Modérateurs: kyah117, Urbino, Terroir, jerome
par sgotls » 11 Jan 2013 20:08
Agora S Wrote:sgotls Wrote:Est-ce que vous savez si ces prévisions et ce plan sont officiels et définitifs ?
...
Bref, j'espère que le 108 ne va pas être totalement supprimé.
Ces prévisions sont bien officiels,
par Tramfan » 11 Jan 2013 20:26
par passion-mtp » 12 Jan 2013 11:10
par SC10 8904 » 12 Jan 2013 15:56
passion-mtp Wrote:Bonjour
Quelqu'un peut m'en dire plus à propos des lignes chronoservices ? il s'agit de lignes express ? vous savez les parcours ?
En tout cas, la livrée blanche fait fade à coté de la livrée bleue
a+
par Didier 74 » 14 Jan 2013 17:47
Toulouse : des bus nouvelle génération pour Tisséo
A partir du 21 janvier 2013, 24 nouveaux bus articulés circuleront sur le réseau de urbain toulousain Tisséo. Prémisses des nouvelles lignes de bus structurantes prévues à la rentrée 2013.
Les Toulousains ne manqueront pas de le voir passer : 18 mètres de long, capable de transporter 160 passagers, un soufflet, quatre portes coulissantes, c'est le nouveau bus articulé GX427. La régie des transports en commun de la Ville rose en a acheté 24 exemplaires à Heuliez, ils circuleront à partir du 21 janvier sur les lignes 16 et 22.
Sur demande de l'autorité organisatrice, le constructeur français a réduit le nombre de sièges pour privilégier la capacité et la fluidité à bord.
Loi Handicap oblige, les nouveaux bus sont équipés d'un plancher bas et de rampes d'accès pour les personnes en fauteuil roulant et d'un système d'annonces sonores et visuelles pour les voyageurs à mobilité réduite.
Réorganisation du réseau en septembre 2013
Les 24 nouveaux bus seront ensuite affectés à partir de septembre 2013 à de nouvelles lignes structurantes, Tisséo ayant choisi de miser sur le bus, moins coûteux que le tramway ou le métro, et plus rapide à mettre en place, argumentent les élus locaux.
A Toulouse, la fréquentation des lignes de bus est au vert, en 2012, elle a même augmenté deux fois plus vite que dans le métro. Avec ces nouveaux véhicules, la flotte Tisséo compte désormais 560 bus, pour 77 lignes.
par SC10 8904 » 16 Jan 2013 16:58
par Agora S » 21 Jan 2013 10:45
par sgotls » 21 Jan 2013 20:21
Agora S Wrote:Mise en service aujourd'hui des 24 GX 427 BHNS.
), ça fait des courants d'air et je me demande si on n'embarque pas un peu nos propres gaz d'échappement.par Sléo » 21 Jan 2013 23:27
Pour moi celle qui correspondait le mieux aux belles couleurs de la ville de Toulouse était celle de la semvat qui habillait les 1ers GX317 
par GX217 » 22 Jan 2013 9:07
par greg59 » 22 Jan 2013 12:08
La Dépêche Wrote:Le tramway sera en service à Noël, avec quatre mois d'avance
Pierre Cohen s'est engagé hier à livrer la ligne Garonne du tramway avec quatre mois d'avance./ Photo DDM.
Le maire de Toulouse a annoncé hier que le tramway Garonne fonctionnerait pour Noël, quatre mois avant l'échéance prévue. Et trois mois avant les municipales.
Bonne nouvelle pour les Toulousains qui subissent de nombreux chantiers. Le tramway Garonne, entre les Arènes et le palais de justice, sera en fonction «avant Noël», a annoncé hier Pierre Cohen lors des vœux à la presse. Selon nos informations, cela pourrait être le 20 décembre, si l'on en croit la date qui circule chez Tisséo. Autrement dit quatre mois avant l'échéance d'avril 2014.
Le chantier avance bien et la marge de manœuvre prévue pour les aléas des travaux peut donc raisonnablement disparaître. S'il «assume» les travaux, a redit le maire de Toulouse, il est conscient de la gêne et a donc dernièrement fixé le nouvel objectif à ses équipes.
Pour Pierre Cohen, qui pense aux municipales de mars 2014 (lire ci-contre), l'avantage est bien évidemment aussi politique. Malgré de nombreux projets lancés, à la fin du mandat, le tram apparaîtra comme une réalisation concrète.
