[Matériel Roulant] GX327

par **Cédric** » 20 Fév 2007 22:34

Angelus Wrote:On connait deja leur déstination ?

Non, mais à mon avis La Rose en aura en premier car elle n'a pas eu de Citaro V.

par **chloé larrieu** » 21 Fév 2007 8:45

il me tarde deja de les voirs , nicolas ma dit qu'ils etaient super!!!
connait-o,n deja les lignes de ces bus ?

par **michel** » 21 Fév 2007 9:59

chloé larrieu Wrote:il me tarde deja de les voirs , nicolas ma dit qu'ils etaient super!!!
connait-o,n deja les lignes de ces bus ?

Super sauf pour les voyageurs. Le GX 327 est un autobus ou le confort des passagers ne semble pas etre entré dans le cahier des charges.

Marseille mise tout sur le tramway et commence a negliger les lignes de bus qui vont peu a peu etre cantonnés dans des navettes de rabatement vers le metro et le tram.
On connnais ça à Strasbourg et c'est dommageable pour la grandeur d'un reseau meme si sur le papier c'est tres efficace.

par **GX217** » 21 Fév 2007 11:38

michel Wrote:
Super sauf pour les voyageurs. Le GX 327 est un autobus ou le confort des passagers ne semble pas etre entré dans le cahier des charges.

Pas d'accord! A Bordeaux, on en a 15 et il sont vraiment bien. Peu bruyants, performants, ce ne sont pas les pires bus que l'on ait. Je pense que tu dis par rapport aux sièges qui sont les mêmes que Bordeaux il me semble (Pino 3000) qui ne sont pas très confortables.

Sinon, ravi de savoir que la RTM recommande enfin autre chose que du Mercedes. Au fait vous en avez combien de Citaro?

par **nicolas13004** » 21 Fév 2007 11:59

GX217 Wrote:Au fait vous en avez combien de Citaro?

On en as 232

par mm » 21 Fév 2007 14:51

GX217 Wrote:
michel Wrote:
Super sauf pour les voyageurs. Le GX 327 est un autobus ou le confort des passagers ne semble pas etre entré dans le cahier des charges.

Pas d'accord! A Bordeaux, on en a 15 et il sont vraiment bien. Peu bruyants, performants, ce ne sont pas les pires bus que l'on ait. Je pense que tu dis par rapport aux sièges qui sont les mêmes que Bordeaux il me semble (Pino 3000) qui ne sont pas très confortables.

Sinon, ravi de savoir que la RTM recommande enfin autre chose que du Mercedes. Au fait vous en avez combien de Citaro?

oui, je l' ai vu a Bordeaux, sur la ligne 16,mais pas pour très longtemps car cette ligne devrait passer en articulé avec la nouvelle 17; ce sont de très bon matos, meilleur que le citelis ... qui n' est qu' une amélioration de l' agoras.
Bravos marseille, il ne reste plus qu' a commander du trolley...

par **kyah117** » 21 Fév 2007 15:47

Franchement le GX 327 est un bon bus. Je le prends pratiquement tous les jours et je le préfère de loin au Citelis dans lequel j'essaye en géneral den e pas monter :lol:

par **GX217** » 21 Fév 2007 16:43

GX217 Wrote:
michel Wrote:
Super sauf pour les voyageurs. Le GX 327 est un autobus ou le confort des passagers ne semble pas etre entré dans le cahier des charges.

Pas d'accord! A Bordeaux, on en a 15 et il sont vraiment bien. Peu bruyants, performants, ce ne sont pas les pires bus que l'on ait. Je pense que tu dis par rapport aux sièges qui sont les mêmes que Bordeaux il me semble (Pino 3000) qui ne sont pas très confortables.

Sinon, ravi de savoir que la RTM recommande enfin autre chose que du Mercedes. Au fait vous en avez combien de Citaro?

oui, je l' ai vu a Bordeaux, sur la ligne 16,mais pas pour très longtemps car cette ligne devrait passer en articulé avec la nouvelle 17; ce sont de très bon matos, meilleur que le citelis ... qui n' est qu' une amélioration de l' agoras.
Bravos marseille, il ne reste plus qu' a commander du trolley...

HS :
Non, la 16 recevra seulement 3 ou 4 articulé, en HP uniquement. Donc les GX327 y seront toujours.

Fin du HS.

par **otox** » 21 Fév 2007 16:52

Je trouve qu'il pourrait mettre des bus a 3 portes c'est beaucoup plus pratique

par **Cédric** » 21 Fév 2007 17:30

J’en étais sur que quelqu’un allait sortir l’idée des 3 portes :lol:

D’ailleurs, la porte centrale du GX 327 est plus avancée vers l’avant que celle du Citaro, ça veut dire qu’il y aura encore moins de monde qui ira vers le fond !!! :roll:

par **otox** » 21 Fév 2007 19:32

pfffff c'est nul! A quoi ca sert de commander une nouvelle gamme de bus si à la fin il n'y a rien d'innovant! Les trois portes auraient etaient tres utiles.

