[Limoges] Réseau TCL

[chris2002]

Hess propose différents types de portes (notamment il est possible d'avoir une porte simple ou double à l'avant).

Voilà quelques exemples des portes proposées par Hess:
http://www.hess-ag.ch/fr/busse/technolo ... ysteme.php

[Va3b2]

Hess proposent 3 modèles pour les trolleys articulés de 18 m , 3 modèles pour les 18,70m, 2 modèles pour les 24,70m et 1 modèle pour le 12m. Mais revenons à ceux de 18 m pour Limoges: O2805 130 passagers 3 portes doubles, O2566 142 passagers 4 portes doubles, O2796 127 passagers 4 portes doubles. Pour les autres modèles ils proposent pour les 18,70m : O2788 151 passagers 3 portes doubles 1 porte simple(avant), O2668 142 passagers 4 portes doubles, O2902 142 passagers 3 portes doubles 1 porte simple(avant). Pour les 24,70m O2795 200 passagers 4 portes doubles 1 portes simple(avant), O2567 200 passagers 5 portes doubles. Et pour le 12m O2568 82 passagers 3 portes doubles.

[Sylvain]

Solaris avait déjà amené un Trollino à Limoges en 2004, et avait perdu contre Irisbus (tout comme VanHool). La persévérance ne paie pas

En tous cas, c'est un pas (petit ou grand ?) pour le trolleybus en France, cela introduit un nouveau constructeur (même si à Lyon...). Cela dit, c'est peut-être trop tard... ça aurait été mieux d'avoir eu une alternative reconnue dès 2004.

[chris2002]

Mis à part ça, quelqu'un à le prix d'un Trollino 18 de Solaris ?

Car ils sont il me semble moins cher que les modèles HESS (800 millions d'euros pièce, même si le franc extrêmement fort doit en partie plomber la facture (hormis pour la partie électrique construite en zone Euro (allemagne)) et ça risque d'être un frein important pour les autres clients.

[Va3b2]

Un Solaris Trollino 18 vaut 655 000 euros (c'est le prix d'un trollino pour le réseau de Bologne) donc bien moins chère que le Hess SwissTrolley 3. Vu le prix si j'avais été à la place des décideurs j'aurais opté pour le Solaris .

[Agora S]

Bonjour,

Oui mais la on a le prix pour le réseau de Bologne mais pas celui de Limoges. Il est peut être possible que le coût d'homologation + le prix des véhicules + les services qui vont avec sont éventuellement moins cher pour HESS que pour SOLARIS.

On a bien vu pour les bus que dans certaines villes, Mercedes pouvait être moins cher qu'Irisbus et vis versa. (C'est juste à titre d'exemple : n'ayant pas pour but de lancer une polémique sur le match Mercedes Irisbus dans ce sujet )

[chris2002]

Et puis bon, si on regarde sur la durée:

Un Trolino, c'est quasiment un Urbino auquel on a remplacé la partie propulsion. De ce fait, la durée de vie de ces trolley risque d'être relativement proche de celle d'un bus conventionnel. Peut-être un peu plus longue du fait qu'il n'y a pas de moteur thermique pour induire des vibrations.

Un ST, c'est un engin conçu dès le départ comme un Trolleybus, et Hess (et les autres entreprises suisses avec qui il a coopéré, tel que NAW, FBW ou Saurer) ont plutôt la réputation de faire dans le solide, il n'y a qu'à voir l'extrême longévité des engins précédents (Lausanne et Genève, entre autres, utilisent encore des trolley NAW/HESS/BBC ou FBW/HESS/BBC datant des années 1982-1984, et aucun Swiss Trolley I ou II n'a encore été mis à la retraite du fait de son âge, alors que les plus anciens vont bientôt fêter leur 20 ans (ST I) ou leur 15 ans (ST II) de service).

[JSN]

Dommage, le Solaris Trollino aurait été un superbe modèle réduit

[BUS TPG]

Et puis bon, si on regarde sur la durée:

Un Trolino, c'est quasiment un Urbino auquel on a remplacé la partie propulsion. De ce fait, la durée de vie de ces trolley risque d'être relativement proche de celle d'un bus conventionnel. Peut-être un peu plus longue du fait qu'il n'y a pas de moteur thermique pour induire des vibrations.

Un ST, c'est un engin conçu dès le départ comme un Trolleybus, et Hess (et les autres entreprises suisses avec qui il a coopéré, tel que NAW, FBW ou Saurer) ont plutôt la réputation de faire dans le solide, il n'y a qu'à voir l'extrême longévité des engins précédents (Lausanne et Genève, entre autres, utilisent encore des trolley NAW/HESS/BBC ou FBW/HESS/BBC datant des années 1982-1984, et aucun Swiss Trolley I ou II n'a encore été mis à la retraite du fait de son âge, alors que les plus anciens vont bientôt fêter leur 20 ans (ST I) ou leur 15 ans (ST II) de service).

