[RTM] Ancienne boite à idées

[JHPart]

Oui, mais je pense que le TAD est surtout intéressent pour des relations suburbaines et rurales. Un taxibus est trop petit pour des relations urbaines ou il faut faire beaucoup des trajets par heure. Dans ce cas, une navette est plus efficace et moins chère, parce que il n'y a pas de réservation.
Par contre le TAD urbain est intéressent pour transporter des handicapes.

[ligne89]

Par contre le TAD urbain est intéressant pour transporter des handicapes.

Il existe déjà avec Mobi Métropôle

[zoumrata]

Dans ce cas, une navette est plus efficace et moins chère, parce que il n'y a pas de réservation.

Les mises en places des nouvelles lignes de bus à gabarit réduit et des navettes permettrait de désenclaver les hauteurs de Marseille et les hauts des quartiers

Les lignes à mettre en place pour désenclaver les quartiers par secteur et arrondissement

1er secteur 1èr et 7eme arrondissements
Désenclaver Samatan http://www.casimages.com/i/15030705124924446.png

4eme secteur 6è et 8eme arrondissements
Les Hauts de Castellane http://www.casimages.com/i/15030705140419314.png
Je n' ai pas défini les arrêts et j' ai fait que le tracé pour les hauts de Castellane

5eme secteur 9e et 10eme arrondissements
Désenclaver Vallon de Toulouse et Vallon Regny avec ma ligne 43 circulaire
http://www.casimages.com/i/150307050333615667.png http://www.casimages.com/i/150307050413734380.png
Désenclaver les Hauts de Saint Loup http://www.casimages.com/i/15030705275461355.png

6eme secteur 11ème et 12ème arrondissements
Désenclaver les Hauts des Caillols
http://www.casimages.com/i/150307050504401562.png

7eme secteur 13eme et 14eme arrondissements

Désenclaver les Mourets http://www.casimages.com/i/150307050611670007.png
Les Hauts de Saint Gabriel http://www.casimages.com/i/150307050709969332.png
Les Hauts de Sainte Marthe http://www.casimages.com/i/150307052938240153.png http://www.casimages.com/i/150307053031209349.png
http://www.casimages.com/i/150307053206909786.png

8eme secteur
Désenclaver Verduron http://www.casimages.com/i/150307050839657413.png
Les Hauts de Saint Henri http://www.casimages.com/i/150307050916350007.png

Cela nécessiterait l' achat des minibus et midibus GX 127 ou GX 137

[José]

1er secteur 1èr et 7eme arrondissements
Desenclaver Samatan

J'aime l'itinéraire entre la Pl du 4 Septembre et Samatan, je pense plus judicieux de limiter cette ligne à la Pl du 4 Septembre car moins longue et correspondance possible avec les lignes 54 81 82 82s 83. A Samatan, le midibus est juste, va falloir faire gaffe au stationnement sauvage, sinon les blocages dans les rues en angle droit y seront très fréquents.

4eme secteur 6è et 8eme arrondissements
Les Hauts de Castellane

Le problème si situe à la Rue Villas Paradis, un midibus ne peut pas passer par là, dans une moindre mesure par la Rue Vallon Montebello, mais cet axe est interdit aux Transports en Communs.

5eme secteur 9e et 10eme arrondissements
Desenclaver Vallon de Toulouse et Vallon Regny avec ma ligne 43 circulaire

L'itinéraire est pas mal entre Dromel-Vallon de Toulouse-La Gaye. il manque un ou deux arrêts vers Vallon de Toulouse. Je pense que cet axe là est à adapter avec l'arrivée du BUS et de nouvelles voies de dessertes ainsi qu'avec le tramway à la Gaye.

Desenclaver les Hauts de Saint Loup

Avec l'arrivée de la U430 jusqu'à St Thys, il n'y a pas besoin d'envoyer un midibus, sur la Tr des Prud'hommes, un prolongement du 17 à St Thys.

6eme secteur 11ème et 12ème arrondissements
Desenclaver les Hauts des Caillols

la ligne 14 revistée , mettre la 91 ne permettrait pas de desservir ce petit bout en étant connectée au tramway des Caillols ?

7eme secteur13eme et 14eme arrondissements
Desenclaver les Mourets

je préfère ce tracé plus direct, malgré le fait d'effectuer une marche arrière sur le carrefour pour la manoeuvre de retournement (comme la 80 à Endoume) https://www.google.fr/maps/dir/43.35963 ... m2!3e0!5i1 pour le sens Mouret - Metro par Solé Mio et dans l'autre sens par Ch des Mouret.

