[TAG] restructuration réseau Nord-Est

[pierre]

notre déception est grande. pourquoi le réseau devient...incompréhensible?
Ces gens qui décident prennent-ils les TC?

[m@rco]

la ligne 33 a eu une existence ephémère a 3 Dauphins ☻ même pas 1 an

J'ai du louper un épisode.
Pourquoi le terminus est désormais à Victor Hugo ? Pour faire de la place à la CO ? Mais alors elle régule où la 33 ?
Désolé si cela a été évoqué par ailleurs

[Arnaud]

la ligne 33 a eu une existence ephémère a 3 Dauphins ☻ même pas 1 an

J'ai du louper un épisode.
Pourquoi le terminus est désormais à Victor Hugo ? Pour faire de la place à la CO ? Mais alors elle régule où la 33 ?
Désolé si cela a été évoqué par ailleurs

Elle ne régule pas de ce côté. C'est déjà le cas actuellement. Il n'y a qu'une ou deux minutes de battement à Trois Dauphins. Et c'est bien pour laisser la place à la ligne Chrono.

[Sylvain]

Oui, la ligne 33 ira faire son demi-tour par la rue de Belgrade, mais sans s'y arrêter, cette fois. Comme la Navette Bois Français, en fait. Ça tombe bien car il semblerait que ce soit Transdev Dauphiné qui soit retenu pour assurer la ligne 33.

Et j'imagine que la ligne 13 va retourner à son vieux terminus de la place Philippeville, pour laisser la place à la CO, qui utiliserait l'ancien terminus de la 1, plus confortable.
un pas en avant, un pas en arrière

Pour revenir là-dessus :

Par contre sur ce plan, la ligne Monoxyde de Carbone n'a pas le nouvel arrêt promis sur l'avenue des 4 Chemins, juste avant le terminus Maupertuis ?
On remarque aussi que Carronnerie ne serait desservi que direction Grenoble : pas de temps à perdre dans la boucle du P+R !

Tant que le chemin piétonnier qui descend sur busserolles n'est pas éclairé, cette arrêt ne serait pas très utile.....

Oui mais dès que le printemps va revenir, c'est l'éclairage qui ne sera plus très utile sur ce chemin qui pourrait alors servir à des heures d'entrée/sortie de bureau

[fan de bus]

apparament les nouvelles lignes proximo, chrono,flexo seront à la demande ? quel vehicules circuleront sur les lignes proximo, flexo et chrono ainsi que sur la 16 et 31 ? et la ligne 33 va t'elle perdre ses citelis ?

[manucdv]

apparament les nouvelles lignes proximo, chrono,flexo seront à la demande ? quel vehicules circuleront sur les lignes proximo, flexo et chrono ainsi que sur la 16 et 31 ? et la ligne 33 va t'elle perdre ses citelis ?

sauf pour le type de véhicules, tout est ici http://www.semitag.com/index.php?id=541

[manucdv]

c'est contraire à ce qui m'avais été répondu au comité de ligne,cela permettait effectivement une correspondance quai à quai avec la 31
on se demande bien pourquoi cela n'est pas prévu, la ligne va y passer à chaque trajet !

C'est sans doute une erreur du plan. L'arrêt est situé sur le court tronc commun 31-PO ( ça doit être un cousin de C-3PO), donc au milieu de la chicane entre la rue des Peupliers et la rue du Champ Rochas. La PO passe effectivement devant, et va forcément le desservir.

Sur le plan, l'arrêt de la 31 était mal placé, au sud de la rue des Peupliers. Il a été "remonté" depuis le dernier plan du réseau. Mais là, il a de nouveau été remonté, alors qu'il ne fallait pas.

c'est corrigé sur le plan de la ligne : http://www.semitag.com/uploads/Document ... 961034.pdf
la ligne Proximo (navette Meylan) dessert l'arrêt "place de louisiane"

[Sylvain]

Ah, on a les pans !
Zut, il manque la correspondance avec la 31 à Lycée du Grésivaudan Bachais et Place de la Louisiane, pour la PO Et l'arrêt Champ Rochas n'a pas de nom sur le plan de la PO.
Et pour la CO, il manque N3 à Docteur Martin et PO et FO à Carronnerie-Île d'Amour (par réciprocité)

Ah ! Ancienne Mairie (de Meylan) s'appelle maintenant Hauts de Meylan. Aiguinards et Hexagone deviennent Aguinards-Hexagone. Deux paires d'arrêts proches qui prennent le même nom : enfin !

[pierre]

il est à noter un très net recul de desserte les samedis et dimanches notamment dans les hauts de Meylan

[Virgile1994]

Je me disais, la suppression des renforts de la 6020 va libérer des Bus à VFD. Que vont ils devenir ?

Et puis, sur la fiche horaire de la 42, n'est mentionnée que la période bleue. Cela signifie qu'elle ne circulera plus en 2011, ou elle reste en période bleu durant les vacances ?

[pierre]

Je me disais, la suppression des renforts de la 6020 va libérer des Bus à VFD. Que vont ils devenir ?

il y en a qui sont bons pour la casse!!!

[fandeheuliezgx117]

Ça tombe bien car il semblerait que ce soit Transdev Dauphiné qui soit retenu pour assurer la ligne 33.

Il me semble que la ligne 33 sera assuré par VFD.

[pierre]

transdev veut partir de la région grenobloise mais il lui reste le 21

[francis38]

Ça tombe bien car il semblerait que ce soit Transdev Dauphiné qui soit retenu pour assurer la ligne 33.

