[Poitiers] Vitalis

[Kyro38]

Le monde est petit x)

[Coyote]

Le monde est petit x)

Comme quoi

Tiens comme tu es admin sur Commons, peut-être tu peux expliquer en MP à Thibaut quelles sont les raisons exactes de la suppression des copyright sur le photos (si jamais j'ai oublié quelque chose)

[Kyro38]

C'est ce que je viens de faire

[forlan]

Oui ils sont immatriculés depuis un bon bout de temps car j'ai deja eu l'occasion de les voir garés chez Renault Truck, Zone de la Republique en Janvier

[forlan]

http://poitiers.transbus.org/actu.html

24 avril 2012 : Le Grand Potiers lance une consultation pour l'acquisition d'autobus standards en 2 et 3 portes. Le marché concerne des véhicules diesel, mais 2 variantes peuvent être proposées : GNV et hybride diesel-électrique. Il s'agit d'un marché à bons de commande d'un an, reconductible 2 fois par périodes d'un an. La première année, il est prévu d'acheter 9 bus.

SVP AUTRE CHOSE QUE DES HEULIEZ !

[Locutus]

C'est tres bien les Heuliez...

[forlan]

ouais mais ici 80% du parc n'est composé que d'Heuliez ! J'aimerais gouter à autre chose

[Thibaut]

Tant que ce ne sont pas des Scania..

[forlan]

j'en ai vu à Angers c'est vrai qu'ils ont pas l'air top

[Thibaut]

Il est vrai que les Sca ne sont pas très appréciés, que ce soit des conducteurs ou même de Keolis ! Je n'ai pas entendu de propos très élogieux à leur sujet.

Tout autre chose ici viewtopic.php?f=1&p=370788#p370788

Salut à tous,

Sur la base du SC10U-DPA Majorette, je me suis amusé à reproduire un ancien véhicule du réseau de Poitiers. Et voici le résultat.

Réalisation : Heuliez14©

Très sympa, bravo à bertrand14 !

[forlan]

ahaha je me souviens etant plus petit ils circulaient sur la 2!

[Coyotito]

Nouvelles immatriculations :
GX 107 numéro 77 : CF-882-DV
GX 317 GNV numéro 406 : CF-823-DV
GX 317 GNV numéro 423 : CF-909-DV

Autre chose :
La nouvelle Navette Aéroport est désormais assurée par :
GX 327 numéro 84 (BZ-394-HB)
GX 327 numéro 232 (BZ-???-??)

Bonsoir.

MAJ : J'ai relevé ces plaques d'immatriculation car j'ai entendu parler que Olivier Meyer en avait besoin pour son site Transbus.

[Thibaut]

Je confirme le passage aux mines du GX107 n°77. Je l'ai vu jeudi aprem mais je n'ai pas eu le temps de partager plus tôt.

[Thibaut]

Vu ce matin à l'arrêt Confort Moderne vers 7h20:

Le fameux GX317 tout blanc des Rapides du Poitou ! N° de parc 9003 et immatriculé |F|CC-348-SK|86|

[forlan]

Les rapides en possédent deja 1, le 9001, qui sert souvent sur les lignes scolaires

Quelqu'un sait d'ou vient celui-ci ?

[PR118]

Vu ce matin à l'arrêt Confort Moderne vers 7h20:

Le fameux GX317 tout blanc des Rapides du Poitou ! N° de parc 9003 et immatriculé |F|CC-348-SK|86|

Au vu des couleurs des sièges, on dirai un ex Angoulême.
@+

[Ferrovi-Pat]

Bonsoir,

Au vu des couleurs des sièges, on dirai un ex Angoulême.

S'il y a un clignotant latéral après la porte arrière, c'est signé STGA !

Patrick

[Thibaut]

Je ne peux pas vous dire car je connais pas trop les réseaux du coin (étant de Angers à la base). Mais ce que je peux dire c'est que ça ne fait pas très longtemps qu'il repassé aux mines ou qu'il a changé de propriétaire avec sa plaque d'immatriculation "CC-..."; autre détail qui peut avoir son importance: c'est un €2

[Brillant]

Bonsoir,
On aperçoit assez clairement un clignotant à l'arrière justement...

