[Sète] Réseau Sète Agglopôle Mobilité

[miniblin]

Pourquoi vous dites que les Citelis ne sont pas fiables ??? Pourquoi les Citaro le seraient plus ?

Un problème de porte ça arrive sur n'importe quel bus. Pannes moteurs, oui, de temps en temps... Ca reste du Cursor qui n'est pas connu pour sa fiabilité légendaire, mais qui est quand même pas mal sur le Citelis.
A Metz sur nos Citaros on a eu plein de problèmes électroniques (et on en a encore) que Mercedes n'arrive pas à résoudre alors que les Citelis (qui avaient aussi eu des soucis lors de leur MES) sont assez fiables pour rouler tous les jours maintenant.

Une ligne de 15km c'est de l'interurbain moyen? Sic.
L'odeur de plastique chaud, ça se sent dans n'importe quel bus chaud : Agora, Citaro, Citelis, Van Hool .... Mais ce n'est pas une preuve de non fiabilité et vous avez peut etre l'odorat très développé

1 > OUI : on commence à avoir un réseau grandissant qui achète différents modèles pour les différents types de lignes et spécificités.

Ah il y a besoin de différents modèles pour ça?

[recreo34000]

Ah il y a besoin de différents modèles pour ça?

Oui ! Met un NewAGG300 Sur la ligne 4...

[phil2334]

Salut @tous,

Très intéressant ce débat
Je reconnais que Sète possède que des Citélis mais je ne vais pas m'en plaindre comparé à ce que l'on avait avant.
De vieux Gx en passant par les PR avec 20ans d'age en moyenne ... comme si on avait sauter une génération

Sans parler de Mercedes , j'aurais plutot vu du Heuliez ... 50/50 avec Irisbus ... C'est sur que la on a le monopole d'une seule marque et j'admets que c'est pas terrible. Le seul et unique Gx117L du réseau est une exception
En ce qui concerne le périurbain , le Citélis n'est pas fait pour de tel trajet ... Je verrai plutot du LE de Citaro Mercedes ou alors du Crossway puisqu'on kiff le dauphin

ils ont un Mercedes Sprinter

Ce Mercedes ne roule pratiquement jamais ! Je comprends pourquoi la CFT l'a viré de Perpignan pour le refiler à Sète...
Meme le MG50 de Gruau est plus fiable

PS: Je suis étonné par le fait que des GX107 étaient présents sur la ligne 1 hier puisque les GX n'exploitent plus celle çi depuis que la CFT a repris le réseau.

@+

[recreo34000]

Et les O345 de Sète ? Ils ont déjà de l' expériance chez Evobus quoi...

[recreo34000]

Sans Sète...L' agglo ne serait presque rien, Frontignan-La-Peyrade en chef d' agglo...Je vois pas trop ce que sa donerait.

[recreo34000]

Oui...Avec un peu d' espoir, dans 15 ans on aura du Citaro VI

[recreo34000]

La qualité de finition est légèrement méilleure...A sète, on ne pourrait pas mettre de bus de là ou je suis né. (Citaro GII, SwissTrolley, mégaSwissTrolley, vous devinez ? )

[recreo34000]

D' ailleurs, les Citaro dy' Geneva sont géniaux d' après un C-R de Gem'bus.

[recreo34000]

Conducteur-receveur ^^"

[miniblin]

Avec 350 chevaux dans un standard, ils peuvent ...

[François]

D' ailleurs, les Citaro dy' Geneva sont géniaux d' après un C-R de Gem'bus.

Intéressant débat... Mais à relativiser quand même.
Les remarques ici sont faites par des passionnés des TC, l'ensemble des clients d'un réseau ne fait ni la distinction entre les modèles de bus, ni sur la différence de confort. Après, il reste les ralleurs de service du type pourquoi "Mercedes qui est une marque allemande, achetons français" ou "ils auraient pu acheter moins prestigieux". Franchement pour les clients un bus reste un bus, pas une oeuvre d'art

[François]

Quelques clients font tout de même des remarques

Le mot quelques et important !

