait une bonne idée, pour les touristes, les locaux, eux, ils ne sont pas nombreux à payer, même si les contrôleurs sont en vadrouille...

[Mars13004]

Ca n’empêche pas d'en avoir des 3 portes pour les prochaines commandes et les attribuer sur certaines lignes comme la 83, rien n’empêche. Surtout que les chauffeurs sur ce genre de lignes t’incitent a monter par l'arrière souvent et bien-sur pas de valideur a l'arrière car interdit officiellement, d’où l’intérêt de 3 portes a mi chemin avec un articulé...

[José]

Le 83 fera bien son terminus au Mucem avec de nouveaux graphiques. Le jumelage 49/57 fera gagner 3 bus, avec effectivement une régularité à la ramasse à la clef.

Faire gagner 3 bus, c'est le nombre de voiture du 57 (il me semble), donc la future ligne 49/57, circulera qu'avec les voitures du 49, où est la logique dans tous ça ?

Pour le Mucem, derrière le terminus du 60, il y a de la place pour faire stationner 3 voir 4 autobus, mais la ligne que la RTM a raboté au fur à mesure du temps, pour la "remettre' au Vieux Port, se retrouve de nouveau à être prolongée.

Ensuite la 82/82s subira - t - elle ce prolongement, car tronc commun entre Pharo et Mucem, les véhicules circuleront-ils à vide pendant la période estivale, étant donné l'écart de fréquence - (15 min pour la 82/82s - 7/8 min pour la 83).

[sebcer13010]

Salut à tous,
J'ai vite fait fouillé sur Lepilote et le Spoti de la RTM et le 83 au MuCEM apparaît d'ores et déjà.
Horaires au 17 Juin (je ne sais pas si ils sont bons) : https://www.lepilote.com/fr/horaires-a- ... calId=4398

Par contre, rien sur le 49 ni les autres lignes mais ça ne devrait pas tarder je pense.

[José]

Je pense que les horaires doivent être bons, étant donné que la ligne 83 sera en orange dès le 1er juin ou du moins dans ses eaux là.

[sebcer13010]

Un article de La Provence qui peut susciter quelques interrogations...
https://www.laprovence.com/article/papi ... ports.html

A mon avis, si ça devait arriver (mais je ne pense pas que ça le soit un jour), la gratuité totale sera plus néfaste qu'autre chose pour la RTM (dégradation du service etc.) Pour ceux qui se rappelle d'Aubagne avant la gratuité, voilà ce que ça a donné : d'une trentaine de lignes, la moitié ou presque ont été supprimées ainsi que le réseau de nuit par exemple. Je compare deux villes différentes que ce soit par la taille et par son nombre d'habitants mais ça pourrait être similaire à Marseille si cela arrive...

[Loule de la Bédoule]

la gratuité peut de discuter: en supprimant les valideurs et leur entretien, la fabrication des cartes, les salaires des contrôleurs et j'en oublie certainement, cela ferait peut-être des économies?

[flo13000]

Mettre des articulés c'est bien gentil mais je ne pense pas qu'avec le tonnage sur la Corniche ça puisse passer (quasiment 30 tonnes quand le bus est plein)...

Je comprends pas, la corniche est pourtant en train d'être renforcée ? Je ne vois pas pourquoi les articulés ne verraient pas le jour sur le 83 d'ici la fin des travaux ? Au moins en période estivale

[sebcer13010]

Elle est renforcée contre l'érosion, notamment. Après peut-être qu'à la fin des travaux il ne sera pas impossible de voir le 83 en TGB si la Corniche sera suffisamment renforcée.

[bandicootfr]

A partir du dimanche 2 juin, et uniquement les dimanches et fériés, le 74 fera la boucle Vallon de l'Auriol.

Par ailleurs,le 509 devrait voir son nombre de départ à la baisse, faute de clients.

[sebcer13010]

A partir du dimanche 2 juin, et uniquement les dimanches et fériés, le 74 fera la boucle Vallon de l'Auriol.

Par ailleurs,le 509 devrait voir son nombre de départ à la baisse, faute de clients.

Pour le 74, est-ce qu'il y aura un bus supplémentaire ? Car si la boucle se fait dans les deux sens, les temps de parcours seront intenable...

Et pour le 509, il y aura un départ en moins à chaque terminus ?

[José]

Pour le 74, est-ce qu'il y aura un bus supplémentaire ? Car si la boucle se fait dans les deux sens, les temps de parcours seront intenable...

Je pense que les temps de parcours seront rallongés, 1/2h pour le demi voyage avec la boucle à Vallon de l'Oriol, comme tu dis, ça serait intenable.

A partir du dimanche 2 juin, et uniquement les dimanches et fériés, le 74 fera la boucle Vallon de l'Oriol.

J'avais lu sur une page de CIQ, que la 74 dev(r)ait faire terminus au Vallon de l'Oriol, le dimanche en faisant une boucle à Montebello.

Et pour le 509, il y aura un départ en moins à chaque terminus ?

Cela voudrait dire, 2 départs de la ville pour 1 départ de banlieue ? Faute de client au lieu de faire rouler un GX137, autant faire rouler un minibus, comme sur les lignes 84 ou 86.

[sebcer13010]

Comme il devrait y avoir un bus en plus (si la logique est bonne), la fréquence serait légèrement améliorée non ? De l'ordre d'un bus toutes les 45 minutes environ je pense.

[bandicootfr]

J'avais lu sur une page de CIQ, que la 74 dev(r)ait faire terminus au Vallon de l'Oriol, le dimanche en faisant une boucle à Montebello.

C'est plus logique... Si ça trouve, c'est moi qui ai choppé l'info à l'envers!

[José]

Comme il devrait y avoir un bus en plus (si la logique est bonne), la fréquence serait légèrement améliorée non ? De l'ordre d'un bus toutes les 45 minutes environ je pense.

