[2015] TER Haute-Normandie

[Tchouks]

Bonsoir,

Les travaux actuellement en cours entre Oissel et Elbeuf n'auront finalement qu'un impact très limité sur le plan de transport en 2015.
La Région avait annoncé le passage de 15 à 22 du nombre de navettes terminant à Elbeuf. On en restera finalement à 15, avec un cadencement sans trou et presque parfait. Probablement la faute aux finances publiques dans le rouge...
Il y a quand même deux évolutions : ces trains seront tous des Yvetot - Elbeuf, profitant du nouveau terminus créé à Yvetot, et ils seront assurés en Z 27500, le plus souvent en UM en semaine. Voilà qui va enfin exploiter convenablement le parc de ZGC haut-normandes ! Les BGC iront certainement reprendre certaines courses sur Rouen - Dieppe.

Les départs d'Elbeuf auront lieu de 05.51 à 19.51, pour des arrivées à Yvetot de 06.47 à 20.56.
Les départs d'Yvetot auront lieu de 06.07 à 20.07, pour des arrivées à Elbeuf de 07.07 à 21.07.
Les trains desservent toutes les gares intermédiaires, sauf Tourville qui n'a tjrs qu'un seul A/R quotidien...

A noter que les trains Rouen - Caen assuré en BGC changeront désormais de mode à Elbeuf, et non plus en ligne entre Saint-Etienne et Oissel. Côté Basse-Normandie, changement toujours prévu à l'arrêt à Bernay faute de signalisation ad hoc pour changer en marche à proximité de Serquigny.

Dans le reste de la région, très peu de changements :
- les sillons Bréauté - Fécamp ont été commandés, ce qui ne signifie pas pour autant que les trains circuleront,
- on en reste tjrs à 4 A/R entre Gisors et Serqueux (rien le WE) selon les mêmes horaires qu'en 2014.

Jérôme

[citaro27]

J'avais posté un article concernant l'extension et la multimodalité des titres Atoumod entre les agglos de Rouen, Louviers.
cela a disparu.

[Tchouks]

Modération

J'avais posté un article concernant l'extension et la multimodalité des titres Atoumod entre les agglos de Rouen, Louviers.
cela a disparu.

Non, il n'a pas disparu : il a été déplacé dans le sujet 2014 concernant la région, car la modification est applicable en septembre 2014 : viewtopic.php?f=38&t=21469&p=479751#p479751

[Still76]

La Région avait annoncé le passage de 15 à 22 du nombre de navettes terminant à Elbeuf. On en restera finalement à 15, avec un cadencement sans trou et presque parfait. Probablement la faute aux finances publiques dans le rouge...

Non, ce n'est pas un problème de manque de moyens de la région, il y a toutes raisons de penser que la SNCF continue à facturer le même coût pharaonique du km, alors que les travaux ont permis de grandement améliorer la productivité du système, notamment pour le retournement des trains à Elbeuf-Saint-Aubin.

Autre question : il y a-t-il toujours des TER faisant leur terminus à Motteville, alors que ce terminus n'a plus aucun lieu d'être depuis la création d'un nouveau terminus à Yvetot, et inversement, les travaux qui ont été réalisés sont parfaitement inutiles si les trains de Motteville ne sont pas prolongés à Yvetot.

Après, je vais m'abstenir de tout jugement, mais au vu des différents éléments, il y a tout de même un énorme problème.

[Tchouks]

Effectivement, il n'y aura plus de trains terminus Motteville en service normal.
Dans le meilleur des cas, le terminus (peu performant avec ses voies limitées à 20 km/h !) ne servira qu'en cas d'interruption du trafic entre Motteville et Yvetot.

Jérôme

[Still76]

Donc, pour Yvetot, problème réglé. Le terminus de Motteville, héritage de l'époque où les rares omnibus continuaient à Saint-Valéry-en-Caux, est enfin liquidé.

