[Besançon] Réseau Ginko

[Sebastien68]

Salut les membres. Bon moi je ne vis plus a Besançon, mais j'y vais encore une fois par mois.

Euh pourquoi faire passé la ligne 10 via la rue de Belfort. Entre la ligne 4 d'un coté et la ligne 11 de l'autre coté, je pense que c'est suffisant. Surtout que la fréquence est plutôt correct. En moyenne un bus tout les 10 - 15 min.
Pour ta ligne 16, je lui donnerais plutôt le chiffre 12. Et je renommerais aussi la ligne 27 en ligne 17, comme a l'époque juste avant le tramway.
Pour la ligne 21, je crois que les standards sont assez limite dans la monté vers Chaffanjon.
En se qui concerne la 23, et bien je trouve que c'est assez une ligne a haut niveau de service entre le centre ville et Temis ! Pas besoin d'en rajouter, même au heure de point.
Et pour terminé, la ligne 6 qui ne se rendrais pas a la Fayette, et juste laissé la ligne 52, et bien bof, certain vont a la piscine en heure creuse, et n'ont pas vraiment envie de marché depuis l'arrêt Planoise ou Cassin. Ce qui serais mieux selon moi, c'est de crée une ligne navette entre Vallière est Micropolis, genre un vehicule qui ferais la navette. En moyenne, un bus tout les 18 minutes.

[Tgb25]

Moi j'aurai plutôt mis la 20 comme ligne 12 avec des GX137L 3p , pour avoir une plus grande fréquence car Valentin est desservie par une ligne a faible fréquence et vu la zone commercial , je pense qu'avoir plus de bus sur cette ligne serai cool .

[Sebastien68]

Salut les membres, si on laisse la fréquence de la 20 telle qu'elle et, est si on envoies aussi les bus de la ligne 5, genre un bus sur deux, jusqu'au centre commercial Valentin, ceci devrait suffire. Par contre si on laisse uniquement la 20, oui je suis pour une augmentation de la fréquence, un bus toute les 12 a 15 min. Au lieu des 20 minutes actuelle.

Question es ce que les bus articulés commandé son t'il déjà arrivé ? Si non il devrait arrivé ici combien de temps ?

[bks506]

Salut les membres, si on laisse la fréquence de la 20 telle qu'elle et, est si on envoies aussi les bus de la ligne 5, genre un bus sur deux, jusqu'au centre commercial Valentin, ceci devrait suffire. Par contre si on laisse uniquement la 20, oui je suis pour une augmentation de la fréquence, un bus toute les 12 a 15 min. Au lieu des 20 minutes actuelle.

Question es ce que les bus articulés commandé son t'il déjà arrivé ? Si non il devrait arrivé ici combien de temps ?

Bonjour,

Les 4 articulés sont prévus pour Juillet.

Sinon une application de geolocalisation des bus en temps reel sur une cartographie sera en test sur la ligne 27 pour les usagers.

Des changements d'itineraire sont attendus pour septembre pour les lignes 3,5 et 20.

Ciao

[alexdu25]

Des changements d'itineraire sont attendus pour septembre pour les lignes 3,5 et 20.

Ciao

Bonsoir,

Si ça ce trouve la ligne 3 feras Temis-Gare viotte ou centre st pierre et la Ligne 20 Valentin- Rivotte par cité des arts ce n'est que mon opignon et pour la ligne 5 voix pas la ou y pourrais avoir du changements

[gregnierdu25]

Des changements d'itineraire sont attendus pour septembre pour les lignes 3,5 et 20.

Ciao

Bonsoir,

Si ça ce trouve la ligne 3 feras Temis-Gare viotte ou centre st pierre et la Ligne 20 Valentin- Rivotte par cité des arts ce n'est que mon opignon et pour la ligne 5 voix pas la ou y pourrais avoir du changements

Non je ne pense pas que le 3 n'aille que jusqu'à la gare où le Centre-Saint-Pierre. Sur le prospectus du projet, il était écrit que la ligne n'irait en site propre uniquement de Temis à la gare, mais en revanche, elle ne sera pas raccourcie.
Bonne matinée

[bks506]

Bonjour,

Pour le moment ca parle de faire ;

3 Temis - Centre-ville (st-maurice ou chamars)
5 St-Claude - Gare - foch - republique - Ctre St-Pierre - Bregille
20 Valentin - Rivotte

Ciao

[Tgb25]

Bah la 3 va reprendre son itinéraire de départ meme si ca va etre compliqué vu la taille des voies de bus qui sont petits . Mais je pense qu'il y aura pas que la 3,5 et la 20 qui vont avoir des changements d'itinéraire je pense que la 22 , 11 et 23 vont en avoir aussi car l'avenue Clemenceau sera en double sens jusqu'a l'intersection avec la rue veille qui aura une voie de bus pour accerder a l'avenue Siffert . Apres ca reste a confirmer pour les lignes qui vont l'utiliser .

