[Infrastructure] Ligne Valence - Grenoble - Montmélian

[Ramelet]

Et ben comme quoi il faut pas desesperer!
Je ne suis malheureusement plus la pour en profiter :-(

[gr9]

Salut,

Super, je vais pouvoir suivre l'évolution des travaux avec à partir de mars un A/R Valence Annecy par semaine!

[lolo]

Brèves du site RFF :

200 millions d’euros investis par RFF dans le sillon alpin.

Réseau ferré de France va investir quelque 200 millions d’euros pour améliorer les infrastructures ferroviaires du sillon alpin et de la Vallée de la Drôme. Sur ce montant, plus de la moitié ira à l’électrification de la ligne Valence – Grenoble entre Saint-Marcellin et Moirans dans l’Isère.

[lolo]

La suite est en bonne voie

Lu sur le site du Sillon Alpin Sud :

L'Etat, la Région Rhône-Alpes, les Conseils généraux de l'Isère et de la Drôme, la Métro, le Pays Voironnais, Réseau Ferré de France et la SNCF investissent ensemble pour moderniser le Sillon alpin sud.

Le Conseil général de la Savoie, Chambéry Métropole ainsi que la Communauté de Communes du Moyen Grésivaudan participent au financement du tronçon Gières - Montmélian.

À l'horizon 2015, Valence, Grenoble, Lyon et Chambéry
seront reliés par une ligne ferroviaire entièrement modernisée, véritable atout de développement économique pour la région.
Les premières opérations sont engagées, d'autres sont en cours d'études.

[Thor Navigator]

Merci pour cette bonne nouvelle... à tempérer toutefois au regard de l'horizon annoncé. C'est long pour ce complément d'aménagement somme toute modeste !

Christian

[Nat]

Est-ce que par hasard, quelqu'un aurait une photo des travaux du doublement des voies SNCF entre Moirans et Saint Marcellin?
Ils nous en faudrait une pour illustrer un article de notre prochain bulletin local sur ces travaux.
Merci.

[Guillaume]

Est-ce que par hasard, quelqu'un aurait une photo des travaux du doublement des voies SNCF entre Moirans et Saint Marcellin?
Ils nous en faudrait une pour illustrer un article de notre prochain bulletin local sur ces travaux.
Merci.

Rien de bien visibles, j'ai vu un train de LRS (long rails soudés) à la buisseratte. Et aussi ils ont coupé tous les arbres et les ronces sur la plateforme de la voie déposée de moirans à st Marcellin! Par endroit on vois des mini pelle sur le bord des voies....

[m@rco]

Près d'un mois après, je confirme les dires de Guillaume: tous les arbres et arbustes ont été abattus... Sinon un petit pont est en réfection au sud de Tullins. A part cela, je n'ai rien remarqué. Vendredi, j'ai du voir 3 perssonnes "bosser" mais je ne peux pas vraiment dire ce qu'elles faisaient, et ce matin personne.

Désolé, j'aurais bien voulu te donner d'autres infos, mais y'avais pas matière...

[G.E.]

Encore un peu de patience et les TGV Languedoc-Alpes arriveront...

Languedoc-Alpes : des TGV directs à l'horizon 2013

Le XIIIe Contrat Etat-Région de Rhône-Alpes devrait avoir une conséquence directe pour des milliers de voyageurs languedociens. Grâce à la modernisation de la ligne du Sillon alpin à l'horizon 2013, les conditions de transport par rail vers les Alpes du Nord (Grenoble, Chambéry, les stations de sport d'hiver) seront considérablement améliorées.

Depuis la mise en service du TGV Méditerranée en juin 2001, plus aucun train direct ne circule entre le Languedoc et le Dauphiné alors qu'autrefois, par les lignes classiques, le Catalan Barcelone-Genève permettait de relier sans changement Montpellier à Grenoble en 3 heures, moyennant un relais de traction à Valence.

Depuis juin 2001, on va beaucoup plus vite de Nîmes à Valence-TGV (55 mn) mais la rupture de charge TGV-TER à Valence-TGV dilapide une large partie du gain de temps permis par la grande vitesse. Montpellier-Grenoble s'effectue en 2 h 40 en moyenne.

D'ici à 2013, une série de grands travaux vont permettre de remédier à une situation d'autant plus déplorable que la liaison Alpes du Nord-Languedoc (et au-delà Toulouse, Bordeaux) intéresse plusieurs millions d'habitants.

D'abord, la totalité de la ligne Valence-Grenoble sera remise à double voie. Sa section Romans-Moirans avait éte mise à voie unique en 1955. Le trafic régional, qui explose, pourra enfin être écoulé sans retards chroniques.

Ensuite les sections non électrifiées de la ligne, et au-delà de Grenoble vers Chambéry, seront dotées d'une caténaire 25 kV : Valence-TGV-Moirans (60 km) et Grenoble-Universités-Gières - Montmélian (44 km).