J'avais pensé à la même chose, mais à la RTM pas dit que notre logique, soit la leur

J'avais lu sur une page de CIQ, que la 74 dev(r)ait faire terminus au Vallon de l'Oriol, le dimanche en faisant une boucle à Montebello.

C'est plus logique... Si ça trouve, c'est moi qui ai choppé l'info à l'envers!

Je ne remets pas en doute, ce que tu dis, mais de mon côté je l'ai lue ainsi. On verra cela dans 2 semaines, je serais sur le terrain, pour immortaliser le truc.

[jml13]

Elle est renforcée contre l'érosion, notamment. Après peut-être qu'à la fin des travaux il ne sera pas impossible de voir le 83 en TGB si la Corniche sera suffisamment renforcée.

C'est pas contre l'érosion, mais contre la corrosion (des aciers du béton), donc le poids admissible ne sera pas supérieur à ce qu'il était jusqu'à maintenant.

[sebcer13010]

Les horaires été débarquent !
Lundi prochain pour le 35 et le 1er Juin pour le 19/83.
http://www.rtm.fr/guide-voyageur/se-dep ... orange-ete

Pour le 19, mis à part une légère amélioration de la fréquence il n'y a pas grand chose... Et les départ du 19B n'ont pas été ajoutés à la FH...
Horaires du 19B : http://www.rtm.fr/horaires-mon-point-da ... CASTELLANE (au départ de Castellane)
http://www.rtm.fr/horaires-mon-point-da ... DU%20PRADO (passage et départ de RPP)
http://www.rtm.fr/horaires-mon-point-da ... UGE%20PORT (au départ de la Pointe Rouge)

Mais dites moi, ce n'est pas nos chers élus qui voulait qu'il y est moins de voiture entre la Pointe Rouge et Callelongue ? Ce n'est pas avec cela que ça arrivera... Peut-être que les horaires du 20 seront grandement améliorés (un départ toutes les 15 minutes jusqu'à 18h30/19h puis toutes les 20/25 jusqu'à 21h, terminus au port de la Pointe Rouge par exemple. Là, il y aurait moins de voitures.
J'ai pris au pif les horaires du 20 (Vendredi 12 Juillet, au départ de la Madrague).
https://www.lepilote.com/fr/horaires-a- ... calId=1718
Et c'est comme l'année dernière... Ma foi, décidément la métropole ainsi que les élus parlent mais rien de concret ne se fait, mon dieu que c'est navrant !

Le 35, toujours aucune amélioration après je ne sais pas si c'est vraiment nécessaire... Le Dimanche sûrement. Je pense à quelque chose, qui aurait le mérite d'être tenté : Mettre le 35 jusqu'à Corbières jusqu'à son dernier départ ainsi que le bus de nuit (donc 0h). Ne serait-ce que pour tester la chose, et si c'est concluant autant le faire durant toute la période estivale voire plus (1er Juin / 15 Septembre).

Le 83, aucune amélioration malgré le prolongement (pourtant la métropole ne l'avait t-elle pas promis ? )... Il se peut que je me trompe et que cette amélioration de la fréquence ne se fasse seulement lors des horaires d'hiver...

Fin du pavé

[S415NF]

Et de ce que j'ai recherché, horaires oranges le lundi 10 juin (le 8 si on compte les WE, voir ci-après) pour la ligne 20 (mêmes horaires que l'été passé, avec toujours ses gros ravins de fréquence l'après-midi... Et donc les minibus surblindés quand il y a rien pendant 35-60 mn l'aprèm ). [Quand il y a 20 mn d'écart maxi entre chaque passage c'est vivable]

Et pour cette dernière, ils sont d'ores et déjà valables le samedi et le dimanche, mais la FH disponible actuellement sur rtm.fr ne mentionne que les horaires hiver. J'ai vu la différence en comparant la FH et "horaires de passages à tous les arrêts d'une ligne", si je ne me trompe pas...

Après pour renforcer l'attractivité des 19 dans le secteur mon opinion a toujours été constante, mettre un couloir bus dans le retour de l'avenue d'Odessa (en y accédant depuis le Bd Amphitrite pour les 19 et 19^T) et donc y déplacer l'actuel arrêt Montredon Chancel (renommé pour le coup Odessa Néréïdes).

[José]

Le 83, aucune amélioration malgré le prolongement (pourtant la métropole ne l'avait t-elle pas promis ? )... Il se peut que je me trompe et que cette amélioration de la fréquence ne se fasse seulement lors des horaires d'hiver...

Là ce sont les horaires été, donc un bus toutes les 7/8 minutes, on verra en septembre, si il y aura de l'amélioration.

Sur le même sujet toujours rien vu concernant la fusion 49/57 et le rabattement des lignes 61 80 41 sur Ballard, ni même la modification de la ligne 81.

Pour enlever les voitures, la seule solution est de leur interdire l'accès, ne faire circuler que les 19^B et renforcer - fréquence attractive 6 à 10 min- la ligne 20 entre Pointe Rouge et Callelongue. Cela permettrait de mieux réguler la 19 et certainement éviter les trains de bus, et pourquoi pas une exploitation en articulés (19).

donc y déplacer l'actuel arrêt Montredon Chancel (renommé pour le coup Odessa Néréïdes).

Ou tout simplement Pointe Rouge Port car il serait en face de celui en direction de la Madrague.

Et pourquoi ne pas lui faire faire le grand tour (dans les deux sens), par Av MOntredon, Av d'Outre Mer, Promenade du Grand Large et Av Odessa. Ceci permet de desservir la Piscine de la Pointe Rouge, ainsi que la plage du Bain des Dames. Bien entendu avec un couloir à contre sens vers la Ville.