Les Hauts de Saint Gabriel

Pourquoi tant de détour, surtout qu'un midibus ne passerait pas. Si la 89 passe direct par Gibbes, mettre la 87 au départ de Saint Gabriel et fait là reprendre l'itinéraire de la 89, puisque c'est en midibus, et tu auras le même résultat.
Sens St Gabriel - National https://www.google.fr/maps/dir/43.32251 ... f1!1m0!3e0
Sens National - St Gabriel https://www.google.fr/maps/dir/43.31519 ... a1!1m0!3e0

Les Hauts de Sainte Marthe

Pour le premier lien, jusqu'à la Gare de Picon Busserine tout va bien, ensuite j'ai pas compris pourquoi aller jusqu'au MIN ?
Pour le second, il faut attendre le prolongement de la Rue G. Audisio jusqu'au Chemin des Bessons, il serait temps que la ligne 3 aille jusque là.
Pour le dernier lien ok, mais sans le passage par les Flamands, Av Raimu sur toute la longueur combiné à la ligne 3 jusqu'à Ste Marthe (second lien) ça peut être pas mal.

8eme secteur
Desenclaver Verduron

pour cette ligne, reprendre tout simplement la desserte de la ligne 02 des Bus de l'Etang, revient au même et surtout beaucoup plus directe. Le soucis étant que je ne sois pas sûr que tu puisses desservir les arrêts situés sur la commune de la Gavotte, car n'étant pas MPM.

Les Hauts de Saint Henri

Bizet Gare, je suppose que c'est pour la Gare de L'Estaque, ça fait un peu loin, car sinon, il y a juste une intersection, par contre la Gare Séon St Henri ça fait loin je trouve aussi, j'ai gardé le choix du sens et de la desserte, dis moi ce que tu en penses https://www.google.fr/maps/dir/43.36265 ... 52!1m0!3e0

[zoumrata]

Les Hauts de Saint Henri
Bizet Gare, je suppose que c'est pour la Gare de L'Estaque, ça fait un peu loin, car sinon, il y a juste une intersection, par contre la Gare Séon St Henri ça fait loin je trouve aussi, j'ai gardé le choix du sens et de la desserte, dis moi ce que tu en penses https://www.google.fr/maps/dir/43.36265 ... 52!1m0!3e0

J' ai emis l' idée de la desserte des Hauts de St Henri et j' ai beaucoup hesité sur le tracé à effectuer pour permettre une desserte fine de Saint Henri desservir le cinema , village , ainsi que les entreprises

Pourquoi tant de détour, surtout qu'un midibus ne passerait pas. Si la 89 passe direct par Gibbes, mettre la 87 au départ de Saint Gabriel et fait là reprendre l'itinéraire de la 89, puisque c'est en midibus, et tu auras le même résultat.
Sens St Gabriel - National https://www.google.fr/maps/dir/43.32251 ... f1!1m0!3e0
Sens National - St Gabriel https://www.google.fr/maps/dir/43.31519 ... a1!1m0!3e0

Dans mon tracé que j' ai fait ça pour permettre une desserte fine et complete du quartier de Saint Gabriel et pour le tracé au retour , j' avais pensé à le faire passer par Rue Carrier , Bd Paul Arene et Rue des Freres Cubeddu et Bd de Plombières et ma ligne 87 en HP graphiqué à 13 minutes et à 15 minutes en HC , samedi graphiqué à 20 minutes , dimanche graphiqué à 40/45 minutes T' en penses quoi chouchou sur le graphique horaires de ma ligne 87 cela necessiterait au moins 3 à 4 midibus .

Pour le premier lien, jusqu'à la Gare de Picon Busserine tout va bien, ensuite j'ai pas compris pourquoi aller jusqu'au MIN ?
Pour le second, il faut attendre le prolongement de la Rue G. Audisio jusqu'au Chemin des Bessons, il serait temps que la ligne 3 aille jusque là.
Pour le dernier lien ok, mais sans le passage par les Flamands, Av Raimu sur toute la longueur combiné à la ligne 3 jusqu'à Ste Marthe (second lien) ça peut être pas mal.