La prime aux transports
Le maire, qui a rappelé que c'est notamment avec les transports que son équipe avait «gagné la ville», a encore plaidé pour sa vision en la matière. Une vision de «rupture», a-t-il lancé, et c'est pour cela «qu'elle est chahutée». «On a arrêté une politique développée depuis quinze ans centrée sur la croix du métro», a-t-il résumé. Une conception dépassée, selon lui, au profit du «maillage». D'où les projets actuels, comme le bus sur une voie réservée à travers Lardenne malgré la contestation des riverains. «Il y a 50 000 habitants dans le secteur Tournefeuille-Plaisance. Comment ne pas prévoir un transport en commun ?», a-t-il interrogé.
Avec les transports, Pierre Cohen a défendu une politique d'ensemble, «un projet mené depuis cinq ans» qu'il oppose au «coup par coup» et qu'il résume d'une expression : construire «la ville de demain». Pour lui, il est nécessaire de faire évoluer «l'espace public» pour qu'il soit «le plus accessible possible». C'est vrai avec la rénovation de la rue Alsace, plébiscitée par la foule, comme dans les quartiers pour tenter de lutter contre la délinquance.
Le maire, qui aimerait bien apparaître comme le bâtisseur d'une nouvelle Toulouse, juge cependant ses propositions parfois «complexes». Exemple avec le Plan local d'urbanisme qui fixe les règles de construction. La densité, veut-il expliquer, «cela ne veut pas dire que l'on va construire des barres. Ce n'est pas la délinquance et la destruction du tissu social.»
par Didier 74 » 24 Jan 2013 17:56
Nantes teste le tramway qui résiste au gel
L'incident qui a immobilisé le tram mardi matin pendant plus de quatre heures est exceptionnel, assure Olivier Poitrenaud, directeur général de Tisséo : «Le tram toulousain fonctionne même par grand froid sec ou avec la neige, c'est le givre qui pose problème. En cas de forte humidité et température négative, une gangue de givre enveloppe la caténaire et bloque le tram. Seule parade, faire rouler une rame chaque heure la nuit (entre 0h30 et 5h30-NDLR), nous l'avons fait en décembre dernier suite à une alerte de Météo-France avec qui Tisséo a un contrat spécifique. Cela évite que le givre ne se dépose. Lundi soir, il n'y a pas eu d'alerte de Météo-France, qui prévoyait un temps froid mais sec pour le lendemain matin. Un vent d'autan humide s'est en fait levé dans la nuit et a entraîné la formation de givre», indique le responsable de Tisséo, qui précise : «Ces conditions climatiques ne se produisent que trois ou quatre fois par hiver. On ne peut décider de faire rouler les rames la nuit dès qu'il fait froid ; cela représenterait un coût excessif. On ne le fait qu'en cas de risque givre».
La SNCF utilise pour ses caténaires des racleurs «dont le coût en investissement est très lourd pour une efficacité pas absolue», selon Olivier Poirtrenaud, qui avoue : «L'hiver dernier, lorsque nous avons connu ce problème, nous n'étions pas prêts, là nous sommes rôdés», indique le responsable, qui n'envisage pas de se retourner contre Météo-France.
Seuls les trams sans caténaire n'ont pas ce problème, comme à Bordeaux (alimentation par le sol), qui a toutefois d'autres soucis (cannettes et objets divers coincés dans le rail d'alimentation). Un prototype à Nantes fonctionne par biberonnage (l'énergie est rechargée en station, sans rail au sol ni caténaire). Des solutions à méditer pour le projet de tram Canal ?
par greg59 » 25 Jan 2013 13:33
La dépêche Wrote:Blagnac. Les travaux de la ligne de tramway retardés avenue Latécoère
Débutés depuis la fin de l'année dernière à proximité de l'aérogare, les travaux de la ligne de tramway Envol devaient se poursuivre lundi sur l'avenue Latécoère. Un axe de circulation important dans les déplacements urbains compte tenu de sa proximité avec les bureaux du siège social d'Airbus et les ateliers d'ATR.
Avant de présager ce que sera la circulation à cet endroit stratégique au contact direct avec les entreprises et les habitations, les travaux qui devaient débuter lundi sont restés au point mort. «Des gens sont venus, ils ont inspecté les lieux mais rien n'a encore commencé», constate un riverain de l'avenue Latécoère. «Une voie provisoire a pourtant été faite afin de permettre la circulation. Une bande de pelouse a été récupérée et goudronnée dans cette optique».
A cause des intempéries
Les travaux de la ligne Envol vont bien arriver avenue Latécoère. Les fortes pluies des derniers jours ont juste retardé l'échéance. «Le coup d'envoi sera donné finalement lundi prochain car le sol était trop humide en début de semaine», explique Saïd Fouah, médiateur à la Smat (Société de la mobilité de l'agglomération toulousaine). Jeudi et vendredi, nous allons mettre en place la voirie provisoire afin de préparer le chantier».
