Vitesse Commerciale

[leolelionceau]

20,21 km/h de vitesse commerciale moyenne ?
Purée si c'est vrai, mais j'ai quand même du mal à y croire ...




[Modération FLG] Création de ce nouveau sujet suite à notre discussion commencée sur le post "Made in Angers"

[FLG]

Oui oui tu as bien lu, la vitesse commerciale est supérieure à 20 km/h
Angers serait la ville ou la vitesse commerciale des bus serait la plus élevée en France.
Grâce aux couloirs bus en ville et aux priorité aux feu peut-etre, on met peut être aussi un peu trop la pression sur les conducteurs en raccourcicant les temps de parcours, et en les "obligeant" à rogner sur les temps de pause selon d'autres point de vue interne.. (à voir si le temps de pause rentre en compte dans le calcul de la vitesse commerciale?)
Cela dit les chiffres sont là, c'est impressionnant, plus vite que la vitesse commerciale annoncée du tramway

[leolelionceau]

(à voir si le temps de pause rentre en compte dans le calcul de la vitesse commerciale?)

M'étonnerait ça ...

Cela dit les chiffres sont là, c'est impressionnant,

Certes, mais toutes lignes confondues, y compris les péri-urbaines qui doivent avoir des VC honorables (mais ça ne joue qu'à la marge vu leur modeste poids dans l'ensemble du trafic).
Celà dit, ça serait bien de vérifier cette donnée dans le rapport d'activité ...

plus vite que la vitesse commerciale annoncée du tramway

Oui, mais je suis sûr que le tram sur son parcours sera plus rapide qu'un bus actuellement sur ce même parcours.

[FLG]

Certes, mais toutes lignes confondues, y compris les péri-urbaines qui doivent avoir des VC honorables (mais ça ne joue qu'à la marge vu leur modeste poids dans l'ensemble du trafic).
Celà dit, ça serait bien de vérifier cette donnée dans le rapport d'activité ...

Je ne pense pas que les suburbaines soient prise en compte dans le calcul, le PC Cotra gère "ses" véhicules (ceux du réseau urbain, les autres étant affretés) et ce sont certainement ces chiffres à lui qui sont communiqués.

Oui, mais je suis sûr que le tram sur son parcours sera plus rapide qu'un bus actuellement sur ce même parcours.

Je n'en doute pas, sinon ca serait "inquiétant"

[leolelionceau]

Je ne pense pas que les suburbaines soient prise en compte dans le calcul, le PC Cotra gère "ses" véhicules (ceux du réseau urbain, les autres étant affretés) et ce sont certainement ces chiffres à lui qui sont communiqués.

Les suburbaines comme les urbaines sont estampillées COTRA, donc il n'y a pas de raison de les différencier, affrêtées ou non.

[pistouille]

Ayant pu rouler avec un des nouveaux scania, ceux ci proposent dans leur base informatique une remise à zéro des compteurs sur un parcours ou sur une journée...

J'ai pu voir sur la ligne 16 une moyenne de 23km/h, idem sur la 3 = 20km/h de moyenne affichée

Impressionant de vitesse...

[Cramos]

J'ai pu voir sur la ligne 16 une moyenne de 23km/h,

Avec une partie autoroutière. Bidon l'exemple.

Grâce aux <...> priorité aux feu

où ça, où ça, où ça

Nan, sérieusement, vous avez vu comment il se traine le 1 entre Montprofit et la Gare Avec en plus une relève de conducteur en dehors des arrêts commerciaux. J'ai vraiment beaucoup de mal à croire à cela...

[FLG]

J'ai pu voir sur la ligne 16 une moyenne de 23km/h,

Avec une partie autoroutière. Bidon l'exemple.

haaaaa Cramos, toujours cette facon si délicate d'exprimer ton point de vue...

Effectivement la 16 roule vite, selon les chiffres de 2002, elle aurait meme une vitesse commerciale de 32km/h coté Lac de Maine d'ailleurs.

