[Aix en Bus] Actualités du réseau

[S415NF]

Encore des travaux sur le Club Hippique, retour du service minable (qui n'a aucun attrait) "Spécial Club Hippique"... Au lieu de faire ça, ils auraient pu enlever un bus sur la 5 et mettre son CR sur un minibus Figuière (ou éventuellement le parking de l'école d'à côté) => Club Hippique toutes les 20 min...

[Steven13540]

Une info essentielle apparement passée aux oubliettes : Le Plan d'Aillane sera opérationnel à compter du 7 Juillet. Il sera desservi par les Lignes CPA 101 (?), 161 (?), 200, 210 et 241 (?), Les Cartreize 39 (?), 40, ainsi que la 15 (où le Wi-Fi serait visiblement mis en service (c.f pelliculage sur les Crossway Régie)). À mon grand regret et étonnement, il n'est pas desservi par les autres lignes du secteur (4, 14, 18, 20), ce qui le rendra difficilement attractif si cela n'est pas rectifié sous peu. J'ose espérer que ça sera le cas.

Et en parlant des Milles, j'en profite également pour signaler la création de l'arrêt "Site Mémorial Camp des Milles".

[jojolekaid]

Il me semble que le Wifi de la 15 fonctionne depuis déjà longtemps. Tu peut d'ailleurs remarquer que les bus affectés a la 15 sont toujours 818 a 826 (c'est donc eux qui sont équipes wifi) alors que 827 a 832 qui ne sont pas equipes, sont pour les 11 et 20.

Pour en revenir a la desserte de Plan d'aillane: la ligne 15 permet donc une desserte directe depuis Aix et une liaison avec tout le Pôle d'activité. Après est-ce nessesaire d'y faire passer une autre ligne pour le relier au village des milles...je suis pas sur que cela ne soit utile... A voir avec le temps.

[jojolekaid]

D'après lepilote.com l’arrêt Piscine présent sur l'itinéraire de délestage de la RD9 est officiellement desservit par la ligne 15 (vers Aix, donc) le matin et le soir 7h-10h et 16h-19h (aux horaires des embouteillages donc)

[Steven13540]

Pourquoi pas officialiser cet itinéraire aux heures de pointe dans les 2 sens, même si le trafic est fluide ? La desserte de la Piscine y serait plus garantie quitte à faire du temps de l'ex-17 Direct RD9.

[jojolekaid]

J'ai pu tester la desserte de Plan d'Aillane avec la ligne 15: je ne vois pas pourquoi la CPA n'a pas attendu semptembre pour envoyer des bus là-bas à tourner inutilement en rond et a faire prendre du temps aux usagers... pour l'instant il n'y a aucune correspondance possible (ci ce n'est avec la L40 du CG qui, elle aussi, y va pour rien) le parc relais ne semble pas en service, et la dizaine de quais construits n'accueille pour l'instant aucune ligne...bref la ligne 15, qui est censée être express, devient bien moins attrayante.

[S415NF]

Petit tableau des fréquences:
Ligne 1: 30'
Ligne 2: 20'
Ligne 3: 25'(semaine) 35' (samedi)
Ligne 4: 20' (HP) 30' (HC)
Ligne 5: 15'
Ligne 6: 25' (30' le samedi) avec régulation systématique a Anouar el Sadate
Ligne 7: 25'
Ligne 8: 15'
Ligne 9: 30'
Ligne 10: 30'
Ligne 11: 40'
Ligne 12: 40' (les 2 derniers retours du soir ne sont plus limités à la salle des fêtes mais au village du soleil. )
Ligne 13: 20' (HP) 30' (HC)
Ligne 14: 60'
Ligne 15: 15' (HP) 30' (HC) + 15 spéciale maintenue
Ligne 16: 3 Allers le matin, 1 Retour le mercredi midi, 3 Retours les autres jours le soir
Ligne 18: 30'
Ligne 19: 30'
Ligne 20: 16 rotations en semaine, 10 le samedi (entre 40 et 80 min)
Ligne 21: +/- 60'
Ligne 22: 30 à 60 min en HP
Ligne 23: 60' à 75'
Ligne 24: les 2 rotations sont effectués le matin durant l'été
Ligne 25: 30' (inchangée)

Un proche m'a apporté les horaires été (au passage, Veolia arrivait à faire tenir ses horaires été sur une soixantaine de pages, moins d'épaisseur, moins large pour tenir dans une poche, contenant un petit plan du réseau, et traduit en anglais en plus, pour une offre globale légèrement meilleure au final... bref). Quelques corrections :
Ligne 2 : 15'
Ligne 4 : OK mais amplitude réduite le samedi
Lignes 5 et 8 : 20' le samedi
Ligne 9 : 45' le samedi
Ligne 15 : 17' en HP
Ligne 16 (pfff... ) : Retour à midi le samedi aussi

Pourquoi pas officialiser cet itinéraire aux heures de pointe dans les 2 sens, même si le trafic est fluide ? La desserte de la Piscine y serait plus garantie quitte à faire du temps de l'ex-17 Direct RD9.

