[Tramway] Suivi de l'évolution des travaux...

[chris 21]

Oui,je suis sûr de cela.C'est vers l'entrée nord.Il y a d'ailleurs un plan précis installé depuis peu sur la clôture.Sur ce plan il est indiqué le lieu du remisage de 37 bus standards GNV et ailleurs le remisage pour 28 bus articulés GNV, soit 65 en tout Il se peut que le plan n'est pas été modifié,mais les tuyaux souterrains d'arrivée du GNV au poste GNV ont été installés postérieurement à la décision de vendre les bus GNV.Le projet continue avec la construction du poste GNV. Ce n'est pas pour rien.Je n'ai vu aucune décision du conseil du Grand Dijon annulant le lot 16 GNV, à moins que cela se décide en commission transports.

[chris 21]

Contrairement à ce que j'ai écrit le poste GNV et le plan se trouvent côté entrée sud accès au bâtiment administratif.

[Alicron]

mon dieu quel gaspillage !! (si tout cela se réalise !!) construire un poste GNV pour si peu de temps (2 ou 3 ans maxi) ...

[Eastpak]

Clair..... Je comprends plus rien moi, ils avaient dit qu'ils ne construirait pas de station de gaz au nouveau dépôt... faut savoir

[clem21]

François Rebsamen a annoncé hier soir dans le vidéo-chat,qu'il sera candidat à un nouveau mandat de maire:2014-2020,et qu'il ne fera pas de 3ème ligne de tramway durant cette période.Les premiers bus hybrides seront livrés en 2013.D'ailleurs le budget 2012 ne prévoit aucun loyer pour ce partenariat public privé.Le marché s'il aboutit,devrait être attribué au printemps 2012.

D'abord désolé pour ce petit retour en arrière, ensuite s'il est précisé qu'il n'y aura pas de 3ème ligne avant 2025, celà n'interdit pas des prolongements ?
Enfin j'espère, bon il faut déjà retrouver de l'argent avant de refaire quelque chose, que les choses se mettent bien en place, que de nouvelles habitudes s'installent.

Pour en revenir au sujet présent : la station de gaz ou pas, pour en être sûr il faut soit envoyer un courriel soit se rendre à la maison du tram.

[chris 21]

Sur le site www.dijon.fr à actualités 3 il y a la vidéo chat avec François Rebsamen.A une question,il répond qu'il sera candidat pour un 3ème mandat de maire (donc 2014-2020).La question intéressante est la 18:"Pensez-vous agrandir le réseau du tramway dans les prochaines années?".Sa réponse est que ce n'est pas lui qui fera une 3ème ligne mais son successeur,donc au minimum après 2020.Chacun peut donc voir la vidéo sur le site.Elle y est encore.En ce qui concerne le GNV au centre de maintenance tram/bus,ce que l'on peut dire,c'est que le GNV arrive dans le site,que le poste GNV est en construction.Chacun peut également le constater en allant à l'entrée sud.Il faut bien regardé le plan qui est d'ailleurs à l'envers par rapport où l'on se trouve.Le poste GNV est un petit bâtiment blanc.On voit à l'intérieur,un tuyau de gaz sortir du sol.Pour autant de ce que l'on sait,rien ne prouve que l'entreprise qui à obtenu le marché,va installer les équipements.Nous avons tous à ce jour les mêmes interrogations sur le futur marché des bus hybrides,sur le calendrier des livraisons,sur ce que l'on entend par exploitation des deux sites,sur l'extension future du réseau de tram.A nous d'essayer d'obtenir des réponses fiables.

[lerouteman]

En tout cas, ce qui est sur, c'est que la reprise des véhicules aux GNV à été voté à l'unanimité en conseil communautaire du Grand Dijon.

[chris 21]

La reprise des bus GNV a été votée dans le cadre d'un appel d'offres de marché de partenariat public privé qui est en cours de négociations avec plusieurs constructeurs.Pour que la reprise soit effective,il faut que le marché aboutisse avec l'un des constructeurs et qu'il soit validé par un prochain conseil communautaire.Selon Rebsamen lui même c'est difficile.Rien n'est encore fait.Si tout se passe bien,le premier bus hybride sera livré en 2013.Les bus GNV sont encore là pour un moment.

[Alicron]

ben si le PPP aboutis, que les hybride arrivent à partir de 2013 ... d'ici 2014 2015 la livraison des 102 bus devrait être bouclée donc le poste GNV servirait de 2012 à 2015 ... soit 3 ans ... ça fait court tout de même, a moins que le PPP soit validé sans la reprise des GNV ...