Ces travaux qui commenceront par la rénovation et la déviation des réseaux souterrains vont durer six mois dans cette zone. Les différents concessionnaires comme EDF, GDF, France Telecom ou encore Véolia vont se succéder sans que jamais la circulation ne soit interrompue. Elle sera déplacée sur la voie provisoire réalisée le long de la rocade. Par ailleurs, les accès riverains et le cheminement piéton sécurisé seront maintenus durant toute la période des travaux.
La pose de la bifurcation de la voie du tramway au rond-point Jean-Maga ne sera réalisée qu'au cours de l'été 2013. La mise en service de la ligne Envol est annoncée pour la fin de l'année 2014.
par Didier 74 » 31 Jan 2013 20:20
Colomiers. Des transports gratuits
Colomiers a été la première ville à créer des transports municipaux gratuits. C'était en 1971. La ville a ensuite créé des parkings souterrains ou aériens, gratuits, qui permettent de se garer aisément dans le centre, près de la médiathèque, de la mairie ou de l'espace nautique. Ils vont être rénovés d'ici deux ans.
Aujourd'hui, les 35000 habitants ont le choix entre les huit lignes de la ville,les six lignes du réseau Tisséo et les six du conseil général. «L'ensemble des dessertes est régulièrement réorganisé pour servir les zones industrielles et améliorer les connexions avec les bus et la ligne C du TER (Arènes-Auch). Avec Tisséo, nous avons récemment créé la ligne 63 qui relie Tournefeuille via les Ramassiers, Basso-Cambo et la ligne B du métro. Et le nouveau quartier des Ramassiers est desservi par une halte TER et par la ligne 8 communale», résume Karine Traval-Michelet, adjointe au maire déléguée au développement urbain.
Encore d'autres projets
En projet, une ligne Chronobus Tisséo sur la 64 (garantie des temps de desserte), tandis que la 63 passera en site propre. Colomiers déploie un réseau de pistes cyclables et piétonnières. Sur un objectif de 60 km, 40 km ont été aménagés. De nouvelles pistes sont prévues aux Ramassiers, et des travaux sont en cours sur le chemin Saint-Jean. «Nous commentons les projets et faisons part de nos suggestions. Notre objectif est de faire du vélo une alternative à la voiture et pas seulement pour aller se promener à Bouconne», commente Gérard Pianca, représentant de l'association Vélo.
par SC10 8904 » 03 Fév 2013 1:53
par PR118 » 03 Fév 2013 9:11
SC10t Wrote:Pour rebondir au dernier message, le réseau bus Colomiers va céder au profit de Tisséo dans un avenir proche...
par SC10 8904 » 11 Fév 2013 22:31
par ARRAUD » 12 Fév 2013 12:50
par SC10 8904 » 12 Fév 2013 21:01
ARRAUD Wrote:Vu hier une vieille rame de metro au niveau de l union en direction d Albi sur l autoroute remorque .. Pris une photo mais de très mauvaise qualité
par ARRAUD » 13 Fév 2013 11:36
par greg59 » 14 Fév 2013 11:13
Mobilicités.fr Wrote:Le syndicat mixte des transports de l'agglomération toulousaine : "son périmètre d'action n'est pas cohérent, les acteurs sont trop nombreux, le choix d'aménagement ne sont pas pertinents par rapport au réseau de transport public et la baisse des ressources devraient amener la collectivité locale à revoir la politique de gratuité accordée à certaines catégories d'usagers des transports qui obère les possibilités de croissance des recettes commerciales", a résumé Didier Migaud.A Toulouse, plus d'un voyageur sur trois ne paie pas son titre de transport, a calculé la Cour des comptes.
"Le financement de l'exploitation du réseau repose donc essentiellement sur les contribuables par le biais du versement transport (impôt acquitté par les entreprises de plus de 9 salariés dans le périmètre de transport urbain, ndlr) et des participations des collectivités locales membres du syndicat mixte, notamment la communauté urbaine du Grand Toulouse", lit-on dans la synthèse du rapport.
par Didier 74 » 17 Fév 2013 16:22
Plaisance-du-Touch. Pour le BHNS et plus encore
Le BHNS circule sur un site propre et dispose d'arrêts tous les 400 m. Il mettrait 45 min pour relier La Geyre à Matabiau.
Les élus de Plaisance veulent peser de tout leur poids dans le débat sur les transports en commun dans l'agglomération. à l'exception des quatre voix de l'opposition de droite qui s'est abstenue, le conseil municipal a adopté la motion de soutien à la mise en œuvre rapide d'un transport en commun en site propre Plaisance/Tournefeuille/Toulouse-Matabiau, présentée pour la majorité par Philippe Guyot, adjoint au maire, et le maire Louis Escoula, délégués de Plaisance au Syndicat intercommunal des Transports de la région toulousaine (SITPRT), l'une des composantes de l'organe délibérant de Tisséo-SMTC.
