[Venelles] L'actualité du service minibus interne

[Angelus]

De toute façon cela n'est plus à démontrer : le jour où la CPA montrera un peu de bonne volonté et de d'ouverture dans sa gestion des lignes, on avancerai plus vite et on perdrait moins d'argent ...

Et le jour ou la 18 sera en standard le chauffeur ne refusera plus de monde lol

[K.H.I.14]

De toute façon cela n'est plus à démontrer : le jour où la CPA montrera un peu de bonne volonté et de d'ouverture dans sa gestion des lignes, on avancerai plus vite et on perdrait moins d'argent ...

Et le jour ou la 18 sera en standard le chauffeur ne refusera plus de monde lol

Un Citélis 12 sur la 18 ???
Il aura du mal a passer du coté du Cimetière de Luynes.
On a du explosé le record de fréquentation de la 18 hier.

[GX327]

Chose promise, chose dûe :
Demain soir, Jeudi 16 Septembre, à partir de 18h aura lieu à la salle des Mariages de la mairie de venelles une réunion avec la CPA sur le thème des transports. Il est prévu la présentation par la direction des TC du Pays d'Aix des nouveautés sur la Navette. A mon avis, dans un mois maximum la navette verra son fonctionnement et itinéraire réorganisés.

[yo13770]

Argh évidemment il fallait que ça soit ce jour là que je finit à 18h mais je vais essayer d'y passer quand même de toute façon ça commence souvent avec plus de 10 minutes de retard ...

[GX327]

Je te donne le lien du calendrier virtuel :
http://www.google.com/calendar/render?e ... output=xml
Et tiens-nous au courant

[yo13770]

Bonsoir à tous je vous livre ici un résumé des points importants évoqués lors de la réunion (j'ai réussi à y aller finalement à 18h50 mais j'avoue que se retrouver seul jeune autour de 20 adultes autour d'un rectangle de tables, ça impressionne ) :

Le responsable CPA du jour était monsieur Calando, responsable opérationnel de la CPA

Etaient présents : Elus : A. MERCIER, C. CLAVEL, MJ CAILLEAU, A. QUARANTA, J. LEGUAIGNOUX
Mme DECOURS, J. BERTHON, J. REVY (CIQ et AVEC)
CPA : O. CALENDO, M. HUBERT (CPA), M. BEQUIE (SPA)
Venelles : Mme CASALTA, M. GUASCH

Réunion sur les transports venellois du 16 septembre 2010 - Mairie de Venelles

Dans le pays d'aix ...

- Rentrée sans aucune réclamation d'usagers (une première !)
- Eventuel réseau de soirée pour Aix : pas de décision prise pour l'instant et ce n'est pas dans les priorités
- Quelques chiffres : fréquentation réseau AEB = 15M d'usagers / an, fréquentation totale CPA = 22M d'usagers / an

A Venelles ...

- Venelles et Eguilles seront intégrés dans le réseau urbain d'aix via la nouvelle DSP le 1er juillet 2011 (ce n'est pas si loin que ça ! )
- Une énième requalification de l'arrêt du rond point de la gare (qui cette fois ci sera enfin définitive) qui consisterait à agrandir la chaussée sur la droite (ou il y a actuellement un trottoir pour l'arrêt et un fossé) et à y créer un arrêt en déviation avec zébras et non en pleine voie comme actuellement qui pose de graves problèmes de sécurité puisqu'aux heures de pointes le car occasionne des bouchons jusqu'au passage à niveau
- Avec les travaux (7 jours de travaux fractionnés 2 par 2 sur deux mois -> bravo la SNCF ! ) de sécurisation du passage à niveau, tous les bus réguliers partiront de la poste, iront au rond point de la gare, reviendront aux Cabassols et prendront l'autoroute, shuntant ainsi les arrêts de la Touloubre, des Logissons et des Floralies (je ne sait pas de ce qu'il va advenir des passagers réguliers de ces arrêts) quant aux scolaires un bus partira de la poste fera le même circuit que le régulier et un autre desservira au départ de l'arrêt Touloubre, les Logissons et les Floralies

En ce qui concerne la navette :
- L'idée du système en aller retour à été refusée mais la navette ne desservira plus les Floralies et le nouveau terminus serait à la Touloubre (zone commerciale importante, choix judicieux je pense ! )
- Le temps de parcours serait donc réduit à 30 min, ce qui permettra de faire un cadencement de départs à pile et 30 min (dans ce schéma le CR ne prendrait aucune pause, ce qui est improbable, donc je ne pense pas que le nouveau parcours fasse réellement 30 minutes ou il y aura des aménagements)
- Et certains arrêts ont été renommés plus justement (enfin sur le papier ... )
La mise en place prévisionnelle serait pour le 4 octobre avec une communication 1 semaine à l'avance

Voilà pour le résumé, tout cela me semble pas mal, bien que je regrette tout de même de ne pas voir en place un système d'AR ...