Les anciens modèles ont cette réputation d'être costaud, mais ce qui se fait de nos jours n'a plus rien à voir avec le matériel d'époque !

D'ailleurs, c'est pareil pour toutes les marques, la qualité actuel est bien moins bonne que l'ancienne... et c'est vraiment dommage !

[trolleybus 87]

Depuis lundi 4 Juillet ; il n'y a plus aucun trolleybus qui circulent dans Limoges. C'est normal il y a pleins de travaux dans le centre ville.

Qu'elles vont être les nouveautés ; pour la rentrée en Septembre.

[Momox de Morteau]

Bonjour,

On apprend que la forme des trolleybus articulés commandés à Hess auront une forme arrondie qui rappellera le trolleybus Cristalis : http://www.wk-transport-logistique.fr/a ... -hess.html

[BUS TPG]

Bonjour,

On apprend que la forme des trolleybus articulés commandés à Hess auront une forme arrondie qui rappellera le trolleybus Cristalis : http://www.wk-transport-logistique.fr/a ... -hess.html

Pas tout à fait, il est dit que la forme rapelle celle des Cristalis, mais je suis sur et certain que les Hess garderont la face avant qu'ils ont tous !

[luckydes]

Bonjour,

Quelques photos faîtes à Limoges vendredi ;






Et si quelqu'un peut me dire quelle est cette ligne 1 de Panazol ( pas sur les plans, ni arrêts ... ), effectuée par un gx117 ... merci ;


D'autres photos ? : https://picasaweb.google.com/1128900143 ... LimogesTCL

[Yeril]

C'est la navette qui va de l'arrêt Chastaing (régulation route de Lyon au terminus du 1 là où est prise la photo) jusqu'à la mairie de Panazol direct, puis de la mairie de Panazol fait le retour par la ligne 12.
http://www.stcl.fr/pages/79

[luckydes]

Ah, merci de l'info .. ils auraient pu faire un erratum dans les guides horaires et/ou signaler cette navette aux arrêts.

[chris2002]

Pas tout à fait, il est dit que la forme rapelle celle des Cristalis, mais je suis sur et certain que les Hess garderont la face avant qu'ils ont tous !

D'un autre coté, avec leur technologie d'assemblage "Cobolt" qui s'apparente à un gigantesque mécano, donc il ne doit pas être trop dur pour Hess de remplacer la face avant si le client le veut vraiment (mais est-ce que le client le veut vraiment, tel est la question).

[trolleybus 87]

Vu aujourd 'hui ; sur le parking de Bernis truck en ZI Nord ; le trolleybus ER 100.2 N°432 immatriculé 241 RK 87.
A mon avis ; il doit être réformé ; vu que les perches ont été démontées.
C"est la fin de vie de ce véhicule ,datant de 1989 , il va finir à la ferraille.
A coté de celui ci était garé un PR 112.

[trolleybus 87]

Une photo du trolleybus Hess (qui vient de remporter l'appel d'offre) , à l'essai , avenue Emile Labussière , à Limoges , sur la ligne 1.

Source : photo vu sur le site "retrobus"

[Lionel_agora]

Bonjour
Petite Vidéo des News Citelis
http://www.youtube.com/watch?v=eWdVUT8f ... G0&index=9

[Bamaye]

Je viens de trouver une vidéo d'un citelis 18GNV de limoges. Voici le lien:
http://video.google.com/videoplay?docid ... 6304663605

[trolleybus 87]

Voici une photo du Solaris Trollino 18 ; à l'essai à Limoges ; longeant la Mairie.

[Olivier]

Bt si quelqu'un peut me dire quelle est cette ligne 1 de Panazol ( pas sur les plans, ni arrêts ... ), effectuée par un gx117 ... merci ;

D'où vient ce GX 117 d'occasion ? Il appartient à l'agglo ?

[Momox de Morteau]

Il me semble qu'il vient du réseau de Sélestat dans le Bas Rhin.

[Olivier]

Il me semble qu'il vient du réseau de Sélestat dans le Bas Rhin.

Ok merci.

Citelis 12 :
- n°321 : AB-994-KL
- n°322 : ?
- n°323 : AV-028-HC
- n°324 : AV-113-HC
- n°325 : AV-990-HB
- n°326 :
- n°327 :
- n°328 :
- n°329 :
- n°330 :
- n°331 : BP-458-FR
- n°? :

GX427 :
- n°627 : ?
- n°628 : AT-576-CN

[Bamaye]

Et voilà des photos de nos citelis 18 GNV :

Et si vous avez remarqué il n'a pas la nouvelle livrée.