En reconnaissant «les difficultés et la complexité d'insertion de l'infrastructure de transport dans un cadre urbain contraint (notamment sur Lardenne), qui nécessitent d'affiner le projet et de renforcer encore le dialogue avec les riverains concernés afin de définir le ''meilleur projet pour tous''», les élus plaisançois soulignent «l'urgence des besoins en matière de transport en commun», et réaffirment leur «soutien au projet de TCSP entre Plaisance et Toulouse et la nécessité de le mettre en œuvre dans le respect du calendrier voté par le Comité syndical du SMTC»
Ce soutien au BHNS (bus à haut niveau de service), les élus plaisançois demandent au SITPRT de le porter au sein du SMTC. Il en va de même des liaisons nord/sud à partir de l'itinéraire Plaisance/Tournefeuille que Plaisance propose d'assurer pour tisser un maillage.
Liaisons transversales
Vers le sud, «à l'ouverture de la Voie du canal de Saint-Martory (VCSM) début 2014», a-t-il été précisé à la demande d'Hervé Legay («Réinventons Plaisance» qui a voté la motion), deux itinéraires sont proposés : «chemin de Larramet/VCSM - Métro Basso Cambo (itinéraire actuel de la ligne 48, avec la mise en œuvre de travaux d'aménagement facilitant la circulation des bus sur le CD 50 et le chemin de Larramet) et/ou : rocade Arc-en-Ciel sud/VCSM/Métro Basso Cambo.»
Deux itinéraires sont aussi proposés vers le nord : «ligne 63, voie des Ramassiers/gare SNCF et/ou rocade Arc-en-Ciel nord/Saint-Martin-du-Touch (La Crabe).»
Le maire Louis Escoula a souligné : «à l'horizon 2020/2030, il est prévu de réaliser le boulevard multimodal RD924 entre la RN 124 (gare de Colomiers et plateforme multimodale de La Ménude) et la RN20 (gare de Portet) : ce projet fait l'objet d'emplacements réservés notamment sur la commune de Plaisance».
Favorable à la motion, Raphaël Réquéna, élu du Collectif de gauche, alternatif et citoyen, a annoncé la création d'un rassemblement ouvert aux groupes politiques et aux associations plaisançois, baptisé «La rue est aux transports en commun». Quant à Patrice Lacointa et Philippe Canihac (opposition de droite), ils ont préféré s'abstenir en mettant en avant l'hostilité des commerçants de Lardenne au BNHS et le coût du projet : près de 180M€.
par Didier 74 » 22 Fév 2013 23:57
Une fréquentation en hausse sur le réseau toulousain
En 2012, le réseau de transport en commun de Toulouse a vu sa fréquentation progresser de 5% par rapport à l’année précédente. Parmi les hausses les plus remarquées : celle de la ligne B du métro qui affiche + 28% en cinq ans d’existence.
En 2012, Tisséo, le réseau de transport en commun de Toulouse, a enregistré 115,6 millions de déplacements, en hausse de 5% par rapport à l’année précédente. Si la fréquentation du métro a progressé de 24%, celle du réseau de surface, bus et tramway, a bondit de 40%. "En cinq ans d’existence, la ligne B du métro a vu sa fréquentation du réseau grimper de 28%", atteste Tisséo dans son communiqué de presse. De son côté, la fréquentation de la ligne T1 du tramway a progressé de 15 % par rapport à l’année 2011 pour atteindre 21000 voyages quotidiens au dernier trimestre. "Le record de fréquentation du tramway a été atteint le 10 janvier 2013 avec 23404 voyages", rappelle Tisséo.
par Tokugawa Ieyasu » 24 Fév 2013 20:16
SC10t Wrote:Pour rebondir au dernier message, le réseau bus Colomiers va céder au profit de Tisséo dans un avenir proche...
Retourner vers Forum Transport Urbain
Utilisateurs enregistrés: Bertrand75, Bing [Bot], gavatx76, Google [Bot], Locutus, supertgv1986, Th53
Lineoz.net Tous Droits Réservés 2001-2008 :: Création & DeSiGn by ArNaUd OUDARD Sites partenaires : Grenoble Snotag | Nancy blogOstan | Angers SnoIrigo | Clermont Ferrand TransClermont | Valence SnoCtav | Marseille Marseille-Transports.com | Dijon SnoDivia
Ce site est enregistré à la CNIL sous le numéro 1072137 conformément à l'article 16 de la Loi Informatique et Liberté du 6 janvier 1978