Qui desservirait les Flamants ?
moi j' avais preconisé de faire passer la ligne 27 par les Flamants et il est prevu que la ligne Geze - Technopole en BHNS passerait par Carrefour Le Merlan
voici le tracé de la nouvelle ligne 27 http://www.casimages.com/i/150308060304159135.png

J'aime l'itinéraire entre la Pl du 4 Septembre et Samatan, je pense plus judicieux de limiter cette ligne à la Pl du 4 Septembre car moins longue et correspondance possible avec les lignes 54 81 82 82s 83. A Samatan, le midibus est juste, va falloir faire gaffe au stationnement sauvage, sinon les blocages dans les rues en angle droit y seront très fréquents.

Je pense qu' en faisant les amenagements necessaires avec des plots dissuasifs le midibus peut permettre de desservir Samatan et en plus la mairie des 1/7 fera passer des minibus sur le Quartier

la ligne 14 revistée , mettre la 91 ne permettrait pas de desservir ce petit bout en étant connectée au tramway des Caillols ?

J' aimerai desenclaver les hauts des Caillols et ainsi que le College , derriere le College , il y a eu des nouvelles residences qui sont sortis de terre recemment , je pense qu' on peut amenager un terminus au niveau du College des Caillols à la Rue de la Sariette avec un manoeuvre de retournement .

[José]

J' ai emis l' idée de la desserte des Hauts de St Henri et j' ai beaucoup hesité sur le tracé à effectuer pour permettre une desserte fine de Saint Henri desservir le cinema , village , ainsi que les entreprises

Oui j'avais compris la chose, le terminus de Séon St Henri, je te l'ai déplacé devant la Gare, au lieu d'avoir 200 ou 300 mètres entre la Gare et le Terminus.

Dans mon tracé que j' ai fait ça pour permettre une desserte fine et complete du quartier de Saint Gabriel et pour le tracé au retour , j' avais pensé à le faire passer par Rue Carrier , Bd Paul Arene et Rue des Freres Cubeddu et Bd de Plombières et ma ligne 87 en HP graphiqué à 13 minutes et à 15 minutes en HC , samedi graphiqué à 20 minutes , dimanche graphiqué à 40/45 minutes T' en penses quoi chouchou sur le graphique horaires de ma ligne 87 cela necessiterait au moins 3 à 4 midibus

Je pense qu'il en faudrait 4, même si j'aurais tablé pour 20 min toutes la journée (lundi au samedi) et pas de service le dimanche (étant donné que la 89 passe pas loin) pour commencer.

Qui desservirait les Flamants ?
moi j' avais preconisé de faire passer la ligne 27 par les Flamants et il est prevu que la ligne Geze - Technopole en BHNS passerait par Carrefour Le Merlan

La ligne 38 continuerait à avoir son itinéraire.

J' aimerai desenclaver les hauts des Caillols et ainsi que le College , derriere le College , il y a eu des nouvelles residences qui sont sortis de terre recemment , je pense qu' on peut amenager un terminus au niveau du College des Caillols à la Rue de la Sariette avec un manoeuvre de retournement .

Récemment c'est vite dit. Positionner le terminus au Collège c'est parfait, la ligne 9 rabattant tout ce beau monde à la Fourragère, la ligne 91 suffirait.

[zoumrata]

Je pense qu'il en faudrait 4, même si j'aurais tablé pour 20 min toutes la journée (lundi au samedi) et pas de service le dimanche (étant donné que la 89 passe pas loin) pour commencer.

Tableau de frequence de ma ligne 87
http://www.casimages.com/f.php?f=150309113056279417.xls

[zoumrata]

Les frequences des lignes de bus pour les quartiers non desservis

Ligne 11:Métro La Rose - Les Mourets
http://www.casimages.com/f.php?f=150312010205412467.xls

Ligne 43:Circulaire Métro Dromel
http://www.casimages.com/f.php?f=150312010401334025.xls

Ligne 66:Métro Dromel - Caillols Centre Urbain
http://www.casimages.com/i/150312011309599704.png
http://www.casimages.com/f.php?f=15031201121355008.xls

Ligne 79:Circulaire Samatan
http://www.casimages.com/f.php?f=150312010532467082.xls

[zoumrata]

Selon la page Facebook du maire des 9/10 Lionel Royer Perreault qui a reçu une lettre de MPM pour informer que la ZAC Regny et Vallon de Toulouse sera desservir à partir du 1er septembre 2015 afin de faciliter les correspondances avec les Hopitaux Sud et Ste Marguerite Dromel .