[gregnierdu25]

Bonjour
Quand sortira le plan du réseau 2017/2018 ??
Bonne journée

[Tgb25]

Bonjour
Quand sortira le plan du réseau 2017/2018 ??
Bonne journée

Pas tout de suite ^^ , vers aout je pense ou a la foire comtoise comme ca été fait en 2014 quelque mois avant la mise en service du tram .

D'ailleurs , petite question , des nouvelles sur l'AO pour expoiter le réseau ?

[gregnierdu25]

Aucune idée, mais je pense qu'un AO à été lancé pour remplaçer les bus GNV les plus anciens.
Bonne soirée

[lecrame]

Ah, merci pour les infos sur les possibles changements d'itinéraire!

Raccourcir le trajet de la ligne 5 en évitant le "grand tour" par Janvier/Oudet raccourcirait grandement les trajets depuis le centre-ville vers St Claude; ce serait je pense une bonne chose même si la desserte fine de la boucle y perdrait. Aujourd'hui, on peut "gagner" un bus en prenant le 3, le 22 ou le tram à République/Poste pour rattraper le 5 à Gare Viotte. Cela permettrait aussi d'éviter les erreurs liées à la double desserte de cet arrêt; j'ai déjà vu des gens se faire piéger par le "St Claude via Centre Ville" des girouettes.
Cela permet aussi de combler un peu le déficit de liaisons depuis la gare via l'est de la ville, surtout quand seules les lignes essentielles fonctionnent. Les correspondances Gare Viotte > Chalezeule à Parc Micaud sont catastrophiques le soir.

Concernant les standards sur la ligne 21, pour en être un usager quotidien, je ne pense pas que cela serait utile. Les bus sont rarement bondés, même s'ils sont bien pleins en heure de pointe quand il y a des soucis de respect de la fréquence à cause du nouveau trajet via 8 Mai. Par contre, j'ai déjà vu des cars monter par la rue du Fort de Bregille et quand je vois comment c'est parfois galère pour les conducteurs Ginko avec leurs midbus, je me demande comment ils arrivent en haut!

[gregnierdu25]

Ce qui serais mieux selon moi, c'est de crée une ligne navette entre Vallière est Micropolis, genre un vehicule qui ferais la navette. En moyenne, un bus tout les 18 minutes.

Votre idée n'est pas si mal, mais alors avec quel type de véhicule ??

[Tgb25]

Ce qui serais mieux selon moi, c'est de crée une ligne navette entre Vallière est Micropolis, genre un vehicule qui ferais la navette. En moyenne, un bus tout les 18 minutes.

Votre idée n'est pas si mal, mais alors avec quel type de véhicule ??

Des standards ou midibus . Mais le mieux ca sera de rouvrir une ancienne voie de bus entre le terminus La Fayette et le grand rond point vers la rue Blaise Pascal . Ainsi on pourrait soit y faire passer la 6 soit comme a dit Sébatstion on fait une navette qui ira a la polyclinique , puis reviendra sur ces pas pour prendre la voie de bus que j'ai parler et faire le terminus soit a avanne soit a planoise , voir chateaufarine . Je sais , je me projete loin ^^

[Sebastien68]

Salut les membres, Gregnierdu25, ceci dépends de la fréquentation. Si on a un bus qu'a si plein a chaque départ, ok pour un standard. Si c'est moyennement remplis, on prendre un midibus. Idée de ré-ouvrir la route est aussi une bonne solution. Je trouve juste qu'il ne dessert pas aussi finement le quartier des Vallières, tout mon idée de cette ligne navette.

http://img15.hostingpics.net/pics/18422 ... 002001.jpg (Merci a Steve 25 pour ce plan)

[Tgb25]

Merci pour le plan ^^
Ca serai bien de remettre la 31 Tarragnoz - Montarmots , cela permettrais a la l'actuelle 23 d'aller plus vite.

[gregnierdu25]

Merci pour le plan ^^
Ca serai bien de remettre la 31 Tarragnoz - Montarmots , cela permettrais a la l'actuelle 23 d'aller plus vite.

Et de la faire desservir le centre-ville . Comme avant

[Sebastien68]

Salut les membres, pas mal comme idée, mais le mieux c'est aussi de prolongé la 32 jusqu'à Temis. Faut bien comblé les arrêt Chemin de Founottes, Savary et Lycée Ledoux. Sinon TGB25, ton idée de faire passé l'arrêt Vallières en mode boucle est aussi interressant. Par contre le terminus de la ligne on la fait ou, si jamais on la fait passé par l'ancienne route devenus pietonne ?