C'est à la ligne 14, qui doit complètement être refaite à cette fin, de le faire... Ce qui permettrait de faire quelques économies d'ailleurs, enfin...

Par ailleurs, la 15 semble après la Duranne École repartir en HLP à l'Arbois, puis revient en décroché avant de repartir sur Aix, du mieux pour les salariés de l'Europôle.

Absolument pas. Regarde les horaires pages 78-79, puis ceux des pages 76-77 : l'horaire de passage à l'Europole est le même, pour les bus allant à l'Ecole (sauf ceux qui rentrent au dépôt bien sûr - bonnes surprises en perspectives au passage).
Dans les faits, l'Europole n'est pas desservie en direction d'Aix par les bus qui vont à l'Ecole (c-à-d la plus grande partie). Ce qui donne des temps de parcours incroyablement performants (et une super fréquence) pour rentrer sur Aix...
D'ailleurs le terminus principal de la ligne c'est l'Ecole et non l'Europole comme le mentionne la documentation... Oui, c'est du grand n'importe quoi, tout comme la fréquence du Samedi où 40' suffiraient largement sur cette ligne.
(Comme j'ai du temps à perdre, je posterai ma proposition d'horaires sur le topic concerné ces jours-ci)

Dans la même veine Koenig sur la ligne 21 n'est pas desservie en provenance de l'Hôpital, selon moi c'est plus efficace et pas très couteux de mettre le terminus à Koenig (c'est possible) et de faire un décroché par Beauvallon dans les 2 sens.

Ah oui, sur la M2, à un endroit (page 120) je crois qu'il y a des horaires qui manquent dans le guide, ou bien ils ont vraiment passé la fréquence à 1h ?
Quant à La Poste à Venelles, ça ne s'appelle pas "un arrêt de régulation", mais "un terminus"

[Tours97]

D'après un contrôleur de Kéolis , il y aura du changement pour la rentrée !

[S415NF]

Chouette, de nouvelles réductions de fréquence. Cool
Ah, aussi, le renouvellement de la flotte KPA a commencé... Avec l'arrivée de nouveaux VP pour les CR et controleurs

[Steven13540]

Pour la rentrée, il faudra s'attendre à un échange de ligne Régie/KPA, je ne peut pas en dire plus pour le moment, mais ça sera assez bête si ça ce confirme. Et le système de dépôt unique commencera à s'appliquer à cheval pour les CR, ne soyez donc pas surpris de voir des Bus JP trainer sur des lignes GC ou vice-versa...

[jojolekaid]

Modification, passée presque inaperçue, de la validité des titres Jeunes + et Scolaires pour la période 2014-2015:

Scolaire: sera valable uniquement en période scolaire de 6h30 à 9h00 (lundi au samedi), de 12h00 à 14h00 (mercredi et samedi) et de 16h00 à 19h00 (lundi à vendredi); (au lieu du lundi au vendredi en journée entière + samedi jusqu'a 14h00)

La fin de validité est fixée au dernier jour de l'année scolaire (au lieu du 30 septembre de l'année suivante)

De même, le titre Jeune + sera valable jusqu'au 15 septembre 2015 (au lieu du 31 octobre)

Ces modifications ne concernent pas, a priori, les titres 2013-2014.

[S415NF]

Feraient mieux de mettre 11h30 à 14h Lundi au Samedi, car là ça va vraiment pas le faire sur cette tranche horaire...

[jojolekaid]

A ce rythme la, autant limiter l'usage du titre scolaire aux lignes spéciales

[Steven13540]

C'est ridicule ! Tout ça pour inciter les parents à prendre l'abonnement à 100€ !
Car l'élève qui termine plus tôt ou commence plus tard en dehors des plages horaires, il va se prendre une prûne ?

[jojolekaid]

Ah ça c'est sur qu'il vont pouvoir faire travailler les contrôleurs...d'autant plus que le PV pour non validation devrait cette fois ci être vraiment appliqué en septembre.
Cette decision a sans doutes été prise par la CPA (après tout il faut bien rembourser les frais supplémentaires de Keolis )

[GX327]