[Coyotito]

Bonjour. L'Irisbus Agora Gaz numéro 468 vient d'être ré-immatriculé en CF-941-DV. Il a été livré en janvier 2008 et maintenant, on est en juin 2012. Comment c'est possible que ça carte grise se soit remplie aussi vite en CT?
Ce n'est pas peut-être Vitalis qui a changé la plaque d'immatriculation pour donner au bus un coup de jeune?



source : http://poitiers.transbus.org/actu_parc.html

[Thibaut]

(...)livré en janvier 2008 et maintenant, on est en juin 2012. Comment c'est possible que ça carte grise se soit remplie aussi vite en CT?

Le nombre de passages au CT (ou aux mines) est de 10 avant ré-immatriculation du véhicule. 10 passages en 4 ans ce n'est pas excessif; de plus, peut être que ce dernier a eu des petits problèmes qui lui ont valu un passage plus fréquent entre les mains des contrôleurs.

Ce n'est pas peut-être Vitalis quia changé la plaque d'immatriculation pour donner au bus un coup de jeune?

Je ne crois pas que cela fonctionne comme ça

[Coyotito]

Magalie Picaud portera les couleurs de Vitalis au concours des Bus d’or à Paris, début juin. Une conductrice de 34 ans qui aime de plus en plus son métier.

Pour la première fois, une conductrice représentera Vitalis au concours du Bus d'Or, à Paris, du lundi 4 au mercredi 6 juin. Magalie Picaud est une gagnante. Elle a été sélectionnée sur dossier parmi huit candidats dont quatre femmes. Elle conduit des bus depuis sept ans et confie ne pas s'en lasser. Au contraire. Son premier métier n'avait rien à voir avec cette activité. Elle était coiffeuse. Quand son oncle « s'est mis dans le transport », elle a décidé de changer de voie. « J'aime conduire les voitures et les motos », sourit-elle. Son mari est mécanicien.

« On ne se rend pas compte qu'on est au volant d'un gros véhicule. Il se manie bien », assure-t-elle. Elle apprécie la responsabilité, l'autonomie dans son travail ainsi que la relation avec les clients avec lesquels « il faut malgré tout savoir mettre des distances ».
Maman d'un garçonnet de 4 ans et demi, elle préfère prendre son service tôt le matin afin de le voir plus longtemps le soir. Son fils s'y retrouve : « Il veut conduire des bus quand il sera grand ». Elle ne participe pas à ce concours par gloriole. « Je fais ça pour moi, pour voir mes capacités. » Elle s'est entraînée à deux reprises à Châtellerualt puis à Nantes. Les Parisiens sont sur le pied de guerre depuis quatre mois. La jeune femme affiche sa confiance. Elle sera accompagnée de son suppléant, Laurent Legaud et de son entraîneur, Emmanuel Brillant. Elle aura derrière elle le personnel de Vitalis et sa famille.

en coulisses

Un métier accessible aux femmes

« Nous avons la volonté de féminiser l'équipe de conducteurs mais nous recevons peu de candidatures », constate le directeur de Vitalis, Thierry Wischnewski. « Peu savent que ce métier est accessible, à condition de supporter les autres. Beaucoup de femmes se réalisent dans ce métier. Elles prennent leur vie en main », ajoute-t-il. Il souligne leurs qualités de conductrices. Elles ont les mêmes salaires et conditions de travail que les hommes, y compris les horaires.

en savoir plus

Le concours du bus d'or, créé en 1988, se déroule dans le cadre du Salon européen de la mobilité, « Transports publics 2012 » du 5 au 7 juin, à Paris. Une cinquantaine de conducteurs de bus y participent.
> Le lundi 4 juin : épreuve théorique.
> Le mardi 5 juin : épreuves pratiques (dont la maniabilité) jalonnées d'obstacles. Dix finalistes restent en lice à leur issue.
> Le mercredi 6 juin : trois épreuves. Slalom arrière avec un arrêt adossé à une quille. Arrêt de précision avec véhicule lancé. Conduite d'un bus sur une portion de ligne régulière du réseau parisien. Proclamation des résultats à 17 h 30.


Source : http://www.lanouvellerepublique.fr/Vienne/Actualite/24-Heures/n/Contenus/Articles/2012/05/31/Une-conductrice-en-or

[PR118]

@ Coyotito, le podium du Bus d'Or est :

1er : RATP (Paris)
2è : STAS (St Etienne)
3è : CTAV (Valence).
@+

[Thibaut]

Il n'y a pas besoin de savoir être à l'heure pour participer ?..

[Coyotito]

Bonjour. Vitalis a classé combien?