[2016] TGV Est-Européen

[Arnaud68800]

C'est étrange de repasser d'un coup de 1 à 3 AR Lille - Strasbourg, alors qu'on nous a rabâché ces dernières années qu'il y a trop de circulations non rentables entre CDG et Lille...
Et vers l'Ouest et le Sud-Ouest ? On parlait d'une dérégularisation des Strasbourg - Bordeaux (circulation uniquement le week-end) il y a quelques temps. Est-ce toujours prévu, faudra-t-il attendre SEA ou est-ce une fausse rumeur ? Quant à Nantes et Rennes, aura-t-on toujours un AR Rennes et 2 AR Nantes ?

[102.010]

C'est étrange de repasser d'un coup de 1 à 3 AR Lille - Strasbourg, alors qu'on nous a rabâché ces dernières années qu'il y a trop de circulations non rentables entre CDG et Lille...

En effet, mais peut-être qu'il y aura d'autres rationalisations entre CDG et Lille, soit par suppression de missions, soit par montages bitranches...

[rail45]

Bonjour
A priori, il sera donc plus rapide d'aller de Paris à Francfort via Strasbourg par rapport à l'itinéraire via Saarbrücken.
Compte-tenu des départs de Paris à 7h22 et 15h22, je suppose que les heures de départ des trains pour Stuttgart seront décalées (il y a actuellement des départs à 7h25 et 15h25).
Pour conserver les horaires des TGV en Allemagne, je suppose que les trains pour Stuttgart seront décalés à H+52 ou H+55 au départ de Paris ?
Amitiés
Pierre

[Jojo]

Pour conserver les horaires des TGV en Allemagne, je suppose que les trains pour Stuttgart seront décalés à H+52 ou H+55 au départ de Paris ?

C'est probable, et c'est ce qui était indiqué sur les réticulaires publiés en 2014 pour la gare de Strasbourg (arrivée depuis Paris à h+42).

[Tchouks]

Bonsoir,

C'est étrange de repasser d'un coup de 1 à 3 AR Lille - Strasbourg, alors qu'on nous a rabâché ces dernières années qu'il y a trop de circulations non rentables entre CDG et Lille...

En effet, mais peut-être qu'il y aura d'autres rationalisations entre CDG et Lille, soit par suppression de missions, soit par montages bitranches...

Effectivement, l'offre directe entre Strasbourg et Lille revient à 4 A/R, avec un A/R supplémentaire limité à Roissy en mi-journée.

Côté montage en bitranche, il y en aura effectivement deux nouveaux :
- le nouveau TGV 9894/5 Strasbourg > Bruxelles acheminera jusqu'à Roissy le TGV 5488/9 pour Nantes, qui effectuera donc un rebroussement dans cette gare,
- le TGV 5426/7 Lille > Strasbourg sera retardé d'une grosse demi-heure au départ et acheminera jusqu'à Roissy le TGV 5246/7 pour Brive (les jours où ce dernier circule, évidemment...).
Je ne liste pas les autres montages de ce type, à peu près tous reconduits comme en 2015 (y compris pour le Bordeaux > Strasbourg supplémentaire des week-ends en période C, qui passe par Roissy le lundi mais pas le dimanche...).

Jérôme

[flavio]

Est-il possible d'avoir les horaires 2016 des paris<>strasbourg domestiques(y compris les colmar)?
Merci

[Tchouks]

Bonsoir,

Pour Saverne, maintien d'un A/R (deux le dimanche).

On en sait un peu plus et ce n'est plus tout-à-fait ce qui avait dit il y a quelques mois... Il manque toutefois l'horaire du Strasbourg > Paris via Nancy des dimanches.

C'est le TGV 2544/5 Nancy > Paris en période A, qui sera amorcé à Strasbourg pour desservir Saverne et Sarrebourg.

TGV 2506/7 (DI en BCD)
Paris 10.13 > Nancy 10.43/50 > Sarrebourg 12.29/32 > Saverne 12.46/49 > Strasbourg 13.12
Création au-delà de Nancy, circule comme TGV 2504/5 de Paris à Nancy les autres jours de l'année

TGV 2544/5 (DI en BCD)
Strasbourg 15.50 > Saverne 16.11/14 > Sarrebourg 16.29/31 > Nancy 17.11/16 > Paris 18.46
Création en-deçà de Nancy

TGV 2582/3 (sf SA en BCD)
Paris 19.13 > Nancy 20.44/48 > Sarrebourg 21.25/28 > Saverne 21.42/45 > Strasbourg 22.09
Suppression de l'arrêt à Lunéville, gain de 10 min

TGV 2584/5 (sf DF en BCD)
Strasbourg 05.41 > Saverne 06.04/07 > Sarrebourg 06.24/27 > Lunéville 06.46/49 > Nancy 07.09/16 > Paris 08.46
Idem période A 2016 à quelques minutes près

Jérôme

[vincent29]

On observe en avril 2016 des TGV Paris Strasbourg tracés en 1h45.