Cette ligne fera Métro Dromel - Vallon de Toulouse - Hopitaux Sud - Métro Dromel

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1581916748757269&set=a.1524630777819200.1073741829.100008168777538&type=1&theater

[zoumrata]

Salut ,

Je me demande pour rentabiliser le parking Relais Einstein Bara , je me demande pourquoi on n' a pas prolonger la ligne 42 jusqu' au Parking Relais Einstein Bara ainsi qu' envoyer les lignes 142 et 143 et augmenter la cadence de la ligne 5T
Moi , je pense qu avec le parking relais , c' est plus judicieux de mettre un bus qui fasse terminus au parking relais

J' ai fait le tracé de la ligne 42

http://www.casimages.com/i/150412055936913330.png.html

[Mars13004]

C'est surement une histoire de cout, mais le 42 là bas c'est la meilleur idée a moindre frais je pense.

[José]

De base, il était prévu d'y faire passer la 142/143, mais c'est passé à la trappe...

[zoumrata]

Guy Teissier a déclaré lors du conseil d' administration sur son compte facebook de lancer des études pour définir le meilleur tracé pour desservir les hauts d’Endoume à partir de la place du 4 septembre avec des véhicules de 22 places.
Enfin la desserte du quartier Régny-Vallon de Toulouse sera mise en service en septembre si les études actuellement menées sont concluantes.

Il parle de desenclaver les hauts d' Endoume surtoutle secteur de Samatan ainsi que Vallon de Toulouse-Regny

[ElBueno13]

Dès la mise en service de la L2 ( ou même avant ^^ ), le 91 pourrait voir son itinéraire modifié, en direction du métro La Timone, par le bd. Bezombes, puis bd. Mireille Lauze (ancien itinéraire), et reprise, à l'échangeur Florian
Il passerait donc par la rue Désiré Bianco qu'en direction des Caillols Hôpital

L2-marseille.com

http://www.l2-marseille.com/la-l2-dans- ... orian.html

[José]

Ou alors prendre le Bd Mireille Lauze depuis la Pomme jusqu'à Florian en direction de la Timone.

[kalcouche]

Dès la mise en service de la L2 ( ou même avant ^^ ), le 91 pourrait voir son itinéraire modifié, en direction du métro La Timone, par le bd. Bezombes, puis bd. Mireille Lauze (ancien itinéraire), et reprise, à l'échangeur Florian
Il passerait donc par la rue Désiré Bianco qu'en direction des Caillols Hôpital

J'avais entendu un chauffeur de la ligne 91 qui disait que la ligne prendrais l'ancien itinéraire dés la mise en service de la L2, vu que je connais pas l'ancien itinéraire , la ligne ne passera plus par Auchan St Loup ?

[zoumrata]

Dès la mise en service de la L2 ( ou même avant ^^ ), le 91 pourrait voir son itinéraire modifié, en direction du métro La Timone, par le bd. Bezombes, puis bd. Mireille Lauze (ancien itinéraire), et reprise, à l'échangeur Florian .

Vu le plan , la ligne 91 va retrouver son ancien itinéaire par Bd Bezombes et Bd Mireille Lauze une dizaine d' années après .

J'avais entendu un chauffeur de la ligne 91 qui disait que la ligne prendrais l'ancien itinéraire dés la mise en service de la L2, vu que je connais pas l'ancien itinéraire , la ligne ne passera plus par Auchan St Loup ?

La ligne passera toujours par Auchan Saint Loup je pense et en plus ca m' etonnerait qu' il ne passe plus parce que c' est une ligne inter-quartier et le 91 a toujours passer par Auchan Saint Loup et avant qu il passe par Auchan et soit prolongée jusqu' a La Pomme, il dessert le Bd Mireille Lauze sur le tronçon Cabassud-Florian .

[José]

Vers la Timone je pense que BElbueno a raison, la ligne repassera peut être par le Bd Bezombes, même si j'ai quelque doute, et qu'à mon humble avis, le 91 passera par le Bd Mireille Lauze. D'ailleurs il n'est pas dit que la 91 n'emprunte pas la future U424 (voie reliant le Bd Mireille Lauze au Bd Pont de Vivaux, prévu dans le PAE de St Loup)

Pour reprendre les propos de Zoumrata sur l'historique de la ligne 91, qu'il a décrit assez brouillement.

