[Dunkerque] Réseau DK'BUS marine

[steph 59760]

La fin de service est de quelle heure, les derniers bus à l'heure actuelle partent de la gare vers 21h20-30, donc extension des horaires vers minuit le WE ?

Aujourd'hui les derniers départs de la Gare se font à 21h48 pour les Circuits Urbains Est, Ouest et Sud, du lundi au samedi.

Ainsi que le 4 vers Cappelle

[CODinDK]

Changement de sujet : l'agora 415 a reçu une livrée orange : https://twitter.com/matthfcvpi_59/statu ... 9577037824

Photos du 09/06/2018 où ou on peut voir l'Agora orange et le 466 : https://photos.app.goo.gl/izgFAFr1cEGZoXeZ7

[matthfcvpi59]

Photos du 09/06/2018 où ou on peut voir l'Agora orange et le 466 : https://photos.app.goo.gl/izgFAFr1cEGZoXeZ7

Merci pour ces photos Oussama !

[steph 59760]

Le voilà le plan du nouveau réseau Dk’bus pour septembre 2018
https://twitter.com/cn_gnc_/status/1007 ... 30784?s=21

[alexb]

Le voilà le plan du nouveau réseau Dk’bus pour septembre 2018
https://twitter.com/cn_gnc_/status/1007 ... 30784?s=21

Grosse surprise, la 17 (ex-ligne 7) sera limitée à Puythouck, la desserte de Mardyck et de CGM se fera en TAD.

Leffrinckoucke Village et Uxem conserve une liaison régulière sous forme de boucle avec 8 AR/Jour

La C3 (ex-3) conservera des services partiels vers Schryve.

La séparation des branches de la 14 se fera à partir de Crayhof, et la desserte du Planétarium sera systématique.

La 23 desservira Spycker sous forme de boucle

Grosse simplification à Gravelines avec les branches Grand-Fort et Petit Fort. De plus, la branche Grand Fort sera limitée à Flaque aux Espagnols apparemment.

Dans le reste, tout semble correspondre au projet. Quelques arrêts changent de nom ou d'autres ne verront pas le jour.

[matthfcvpi59]

Le voilà le plan du nouveau réseau Dk’bus pour septembre 2018
https://twitter.com/cn_gnc_/status/1007 ... 30784?s=21

C’est bizarre, seules les lignes chrono ont la précision (100% gratuit) et pas les autres. Une erreur ou alors ce ne seront que les lignes chrono qui seront gratuites ?

[steph 59760]

Le voilà le plan du nouveau réseau Dk’bus pour septembre 2018
https://twitter.com/cn_gnc_/status/1007 ... 30784?s=21

C’est bizarre, seules les lignes chrono ont la précision (100% gratuit) et pas les autres. Une erreur ou alors ce ne seront que les lignes chrono qui seront gratuites ?

Erreur de com’ jpense, mr le maire a annoncé un réseau 100% gratuit.
Je pense qu’ils ont surtout insisté sur les lignes chrono qui seront l’ossature du futur réseau.

[alexb]

C’est bizarre, seules les lignes chrono ont la précision (100% gratuit) et pas les autres. Une erreur ou alors ce ne seront que les lignes chrono qui seront gratuites ?

Erreur de com’ jpense, mr le maire a annoncé un réseau 100% gratuit.
Je pense qu’ils ont surtout insisté sur les lignes chrono qui seront l’ossature du futur réseau.

100% gratuit doit certainement correspondre à la bulle "Nouveau réseau" juste au-dessus

[greg59]

On y découvre que le réseau de nuit (Noctibus) à partir de 22h30 sera sous la forme TAD, le Handibus et l'Etoile (ligne des petits vieux) seront maintenus
Dommage que Bourbourg a une offre peut performante, seulement 8 A/R par jour

La carte n'est pas définitif, sur le modèle papier, car on ne sait pas si DK'Vélo sera maintenu dans l'offre actuelle, soit gratuit comme le réseau (ce qui serait intéressant, car complémentaires, et poussera les Dunkerquois à la pratique du vélo), voire même totalement supprimé car couteux, et pas très utilisés.

Par contre, je découvre qu'il y a une ligne de bus entre Gd Fort et Petit Fort.

Donc il n'y aura pas deux lignes vers Adinkerque, mais une seule ligne de bus, la ligne 20, elle passera par Hopital Maritime et Bray Dunes Plage, de sacré détour !

