[Sète] Réseau Sète Agglopôle Mobilité

[phil2334]

Salut.

Il faut aussi préciser que le réseau de Sète n'a connu que des véhicules équipés de postes de conduite surélevés meme bien avant que l'agglo reprenne le réseau.
Ce réseau n'a connu que des GX107, des R312, des PR100.2, des PR112 et depuis 5 ans des Citélis. Maintenant avec l'arrivée des Solaris et des Citaro c'est sur que certains CR sont un peu dépaysés... mais ils s'y feront avec le temps
Par ailleurs ce serait intéressant de savoir si d'autre(s) Citaro vont arriver car l'agglo veut d'ici la fin de l'année et a demandé à la CFT d'équiper le réseau qu'avec des bus à planchers bas donc ca sent la réforme définitive des GX107 sur Sète

PS: je sais que le GX107 n°38 est toujours au dépot mais le 39 est toujours sur Sète ou il est parti ?

++

[PR118]

Salut.

Il faut aussi préciser que le réseau de Sète n'a connu que des véhicules équipés de postes de conduite surélevés meme bien avant que l'agglo reprenne le réseau.
Ce réseau n'a connu que des GX107, des R312, des PR100.2, des PR112 et depuis 5 ans des Citélis.

++

Tu oublies, le PR100, PR100R, je crois un GX44 (faut que je regarde mes archives) et aussi des Brossels (je parle bien sur de la Sétoise des Transports)
@+

[phil2334]

Salut @tous,

Tu oublies, le PR100, PR100R, je crois un GX44 (faut que je regarde mes archives) et aussi des Brossels (je parle bien sur de la Sétoise des Transports)

Salut PR118, tu peux meme rajouter le CBM que tu avais pris en photo ... car il était sur le réseau des "Car Sétois" avant que ce dernier devienne "La Sétoise..." Je me rappelle quand j'étais tout petiot je le prenais sur la ligne 3. A l'époque il n'y avait que 3 lignes
Par la suite il a rejoint le parc scolaire de la mairie de Sète.
Pour le GX44, il y en avait 2 je crois venu de Nantes. L'ex 31 et 33 du temps de Kéolis.
Un avait pris en photo par R312 224 à l'époque... Merci au passage

PS: Très jolie photo Subway... C'est la ou on s'apercoit que le réseau manque cruellement de midibus/minibus en réserve car ce sont les seuls qui n'ont pas encore recu la nouvelle livrée...
Peut etre qu'il reste encore Citélis mais bon en bus standard il y a de la marge maintenant.

++

[PR118]

Salut PR118, tu peux meme rajouter le CBM que tu avais pris en photo ...

Tiens je l'avais oublié celui là.

Pour le GX44, il y en avait 2 je crois venu de Nantes. L'ex 31 et 33 du temps de Kéolis.

Oui ils venaient de Nantes, ils étaient en 44 quand je les avais pris en photo.

@+

[phil2334]

Salut.

En rentrant chez moi, j'ai pu croiser l'Europolis sur la nouvelle ligne 7 et le moins que l'on puisse dire c'est qu'après 3 semaines d'exploitation le bus était plein
Si cela venait à se confirmer dans les mois futurs il est fort probable que la cadence soit améliorée...

++

[phil2334]

D'après les dires, la ligne 4-6 ne connait pas un grand succès.
Je dois reconnaitre que je suis un peu surpris car elle a quand meme un excellent tracé assurant une large desserte du Centre Ville allant d'Ouest en Est.
Et c'est vrai que chaque fois que je le vois il n'est jamais plein contrairement à la 5 ou parfois on te dit "Prends le prochain je repasse dans 50minutes" ...
En fait sur la 4 c'est plutot fluide alors que sur la 5 c'est soit vide ou bondé.
La 7 sur ce que j'ai vu aujourd'hui c'est tout bon et très prometteur ...

++

[phil2334]

Salut Subway,

Ce soir ou demain, une vidéo de 30 minutes dans un Europolis sur la nouvelle ligne 7 dans son intégralité

Alors y avait du monde quand tu l'as prise ?