Enfin si THAU AGGLO ou plutôt TOTEM aime se faire arnaquer eh bien voilà l'affaire est close on sait donc pourquoi on a des Citélis !

Avant d'avancer ce type d'argument je t'engage à te renseigner sur le prix des véhuicules et surtout des options.
Acheter un Citelis ce n'est pas se faire "arnaquer" ou alors c'est la quasi totalité des réseaux qui sont des C


Un peu de mesure dans les propos serait appréciable si dans l'ensemble, en temps que connaisseur, je partage ton avis sur le fond s'agissant des Citélis et de la production irisbus en général.

[recreo34000]

Encore une fois, un Citélis est 100% Italien ! Sa rentrera plus dans la tête du grand publc quand FIAT sera inscrit au dos du bus.

[recreo34000]

Un tout petit peu effectivement

[P-Antoine 57]

Encore une fois, un Citélis est 100% Italien ! Sa rentrera plus dans la tête du grand publc quand FIAT sera inscrit au dos du bus.

Irisbus France est donc une société italienne ?
VNE est donc un identifiant châssis italien ?

Dans ce cas, le Citaro est un bus 100% allemand...

Ensuite, ça sera marqué Fiat à l'arrière des Citelis quand ça sera marqué Fiat sur les Ferrari... ou pas

Tout ceci me rappelle une signature que l'on voit sur ce forum

[recreo34000]

Mais moi je préférais mes PR100 Heu

[Magnum]

Waaaah mais les gens ne vous arrêtez pas, c'est tellement drôle de lire "non mais les Citelis ils sont trop nuls et les Citaro ils sont trop bien". On se croirait sur MSN ici.

Chez moi on comptabilise 106 Agora Cursor + 42 Citelis + au moins 60 Crossway LE. Ça vibre quelque peu, ce n'est pas très confortable (anti-vandalisme) mais ça avance (faut pas non plus être pressé hein) et ça tombe rarement en panne.
(et aucun n'a brûlé !)

Pensez à vos mécanos, c'est p'tet des bras cassés qui sait ? Comment pouvez-vous savoir que la vie serait belle avec un monopole de Citaro ?

[recreo34000]

Tu as reçu de la part de l' agglo' une réponse courtoise ? Des insultes ? Du spam ?

[phil2334]

Salut @tous et surtout à Magnum qui est très remonté ... Respire
On s'apercoit que tu as l'air très énervé aussi de posséder que de l'Irisbus ...
Fin de récréation tu as raison et concentrons nous sur le réseau et non sur "Si on refaisait le match" des marques biensur ...

@++.

[recreo34000]

EDIT : Raté.

[phil2334]

" C'est nul on a pas de bus articulés ".

On pourra toujours le dire mais nous n'aurons jamais d'articulés à Sète
Je peux me tromper mais vu la configuration du réseau de l'agglo et en plus l'attitude des citoyens vis à vis des transports en commun sur Sète et alentours j'en doute.

@+

[recreo34000]

On aura peut être des bus articulés quand Sète rentrera dans Montpellier Agglo, et encore c' est pas gagné, mais, soyons fous, des Citaro GÜ En livrée TAM, pourquoi pas ?

[Magnum]

C'est sur qu'avec Montpellier vous n'allez pas les voir souvent les 3 pauvres PR118 qui y survivent en tant que flotte articulé

[PR118]

C'est sur qu'avec Montpellier vous n'allez pas les voir souvent les 3 pauvres PR118 qui y survivent en tant que flotte articulé

les 2, puisque le 3ème est réformé depuis quelques jours.
Ensuite le jour les Agglo de Montpellier et de Sète fusionnent, je serai grand père.
@+

[phil2334]

Ensuite le jour les Agglo de Montpellier et de Sète fusionnent, je serai grand père.
@+

Salut ,

J'irai plus loin de mon coté PR118 ... Arrière Grand père !
Si un jour ca fusionne ... ... ce sera la ligne 2 du tram qui sera prolongée jusqu'à Poussan d'après ce que Mr Freche avait tenu dans un de ces discours ya déja fort longtemps ... Coté bus bé les Citélis auront déjà rendu l'ame ! Et meme les Europolis

@++