La ligne 18 aura une fréquence stupide, 45min, elle dessert la ZI de Petite Synthe, bien dommage, pour le coup si on veut que les salariés prennent les transports en commun, il faudrait une fréquence plus élevée comme toutes les 30min, et en HP toutes les 15min surtout entre 6h30 et 8h30 puis de 16h30 à 18h00

La ligne C2 et C4 passeront par le Pole Marine et le quai des Hollandais, les lignes C1, C3 par le centre ville

Bref, on en sera plus à la présentation lundi prochain !

[matthfcvpi59]

Je suis passé devant le dépôt et j'ai pu prendre quelques clichés des nouveaux véhicules depuis la rue. Photos : https://twitter.com/matthfcvpi_59/statu ... 9279157249
J'ai ajouté toutes les infos au document de l'état de parc.
L'immat du 763 était d'ailleurs déjà renseignée : quelqu'un l'avait vu ?

[BUS TPG]

Bonsoir à tous,

Savez-vous si les horaires actuels restent valables jusqu'au 6 juillet ? Avant la mise en place des horaires d'été.

Merci

[matthfcvpi59]

Bonsoir à tous,

Savez-vous si les horaires actuels restent valables jusqu'au 6 juillet ? Avant la mise en place des horaires d'été.

Merci

Officiellement (selon mon calendrier) les vacances commencent le 7, donc oui ce seront les horaires de semaine scolaire actuels qui seront valables

[BUS TPG]

Officiellement (selon mon calendrier) les vacances commencent le 7, donc oui ce seront les horaires de semaine scolaire actuels qui seront valables

Merci !

Autre question, j'ai découvert sur des photos l'existence d'une ligne 10 qui semble relier le centre de Dunkerque à Malo Plage.

Par contre, aucun horaire sur internet... J'ai l'impression qu'il s'agit d'une ligne de renfort le week-end.

Avez-vous plus d'infos à communiquer sur les périodes de circulations de la ligne et la desserte ?

Merci

[matthfcvpi59]

Officiellement (selon mon calendrier) les vacances commencent le 7, donc oui ce seront les horaires de semaine scolaire actuels qui seront valables

Merci !

Autre question, j'ai découvert sur des photos l'existence d'une ligne 10 qui semble relier le centre de Dunkerque à Malo Plage.

Par contre, aucun horaire sur internet... J'ai l'impression qu'il s'agit d'une ligne de renfort le week-end.

Avez-vous plus d'infos à communiquer sur les périodes de circulations de la ligne et la desserte ?

Merci

Cette ligne 10 fonctionne en renfort de la ligne 3 les jours de beau temps lorsque la ligne 3 est saturée. Elle relie la gare à Malo plage en passant par le quai des Hollandais pour aller au plus vite. Aucun horaire n’est renseigné mais il me semble que sa fréquence est identique à celle de la ligne 3 : 12 minutes en semaine et 20 le dimanche.
Pour l’instant son seul jour où elle est sortie depuis ce début d’année c’était un mardi férié et il faisait très beau et chaud.
C’est une ligne dont le fonctionnement n’est pas prévivisble. Elle est de sortie comme solution de dernière minute pour soulager la ligne 3.
Donc pour la voir mieux vaut venir un jour où il fait très beau, le week-end.
Après je ne sais pas si les années précédentes il arrivait de voir la 10 de sortie en semaine. Peut-être que les plus »anciens » sur ce forum sauront en dire plus

[CODinDK]

Grosse surprise, la 17 (ex-ligne 7) sera limitée à Puythouck, la desserte de Mardyck et de CGM se fera en TAD.

Sur la ligne 25, la desserte entre Grande-Synthe Puythouck et Mardyck Route des Dunes est régulière. La desserte en TAD est un prolongement depuis Mardyck Route des Dunes à CGM comme la ligne 21 de Ghyvelde Sogeloge à Les Moëres.

A noter qu'Uxem, une commune non-desservie par le Conseil général du Nord (Arc-en-Ciel 1) et en dehors du territoire de la Communauté urbaine de Dunkerque, sera encore desservie par le réseau de la Communauté urbaine de Dunkerque comme c'est le cas depuis 1982. Uxem est-il inclut dans la zone de l'AOT Communauté urbaine de Dunkerque ou bien reste-t-elle dans la zone AOT Conseil général du Nord?

[greg59]

Normalement la ligne 10 circule tous les 12 min, soit 6min sur le trnonçon Gare - Plage en plus de la ligne 3.
Elle est essentiellement en service en période de grandes vacances scolaires, en juillet et aout, tous les jours, il y a parfois lors des jours ensoleillés et de fortes chaleurs que la ligne est mis en exploitation, depuis quelques années, elle fonctionne pas mal en articulé, je me souviens, quand j'étais petit, ces bus à plate forme arrière ouverte, récupéré de la RATP, et elle avait son succès, bien pratique pour prendre l'air à l'arrière, ça change !