Après, il reste d'autres travaux en suspens, en particulier la création d'un point d'arrêt unique pour Barentin et Pavilly, du côté du passage à niveau.

[Tchouks]

Bonsoir,

Sans tambour ni trompette, ni même le moindre filet dans la presse locale, les navettes périurbaines circulent entièrement en mode électrique d'Elbeuf à Yvetot depuis hier.
Pas de changement de l'offre pour Elbeuf, en revanche le nombre de liaisons Rouen - Yvetot est quasiment doublé, d'autant que les quelques mouvements de renforts Rouen - Motteville en pointe sont également envoyés à Yvetot.

Mais la véritable info du jour est que rallier Elbeuf n'est plus l'exclusivité des AGC (ZGC, BGC ou XGC : on a les trois maintenant). Ce matin, les TER 850601, 850604, 850607 et 850610 étaient assurés par la Z 26621/2 ! Assurément une première, et à priori c'est censé être régulier. Certains voyageurs ont dû être surpris ce matin, surtout la poignée qui a quitté Elbeuf à 05.51...

Jérôme

[Tchouks]

Bonsoir,

Effectivement, la Région Haute-Normandie a lancé une opération assez conséquente pour inciter à visiter Giverny et Rouen depuis Paris pendant les week-ends de la belle saison.

Du 18 avril au 27 septembre, trois trains hebdomadaires sont créés entre Paris et Rouen, avec seul arrêt à Vernon-Giverny (nom récemment modifié de la gare de Vernon). Il s'agit des trains suivants.

TER 850001 (SA du 18/04 au 26/09)
Paris 11.05 > Vernon 12.00/02 > Rouen 12.47
Train tracé par le Groupe VI en banlieue parisienne, horaire avancé d'environ une demi-heure le 18/04

TER 850005 (DF du 19/04 au 27/09)
Paris 11.05 > Vernon 11.45/47 > Rouen 12.17
Variantes horaires avec fortes détentes les 19/04, 14/06 et 23/08

TER 850008 (SA du 18/04 au 26/09)
Rouen 18.12 > Vernon 18.45/47 > Paris 19.50
Train tracé par le Groupe VI en banlieue parisienne, variantes avec fortes détentes les 18/07 et 25/07

Le retour le dimanche soir est assuré sur un train régulier (IC 13126).

Trois rames Z 26500 du parc haut-normand ont pour l'occasion perdu leur livrée à bulles pour un pelliculage partiel, mais fenêtres incluses, sur le thème de l'impressionnisme. Il s'gait des Z 26617/18, 26619/20 plus une 3ème que je n'ai pas pu encore identifier.
Les trois TER spéciaux sont bien entendu au roulement des Z 26500 !
A noter que le nom "Haute-Normandie" et le logo régional n'apparaisse plus sur ces rames. A la place on trouve un logo avec deux lions jaunes sur fond rouge : le futur logo de la Normandie réunifiée ?

Toujours dans la région mais plus au nord : je ne sais pas s'il y a lieu de faire un lien de cause à effet, mais les TER estivaux directs Rouen - Le Tréport (1 A/R SDF en période C un peu élargie) ne sont pas reconduits cette année*. Transfert de budget ?

Pour être complet sur le sujet "impressionnistes", la Région Île-de-France reconduit cette année les trains directs entre Paris et Auvers-sur-Oise (qui poussent ensuite jusqu'à Valmandois). Les Transilien 120601 et 120606 circulent SDF du 04 avril au 01 novembre, donc un mois et demi de plus que les trains de la vallée de la Seine.

Jérôme

* En revanche, la Picardie maintient la circulation de ses A/R Amiens - Le Tréport et Laon - Le Tréport, qui ne desservent que marginalement la Normandie... mais assurent du coup quelques mouvements en fin de semaine sur la ligne Eu - Abbeville, habituellement quasiment sans circulation le week-end. Cette offre n'est toutefois pas une nouveauté 2015.