Le CIQ de Venelles a mis en ligne un compte-rendu des nouveautés de la rentrée. Pour resumer :
- L1 : terminus Anouar El Sadate
- L10 : service dominical remis en place
- L11 : terminus Village du Soleil
- L12 : itineraire modifié dans Puyricard
- L13 : ne desservira le Val St André que 1 fois sur 3
- L14 : terminus Rotonde, St Hilaire serait aussi supprimé. Suite au retour de la 10 du dimancheelle ne dessert plus Pont de l'Arc
- L21 : suppression de certaibs arrêts dans St Marc repris par Flexibus
- L22 : fusionnée une fois sur 2 avec la 23
- L23 : voir ci-dessus
- M1 : desserte de la clinique Rambot dans les deux sens et probable reduction de fréquence
- M2 : terminus Anouar El Sadate, et fonctionnera le dimanche apres-midi pour le retour des etudiants de Cuques
- M3 : reprend l'antenne Mozart de la M2 une fois sur 2 et ira ensuite à la Chevalière à la place du 14. Frequence de 25 min
- Flexibus : entièrement zonal et plus d'horaires fixes. Creation d'un secteur sur Roquefavour/Chateau de Galive/nord du village des Milles

[Steven13540]

Donc 2 lignes supplémentaires à El Sadate, déjà saturé ? (Il n'est pas rare de voir un bus refaire la boucle Belges - Rotonde en HLP le temps qu'une place se libère ou se garer sur l'aire d'attente des Belges réservée aux cars de tourisme) voir 3 si la 14 devra réguler en attendant son départ... En tout cas ça libère une place à Victor Hugo qui peut profiter à la 12 et/ou 25.
Et super utile d'enlever une desserte régulière Campra - Prêcheurs - Cours Mirabeau pleine à craquer en HP à moins que le M1 le récupère ?
Puis je le sens pas non plus la fusion 22/23, on a vu ce que ça avait donné avec l'ex 19 les lignes en Y aux terminus à 2 branches !
Sinon la simplification de la 21 et retour du 10 le dimanche sont de bonnes choses.

[jojolekaid]

Pour la fusion 22/23 il ne s'agit pas d'une fusion commerciale: les 2 lignes vont rester distinctes, seulement un bus qui vient de Celony en 22 peut passer en 23 a Rotonde Bonaparte et monter au Parc Rigaud. Dans l'autre sens le 23 arrivant a la Rotonde peut passer en ligne 22 faire demi tour et repartir sur Celony. A noter que la boucle de l'aqueduc ne sera plus effectuée en heure creuse.

La ligne 12 devrait passer en midibus.
La ligne 25 (comme la 6) n'aura pas de régulation a El Sadate.

Les cars de la ligne 120 devront desservir tous les arrêts compris entre Maruege et Petite Mignarde. Fini donc la desserte des Platanes uniquement.

[GX327]

Oui j'avais oublié d'indiquer que cette fusion partielle est faite en exploitation mais est transparente pour les clients : les bus changeront de girouettes à Rotonde Bonaparte.

A noter que la frequence de la M2 est renforcée à 15 min. A l'inverse du fait de leurs prolongements les M1 et M3 passeront à 25 min.

Côté matériel, les City 21du Flexibus seront remplacés par des Master aménagés PMR.

[jojolekaid]

Il est possible que les lignes M2 (et 16?) repassent en Fiat et que les Sprinter soient affectés au 22/23. Il est précise que la capacité du 22 va être augmentée avec un passage en "minibus plus".
A suivre donc.

[S415NF]

31/07/2014 : Mise en place d'un service spécial pour la desserte de l'avenue du Club Hippique du lundi au vendredi

Le Service Spécial "Club Hippique" effectuera la liaison entre la Rotonde et le Club Hippique du lundi au vendredi et fonctionnera aux horaires ci-dessous:

Départs Rotonde Poste direction Club Hippique : 7:13 - 8:03 - 11:12 - 13:12 - 16:56 - 17:56

Départs Club Hippique direction Rotonde Poste : 7:46 -14:15 -16:35 - 17:35 - 18:35 - 20:15

Merci de votre compréhension

La raison qui était invoquée fût en temps c'est les travaux près des arrêts la Figuière et Floralies... Alors comme ça le 4 y passe mais pour le 5 non ? Faut arrêter de prendre les gens pour des cons (Enfin en même temps je me dis qu'ils n'ont que ce qu'ils méritent ), puisque y a absolument aucun travaux sur l'avenue du Club Hippique ... Quant aux restructurations des lignes exploitées en minibus (pas seulement les M), je suis juste écroulé de rire tellement c'est n'importe quoi...

Ah, et une dernière note pour la multitude de lignes à Sadate : j'ai la vague impression qu'il s'agit d'une attitude purement hypocrite mise en place par [l'autre] pour mettre le b***** exprès, histoire de dire : "vous voyez, les bus AEB en terminus là, c'est un grand foutoir, donc on va les mettre dans la GR, et pour ce faire, on va dégager des lignes CPA en périphérie" alors qu'en fait le problème vient que des lignes diamétrales s(er)ont transformées en radiales sans aucun aménagement adapté en conséquence...