++

[phil2334]

Merci Subway pour la vidéo.
En effet très beau véhicule ... à l'intérieur , le design extérieur n'est vraiment pas terrible mais bon
Ils ont l'air d'avoir de très bon amortisseur par contre car sur son parcours de nombreuses rues sont dans un état déplorable
Je trouve que la ligne à un bon tracé. Seul bémol elle ne descend pas vers le Pont levis.
Sinon elle permet de ne pas passer par la gare pour ceux qui sont pressés...
Elle tombe bien ta vidéo car à Mathieu Grangent je ne savais pas ou est ce qu'il faisait demi tour maintenant je sais.
J'étais persuadé qu'il tournait légèrement avant mais non.
Je pense qu'un GX117 pourrait etre pressenti comme bus de réserve pour cette ligne car ca passerait partout.

PS: Tu en as vu un Citaro en mode " Service" ?

++

[phil2334]

Merci Boh moi dans l'ensemble je les aime bien ces Europolis Et oui, ils sont bien amortis. Bien mieux que les Citélis en tout cas

Non je n'ai pas vu de Citaro

Oui ils sont pas mal... J'ai l'impression qu'Irisbus a mis fin à sa commercialisation vu l'échec cuisant ...
Pour les Citaro j'ai bien peur qu'ils servent uniquement de bus de réserve.

++

[phil2334]

Oui c'est vrai pour le GX127.
Je pense qu'ils peuvent emprunter la 4,6 et 7. Par contre on sera en panne pour la 5
On refourguera les Sprinter pour la 5
++

[passion-mtp]

Bonjour

J'ai une petite question. Je voudrai savoir si on peut accéder aux cars HT avec les titres de transports Thau agglo transport pourse déplacer dans l'agglo ?

En tout cas, je trouve ça bien que les horaires HT soient dans le guide horaire (PS : le nouveau plan est énorme pour Sète )

a+

[phil2334]

J'ai une petite question. Je voudrai savoir si on peut accéder aux cars HT avec les titres de transports Thau agglo transport pour se déplacer dans l'agglo ?
En tout cas, je trouve ça bien que les horaires HT soient dans le guide horaire (PS : le nouveau plan est énorme pour Sète )

Salut Passion.
Pour répondre à ta question c'est oui si tu utilises les lignes du réseau départemental desservant les 8 villes de l'agglo soit les lignes 102, 210, 320, 321, 322, 323.
Avec n'importe quel abonnement TAT voir meme le ticket à 1€ tu peux utiliser les 6 lignes du réseau HT.

Le guide horaire est vraiment bien fait et je suis d'accord avec toi que le fait d'inclure les horaires des lignes HT apportent un plus.
http://fr.calameo.com/read/001609033536f93eb6784

++

[Le rêveur]

Bonjour à tous,

Voici la première photo du mercédes sprinter qui se trouve actuellement aux ateliers



Le collègue qui a pris la photo n'a pu en prendre plus car l'accès des ateliers est strictement interdit pour raison de sécurité. D'après lui d'autres devraient arriver.

[Le rêveur]

Merci Boh moi dans l'ensemble je les aime bien ces Europolis Et oui, ils sont bien amortis. Bien mieux que les Citélis en tout cas

Non je n'ai pas vu de Citaro

Oui ils sont pas mal... J'ai l'impression qu'Irisbus a mis fin à sa commercialisation vu l'échec cuisant ...
Pour les Citaro j'ai bien peur qu'ils servent uniquement de bus de réserve.

++

Il y a actuellement un Citaro qui roule, je l'ai vu sur la ligne 12.

[phil2334]

Salut et Merci @toi et ton collègue pour la photo "réveur".
Pas mal le Sprinter meme si je pense que ce seront (si il en arrive d'autre(s)) des véhicules de réserve.
A savoir si le Sprinter bleu va quitter le réseau je pense que la réponse sera Oui

Merci Reveur pour le Citaro car je me faisais du souci
Ils ont recu la livrée complète ?

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[Le rêveur]

D'après les dires, la ligne 4-6 ne connait pas un grand succès.
Je dois reconnaitre que je suis un peu surpris car elle a quand meme un excellent tracé assurant une large desserte du Centre Ville allant d'Ouest en Est.
Et c'est vrai que chaque fois que je le vois il n'est jamais plein contrairement à la 5 ou parfois on te dit "Prends le prochain je repasse dans 50minutes" ...
En fait sur la 4 c'est plutot fluide alors que sur la 5 c'est soit vide ou bondé.
La 7 sur ce que j'ai vu aujourd'hui c'est tout bon et très prometteur ...

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La 4-6 telle qu'elle est ne devrait plus exister à partir de janvier 2013. Il y aura la ligne 4 et la ligne 6 avec un itinéraire différent pour celle-ci puisque elle va desservir la zone technique ou se trouve le dépôt de bus.