[chris 21]

Exact Alicron.Tant que le contrat de partenariat public ne sera pas signé,nous n'aurons pas la certitude du départ des bus GNV.D'autre part,rien ne dit que le Grand Dijon ne va plus jamais acquérir de bus GNV dans 10-20 ans.Le choix de la revente des GNV est liée pour partie au bruit ,surtout pour les articulés et également que le centre de maintenance ne pouvait pas recevoir plus de 65 bus GNV sans des installations beaucoup plus importantes et des autorisations plus difficiles à obtenir.Le coût actuel du GNV a été également un critère.Dans l'avenir il faudra voir les intérêts réels des bus hybrides. Tout pourra évoluer.

[Eastpak]

Euh.... je ne pense pas que le critère de décision de revente soit principalement le bruit....
C'est surtout les coûts exorbitants d'entretien et de maintenance qui ont poussé à cette volonté mon cher !
D'autre part le GNV est révolu dans la plupart des villes, puisque l'époque du "le gaz ça pollue moins ça fait moins de bruit" c'est terminé !

[Terroir]

J'espère qu'il y aura des économies à faire en ce qui concerne les coûts d'entretien et de maintenance avec l'exploitation de bus hybride. Surtout avec 102 bus, la fiabilité a intérêt à être au rdv.

[simcitydeluxe]

C'est aussi une question de Mode et de Tendances, un jour quand les GNV seront plus sexy et peut être moins coûteux à entretenir, on les préférera aux hybrides ! Et qui sait un autre mode de déplacement encore mieux sera mis en place ! l'avenir est plein de surprises...

[chris 21]

Lors du conseil municipal de Dijon le 10 novembre 2011,M Rebsamen a notamment dit:"Aujourd'hui,le problème majeur des bus à gaz,c'est le bruit qu'ils font,notamment les bus articulés.De très nombreux Dijonnais nous ont écrit pour se plaindre de ce bruit,surtout en centre ville et devant chez eux." A ce même conseil municipal,M André Gervais a dit que le changement d'appareils ne concernait "que 62 bus au gaz et qu'il permet une économie non négligeable de part l'abandon de la construction d'une centrale à gaz."Le poste GNV en construction ne serait pas la centrale à gaz?

[Eastpak]

Ben oui...

[Alicron]

bon histoire d'être sur ... le poste GNV ne pourrait pas être simplement un raccord au gaz de ville pour la production d'eau chaude et ou une partie du chauffage des bâtiments ?!

[chris 21]

Le poste GNV en construction est juste sur le parking bus prévu sur le plan pour les GNV standards.Le bâtiment administratif est bien plus loin a droite et l"atelier tram/bus à l'autre extrémité nord du site.

[mic21]

Bonsoir tout le monde et bonnes fêtes à tous,

Je reprends un peu mes safaris photos sur les travaux, mais je suis peu souvent sur Dijon en ce moment...
J'ai surtout fait un tour sur la partie nord du T2, en particulier sur le site du futur terminus sur lequel les travaux débutent (et tout ça à pied depuis Nation, Alicron, si, si ).

Ballade sur le T2 du nord au sud :

Le parking relais


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Ahuy et Hauteville au fond


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Le 22 slalomant entre les barrières à Valmy


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Dans le parc Valmy


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Ruffey au fond : où la ville rattrape le petit village isolé...


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Au Zenith


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La station en courbe de la Toison d'Or


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Le terminus L2 et L6 de la Toison d'Or


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L'avenue de Langres et la signalisation lumineuse déja posée


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L'avenue du Drapeau près de Nation


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Débouché sur la place de la République presque prêt pour la circulation automobile


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Bifurcation de la gare


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La gare


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Le site de la station Monge et les nouveaux TGV Rhin Rhône derrière


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La station 1er mai et les dos d'âne de la ligne


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Le port du canal


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Avenue Jean Jaurès et la signalisation lumineuse


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Voilà, je ne suis pas allé plus au sud, mais plutôt à l'est sur le T1 pour voir le franchissement de la rocade avec ses courbes et contre courbes


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[Eastpak]

Jolies photos !

[Striker]

Une petite question, comment fonctionne les "aiguillage" a la gare ?!

[lerouteman]

J'ai fait tous sa hier aussi ^^ Faudrait qu'on fasse sa ensemble Michel ^^

[Shoubaka]

, respect le "Crapahuteur" , pas trop mal au pieds ?

[Dijonnaisco]

Y'a pas à dire, je trouve que les LAC ça change tout

[Alicron]

yep a se demander comment il fait ^^ sinon vi les Lac apporte un peu plus de concret ^^

[mic21]

bof, j'ai la semaine de travail pour récupérer, planté sur un siège, devant un PC !
Sinon, c'est quand même le mode de déplacement naturel et ancestral de l'humain...et ça compense les mutants qui prennent la voiture pour faire 300m

Et pour répondre à Striker à propos du fonctionnement des aiguillages, je conseille d'attendre que le maitre Tramfan passe par là et nous explique parfaitement les principes, on ne devrait pas attendre longtemps !