(En même temps c'est sûr que quand on paye une verrière 700 M^ons d'€ sur Juvénal, on comprend qu'il ne reste plus rien pour les TC et leurs corollaires)

[Steven13540]

Encore quelques précisions :

- Les arrêts TAD en lettre + chiffres vont tous être rebaptisés par des noms "classiques", et pour la majorités d'entre eux remplacés par des abris sous réserve de place disponible avec borne d'information.

- Les arrêts de la Rotonde devraient être désengorgés avec une nouvelle répartition des lignes. Un plan d'information sera prochainement affiché à Bonaparte, Poste et Victor Hugo.

- De nouveaux guides seront édités pour les secteurs Centre Ville, Jas de Bouffan, Beaureard, Beisson/St Eutrope, Facultés, ainsi qu'un autre exclusivement à destination des scolaires.

- Suppression de l'arrêt Brossolette sens descendant.

- Arrêts GR renommés en Gare Routière Belges (sens montant) et Gare Routière Europe (sens descendant avancé devant le commissariat).

Du côté des lignes :

- Les lignes S seront limitées aux entrées/sorties de 8, 16 et 17h (12h le mercredi) les entrées/sorties de 9h et 18h sont supprimées, le service ne fonctionnera plus les Samedis.

- La 3S se limitera au Tour de Ville et n'ira plus jusqu'au Val St André (tant mieux).

- La 4 ne desservira finalement pas Plan d'Aillane ( ).

- La 10S va passer en Citaro.

- Les 11, 12 et 13 auront de nouveaux horaires cadencés en moyenne à 15 minutes entre chaque ligne.

- La 11 récupère la desserte de l'I.A.E et fera terminus comme l'a précisé GX327 au Village du Soleil via Les Palombes (desserte de Romana et Rabiotte C22 supprimée) + calage horaires aux entrées et sorties des établissements scolaires (Chaisneraie).

- La 12 devrait effectivement passer en GX137 si commande à été passée.

- La 19 desservira directement Carcassonne sans desservir Gambetta/École Militaire. Reste à savoir si elle récupère son ancien itinéraire par les Cigales ou si Bourget/Gautier reste maintenu en boucle.

- La M1 sera limitée à Cité du Livre - Cassin avec suppression des dessertes de Moreau, La Torse et Parking Carcassonne. De plus, l'itinéraire reste le même, même les jours de marché. Et les CR n'auront plus besoin de sortir de leur véhicule pour ouvrir les bornes, puisque désormais les badges seront intégrés dans les Minis.

@S415NF : + 1000 !

[GX327]

Les horaires secteur Célony/Puyricard ont été diffusés par le CIQ de Célony :
http://www.ciq-celony.fr/images/Transpo ... -clony.pdf

Donc la ligne 22 disparaît et est bel est bien fusionnée avec la 23. Mais qu'une fois sur 2, selon les cas le bus se contentera de faire demi-tour et rentrer sur Célony.

[GX327]

Pour mieux aider les voyageurs à se repérer, l'arrêt Gare Routière devient Europe-Gare Routière et Rotonde Belges devient Belges-Gare Routière à compter du 1er Septembre.
Concernant la ligne 1, le terminus reste à Victor Hugo, Anouar El Sadate ne sera qu'un arrêt de passage.

[GX327]

Les horaires ont été publiés.
Donc les modifications évoquées précédemment sont confirmées.
Ce qui donne donc globalement :
- L1 : dessert Belges GR
- L6 : terminus anouar El Sadate déplacé à Belges-GR, et sur les derniers départs du soir, terminus aux 3 Bons Dieux
- L10 : retour du service du dimanche, toutes les 1h05' de 10h à 17h
- L11 : passage par les Palombes en antenne, puis va au village du Soleil via l'IAE
- L12 : passe désormais par San Peyre et Tascel, la desserte de l'IAE étant reprise par la 11
- L14 : ne dessert plus St Hilaire, terminus à l'Aérodrome et limitation au trajet Les Milles-Rotonde Poste
- L21 : itinéraire simplifié dans St Marc
- L22 : supprimée
- L23 : prolongée à Célony, desserte de l'aqueduc supprimée en heures creuses
- L24 : terminus déplacé à Belges GR
- M1 : desserte du RICM à la fois vers la Torse et vers la cité du Livre en antenne, terminus Moreau reporté à la Cité du Livre
- M2 : fréquence renforcée à 15', terminus à Belges GR et suppression de la desserte du centre-ville et de l'hôpital. Création d'une desserte le dimanche de 13h à 19h toutes les 30'
- M3 : ne dessert pas les Tamaris quand elle va à la chevalière, fréquence de 25' (50' à la Chevalière)
- L2S : suppression de l'antenne du Sacré-Coeur
- scolaires collèges et lycées : ils sont renfondus et renommés : DM1 à DM7 pour les Milles/Duranne, L1 à L4 sur Luynes et P1 à P5 sur Puyricard