[gregnierdu25]

Salut les membres, pas mal comme idée, mais le mieux c'est aussi de prolongé la 32 jusqu'à Temis. Faut bien comblé les arrêt Chemin de Founottes, Savary et Lycée Ledoux. Sinon TGB25, ton idée de faire passé l'arrêt Vallières en mode boucle est aussi interressant. Par contre le terminus de la ligne on la fait ou, si jamais on la fait passé par l'ancienne route devenus pietonne ?

La 32 ?? Je pense qu'il voulait dire 23.

[gregnierdu25]

Sinon TGB25, ton idée de faire passé l'arrêt Vallières en mode boucle est aussi interressant. Par contre le terminus de la ligne on la fait ou, si jamais on la fait passé par l'ancienne route devenus pietonne ?

A la Fayette, comme maintenant

[Tgb25]

Salut les membres, pas mal comme idée, mais le mieux c'est aussi de prolongé la 32 jusqu'à Temis. Faut bien comblé les arrêt Chemin de Founottes, Savary et Lycée Ledoux. Sinon TGB25, ton idée de faire passé l'arrêt Vallières en mode boucle est aussi interressant. Par contre le terminus de la ligne on la fait ou, si jamais on la fait passé par l'ancienne route devenus pietonne ?

Bah j'ai plusieurs idée :
- La Fayette
- Planoise
- Chateaufarine (sachant que ca ferai du bien avec un peu de renfort pour la 4) .

[Sebastien68]

Salut les membres, Gregnier du 25, non c'est bien la 32 que je parlais. Si jamais la ligne 23 aurait son terminus a Montarmots, faut bien comblé le reste de la ligne 23 par une autre ligne. D'ou mon idée de l'envoyé jusqu'à Temis. En plus si la ville crée une ligne de BHNS, il lui faut des correspondances.

La j'avoue que envoyé la ligne 6 jusqu'à Châteaufarine, et bien c'est vraiment une bonne idée. En plus la zone Commerciale toucherait d'autre secteur de Besançon.

[gregnierdu25]

D'accord, merci pour votre réponse
Sinon, quelle est l'utilité d'exploiter des standards sur le 22 ?? Étant un usager régulier, je peux constater que les bus sont pour la plupart à moitié vide. Il parait même que cette ligne est menacée de suppression . Et puis, quand on sait que les lignes en 2x sont toutes en midibus (sauf celle-ci) ...
Merci pour votre éclairage
Bonne journée

[Sebastien68]

Salut les membres. Ah la fameuse rumeur de la suppression de ligne. Ca se pourrait que cette ligne 22 va surement circulé uniquement au heure de pointe, et remplace les bus vide en heure creuse par le fameux système de transport a la demande. un peu a l'instar des lignes entre 60 et 99. Mais si les bus de la 22 sont en standard et pas en midibus, c'est qu'il doit avoir une raison. Sur certain secteur le bus peut être peu fréquenté et sur d'autre secteur plus fréquenté.
Maintenant je pense que ce sont uniquement des rumeurs pour la suppression de cette ligne. Même si je pense que cette ligne devrait pouvoir desservir tout le village de Avanne Aveney. Voir ce rendre jusqu'à Rancenay. Ceci pourrait relancé cette ligne.

Autre question si maintenant la 27 démarrait de Prés de Vaux, ceci serait t'il pas mieux pour ce quartier ? La ligne 22 serait limité au centre ville, en effectuant la fameuse boucle. Et la 27 quant a elle serait limité aussi au centre ville, elle aussi en effectuant la boucle du centre ville, quant la citadelle serait fermé au public. En plus ce secteur aurait aussi des bus les dimanches et jours féries du moins uniquement pendant l'ouverture de la citadelle.

[Tgb25]

Bah , cet ligne est intéressante car elle va a Avanne dessert des petits coin avec du monde donc l'exploitation en standards ne me gene pas et est plutôt logique car avec des bus de 10m ca serait juste . Apres l'idée de la 27 jusqu'au près de vaux oui et non car les pres de de vaux ne serait pas toujours desservi et tres peu . Le seule avantage ca serai le dimanche car il y a du monde qui pourrais se balader de se cote , car c'est assez calme et tres bon pour se prommener .Pour l'instant il faut je pense laisse la ligne comme c'est ou faire son terminus a la Rodia et allez au pres de vaux une ou 2 fois par heure . Ainsi qu'augmenter la frequence . Apres quand les usines seront détruit et le site réaménager , la ca sera bon de revoir la desserte .