Grâce aux <...> priorité aux feu

où ça, où ça, où ça

Nan, sérieusement, vous avez vu comment il se traine le 1 entre Montprofit et la Gare Avec en plus une relève de conducteur en dehors des arrêts commerciaux. J'ai vraiment beaucoup de mal à croire à cela...

Où ca, ben je ne vais pas faire la liste car c'est plus de 120 carrefour à feux sur les 140 du réseau qui étaient équipés en 2002, il doit même y en avoir plus maintenant, on en reconnait grace à la petite partie circulaire au dessus qui à l'approche d'un bus fait apparaitre une petite ligne rouge à l'intérieur quand il a été detecté, et du coup prolonge le cycle "vert" si il l'est déja, ou abrège le rouge. Il y en a peu-etre ou c'est invisible, je ne sais pas.
Ca ne fonctionne pas toujours de manière optimale mais c'est certainement efficace!

[micanjou]

Oh que oui c'est très très efficace...!
Ayant un chien je dois prendre très souvent ma voiture (interdit de bus le toutou).
Et je vois qu' à St barth. comme aux Ponts de Cé le feu reste rouge longtemps en attendant la "sortie" du bus!!
Le système fonctionne à merveille

[Cramos]

Ha? J'observerai mieux les prochaines fois.Mais le dispositif décrit par FLG existe depuis longtemps, non? Car ces machins rouges au-dessus des feux, je les connais depuis très longtemps, non?

[ZF-Man]

(à voir si le temps de pause rentre en compte dans le calcul de la vitesse commerciale?)

M'étonnerait ça ...

Cela dit les chiffres sont là, c'est impressionnant,

Certes, mais toutes lignes confondues, y compris les péri-urbaines qui doivent avoir des VC honorables (mais ça ne joue qu'à la marge vu leur modeste poids dans l'ensemble du trafic).
Celà dit, ça serait bien de vérifier cette donnée dans le rapport d'activité ...

plus vite que la vitesse commerciale annoncée du tramway

Oui, mais je suis sûr que le tram sur son parcours sera plus rapide qu'un bus actuellement sur ce même parcours.

Vitesse commerciale : vitesse ou le bus roule pour les clients, cad tous les départs du terminus A vers l'arrivée au terminus B, temps de pause non pris en compte.
Vitesse exploitation : vitesse globale du service ou de l'ensemble de la ligne, calculée par la production kilométrique effectuée / le nombre d'heures "chauffeur" engagées.

20 km/h est une superbe vitesse commerciale un bus classique sans site propre en situation urbaine stagne plutot entre 15 et 17 km/h (et bien moins en pointe), une bonne VC signifie une bonne utilisation du matériel et des conducteurs, et donc une très bonne "rentabilité" entrainant des couts d'exploitation kilométriques assez faibles
Bravo Angers !

[PR118]

Salut à tous !
ça roule vite chez vous attention aux radars
Plus sérieusement, j'avais lu un article sur la Cotra dans la Vie du Rail et des Transports à l'époque en 2000 ou 2001, l'article disait qu'il y avait un bus toutes les 23 secondes au carrefour Foch - Alsace. Donc ça confirme un peu les chiffres de la vitesse commercial citée plus haut.
@ bientôt !

[FLG]

Salut à tous !
ça roule vite chez vous attention aux radars
Plus sérieusement, j'avais lu un article sur la Cotra dans la Vie du Rail et des Transports à l'époque en 2000 ou 2001, l'article disait qu'il y avait un bus toutes les 23 secondes au carrefour Foch - Alsace. Donc ça confirme un peu les chiffres de la vitesse commercial citée plus haut.
@ bientôt !

Heu.... je ne vois pas trop le rapport entre la fréquence de passage Bd Foch et la vitesse commerciale PR118
Qu'est ce que tu as voulu dire?

[Cramos]

Heu.... je ne vois pas trop le rapport entre la fréquence de passage Bd Foch et la vitesse commerciale PR118

Moi non plus!

[PR118]

Lassez tomber, trop long à expliquer.
@+