P.S : Voici en complément l'article de l'AVEC, très complet et relatant toute la réunion que je n'ai eu l'occasion de voir en entier
http://avecvenelles.free.fr/?p=5303#more-5303

[GX327]

Merci pour toutes ces infos !
Pour la navette, le temps actuel de parcours entre la Touloubre "aller" et la Touloubre "retour" est de 19 minutes, donc en retirant la boucle dans les Logissons on peut cadencer sans problème aux 30 minutes. Après, peut-être qu'il aurait pu être intéressant de faire 1 navette sur 2 par un quartier actuellement desservi et une sur 2 parles hauts de Venelles. En tout cas, ça change des 20 minutes voire 25 aux Floralies, 10 minutes c'est déjà plus acceptable comme temps d'attente avant de repartir dans la boucle.
Concernant l'intégration de Venelles et Eguilles dans le réseau Aix en Bus, cela signifie que finalement (à moins que cela n'ait été prévu dès le début) les lignes de cars de ces 2 communes entreront dans le réseau avant que le nouveau délégataire ne les reprenne 2 ans après. En tout cas, ça fera bizarre de voir peut-être des Tourino, Crossway, S 415 UL et Intouro repeints en vert (par contre la SAP va être ravie, elle ne pourra plus partager le matériel entre venelles et Mimet). Alors, lignes 25 et 26 ?

[yo13770]

Je pense que cette occasion serait idéale pour restructurer les numéros de lignes !

[GX327]

Si ça se trouve, on aura la ligne d'Eguilles numérotée en 25, et celle de Venelles en 26, et la navette en Mini 4

[yo13770]

En tout cas ça va vraiment agrandir exponentiellement la surface desservie par Aix en bus et ça c'est bien mais faut-il encore que ça suive derrière pour que ça soit crédible mais c'est vrai que de voir des Intouro en livrée AEB ça va faire un choc !

[GX327]

J'y pense : qu'en est-il de la desserte du parc des sports ? est-elle maintenue ?

[GX327]

Bonjour.
voici les nouveaux horaires de la navette :
http://issuu.com/sebthefrog/docs/horair ... ipBtn=true
En format image : http://img842.imageshack.us/img842/1227 ... bainev.png

[yo13770]

En espérant que ça marche mieux ce coup ci !
Une nouvelle campagne d'affichage à été effectuée dans la commune à l'occasion

[GX327]

Le seul truc pas malin, c'est que pour les vacances ils auraient pu mettre la desserte du parc des sports du lundi au vendredi (je présume que les jeunes en vacances y vont), mais bon, on verra bien
Une campagne d'affiches et/ou sur les journaux électroniques municipaux en ville comme pour son lancement l'année dernière ?

[yo13770]

Il y a l'info sur le panneau électronique du centre ville et en affichage papier dans toute la ville
Un encart dans le prochain Venelles Mag' (celui de novembre) est également prévu !

[yo13770]

Alors voilà la problématique est la suivante sur Venelles : dans le cadre de la restructuration et de la reprise de la ligne de Venelles par AEB une optimisation des tracés s'impose ! Une fusion entre la navette qui ne marche définitivement pas mais qui a un réel potentiel et la ligne interurbaine chargée serait intéressante mais il y a forcément quelques obstacles à cela :

Voici le plan qui étaye mes réflexions :



Les contraintes qui se présentent ici :
- Gabarit des cars
- Temps de parcours
- Fréquentation

Actuellement le tracé de la navette correspond depuis le RP de la gare au tracé 1 + 2 et retour en suivant le ligne interurbaine, la future ligne AEB ne saurait suivre ce tracé à cause de sa longueur et surtout du fait que cela shunterait tous les arrêt entre le RP de la gare et les Ecoles. Un déplacement du terminus est impensable, et celui du centre-ville à été bien refait alors autant l'utiliser.

