[Poitiers] Vitalis

[GX217]

IL n'y a plus de place au dépôt pour des articulés supplémentaires donc à moins de réformer certains Citelis ou d'agrandir le dépôt le réseau ne peut en recevoir plus (et comme Grand Poitiers ne semble pas concerné par ces problèmes...).

Quant au BHNS, le projet n'existe plus en tant que tel, on parle maintenant "d'optimisation du réseau et de ses lignes" parce que ça coûte moins cher notamment.

[forlan]

Hello,
D'après le mensuel de la Ville, une desserte de l'aéroport serait à l'etude pour septembre 2019.

[GX217]

Par le réseau Vitalis du coup, car il existe déjà une navette exploitée par les Rapides du Poitou

[GX217]

Bonjour,

Petite info, l'expérimentation des lignes 30 et N11 est prolongée jusqu'en juin 2019.

[forlan]

merci pour l'info
la com de Vitalis est parfois une catastrophe, difficile d'obtenir des informations

[Agatino86]

Hello,

Quelques actualités de vitalis, a noter l'arrivé des 7 citaro a partir du 18 décembre.

https://www.centre-presse.fr/article-644815-vitalis-navettes-de-noel-et-outils-numeriques.html

[GX217]

Les GX317 GNV 404 à 406 sont réformés depuis hier. Hier a aussi vu la mise en service des C2 NGT 809 et 811. Les autres suivront dans le reste de la semaine.

[GX217]

Quelques news pour 2019 :

https://www.centre-presse.fr/article-65 ... 7-0YrQYLSE

[forlan]

Si la ligne 12 dessert l'aéroport, je suis curieux de voir si les aménagements vont etre réalisés au niveau du rond point pour traverser la 2x2 voies ...

[forlan]

Hello,

Certaines voix poussent pour la renovation de la ligne de train jusqu'à Chauvigny pour en faire une ligne reguliere de transports de voyageurs.
Certains militent même pour un tram-train.

Qu' en pensez-vous ? Quel itinéraire si celui-ci devait un jour traverser Poitiers ?
Pour moi le Cenre-Ville est compliqué de part sa topologie, par contre il y a de la place pour faire une ligne via le CHU, le Campus, la Penetrante, puis choper la voie sncf vers la porte de Paris pour ensuite filer vers le Futuroscope (et pourquoi pas plus au nord?)

Privé ou public ?
Débat sur du long terme espérant que des élus nous lisent !

[Agatino86]

je ne sais pas si cette ligne à un réel intérêt. La ligne de bus vers chauvigny est déjà suffisante je pense. Dans ce cas la il faudrait que ça soit privée, car pour Poitiers je pense que le bénéfice ne sera pas très interessant.

Mais bon vu la lenteur des projets à Poitiers (BHNS toujours pas en place depuis 6 ans, accès des couronnerie vers le centre ville en réflexion depuis plus d'un an ...) je pense que la réponse sera la d'ici une bonne dizaine d'années

[GX217]

Bah de toute façon il n'y aura pas de BHNS donc ça sert à rien de l'attendre hein

[Agatino86]

Pourtant sur l’un des derniers magazine de poitiers mag, il disait que les travaux était toujours en cours pour le développement du BHNS .. donc je sais pas trop quoi en penser

[GX217]

Oui et de source interne on ne parle plus de BHNS à proprement parler mais d'un "réseau optimisé", avec priorités aux feux, plus de couloirs bus, réfection des lieux de passages de bis importants, etc...

Moi non plus je ne sais plus quoi en penser tu sais..

[GX217]

Nouveauté au 1er Avril prochain (non ça n'est pas un poisson d'avril ) lancement d'une navette de centre ville, la ligne O.

Au départ de Gare Pont Achard, la ligne desservira Notre Dame, la nouvelle cité judiciaire des feuillants, le pont Joubert, la rue Jean Jaurès, Victor Hugo puis redescendra sur la Gare. Tout ça, toutes les 30min de 7h à 20h environ.

L'exploitation sera assurée par les Rapides du Poitou avec un Isuzu NovoCitiLife décoré spécialement pour cette nouvelle ligne.

[snowers]

Dommage que la durée réelle de la navette soit de 18-20 minutes pour un passage toutes les 30 minutes... 12 minutes de régulation à la gare, pour une navette circulaire, je trouve ça beaucoup :/

[GX217]

Je suis d'accord mais réduire le battement pour augmenter le nombre de départ posera des problèmes de régulation quand ça bouche sur le boulevard du Bajon et comme ils veulent absolument pas ajouter un 2ème bus en ligne (ça coûte trop cher... )...

[Bastien2014]

Les Renault Agora S diesel ont ils été réformés, après les gnv ? Parce que ça fait longtemps que je ne les ai pas vus...

[Ferrovi-Pat]

Bonjour,

Les Renault Agora S diesel ont ils été réformés, après les gnv ? Parce que ça fait longtemps que je ne les ai pas vus...

Ils roulent toujours ! Ce mardi 9 avril, j'en ai vu 4 en 20 minutes. Il faut dire que c'était la pointe du matin...

[GX217]

En effet il en reste 6 en circulation, 211, 212, 214 à 217.

Ils circulent de façon assez aléatoire, parfois quand il y a gros manque de bus, ils vont tous rouler, mais certains jours seulement 1 ou 2 sortent.


Des travaux sont en cours au dépôt afin de préparer le grand hangar à recevoir des véhicules GNV. La Station de compression GNV, datant de 1998, sera remplacée durant l'été et déplacée au fond du dépôt, elle servira aussi de station publique GNV, station qui sera aménagée bien sûr en dehors du dépôt.

Aussi, de nouveaux C2 NGT seront réceptionnés en juin prochain.

[BW2Bus]

Salut

Depuis 2015, où en est la réforme des GX 317 (GNV ou pas), des Agora (GNV ou pas) ?
De plus, quelle est la nomenclature des GX327, des GX337, et des Citaro ?

[GX217]

Bonjour,

Agora GNV il ne reste que le 468. Pour les GX317 GNV, il reste ceux allant du 407 au 430.

[BW2Bus]

Bonjour,

Agora GNV il ne reste que le 468. Pour les GX317 GNV, il reste ceux allant du 407 au 430.

Merci beaucoup, et pour les Diesel GX317 et Agora ?

[GX217]

Les 6 derniers Citaro C2 NGT sont en cours de préparation chez Mercedes SAGA. Ce seront les derniers du marché en cours.

[JSN]

Midibus Isuzu Novociti Life des Rapides du Poitou : https://www.transbus.org/construc/isuzu_novociti.html

Sur quelle ligne on peut le trouver ?

Et seconde question : sur quelles lignes les Citaro G C2 circulent actuellement ? Je passe samedi..,