AF maintien des vols Entzheim <> Orly en 1h15, qui sont destinés à un marché de niche, à savoir notamment des professionnels dont l'entreprise a des bureaux à Orly et des bureaux à Strasbourg. Temps de parcours porte à porte : 2h15 environ (15' pour faire Strasbourg > Entzheim, 30' pour l'enregistrement / embarquement, 1h15 de roulage + vol et 15' de descente avion / sortie aéroport). En 2023 avec le prolongement de la ligne 14 qui reliera alors le centre de Paris à Orly en une petite trentaine de minutes, l'intérêt de ce type de desserte aérienne deviendra plus que minime.

Cordialement,

[viadi]

Ainsi que les correspondances vers les DOM (Fort de France, Pointe a Pitre, Cayenne, Saint Denis de la Réunion) qui partent de Orly et non de Roissy!

[Jojo]

Ainsi que les correspondances vers les DOM (Fort de France, Pointe a Pitre, Cayenne, Saint Denis de la Réunion) qui partent de Orly et non de Roissy!

Oui, ne pas négliger les correspondances LC qui représentent une part importante des voyageurs sur nos lignes intérieures. Prendre le TGV jusqu'à Massy puis une navette, ce n'est pas très intéressant...

[/HS]

[parisse]

Il semble y avoir quelques changements dans la desserte Paris-Nancy et de Thionville-Luxembourg a partir du 4/4.
Pour Nancy, le TGV de 12h13 est retarde d'un quart d'heure. En sens inverse, meme chose pour le TGV de midi, celui de 13hxx est retarde a 14h30 et conserve cet horaire en fin de semaine (contre 15h15 auparavant).
Pour Luxembourg, les horaires ne sont pas affiches, mais des horaires pour les TGV terminus Metz le sont et laissent presager des changements. Le TGV de 16h40 est terminus Metz, donc n'ira pas a Luxembourg, inversement on peut presumer que le 17h40 y ira. Dans l'autre sens, le TGV de 16h56 est origine Metz donc ne proviendra pas de Luxembourg. Inversement le 17h56 en pointe hebdo sera peut-etre origine Luxembourg. Il manque encore trop d'horaires...

[guillaumehd]

Bonjour,
j'ai réussi à voir les horaires du futur Frankfurt-Paris via Strasbourg du matin à 7h sur le site de la SNCF en fouillant un peu. Les horaires sont décevants sur la partie Francfort-Karlsruhe car il doit y avoir un ICE pour la Suisse devant.

Francfort 06h55-Mannheim 07h37/40-Karlsruhe 08h04/08-Strasbourg 8h47/51-Paris 10h38 contre 10h30 annoncés initialement.
Le train desservant Lorraine TGV sera le Paris Francfort de 13h01. Cette desserte de Lorraine TGV me semble bien tardive et ne permet pas à des Messins ou à des Nancéens de se rendre à Francfort pour un RDV d'affaires. La desserte Lorraine-Allemagne ne s'améliore décidement pas avec LGV Est 2.
Une autre question: pourquoi n'a-t-on pas mis en place une liaison Francfort-Strasbourg-Marne la Vallée (quitte à remplacer une liaison Paris-Est)? La clientèle allemande serait au rendez-vous pour Eurodisney et je sais qu'il en était question.
Pour les usagers souhaitant se rendre en banlieue ouest (Poissy), MLV serait très pratique (correspondance directe avec le RER A)!
A plus Guillaume

[Mathieu]

Le train desservant Lorraine TGV sera le Paris Francfort de 13h01. Cette desserte de Lorraine TGV me semble bien tardive et ne permet pas à des Messins ou à des Nancéens de se rendre à Francfort pour un RDV d'affaires. La desserte Lorraine-Allemagne ne s'améliore décidement pas avec LGV Est 2.

Les Messins peuvent toujours passer par Saarbrücken (avec correspondance à Forbach), c'est effectivement un peu plus compliqué pour les Nancéens. La grosse amélioration vient toutefois de l'arrêt à Strasbourg : les voyageurs en provenance de Lorraine TGV et Meuse TGV pourront ainsi se rendre à Mannheim et Francfort bien plus simplement qu'avec la liaison via Saarbrücken.

Une autre question: pourquoi n'a-t-on pas mis en place une liaison Francfort-Strasbourg-Marne la Vallée (quitte à remplacer une liaison Paris-Est)? La clientèle allemande serait au rendez-vous pour Eurodisney et je sais qu'il en était question.

A-t-on vraiment la clientèle suffisante pour remplir une rame complète juste pour Disneyland Paris ? Et remplacer une liaison directe Paris Est, quand on voit le taux de remplissage, ce serait bien dommage.

Pour les usagers souhaitant se rendre en banlieue ouest (Poissy), MLV serait très pratique (correspondance directe avec le RER A)!