Enfin deux aménagements de gares seront réalisés : à Valence-TGV, un raccordement depuis le sud vers Grenoble et une 3e voie à quai côté est ; à Moirans (jonction avec la ligne Grenoble-Lyon), un saut de mouton pour éviter un cisaillement.

Ces travaux, qui entraîneront des substitutions par bus les trois étés prochains, permettront de router des TGV directs Languedoc-Alpes, réduisant les temps de parcours de 30 à 60 mn. Et, au passage, d'accroître le trafic d'une ligne nouvelle Méditerranée qui est très loin d'être saturée.

[lorant]

Côté nord de la voie, des sortes de "passe cables" en béton au sol (je connais pas le nom) ont été installé sur quasiment tout le trajet Moirans-St Marcellin.
La ligne sera coupée du 8 juillet jusqu'au 10 aout pour les travaux, avec subtitution par autocars.

[manucdv]

On peux retrouver le plan de substitution par autocars
sur le site de la région Rhône-Alpes
http://www.rhonealpes.fr/content_files/ ... -03-07.pdf

(page 12 et 13 du document)

[m@rco]

On peux retrouver le plan de substitution par autocars
sur le site de la région Rhône-Alpes
http://www.rhonealpes.fr/content_files/ ... -03-07.pdf

(page 12 et 13 du document)

Tiens le direct Grenoble-Valence TGV perd 10mn (1h10 au lieu de 1h) et celui qui s'arretera à St Marcellin, Romans... mettra 1h33

[Thor Navigator]

D'abord, la totalité de la ligne Valence-Grenoble sera remise à double voie. Sa section Romans-Moirans avait éte mise à voie unique en 1955. Le trafic régional, qui explose, pourra enfin être écoulé sans retards chroniques.

Sur le premier point, l'affirmation du Midi Libre n'est pas exacte mais bon, c'est un peu loin le Sillon alpin, vu du Languedoc...

Ces travaux, qui entraîneront des substitutions par bus les trois étés prochains, permettront de router des TGV directs Languedoc-Alpes, réduisant les temps de parcours de 30 à 60 mn.

Il est probable qu'il y ait d'autres phases lourdes de travaux, d'ici l'achèvement complet de l'ensemble des aménagements.

Christian

[gr9]

D'abord, la totalité de la ligne Valence-Grenoble sera remise à double voie. Sa section Romans-Moirans avait éte mise à voie unique en 1955. Le trafic régional, qui explose, pourra enfin être écoulé sans retards chroniques.

Sur le premier point, l'affirmation du Midi Libre n'est pas exacte mais bon, c'est un peu loin le Sillon alpin, vu du Languedoc...

Christian

Que veux tu, c'est la presse régionale ! Et je dis ça sans méchanceté car je la lis tous les jours.
Bon en tout cas ça fait plaisir! Et je vous informe au passage que la gare de Romans Bourg de Péage voit se construire une gare routière multimodale mettant en correspondance directe les trains, les autocars interrurbains et le réseau urbain. Le sillon se modernise!

[gr9]

Salut,

allez, quelques nouvelles:
à Moirans, des travaux sont engagée au sud de la voie en direction de Valence au niveau de la gare de la Galifette: des terrassements ont eu lieu, mise en place d'un mur protecteur en bas de la bute et divers travaux visiblement de déviations de réseaux?
En tout cas la bute fini pile poil au niveau de l'ancienne 2ème voie. C'est probablement les 1ers terrassements pour le saut de mouton. Sur le reste de la ligne, rien à signaler mis à part l'entretient régulier de la végétation devenue presque nulle.

[Alstublieft]

D'après ce que j'ai entendu dire, la ligne sera entièrement interrompue pendant une bonne partie des mois de juillet et août et les services assurés par des bus de substitution...

[gr9]

D'après ce que j'ai entendu dire, la ligne sera entièrement interrompue pendant une bonne partie des mois de juillet et août et les services assurés par des bus de substitution...

tout à fait, après avoir été disponibles sur internet, les horaires de travaux sont maintenant affichés en gare, je passe demain pour voir si une fiche horaire spéciale a été éditée, ça serait plus que recommandable

[Nat]

Effectivement, une fiche spéciale "travaux" a été éditée en orange.
Et sur la fiche "normale" en bleu, il est bien précisé un message du genre "attention, ces horaires ne sont valables qu'à partir du 11 Août, veuillez consulter la fiche travaux".
Sur internet, les 3 fiches sont disponibles:
- celle actuelle jusqu'au 7 Juillet
- celle pendant les travaux, du 08 Juillet au 10 Août
- celle du 11 Août au au 8 Décembre

[gr9]

Merci Nat! Je m'en vais chercher ça tout de suite à la gare

[blanchetiere]

Bonjour

Nous allons habiter le long de la ligne Valence-Grenoble (St Marcellin, Vinay,...) et nous visitons donc les villes et donc les gares.

