PR 100.2 GNV à Marseille ?

[ArKaNuM]

J'ai découvert un article publicitaire sur un vieux magazine de transport de 1996 où l'on voit un PR 100.2 au GNV avec la livrée flèche bleue de la RTM, le n° 386 me semble t-il, sur l'avenue du Prado.

Je n'étais pas du tout au courant que des essais GNV avaient aussi eut lieux à Marseille.
Quelqu'un pourrait-il me dire si ce PR 100.2 est toujours là, où à défaut, reparti sur quel autre réseau ? C'était peut être un bus de prêt de la part de Renault ? Combien de temps est-il resté à la RTM ?

[Actarus]

la 386 est toujours a la rose conservée par l'ARTM. Elle ne roule plus evidemment. c'était un projet conjoint RTM - EDF/GDF mais ces derniers se sont vite retirés du projet. De plus selon les chauffeurs qui l'ont conduit c'etait pas une partie de plaisir.

[Cédric]

J'ai découvert un article publicitaire sur un vieux magazine de transport de 1996 où l'on voit un PR 100.2 au GNV avec la livrée flèche bleue de la RTM, le n° 386 me semble t-il, sur l'avenue du Prado.

Je n'étais pas du tout au courant que des essais GNV avaient aussi eut lieux à Marseille.
Quelqu'un pourrait-il me dire si ce PR 100.2 est toujours là, où à défaut, reparti sur quel autre réseau ? C'était peut être un bus de prêt de la part de Renault ? Combien de temps est-il resté à la RTM ?

Salut Romain,

Actarus t'a tout dit.
Sinon c'est un PR100 R du Dépôt Capelette qui était 100% diesel qui affecté au Dépôt la Rose suite a sa reconversion en GNV en 1993.

[Agora S]

Bonjours a tous

Il me semble que lyon aussi avait un PR roulant au gaz et plus précisement un PR100.2 si mes souvenirs sont bon

[michel]

C'est esthetiquement plus joli que les agoras GNV qu'on a a strasbourg.

[ArKaNuM]

Ah c'est bizarre car celui qui est en photo sur la publicité, sur l'avenue du Prado, est un PR 100.2, avec la face avant des PR 100.2. Il n'est pas pareil que celui de ta photo Cédric. C'est pas un PR 100.
Ce qui m'étonne d'autant plus, c'est qu'il porte le même numéro de parc : 386 !

[Cédric]

Ah c'est bizarre car celui qui est en photo sur la publicité, sur l'avenue du Prado, est un PR 100.2, avec la face avant des PR 100.2. Il n'est pas pareil que celui de ta photo Cédric. C'est pas un PR 100.
Ce qui m'étonne d'autant plus, c'est qu'il porte le même numéro de parc : 386 !

Oui sur ta photo il doit avoir le pare-choc comme les PR100.2, c'est parce que le pare-choc a été refait et ils ont remis un pare-choc de vrai PR100 bien solide Sinon c'est bien un PR100 R avec comme particularité la face avant du PR100.2.
Et tu remarquera que les portes du bus ne sont pas les même que celle d'un PR100.2 de même pour les baguettes sur le coté elles ne sont pas en caoutchouc.

[Angelus]

Et tu remarquera que les portes du bus ne sont pas les même que celle d'un PR100.2 de même pour les baguettes sur le coté elles ne sont pas en caoutchouc.

Sur un PR100.2 les portes sont vitrées jusqu'en bas, pas sur un PR100 "original"

[Cédric]

D'ailleurs faudrait aller le nettoyer. Aller les volontaires il vous mangera pas le bus.

[Angelus]

Suis bientot en congés mais je serais pas là vu que je vais chez ma copine donc... la semaine prochaine suivant mes horaires

[PR118]

Bonjours a tous

Il me semble que lyon aussi avait un PR roulant au gaz et plus précisement un PR100.2 si mes souvenirs sont bon

Salut !
1 PR100 MI ET 2 PR100.2 ont été transformé par R.V.I en collaboration avec EDF/GDF en GNV pour des essais, il y a eu 1 PR100.2 à Lyon le 1201 ex 32XX et 1 PR100.2 à Lille le 4812 si je me trompe pas. Celui de Lyon a été ferraillé en 2001, quand à celui de Lille, il est au dépôt mais ne sort pratiquement plus.
@ bientôt !