Il me semble que la ligne 33 sera assuré par VFD.

non, c'est Transdev Dauphiné qui exploitera la ligne 33 à partir du 16 janvier et Philibert pour les PO et FO.

[pierre]

donc le 33 héritera des anciens 9 à deux portes

[Virgile1994]

donc le 33 héritera des anciens 9 à deux portes

Cool ! Ça va changer des Citélis ! On peut même pas avoir les 3 portes de la 42 ? Parce que, aux heures de pointes, 2 portes, ça va pas le faire ! Quand l'espace debout est saturé, même dans l'allée, on va bien s'amuser pour descendre !

[pierre]

cce qui est drôle c'est qu'une ligne passe d'u matériel moderne à un plus ancien mais il y a peut-être des surprises!!!!

[Sylvain]

Il devrait y avoir un rebrassage des véhicules. Ca me paraitrait logique de mettre à disposition de la ligne 33 des véhicules à 3 portes, en les prenant sur la ligne 16, qui peut se contenter de 2 portes (qui le faisait avant de changer de dépôt, et qui le fait déjà en partie)

[fandeheuliezgx117]

il y a aussi quelques agora de la ligne 9 qui peut servir pour la ligne 33

[pierre]

il semble qu'un quai est en cours de construction pour la ligne 16 à Lycée du Grésivaudan en direction de la maison de la musique.

[Stifff38]

Zut, il manque la correspondance avec la 31 à Lycée du Grésivaudan Bachais et Place de la Louisiane, pour la PO Et l'arrêt Champ Rochas n'a pas de nom sur le plan de la PO. Et pour la CO, il manque N3 à Docteur Martin et PO et FO à Carronnerie-Île d'Amour (par réciprocité)

J'aime faire mon chieux : sur le nouveau plan du 16, ils considèrent LGM-Bachais comme une "correspondance tram/bus en centre-ville".

Côté horaires, maintenant :
¤ Les horaires du PO(stillon) imposent l'utilisation de quatre véhicules à la fois en HP du matin, ça va être sympa de faire croiser 2 minibus sur les petites routes du haut-Meylan ; la ligne circule sans réservation en période verte (avec des horaires réduits).

¤ Le FO(rmol) innove, puisqu'en période normale cohabitent des services réguliers, des services en TàD, des services uniquement le mercredi (même pas disponibles en TàD le reste du temps)... Ce système pourrait s'appliquer à bien d'autres lignes, mais c'est quand même débile cette histoire d'horaires circulant seulement certains jours et même pas en TàD les autres jours. Et pourquoi ne pas mettre les mêmes horaires en périodes verte et orange...
Ce qui est génial aussi, c'est de faire tourner la ligne sur tout le trajet dès que quelqu'un réserve pour une partie du trajet seulement (qui irait de Corenc à La Tronche ?)
Au passage, le premier service (le plus pratique pour les travailleurs) ne monte pas à La Tronche Mairie.

Pierre l'a dit : le dimanche, rien pour Hauts de Meylan, même pas un petit TàD.

[Tib0138]

La ligne est, j'espère, le point de départ d'une révolution sur le réseau TAG: La ligne fonctionne jusqu'à 22h !

Par contre, les lignes et n'apportent presque aucune nouveauté. Ça aurait pu être l'occasion de créer une desserte dominicale à la demande.

[Stifff38]

Le terminus Maison de la musique du 16 prend forme : un poteau planté au niveau du dépose-minute de la maison de la musique (qui va disparaître, du coup ?)

Quelqu'un a une idée du temps que ces inc... vont mettre à recréer un arrêt Carronnerie Île d'Amour dir. Meylan

[Sylvain]

Quelqu'un a une idée du temps que ces inc... vont mettre à recréer un arrêt Carronnerie Île d'Amour dir. Meylan

T'es obligé de dénigrer gratuitement et systématiquement tout ce qui est fait ?

La non-desserte de l'arrêt Carronnerie direction Meylan est issue de la volonté de ne pas aller perdre du temps à faire la boucle pour pas grand monde. Toutefois, le rétablissement de l'arrêt est acté. Il se fera en même temps (ou à peu près) que les autres aménagements de la ligne Chrono : couloir bus à l'approche du feu de Chavant (direction Grenoble, les derniers mètres), agrandissement de l'arrêt Grenoble HdV (direction Meylan), aménagement à la sortie du boulevard Jean Pain (depuis la station Grenoble HdV jusqu'au pont sur l'Isère.. à voir), création d'un arrêt au droit du cimetière du Grand Sablon, couloir bus à l'approche du carrefour de la Carronnerie, et sur l'avenue de Verdun (ce qui conditionne la réalisation de cet arrêt Carronnerie, après le carrefour), parc relais à la Revirée, couloir de bus sur l'avenue du Vercors au niveau du carrefour avec l'avenue du Taillefer, création d'un arrêt vers le CNET, mise en accessibilité des arrêts Plaine Fleurie, Aiguinards et Revirée, installation de la priorité aux feux (GPS+radio) sur l'ensemble de la ligne et de BVI et DAT à quelques arrêts.

Le SMTC vient de lancer un appel d'offre pour les études et la maîtrise d'œuvre de ces aménagements. La mise en service de l'ensemble devrait intervenir à la rentrée 2013, avec la possibilité que certains éléments soient terminés avant.

[Arnaud]

ces inc...

ces quoi ?!