[Le rêveur]

Salut et Merci @toi et ton collègue pour la photo "réveur".
Pas mal le Sprinter meme si je pense que ce seront (si il en arrive d'autre(s)) des véhicules de réserve.
A savoir si le Sprinter bleu va quitter le réseau je pense que la réponse sera Oui

Merci Reveur pour le Citaro car je me faisais du souci
Ils ont recu la livrée complète ?

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bonjour phil2324

Si tu parle du flocage non pas encore.

[phil2334]

Merci pour les infos Reveur.
Pour la 4-6 il fallait faire quelque chose car il est vrai que c'est le meme bus qui assure ces 2 lignes. Je trouve que c'est illogique ...
Pour les Citaro j'espère qu'ils recevront vite le balisage complet

++

[Lyon-St-Clair]

Pour les 4 et 6 ce sera un truc du genre ligne 4 dans un sens, ligne 6 dans l'autre ? Et pour la desserte de Marseillan qui est dès plus comment dire ... ridicule ?

[phil2334]

Pour les 4 et 6 ce sera un truc du genre ligne 4 dans un sens, ligne 6 dans l'autre ? Et pour la desserte de Marseillan qui est dès plus comment dire ... ridicule ?

Salut lyonnais.

Je pense que ce sera un truc de ce genre pour la 4-6.
La 4 pourrait aller peut etre jusqu'à l'hopital en brassant davantage les quartiers de l'Ouest. La 6 le meme parcours qu'actuellement en incluant la Zone industrielle des Eaux Blanches + le parc Aquatechnique.
En ce qui concerne la ligne interne à Marseillan ( la 15 ) je suis meme plus sévère que toi car je trouve que c'est vraiment de la discrimination.
C'est un constat fait depuis belle lurette me concernant ... Aucune desserte à l'année sachant que Marseillan est quand meme la 3eme ville de l'agglo ... Je pense que le problème vient du fait de la situation géographique de la ville. Elle se trouve de l'autre coté de l'étang de Thau et à plus de 20km du dépot. Mais bon si cela reste dans cet état là je ne comprends pas que l'on vende le carnet de 10 tickets dans le seul point de vente de Marseillan.
Constat idem pour la ligne 9. Il faudrait peut etre à l'année mettre en place une ligne allant de Sète <<==>> Marseillan ville en passant par le sud de la ville.

++

[Lyon-St-Clair]

Merci de l'info.

À Lyon on avait bien une ligne de 21 km de long (elle existe toujours mais raccourcie depuis) avec le dépôt situé au centre-sud de la ligne, donc pour moi ce n'est pas un problème, sans doute un problème de volonté politique ... Surtout qu'une ligne Hérault Transport se trouve intégralement dans le PTU si je ne m'abuse et dessert Marseillan ?

[phil2334]

Perso pour que le plan de déplacement de transport urbain soit cohérent sur le territoire de Thau il faudrait rassembler les 3 agglos représentées autour du bassin.
2 d'entre elle ont un réseau de bus, la 3 eme n'en a pas.
Et à ce moment ce sera le must .... aujourd'hui çà restera dans l'état car les élus bloquent. C'est sur qu'il ne pourra y avoir qu'un poste de Président au lieu de 3 ...

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[phil2334]

Surtout qu'une ligne Hérault Transport se trouve intégralement dans le PTU si je ne m'abuse et dessert Marseillan ?

Oui la 322 et la 323. Une va vers Sète l'autre vers Béziers mais alors faut etre patient pour les passages.
C'est pour ca que je trouve ca incohérent de ne pas mettre au moins une ligne entre Sète et Marseillan.

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[PR118]

Bonjour

J'ai une petite question. Je voudrai savoir si on peut accéder aux cars HT avec les titres de transports Thau agglo transport pourse déplacer dans l'agglo ?

En tout cas, je trouve ça bien que les horaires HT soient dans le guide horaire (PS : le nouveau plan est énorme pour Sète )

a+

Bah c'est comme à Montpellier, passion-mtp, tu peux utiliser ton abonnement tam pour te déplacer dans une ville de l'agglo avec HT.
Voyons

[PR118]

Le problème avec marseillan, c'est que c'est une ville morte en basse saison, donc Thau Agglo a estimé qu'il n'était pas nécessaire d'y mettre une ligne urbaine en Hiver et que la fréquence était suffisante avec les Cars d'Hérault Transports.
@+