[LeJosé]

C'est un PR 100 R le pare choc n'est pas d'origine

[Cédric]

C'est un PR 100 R le pare choc n'est pas d'origine

C'est ce que j'étais en train d'expliquer plus haut.

[ArKaNuM]

Voici le PR 100 GNV n° 386 en question :

[JF]

Bonjours a tous

Il me semble que lyon aussi avait un PR roulant au gaz et plus précisement un PR100.2 si mes souvenirs sont bon

Salut !
1 PR100 MI ET 2 PR100.2 ont été transformé par R.V.I en collaboration avec EDF/GDF en GNV pour des essais, il y a eu 1 PR100.2 à Lyon le 1201 ex 32XX et 1 PR100.2 à Lille le 4812 si je me trompe pas. Celui de Lyon a été ferraillé en 2001, quand à celui de Lille, il est au dépôt mais ne sort pratiquement plus.
@ bientôt !

Salut PR118,

Je vais actualiser tes données : la 4812 est réformée depuis fin 2003 et est préservée pour le Musée.

[Cédric]

Voici le PR 100 GNV n° 386 en question :

Ils se sont trompé c'est pas sur le Prado mais sur la Corniche.

[LeJosé]

Ah c'est bizarre car celui qui est en photo sur la publicité, sur l'avenue du Prado, est un PR 100.2, avec la face avant des PR 100.2. Il n'est pas pareil que celui de ta photo Cédric. C'est pas un PR 100.
Ce qui m'étonne d'autant plus, c'est qu'il porte le même numéro de parc : 386 !

La différence se situe au niveaux des vitres avant.

[Cédric]

Dommage que la RTM n'as pas continuer a prendre du PR100 pas forcément en GNV mais des PR100.2 diesel au lieu des GX 113. D’ailleurs on voit ce que ça a donné les GX 113 pas forcément ceux qui ont 20 ans, mais ceux qui on 15 ans sont eux aussi dans un drôle d’état.

[Oxonium]

Dommage que la RTM n'as pas continuer a prendre du PR100 pas forcément en GNV mais des PR100.2 diesel au lieu des GX 113. D’ailleurs on voit ce que ça a donné les GX 113 pas forcément ceux qui ont 20 ans, mais ceux qui on 15 ans sont eux aussi dans un drôle d’état.

Bah au bout d'un moment ces matos seront bien éradiqués...Tu t'attendais quand même pas à ce qu'ils restent toujours !

[Actarus]

Bah ils resteront toujours dans nos coeurs et chez les Amis du Rail

[michel]

Je crois me rapeller qu'un PR100 (ligne 97) avait eu un accident sur l'autoroute nord ou tout l'avant avait été cassé. Il a ensuite reçut un avant de PR100.2 dans les ateliers de RVI. C'est certainement celui ci.

[jb_80]

Dommage que la RTM n'as pas continuer a prendre du PR100 pas forcément en GNV mais des PR100.2 diesel au lieu des GX 113.

Ou tout simplement continuer sur la série PR 100 R qui fut présent au dépôt Capelette. Le 386 était un PR 100 R.

Je crois me rapeller qu'un PR100 (ligne 97) avait eu un accident sur l'autoroute nord ou tout l'avant avait été cassé. Il a ensuite reçut un avant de PR100.2 dans les ateliers de RVI. C'est certainement celui ci.

Si c'est du même PR 100 que l'on parle, il a été réformé et un PR 100 ex-RMTT fut acheté et a repris le n° de parc de la voiture réformée. C'était un 300. Il a été réimmatriculé en 13.

[Angelus]

Si c'est du même PR 100 que l'on parle, il a été réformé et un PR 100 ex-RMTT fut acheté et a repris le n° de parc de la voiture réformée. C'était un 300. Il a été réimmatriculé en 13.

Tu aurais (ou quelqu'un d'autre ?) des photos de ce PR100 ex-RMTT (en livrée RTM biensur)
Il a été complement refait aux couleurs interieurs et exterieurs de la RTM et remis aux basics de la RTM ? ou subsistait-il des differences notables par rapport à un PR100 RTM "d'origine" ?

[jb_80]

Je possède la photo où ce fameux PR 100 a été refait entièrement RTM intérieur et extérieur. La différence qui subsiste entre le "véritable" marseillais et le "faux" c'est l'immatriculation.