• 1er octobre 1911 : mise en service de la ligne de tramways électrique entre le Bd du Musée et la Timone.
Itinéraire : par Crs Lieutaud, Bd Baille, Grand Chemin de Toulon, Rue du Parc à Fourrages, Ch de la Timone, CV du Cimetière St Pierre.
• 7 février 1949 : la ligne passe en exploitation autobus entre la Canebière et la Timone, par Rue de Rome (Rue St Ferréol au retour), Pl Castellane, Bd Baille, Rue Nègre, Traverse du Cheval-Marin, Rue Roger Mathurin, Ch de la Timone et Bd Eugène Cabassud.
Le terminus Canebière est fixé sur le Cours Saint Louis.
• 5 juillet 1954 : l’itinéraire en centre ville est modifié, par Rue Saint Ferréol vers la Timone et retour par la Rue de Rome.
• 26 septembre 1955 : le terminus Canebière est fixé à la Rue des Fabres.
• 17 janvier 1962 : l’itinéraire est modifié entre Baille et la Timone, par Bd d’Alès, et Rue Roger Mathurin (ex Tr du Cheval Marin).
• 19 février 1963 : au départ de Canebière, par Canebière, Bd Garibaldi, Crs Lieutaud et reprise de l’itinéraire Bd Baille
• 17 mai 1965 : la ligne emprunte la Rue Saint Ferréol vers Canebière.
• 19 avril 1971 : la ligne est prolongée de la Timone jusqu’au pont autoroutier situé au carrefour du Bd Mireille Lauze et Av Florian, en empruntant le Bd Mireille Lauze.
• 15 février 1972 : la ligne emprunte la Rue Saint Ferréol dans les deux sens.
• 13 septembre 1973 : la ligne 91 est modifiée entre le Bd Baille et la Timone, par Bd Baille, Bd Jean Moulin, Rue du Capitaine Galinat, Av de la Timone (retour par Av de la Timone, Rue Roger Mathurin, Rue Sainte Beaume).
• 7 septembre 1982 : la ligne 91 est prolongée jusqu’à la Pomme, par le Bd Eugène Cabassud, Bd Mireille Lauze, Rue Del Bello (retour par le Bd Fifi Turin), Av de la Capelette, Bd Pont de Vivaux, Pl de la Gare de l’Octroi, Av Florian (Retour par la Rue d’André Bardon), Pont de l’Autoroute (ancien terminus), Bd Mireille Lauze, Av Jean Lombard et terminus de la Pomme. Au départ de la Pomme la ligne emprunte l’Av Jean Lombard, le Bd Bézombes et même itinéraire que l’aller.
• 3 mars 1984 : la ligne 91 est rabattue sur le Métro Castellane.
• 17 avril 1990 : la ligne 91 est modifiée entre Pont de Vivaux et la Pl de la Gare de l’Octroi. À partir de l’Av de la Capelette, la ligne dessert la Rue François Mauriac, Bd Romain Roland, Av Florian et reprise de l’itinéraire normal. Dans l’autre sens à partir de l’Av Florian, Rue André Bardon, Pl. de la Gare de l’Octroi, Bd de l’Octroi, Bd Romain Roland, Bd Icard et reprise de l’itinéraire jusqu’à Castellane.
• 5 septembre 1992 : la ligne 91 est rabattue sur la Métro la Timone. Dans le sens la Pomme/La Timone, la ligne n’emprunte plus la Rue Roger Mathurin et la Rue Sainte Beaume mais l’Av de la Timone et la Rue Gorde.
• septembre 2002 : la ligne 91 repasse par la Rue Roger Mathurin et la Rue Sainte Beaume en direction de la Timone.
• 14 février 2005 : la ligne 91 n’emprunte plus le Bd de l’Octroi, mais passe dorénavant par Bd Pont de Vivaux et Bd Sidolle.
• 1er août 2005 : l’itinéraire de la ligne est modifié en direction de la Pomme entre le Pont de l’Autoroute et le terminus la Pomme, par Av Florian, Rue Désirée Bianco dans sa totalité (un couloir à contre-sens de la circulation est prévu à cet effet), Av Jean Lombard, Rd Pt de la Pomme, et reprise de l’itinéraire normal. Pas de modification dans l’autre sens.
• 26 septembre 2005 : la ligne est modifiée dans le sens La Pomme – Métro la Timone. Au départ de la Pomme la ligne 91 emprunte l’Av Jean Lombard et la Rue Désirée Bianco. Le Bd Bezombes n’est plus desservi.
• 4 juillet 2007 : la ligne est prolongée de la Pomme aux Caillols (Hôpital), par Av Jean Lombard, Bd Pierre Ménard, Av Raoul Follereau, Av William Booth, Av des Brutis, Bd des Libérateurs et Terminus.
• 28 janvier 2008 : la ligne 91 pour deux départs le matin et un le soir, dessert la Cadenelle.
• 31 octobre 2014 : entre l’Av Florian et la Rue Désirée Bianco, la ligne emprunte le Ch de l’Armée d’Afrique.

