[Exploitation] Le TVR

[L54nancy]

la livrée reste à base de gris avec un filet violacé ; ce n'est pas vraiment un changement

Ou as-tu vu ca ?

[TCN54]

la livrée reste à base de gris avec un filet violacé ; ce n'est pas vraiment un changement

Ou as-tu vu ca ?

regardes le sujet : village de la mobilité et le reportage photos de scoop54
le busway tel que représenté en photo a sa livrée prévue dixit les agents Stan présents sur le stan

et regardes aussi dans tous les messages de Kévin54 la photo

[BusNCY]

Bonjour! Je viens de voir le TVR 23 avec un pelliculage Nancy Renaissance

[Nico54300]

Bonjour! Je viens de voir le TVR 23 avec un pelliculage Nancy Renaissance

Le 23 possédait la livrée verte Sitron juste avant ce nouveau pelliculage

[BusNCY]

Bonjour, la ligne T1 est complètement paralysée depuis 11h40

[scoop54]

Bonjour, la ligne T1 est complètement paralysée depuis 11h40

Tu sais pourquoi ?

[BusNCY]

Non, je vais aller demander au conducteur qui attend à l'arrêt.
Edit: le trafic a repris à 12h20, un morceau de ligne était bouché, le conducteur ne connaissait pas exactement la raison, mais il s'agit probablement d'une intervention de pompiers.

[Nico54300]

Grand programme de rénovation des TVR
http://www.mobilicites.com/fr_actualite ... _2687.html

[scoop54]

En plus du tram, les sous station vont également être révisées :

https://marchespublics.grand-nancy.org/ ... rand-nancy

[Sufeto]

Les nancéiens veulent remplacer le plus rapidement possible le TVR mais pas les élus, à Caen c'est tout l'inverse !!!

De même 70 % sont défavorables à la création d’une ligne de tramway !Est-ouest pour un prix de 130 millions d’euros. Comme 82 % sont défavorable au remplacement dès 2014 du tram actuel sur la première ligne pour 170 millions d’euros. 70 % sont favorables au maintien du tram actuel jusqu’en n2024 pour un surcoût de 15 millions d’euros.

[...]

“A l’origine je n’étais pas opposé à Philippe Duron, mais pour le tram je remarque que les gens sont très contre. Même pour la ligne 2, ils n’en veulent pas. Pourquoi ne pas avoir fait comme à Nancy, où la municipalité a fait le choix d’investir 5millions d’euros pour prolonger le TVR pour 10 ans. A Caen, on nous a caché l’étude “.

Caen Savez-Vous - 04/07/2013 - http://www.caensavezvous.fr/?p=29213

[RoccatArvo]

Niveau transports, les élus caennais sont bien plus réalistes que les élus locaux nancéiens...

[nico54]

En période pré-électorale avant les municipales, il faut se méfier des pseudos sondages qui n'ont pour vocation que d'apporter de l'eau au moulin aux uns et aux autres.

En tout cas, si les habitants de Caen sont, soit-disant, majoritairement contre le remplacement du TVR par un vrai tram, dans les faits, ils ne plébiscitent pas non plus le TVR. La fréquentation est en effet en baisse depuis plusieurs années. Une solution peut-être : revenir au bon vieux temps des années 60 avec le tout bagnole et au mieux les bus

Que ce soit à Caen ou à Nancy (dans une moindre mesure), le TVR est un échec quoi qu'il en soit déjà en termes de fréquentation (A comparer avec les chiffres par exemple de Strasbourg depuis le retour du tram à partir des années 90 : la fréquentation est passée de 40 millions de trajet en 1994 à plus de 90 millions aujourd'hui). Comme quoi, capacité et fiabilité sont les conditions sine qua non pour développer les TC.

[zati]

En plus du tram, les sous station vont également être révisées :

https://marchespublics.grand-nancy.org/ ... rand-nancy

Donc on confie ça à une société qui vient d'être créée et n'a aucune référence. N'a-t-on pas suffisamment fait de choix hasardeux dans ce dossier ?

[TCN54]

En plus du tram, les sous station vont également être révisées :

https://marchespublics.grand-nancy.org/ ... rand-nancy

Donc on confie ça à une société qui vient d'être créée et n'a aucune référence. N'a-t-on pas suffisamment fait de choix hasardeux dans ce dossier ?

on n'est pas regardant à la CUGN même si on regrette plus tard.....

[Nico54300]

Nous allons bientôt pouvoir choisir les futurs sièges du tram
http://www.ici-c-nancy.fr/index.php/act ... es-du-tram

[jmba]

Changer les sieges ! On croit rever. Sur cette guimbarde tout le temps en panne. Enfin, si les Nanceens ont de l'argent a gaspiller ...Et pendant ce temps, Caen jette la sienne aux orties.

Vu Nancy pour premiere fois il y a 10 jours. Ville splendide, mais "tram" qui fait peine a voir : bruyant, grincant, lent. Quand on sort de Montpellier, Orleans, Dijon, villes de taille similaire avec leurs trams fer flambant neuf, on se demande ce que les Nanceens (ou plutot leurs elus) ont dans la tete.

