[Laval] Réseau TUL

[Toto....]

Pas étonnant que la ligne O soit supprimé vu qu'il n'y a personne à le prendre.
@ loulou: dans les GX317 GPL, les bandeaux d'informations sont installlés mais ne sont pas branchés.

[loulou]

La O sera supprimé car la T(temporaire), passera sur le même tracé pour rejoindre Changé.
Mais il est vrai qu'a l'avenir il serait judicieux d'intégrer la O dans une Ligne, mais pas comme en 2010 quand elle était à cheval sur la E entre la gare SNCF et le Halage

[loulou]

En surfant sur internet je suis tombé sur ça :
http://www.mayenne.gouv.fr/content/download/6314/41074/file/Transports%20et%20accessibilit%C3%A9.pdf

[Toto....]

, le T ne passera pas sur le tracé de la O.
La T passera par la rive droite.
La O est toujours à cheval avec la E à certaines heures de la journée.
Les palettes sont manuel sur les cars de la STAO?

[loulou]

Autant pour moi je me suis trompé de rive
La O est à cheval avec la E, mais en 2010 c'est 2 lignes n'étaient qu'une (ligne E)

[Toto....]

Le M reprendra le tracé du O.

[loulou]

Du coup la O est supprimée ou pas car ce n'est pas écrit ou que ce soit

[BBernard]

Bonsoir
Ce plan de réseau que Mathieu a déjà diffusé sur ce topic , ce document est très intéressant car on peut constater que c'était un très bon réseau par rapport à maintenant.Je croyais me souvenir que Changé était desservi par les deux rives , on peut le voir sur ce schéma ; Thévalles passait bien rue du Mans et rue Ste Anne (en alterné avec la rue de la Cale), il y a peut-être eu du changement de ligne par la suite comme l'a signalé Toto00531.La direction des TUL ferait bien de ressortir les anciens réseaux et apporter des améliorations sur l'actuel réseau qui (à mon avis) ne vaut pas un "clou"!!
A bientôt et bonne soirée à Vous.
Bernard

[loulou]

Je ne dirais pas qu'il ne vaut pas un clou,
il a quand même des points positif mais ce qui ne vas pas c'est le tracé des lignes, ainsi que la 1ère couronne trop négligé,

[zozo53]

Loulou, pour reprendre le document très intéressant que tu as trouvé, pensez-vous que l'info voyageurs sera mis en place en Février 2015, ou ce document est obsolète ???
Et en effet, dire qu'il ne vaut pas un clou est un peu exagéré surtout que les lignes de l'ancien réseau faisaient beaucoup de détours... Ils serait bon de rassembler les lignes peu fréquentées ! Et d'augmenter les fréquences dans la 1ere couronne (avec pourquoi pas la création d'une ligne à Entrammes)

[Toto....]

Ligne peu fréquenté: E, G, H, L, O et P.
C'est pas demain la veille qu'il y aura une ligne de bus sur Entrammes ou Argentré.

[BBernard]

Re

dire qu'il ne vaut pas un clou est un peu exagéré

j'ai été rapide dans mon jugement excusez-moi.

C'est pas demain la veille qu'il y aura une ligne de bus sur Entrammes ou Argentré.

.Dommage , car ça pourrait marcher.
A+.
Bernard

[Toto....]

Le problème est que çi on commence à créer des lignes de bus sur la seconde couronne, il va falloir acheter des nouveaux bus et bazarder tout les cars de la STAO (la seconde couronne est assuré avec des cars).

[loulou]

Loulou, pour reprendre le document très intéressant que tu as trouvé, pensez-vous que l'info voyageurs sera mis en place en Février 2015, ou ce document est obsolète ???

Je ne sait pas, mais en tout cas, si tout ça doit être prêt pour février 2015, ils sont vraiment en retard car à l'heure actuelle seulement 3 lignes sont accessible (A,B,J) sur 17, plus de la moitié des arrêt ne sont pas accessible, côtés bus ça s'améliore, il ne reste plus que les Gx317 GPL à équipé, reste à savoir si les 317 standards y auront droit ?

Le problème est que çi on commence à créer des lignes de bus sur la seconde couronne, il va falloir acheter des nouveaux bus et bazarder tout les cars de la STAO (la seconde couronne est assuré avec des cars).