La gare de Vinay nous a étonné par son aspect. Le bâtiment fermé et même clos avec plaque d'isorel, et un chantier à côté.
Refont-ils la gare un peu plus loin ou il n'y aura-t-il plus qu'une halte ou troisième possibilité, plus d'arrêt de train ?

Comme cela conditionne notre achat, pouvez-vous me préciser ce point ?

Merci et ferrovièrement vôtre.

[gr9]

Bonjour

Nous allons habiter le long de la ligne Valence-Grenoble (St Marcellin, Vinay,...) et nous visitons donc les villes et donc les gares.

La gare de Vinay nous a étonné par son aspect. Le bâtiment fermé et même clos avec plaque d'isorel, et un chantier à côté.
Refont-ils la gare un peu plus loin ou il n'y aura-t-il plus qu'une halte ou troisième possibilité, plus d'arrêt de train ?

Comme cela conditionne notre achat, pouvez-vous me préciser ce point ?

Merci et ferrovièrement vôtre.

Salut,

En tout cas, pendant les 3 ans de travaux, tous les trains feront plus ou moins tous les arrêts afin de coller avec les ralentissements et les croisements (sauf pendant les été).
Il suffit simplement de demander à la mairie de Vinay, mais je n'ai jamais entendu parler de suppression de cette gare, même si ça fait longtemps que le batiment voyageur est condamné...!

A noter qu'à partir de dimanche et jusqu'en août, il n'y aura aucune circulation, également l'été prochain et à l'été 2009 sur environ 3 mois. Une liaison par autocars est mise en place entre St Marcelin et Grenoble d'une part, et entre Valence et Grenoble d'autre part.

[Sylvain]

Vinay est une bourgade importante de la ligne périurbaine Grenoble-St Marcellin. Il n'y a aucune intention de la fermer au trafic!
la gare en tant qu'espace commercial, elle, est fermée, oui je crois. Mais les trains s'arrêteront toujours. Ne t'inquiète pas.

[Alstublieft]

A noter qu'à partir de dimanche et jusqu'en août, il n'y aura aucune circulation, également l'été prochain et à l'été 2009 sur environ 3 mois. Une liaison par autocars est mise en place entre St Marcelin et Grenoble d'une part, et entre Valence et Grenoble d'autre part.

Les dessertes par autocar semblent vraiment misérables au départ ou vers Valence Ville; les clients réguliers vont-ils devoir se résoudre à aller pendant 1 mois à Valence TGV???

[gr9]

A noter qu'à partir de dimanche et jusqu'en août, il n'y aura aucune circulation, également l'été prochain et à l'été 2009 sur environ 3 mois. Une liaison par autocars est mise en place entre St Marcelin et Grenoble d'une part, et entre Valence et Grenoble d'autre part.

Les dessertes par autocar semblent vraiment misérables au départ ou vers Valence Ville; les clients réguliers vont-ils devoir se résoudre à aller pendant 1 mois à Valence TGV???

Re,

Je ne trouve pas, le seul soucis c'est que la trajet dure 2h sur les courses Valence-ville, Valence-TGV, Romans-Bourg de Péage, St Hilaire-St Nazaire, St Marcellin, Grenoble.
2h30 sur les courses idem ci dessus (Valence TGV en moins parfois) + Vinay, Tullins-Fures, Moirans avec 30min de correspondance à Moirans pour attendre un TER venant de Lyon ou Rives.
Alors oui, pour les départ de Valence à 6h30, mieux vaudra aller prendre le 07h10 à Valence TGV qui fera arriver à Grenoble environ 30min plus tôt!
Il va falloir être patient, ça ne dure qu'un mois, et dans 2 ans, on aurra une belle ligne bien fluide

[Alstublieft]

Je ne trouve pas, le seul soucis c'est que la trajet dure 2h sur les courses Valence-ville, Valence-TGV, Romans-Bourg de Péage, St Hilaire-St Nazaire, St Marcellin, Grenoble.
2h30 sur les courses idem ci dessus (Valence TGV en moins parfois) + Vinay, Tullins-Fures, Moirans avec 30min de correspondance à Moirans pour attendre un TER venant de Lyon ou Rives.
Alors oui, pour les départ de Valence à 6h30, mieux vaudra aller prendre le 07h10 à Valence TGV qui fera arriver à Grenoble environ 30min plus tôt!
Il va falloir être patient, ça ne dure qu'un mois, et dans 2 ans, on aurra une belle ligne bien fluide

En effet, c'est surtout les temps de parcours qui son très mauvais sur la plupart des liaisons partant de Valence Ville par rapport à celle qui partent de Valence TGV.