Je pense que cet été, elle circulera de manière aléatoire, car ce sera la fin du futur ancien réseau, et cette ligne sera vouée à sa disparition, car il y aura 2 lignes Chrono qui passeront par Malo Plage, la ligne C3 et C4, devront suffire je pense en terme de fréquence et de fréquentation, de plus la ligne C4 utilisera le même itinéraire que la ligne 10, hors passage par le Grand Large, qui pour le coup sera inedit, et permettra de dynamiser le quartier en terme de mise en chantier, car depuis quelques années, c'est le calme plat, grâce à cette future ligne C4, le quartier pourra voir de nouvelles constructions se développer !

Pour finir, la ligne 10 est très dépendante du climat au moment venu, si c'est un été pourri en météo, la ligne 10 ne sera pas exploitée

Vivement lundi pour voir la carte en meilleure définition, car j'ai du mal à lire sur le compte Twitter et visualiser aussi !

[greg59]

Carte non accessible

[alexb]

voici la carte de l'extension du tramway de la côte belge, desservant Dunkerque et Gravelines

https://www.google.com/maps/d/u/0/edit? ... 81295&z=12

Le tracé est pas mal sauf qu'il y a plusieurs soucis:
- entre la gare de Dunkerque et la Belgique vaut mieux réutiliser l'ancienne voie ferrée Dunkerque - Bray-Dunes.
- Il est impossible de faire passer des trams à Saint-Pol-sur-Mer et Fort-Mardyck, ou alors sur voie unique en alternance. Idem à Loon-Plage


Je verrais plutôt les choses comme ça (avec possible prolongement à Gravelines): https://drive.google.com/open?id=1SveCu ... sp=sharing

[CODinDK]

Le nouveau réseau est en ligne

http://www.dkbus2018.com

Si le lien ne marche, allez sur le site de DK'Bus Marine : https://www.dkbus.com/index.asp

Carte : https://photos.google.com/share/AF1QipN ... FYM1hIYl9R

J'attend que les documents .pdf sortent. Ils sont exploitables et me permettront de récupérer le logo vectoriel.

Une ligne S existerait ? A quoi correspondrait-elle ?

[greg59]

https://www.google.com/maps/d/u/0/edit?mid=1UKt1ns6lsjjht9Kty_KWIT1GNb1gSbiS&ll=51.031293042861655%2C2.362527200000045&z=12

voici la carte de l'extension du tramway de la côte belge, desservant Dunkerque et Gravelines

https://www.google.com/maps/d/u/0/edit? ... 81295&z=12

Le tracé est pas mal sauf qu'il y a plusieurs soucis:
- entre la gare de Dunkerque et la Belgique vaut mieux réutiliser l'ancienne voie ferrée Dunkerque - Bray-Dunes.
- Il est impossible de faire passer des trams à Saint-Pol-sur-Mer et Fort-Mardyck, ou alors sur voie unique en alternance. Idem à Loon-Plage


Je verrais plutôt les choses comme ça (avec possible prolongement à Gravelines): https://drive.google.com/open?id=1SveCu ... sp=sharing

Franchement, faire un Tramway entre Gravelines et La Panne en Belgique me semble beaucoup trop long, on atteindrait 40km de ligne, ne pas l'oublier, donc un coût énorme pour la collectivité (700-800M€) !

Par contre, si tramway, il y a ce sera entre Fort des Dunes et Puythouck, la ligne C4 future, puis la future ligne C2 après la Gare de Dunkerque (quai des Hollandais ou Alenxadre III, puis Bd République). Avec possible variante d'un passage par St Pol (site mixte voiture / tram obligé), sauf si la C4 sur le pénétrante charge pas mal dans les prochains mois, on verra d'ici là ! Ca reste à voir, elle a l'avantage d'être en site propre intégrale entre la Gare de Dunkerque et Mc Do Grande Synthe, enfin, à quelques exceptions près comme le passage devant Sol Color, ou c'est partagé avec la voiture.