Pour la seconde couronne il faudra toujours des cars, les bus n'iront pas jusqu'à Soulgé sur Ouette par exemple, mais Entrammes et Argentré est fort possible, et puis la Stao à des cars qui commence à vieillir, il faudra bien les remplacés un jour.

[Toto....]

Les GX 317 standard n'y uront sans doute pas droit: ils sont beaucoup trop vieux.
Quand on crée une ligne de bus, celle ci doit être assurer par un bus et non par un car.
Soulgé sur Ouette ne fait pas partie de Laval Agglomération.

[loulou]

Soulgé sur Ouette appartient à Laval agglo et est également desservie par la zone 4

Quand on crée une ligne de bus, celle ci doit être assurer par un bus et non par un car.

J'ai pas dit le contraire

[Toto....]

Une enquête TUL est en cours sur le quartier de l'Aubépine (l'orée du bois à L'huisserie), cette enquête dure jusqu'au 19/10/2014.
Cette enquête vient des Tul ou des habitants de ce quartier?
Sur les Setra S 315 NF (bus de la STAO), il n'y a ni palette UFR et de bandeau d'information d'installer.
Qu'attend la STAO pour faire ces travaux sur ces 4 bus là?

[loulou]

Est-ce que la Stao compte les garder dans l'avenir ?
Quel est le sujet de ce questionnaire ?

[Toto....]

LaSTAO gardera surement les S 315 NF, ils auraint du mal à les vendre.
Les Setra S415 NF des Tul sont bien mieux que les Setra S315 NF.

Pour le sujet de ce questionnaire: je ne sais pas mais il ya une boite aux lettres spéciale qui est mis en face de l'arrêt l'orée du bois.
A mon avis, des gens de ce quartier ne sont pas content que le Tul ne passe pas dans ce quartier alors que ça été demander par les habitants de ce quartier.

[loulou]

Peut être pas les vendre mais les détruire, je ne sait pas quel âge ils ont mais ils doivent ce faire vieux

[Toto....]

Je vois mal la STAO faire détruire ces 4 bus là.
La STAO à bien du mal à acheter des bus (bus d'occasion).
La STAO fait un peu n'importe quoi par moment.

[loulou]

De toute façon ce n'est pas compliqué la Stao n'a acheté que 2 bus neufs le 317 n°907 et le 327 n°911, le reste est de l'occasion,
il faudrait savoir la date de 1ère mise en circulation des S315NF, pour savoir leur intension, puis après tout le 911 n'est toujours pas équipés non plus

[BBernard]

Bonsoir
Appréciant ces débats , je voudrais savoir qui fait le tracé des lignes et emplacements d'arrêts? (La ville de Laval , Kéolis , Laval-agglo ?)
Croyez-vous que ces entreprises genre Kéolis , Véolia etc ... sont efficaces pour des réseaux urbains ?
Je doute un peu...
Merci à Vous et A+.
Bernard

[loulou]

Pour le tracé des lignes si je ne me trompe pas c'est Kéolis qui gère, Laval agglo gère quant-à elle l'achat des bus et des matériels (arrêts, poteaux...),
Kéolis en tout cas n'a pas réussi la restructuration de 2010 et apparemment il n'y a pas qu'a Laval que c'est comme ca,
reste à savoir si ils se préoccupent des voyageurs ou préfèrent l'argent qu'ils empochent

[Toto....]

C'est Keolis qui crée et gère les lignes de bus.
Keolis voit plus son chiffre d'affaire.
Pour les Setra S315 NF, ils ont dans les un peu plus de 400000 kilomètres au compteur (le 912 à pas loin des 480000 kilomètres, le 913 est le moins kilométré).
L'intention de la STAO est d'attendre le prochain appel d'offre.
Ca les emmerde bien que les Tul leurs ont piqué des lignes qui avaient avant.
Quand le réseau des Tul et que les véhicules seront tous équipés, je ne donne pas chère de la STAO pour après ou les TUL leur demanderont d'asssurer sur la 2 ème couronne avec leurs bus.
Pendant les vacances scolaires, la M et la N sont assurés à 100% par la STAO.