Paris Est permet de récupérer la ligne A à Auber via la ligne 7 ou à Châtelet-les-Halles via la ligne 4. Une correspondance à MLV rajouterait environ 35 minutes de trajet.

[Jojo]

La grosse amélioration vient toutefois de l'arrêt à Strasbourg : les voyageurs en provenance de Lorraine TGV et Meuse TGV pourront ainsi se rendre à Mannheim et Francfort bien plus simplement qu'avec la liaison via Saarbrücken.

Ça vaut aussi pour Nancy.

[willemijns]

http://www.dna.fr/actualite/2015/09/30/ ... avril-2016

TGV haute picardie est relayé aux oubliettes....

[Jean Marie]

Mathieu a écrit:
La grosse amélioration vient toutefois de l'arrêt à Strasbourg : les voyageurs en provenance de Lorraine TGV et Meuse TGV pourront ainsi se rendre à Mannheim et Francfort bien plus simplement qu'avec la liaison via Saarbrücken.

Bonjour à tous.
Meuse TGV-Voie Sacrée.Vous avez dit amélioration?On déshabille notre gare pour habiller les 2 gares encadrantes.Depuis décembre 2014 nous avions la possibilité de passer la journée à Strasbourg,notre future capitale régionale (8h57/10h35.19h01/20h30) A partir du 3 avril 2016 c'est 13h44/14h41. 8h12/9h18 le lendemain. Mannheim,Francfort/M on s'en f...! Ce sont nos voisins allemands,les grands gagnants.100 ans après 1916,un cadeau empoisonné pour ma ville natale et martyre. Dans le même temps nous avions la possibilité d'aller à Lille voire à Bruxelles.Le torticolis nous guette.A l'mage de nos bêtes à cornes,blanches et noires,nous regarderons passer les TGV à 320 km/h. JM

[viadi]

Merci pour ce lien et pour les horaires.
A voir pour les tarifs et surtout les correspondances TER (y.c.TER200)

[Jojo]

A voir pour les tarifs et surtout les correspondances TER (y.c.TER200)

A priori, côté TER, en-dehors des projets de cadencement deja publies (Lorraine, Alsace du Nord) peu de changements sont prévus (le TER200 devrait être inchangé, modulo le remplacement des EC nonante et l'éventuel ajout de trains grâce à la compensation).
C'est donc une bonne nouvelle de voir des horaires un peu avancés a l'arrivée a Strasbourg - qui donnent de bonnes correspondances à h+21/51 pour Bâle, Haguenau ou Lauterbourg (12h41, 17h08, 17h41, 18h41, 19h13, 19h41 de Paris ; 8h13, 16h12 de Stuttgart) ou retardés au départ - arrivées des TER à h+09/39 (8h19, 8h51, 10h20 pour Paris)

[Mathieu]

Les horaires des lignes passant par Strasbourg : http://istockfile.prsmedia.fr/uploads/2 ... 606324.pdf

[viadi]

Merci.
Il est dommage que la SNCF n'edite pas de fiches horaires avec un tel format clair et lisible pour toutes ses lignes...
Ca rappelle les guides horaires TGV!

[Jojo]

Merci.
Il est dommage que la SNCF n'edite pas de fiches horaires avec un tel format clair et lisible pour toutes ses lignes...
Ca rappelle les guides horaires TGV!

En effet... enfin, c'est surtout que les fiches horaires IC et TGV sont pourries par un nombre hallucinant de renvois, en plus d'être mal gaulées (obligé de fouiller dans les renvois car la périodicité n'est pas indiquée directement).
Mais pour le TGV Est, je trouvais régulièrement des fiches "simplifiées" ne comportant pas les variantes travaux et autres, avec l'ensemble des trains ça tient sur un carton de 7cm par 20 (environ ).

[viadi]

Oui c'est a celles la que je pensais.
Dommage que des guides horaires par région ne soient plus édités.
Peut on trouver ces fiches en ligne sur le site de la compagnie?

[Jojo]

Oui c'est a celles la que je pensais.
Dommage que des guides horaires par région ne soient plus édités.
Peut on trouver ces fiches en ligne sur le site de la compagnie?

Les simplifiées, je ne crois pas ; je n'ai pu trouver que la version "usine à gaz".
Pour les guides horaires TER, je me souviens que l'Alsace a arrêté vers 2008 ; mais au moins on a toujours des fiches assez lisibles (enfin, ça dépend des régions et des travaux).

[Jojo]

Le projet complet d'horaires a été publié sur le blog TGV Est : http://www.imaginetgv.com/media/private ... 2016.2.pdf

EDIT : j'ai vu qu'un des 2 aller-retours Paris-Strasbourg-Francfort et trois des 4 Paris-Sarrebrück-Francfort sont prévus en ICE, de même que deux des 5 Paris-Stuttgart. On verra donc des BR407 six fois par jour à Strasbourg !

[Arnaud68800]

On aura donc autant de circulations en ICE qu'en TGV si on tient compte du Francfort - Marseille, faisant également partie d'Alleo.