[zoumrata]

Ils ont fait des tests sur les bus électriques qui desservira les rues du 7eme arrondissement :Samatan et Les Hauts d' Endoume
https://www.facebook.com/mairie17/photo ... =1&theater
https://www.facebook.com/mairie17/photo ... =1&theater
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Aujourd hui sur la page Facebook de la mairie des 6/8 ils ont fait des essais sur les bus électriques qui va desservir entre le Metro Périer et La Plage du Prado :les Rues Wulfram Puget , Cadenelle , Commandant Rolland et Mermoz
https://www.facebook.com/mairie68/photo ... =1&theater
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https://www.facebook.com/mairie68/photo ... =1&theater

[zoumrata]

J' ai imaginé une nouvelle ligne de bus pour les quartiers Est
Ligne 14 :Les Caillols Centre Urbain - Les Accates exploité en GX 127 ou minibus
Son itinéaire serait Avenue William Booth , Boulevard des Bouires , Boulevard des Liberateurs , Traverse de la Martine , Route des Trois Lucs à la Valentine , Avenue Thyde Monier ,Rue Raymond Pitet , Chemin des Accates avec boucle au Ruissatel
Le tracé http://www.casimages.com/i/15050608234970236.png.html

[zoumrata]

Jonathan Balsamo a écrit :
Ta ligne 14 est pas mal sur le point itinéraire mais quel fréquence elle aurait selon toi ?

Les jours de services seraient du lundi au samedi de 6h30 à 19h30 et pas de service le dimanche pour commencer

Du lundi au vendredi en période scolaires en HP :20 mns et HC :30 mns

Samedi et vacances scolaires : 30 minutes toute la journée

T' en penses quoi Jonathan Balsamo ?

[flo13000]

Pour le 91, il faudrait qu'elle passe par avenue jean lombard et bd bezombes c'est mieux car sur cet itinéraire beaucoup de gens prennent le 91. Par contre il faudrait augmenter les fréquences !

[flo13000]

Déja le matin et à 13h en direction de la timone le bus se rempli quand meme un peu et c'est la galère si on rate un bus et qu'on est obligé d'attendre 20 minutes le prochain. En suite en heures creuses ( souvent à partir de 11h30- 12h ) en direction des caillols les bus sont bondés. Et même c'est la seule ligne avec le 40 qui permet de passer de la pomme à st-loup/ la valbarelle donc ces deux lignes méritent une augmentation des fréquences. Donc aux heures creuses et le matin c'est la galère ces 2 lignes pour les gens.
Et j'en profite aussi pour dire que le 16s devrait faire terminus a saint loup l'octroi en attendant la U 430.

[José]

Et j'en profite aussi pour dire que le 16s devrait faire terminus a saint loup l'octroi en attendant la U 430.

la U430 existe déjà entre la Rue Pierre Doize et la Traverse Chanteperdrix, l'intérêt de faire deux arrêts supplémentaires où peu de personnes sont dans le 16, et coincé l'autobus 15 minutes dans les embouteillages entre Jean Perrin et l'Octroi ?

Y'a t'il vraiment du monde sur cet ligne 91 ? Pour pouvoir bien débattre , voici la fiche horaires : http://www.rtm.fr/sites/default/files/9 ... raires.pdf

Déjà commence à faire une argumentation, au lieu de lancer des pavés sans intérêt. La ligne 91 ne remplace que l'ex 14 sur l'axe Lombard - La Rouguière*, tout comme la 10 sur l'axe TW des Caillols - La Rouguière*. Si tu connaissais les fréquences avant le tram, tu saurais que les fréquences sont sensiblement les mêmes avec quelques améliorations.

Pour Flo, il est normal que les heures que tu mentionnes, la 91 charge, puisque ce sont les horaires de sorties des collèges sur le tracé de la 91, qui pour la plupart des élèves descendent a Air Bel... et ce n'est pas la passage par Bezombes qui fait que la 91 chargera plus, puisque les usagers qui prenaient la 91 sur Mireille Lauze Mazenode, le prennent sans danger sur Désirée Bianco.

[ligne89]

J'ai eu une idée pour la 67, ce serait de la faire passer par le boulevard Louis Botinelly, rue Elémir Bourges puis reprise sur Foch. Cela pourrait desservir l'école à proximité et les quelques habitations sur Botinelly.