Mes propositions :
- Reprise complète de l'actuel tracé de la navette aller (Circuits 1+2 (RP de la gare > Tourame > Claou)et terminus au Centre Ville) un voyage sur deux.
- Circuit actuel + Circuit 1 donc uniquement la desserte en plus qu'actuellement du quartier de Tourame qui possède un bon potentiel je pense.

En tout cas je ne sait pas si cela vaut vraiment le coup de changer quelque chose à cette ligne interurbaine qui pour l'instant marche très bien et qui ne nécessite peut être pas, même à l'avenir de modifications particulières ... A voir en GT Transports à la mairie !

J'ajouterai sûrement d'autres idées plus tard ...

[GX327]

Petit up.

Comme dit sur le topic de la restructuration, l’avenir de la navette qui était flou l'année dernière est désormais tout tracé. Elle sera supprimée dans quelques semaines pour passer en TAD.

La commune de Venelles sera intégrée dès le 1er Janvier 2012 dans le PTU Aix en Bus. La ligne interurbaine 130 de la CPA restera en service jusqu'en Août 2013. A partir de ce moment-là, la ligne 10 du nouveau réseau sera prolongée depuis les Platanes par la route principale de Venelles jusqu’au centre-ville.

La navette, qui est considérée administrativement comme intégrée à la ligne 130, sera supprimée, à priori dès Février 2012 (la CPA avait indiquée aux candidats pour le réseau aixois qu'il n'y aurait pas de doublons navette et TAD et qu'elle passerait à la trappe) avec la mise en place d'un secteur Proxibus (remplacé le 9 Juillet par la Flexo 42).

La navette a en effet révélé un besoin de se déplacer en interne dans la commune de Venelles, mais en heures creuse la demande est très diffuse.
Donc, une fois le réseau bien établi, on aura une ligne 17 reliant Venelles au centre de Puyricard, et qui desservira 1 fois par heure les quartiers ouest de la commune. Les quartiers résidentiels venellois seront désormais pris en charge par la F 42 qui remplacera une bonne partie de la navette, et remettra même en place la desserte des Sycomores supprimé du tracé de la navette depuis octobre 2010.
Le tracé devrait être par contre complètement réagencé. En effet, les 2 terminus de la F 42, Micocouliers et Val de Tourame sont très proches (500m de distance). Ce sera donc la fin du tracé en sens unique, au profit d'une ligne en double-sens effectuant une boucle quasi-complète.

7 rotations fixes et 6 à la demande seront proposés, soit 13 passages par jour (environ toutes les heures en résumé). Mais n'oublions pas que sur l'axe principale la 10 offrira 2 fois plus de passages que la 130 en HP (15min) - 30 min en HC - et que la 17 viendra compéter tout ça à raison d'un passage par heure régulier.

[yo13770]

Merci pour les infos, cependant j'ai un peu de mal à visualiser ce que ça va donner et la pertinence de la chose !

[GX327]

Demain, Samedi 4 Février 2012, la Navette Urbaine de Venelles effectuera son ultime départ à 12h20 du Rond-Point de la Gare (arrivée retour à 12h20 à ce même arrêt). A moins que la neige prévue demain ne l'empêche de rouler.

A partir du Lundi 6 Février, c'est la ligne à la demande "Venelles" d'Aix-en-Bus (future Flexo 42) qui prend le relais, et desservira tous les arrêts de la navette, ainsi que ceux supprimés en octobre 2010 et 2 autres supplémentaires (dont 1 à Venelles-le-Haut pour répondre à la demande des habitants).

Bref rappel historique :

>> 12 Octobre 2009 : lancement de la navette à raison d'un départ environ toutes les 45 minutes (pas de service samedi après-midi)
>> 1er Mars 2010 : tarifs baissés, passant de 1,10 à 0,5€ le ticket (et de 7,7 à 5€ les 10, et abonnement créé à 15€/mois)
>> 4 Octobre 2010 : renforcement de la desserte (en moyenne toutes les 30 minutes), avec en contrepartie la suppression de la desserte des Sycomores, des Floralies et des Micocouliers.

Pour la nouvelle desserte de Venelles : viewtopic.php?f=13&t=20029&p=354270#p354241