Je ne comprends pas trop l'utilité d'utiliser la voie ferrée entre la Gare de Dunkerque en passant par Coudekerque Branche, il est pas utile, un détour long, et je ne pense pas qu'il est possible de doubler la voie ferrée.
Au delà du Fort des Dunes, la ligne reprendra la ligne ferroviaire délaissée, vers la Belgique avec peu d'arrêt (Ferme Nord, Zuydcoote, 4-6 arrêts dans Bray Dunes, puis la Belgique comme terminus à la Gare d'Adinkerque), le tronçon vers la Belgique peut se faire avec 1/2 tram

Ton idée de Gravelines est juste pas possible, car elle ne dessert pas grand monde dans ce secteur, il faut remonter vers Grand Fort et Petit Fort, le long du chenal. Le passage dans Loon-Plage peut se faire, en site mixte, mais encore une fois, entre Puythouck et Gravelines, ça me semble assez dérisoire de la faire, même dans mes rêves les plus fous de mes jeunes années quand je rêvais de tramway à Dunkerque, depuis je pense sincèrement, qu'il faut privilégier le TER entre Gravelines et Dunkerque, avec un renforcement de la fréquence, ce qui implique un doublement de la voie ferroviaire, sachant qu'il est possible, car il me semble que jusqu'à Grande Synthe, la ligne est doublée.
Ne pas oublier que la ligne future, aura une fréquence de 30 min, comme celle vers la Belgique.

Par contre, on peut imaginer un tramway entre la plage de Malo vers Coudekerque Branche, par la future ligne C3, dans le meilleur des cas, pas plus de 7-10km, faire un axe Nord Sud en plus de Est Ouest

Faire un crochet vers le Nord à la Gare, pour reprendre la future voie de bus, le long du canal de Mardyck me semble une perte de temps, et pas simple à faire techniquement, autant abandonner !

[CODinDK]

Une ligne S existerait ? A quoi correspondrait-elle ?

Trouvé ! Il s'agit des renforts scolaires. Grâce à cette ligne, certains arrêts non desservis par les lignes à chiffres (et lettres devant) continueraient à exister : le cas des arrêts Espérance et Avenue de la Cité par exemple.

[CODinDK]

Concernant le renommage des arrêts de bus, je trouve regrettable de changer Pôle Marine pour devenir Université.

Finalement, Pôle Marine devient Parc Marine. Ça reste convenable et intéressant avec les Allées de l'Arsenal.

par contre pour Robinson à Leffrinckoucke, j'aurai plutôt nommé en Lycée Horticole, plus pratique pour les lycées de ce lycée, surtout que pas mal d'entre eux ne sont pas de Dunkerque, mais d'ailleurs dans la région.

Finalement, il y aura deux arrêts distincts, Lycée Horticole (C1) et Robinson (24).

[alexb]

Pour le nouveau plan il manque déjà PLEIN d'arrêts que l'on peut retrouver dans les horaires tel que Avenue de la Cité (C5 et 18) et Gabriel Péri (C5 et 14) qui remplace Mairie Annexe

Après j'ai l'impression qu'il manque également des horaires parce que la ligne 19 qui est annoncée avec une fréquence de 30 minutes se retrouve avec 8 AR.

Il manque également les horaires de la ligne 20, 24 et des lignes desservant l'ouest.

Après je pense que dans les prochains jours ou alors cet été on devrait en savoir plus.

[CODinDK]

Après j'ai l'impression qu'il manque également des horaires parce que la ligne 19 qui est annoncée avec une fréquence de 30 minutes se retrouve avec 8 AR.

Si tu as recherché les horaires de la ligne 19 dans "horaires aux arrêts" il faut que ce soit un jour de semaine (30 min) et pas le dimanche (8 ar/j). Dans ce cas, tu n'as pas changé la date et ça a donc laissé celle d'aujourd'hui, dimanche.

[greg59]

Alors,là, je vois mieux le réseau que sur Twitter, comme la photo n'est pas de grande qualité, et flou, j'avais du mal à cerner quelques points, qui sont maintenant mieux vue

Tout d'abord, sur le futur réseau en lui même :
La hiérarchisation du réseau, en ligne chrono, lignes directes et lignes de connexion est un atout pour plus de lisiblité du futur réseau, je tiens à préciser que les futures lignes Chrono desserviront 130 000 hab autour de 300m de la station de bus, et devront rallier la Gare de Dunkerque en 20min maxi.

C'est bien ce que j'ai cru voir via Twitter, une ligne 26 qui fait seulement Petit - Gravelines et Grand Fort avec un bus toutes les 60min, en complément de la ligne 22.
L'ex ligne 8 devenue 18, n'aura plus son terminus à Dunkerque, mais Couedekerque Branche.
La ligne 14, ex ligne 4 gardera toujours son alternance de passage sur Rosendaël, avec un bus sur 2 ?
Leffrinckoucke Village qui se plaignait de voir seulement du TAD au début du projet gardera son offre très faible, avec 8 A/R / j cOmme Uxem (qui ne fait pas parti de la CUD).
La ligne 21, dommage de garder l'offre en 8A/R par jour, une offre toutes les heures me semble pas stupide

Par contre sur le réseau, on passe de 10 min de fréquence à 8A/R par jour grand max selon les lignes de bus, le grand décalage !