par **michel** » 22 Fév 2007 8:39

La rtm a toujours été opposée à la 3eme porte.
Pour ceux qui ont connu cela a marseille, la porte du fond a été comdamnée lors de la superssion des receveurs.
Seuls des petits malins arrivaient à debloquer et a ouvrir.
Personellement je prefere en 2 portes car ça permet d'implanter une rotonde a l'arriere.
L'inconvenient c'est que il y a souvent de la faune qui squate la rotonde et les usagers n'osent plus y aller.

par **Angelus** » 22 Fév 2007 12:40

otox Wrote:Je trouve qu'il pourrait mettre des bus a 3 portes c'est beaucoup plus pratique

Il y a assez de fraudes à Marseille

Même avec la MPA ils continuent à monter à l'arriere pour pas payer, alors avec 3 portes je prefere meme pas y penser...

par mm » 22 Fév 2007 14:24

Angelus Wrote:
otox Wrote:Je trouve qu'il pourrait mettre des bus a 3 portes c'est beaucoup plus pratique

Il y a assez de fraudes à Marseille Même avec la MPA ils continuent à monter à l'arriere pour pas payer, alors avec 3 portes je prefere meme pas y penser...

Mais alors avec la mise en service du tramway, on fait comment pour réduire le taux de fraude, il vaudrait mieux renforcer les contrôles, avec la mise en place de la MPA dans les autres agglomérations on vu leur taux de fraude diminué spéctaculairement...

par **otox** » 22 Fév 2007 18:52

Qu'il y est une ou deux portes à l'arrière question fraude ca sera toujours parei. Je trouve que michel a raison les gens n'osent pas aller vers le fond donc avec trois portes on a un bus plus ouvert et les gens sortiront plus rapidmeent. Apres c'est aux controleurs de faire leur travaille

par **pr100mi** » 23 Fév 2007 15:59

Les trois portes impliquent forcément le libre service et la RTM est contre.
Je préfère largement les deux portes, et surtout il faudrait des articulés car celà devient urgent :!:

par **otox** » 23 Fév 2007 17:44

Là je ne comprends plus vous dîtes "c'est mieu les deux portes" pour la fraude et après vous demandez des articulés! Un articulé a ce que je sache pocède 3 portes minimum donc vos résonnement ne sont pas logiques...Enfin pour moi.

par **Actarus** » 23 Fév 2007 22:57

Quelle ne fut pas ma surprise en passant au depot aujourd'hui que d'apercevoir un beau gx327 tout blanc avec sa girouette a diodes multicouleurs !!!!! Hélas je n'avais pas mon apn sur moi

par **Angelus** » 23 Fév 2007 23:03

Actarus Wrote:Quelle ne fut pas ma surprise en passant au depot aujourd'hui que d'apercevoir un beau gx327 tout blanc avec sa girouette a diodes multicouleurs !!!!! Hélas je n'avais pas mon apn sur moi

Malheureusement nous ne béneficierons pas de ces diodes multicouleurs... jusqu'au jour ou la RTM les installera sur quelques exemplaires...

Si on regarde bien, ça fait 3 types de girouettes differentes (cinéma, pastille, diodes) et lorsqu'ils voudront bien tester les couleurs, ça fera 4... On n'aura jamais d'uniformisation à la RTM, il manque que quelques bus pour finir le "tout mercedes" et on part sur du Heuliez, comme dans le passé avec le tout Renault détroné par le tout Heuliez puis par l'actuel tout Mercedes... Les dirigeants doivent pas aimer finir les "suites"

par **nicolas13004** » 24 Fév 2007 9:19

Actarus Wrote:Quelle ne fut pas ma surprise en passant au depot aujourd'hui que d'apercevoir un beau gx327 tout blanc avec sa girouette a diodes multicouleurs !!!!! Hélas je n'avais pas mon apn sur moi

Est-il toujours au depot ou etait-il simplement de passage hier :?:

par **pr100mi** » 24 Fév 2007 9:23

C'est ce qu'on appelle la diversification du parc et certainement un matériel beaucoup moins défaillant mais adapté.
Pour les articulés certaines lignes celà devient urgent comme le 18 et le 21.

par **Actarus** » 24 Fév 2007 10:32

va falloir vous y faire la rtm est anti-articulé !!!!! alors ne revez plus les marseillais sont trops indisciplinés pour en avoir.

par **Dave** » 24 Fév 2007 10:53

pr100mi Wrote:Les trois portes impliquent forcément le libre service et la RTM est contre.
Je préfère largement les deux portes, et surtout il faudrait des articulés car celà devient urgent

C'est sur qu'un standard en 3 portes est idéal pour une exploitation en self, mais pas uniquement. A Lyon, tous nos bus sont en version 3 portes et même après 30 ans de self, nous nous sommes mis bon gré mal gré à la MPA. Les bus 3 portes favorisent une meilleure fluidité dans le bus, mais il est plus difficile de maitriser les montées par les portes arrières pour le conducteur.
Au fait, il était pas prévu que la RTM achète des articulés il ya quelques temps ?
A+

par **Cédric** » 24 Fév 2007 11:45

Deux autres points faibles du GX 327 est un empattement supérieur (6,120 m) à celui du Citaro (5.845 m) et une carrosserie principalement en polyester donc au moindre choc il faudra changer tout un panneau.

par **Actarus** » 24 Fév 2007 14:03

Tant mieux, le polyester à la RTM on sait le travailler ca fera du travail pour l'Atelier Central !!! Voilà une bonne nouvelle

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