[TCN54]

Changer les sieges ! On croit rever. Sur cette guimbarde tout le temps en panne.

je n'avais pas remarqué que la guimbarde était toujours en panne ........
nous les nancéiens nous prenons ce qui nous est proposé...

[scoop54]

On peut également voter sur internet :

http://www.reseau-stan.com/evenement/?r ... evn_id=253

Rien qu'en voyant les photos, mon postérieur cri au secours !

[Nico54300]

On peut également voter sur internet :

http://www.reseau-stan.com/evenement/?r ... evn_id=253

Rien qu'en voyant les photos, mon postérieur cri au secours !

En effet, pas mieux que ceux des Citelis et des Crealis

[RoccatArvo]

Changer les sieges ! On croit rever. Sur cette guimbarde tout le temps en panne.

je n'avais pas remarqué que la guimbarde était toujours en panne ........
nous les nancéiens nous prenons ce qui nous est proposé...

C'est pas en raisonnant comme ça que les Nancéiens vont avoir des transports efficaces. Quand la CUGN a annoncé la rénovation du TVR, les gens auraient dû gueuler. J'ai l'impression qu'à Nancy, il n'y a personne pour proposer un tram fer pour remplacer le TVR. Certains politiciens se sont contentés de proposer un trolleybus, mais c'est tout.

[Faou54]

C'est sûr que quand on le voit rouler rue St Jean par exemple, il fait peine à voir, on dirait un vieillard tout cabossé, qui va tomber en pièces, bruyant, à chaque fois que je le vois je me dit " Oh la c'est pas possible qu'on le garde encore celui là, dans mini 5an il est mort". Il a très mal vieilli

[RoccatArvo]

Franchement, je me demande s'il ne faut pas remplacer le TVR par un Translohr. Le Translohr a l'air de bien fonctionner sur le T5 près de Paris. Et le Translohr peut transporter plus de passagers.

[Ferrovi-Pat]

Bonjour,

Franchement, je me demande s'il ne faut pas remplacer le TVR par un Translohr. Le Translohr a l'air de bien fonctionner sur le T5 près de Paris. Et le Translohr peut transporter plus de passagers.

Pourquoi pas ?

Que fais-tu des tronçons non guidés, où le TVR montre pleinement qu'il est un véhicule routier, donc limité en longueur.

Pour ce qui est du bon fonctionnement, ça fait très peu de temps qu'il est en service, donc encore trop tôt pour juger.

Pour la capacité, tu as les chiffres ? Le site TL donne de 127 à 178 places pour le STE 3, 143 à 178 pour le TVR d'après sa page Wikipédia.

Enfin, il faut remplacer le rail de guidage, d'où des travaux... alors que perfuser le TVR permet d'économiser des sous. Z'ont quà racheter les rames de Caen...

Patrick

[Jojo]

Franchement, je me demande s'il ne faut pas remplacer le TVR par un Translohr. Le Translohr a l'air de bien fonctionner sur le T5 près de Paris. Et le Translohr peut transporter plus de passagers.

Pour une capacité égale, il faudrait un Translohr beaucoup plus long (32 ou 39m), donc ça fait déjà des travaux. Tu remplaces le rail et la bifilaire... tu rafistoles la plate-forme, aussi. Autant faire un vrai tram, au moins on sait que ça fonctionna, sans attendre que le T5 fasse (peut-être) ses preuves.

[RoccatArvo]

Bonjour,

Franchement, je me demande s'il ne faut pas remplacer le TVR par un Translohr. Le Translohr a l'air de bien fonctionner sur le T5 près de Paris. Et le Translohr peut transporter plus de passagers.

Pourquoi pas ?

Que fais-tu des tronçons non guidés, où le TVR montre pleinement qu'il est un véhicule routier, donc limité en longueur.

Pour ce qui est du bon fonctionnement, ça fait très peu de temps qu'il est en service, donc encore trop tôt pour juger.

Pour la capacité, tu as les chiffres ? Le site TL donne de 127 à 178 places pour le STE 3, 143 à 178 pour le TVR d'après sa page Wikipédia.

Enfin, il faut remplacer le rail de guidage, d'où des travaux... alors que perfuser le TVR permet d'économiser des sous. Z'ont quà racheter les rames de Caen...

Prolonger le TVR, ça ne fait rien économiser du tout. Le TVR coûte beaucoup plus cher en exploitation et tombe très souvent en panne.

Pour une capacité égale, il faudrait un Translohr beaucoup plus long (32 ou 39m), donc ça fait déjà des travaux. Tu remplaces le rail et la bifilaire... tu rafistoles la plate-forme, aussi. Autant faire un vrai tram, au moins on sait que ça fonctionna, sans attendre que le T5 fasse (peut-être) ses preuves.

Même avec un Translohr de même longueur, il faudra faire des travaux. De toute façon, il faudra bien faire des travaux lorsqu'il faudra remplacer le TVR. Avec le Translohr, Nancy aurait un vrai tram sur pneus fonctionnel.