[Matériel Roulant] PR100

par **Cédric** » 10 Aoû 2005 10:59

ArKaNuM Wrote:J'ai découvert un article publicitaire sur un vieux magazine de transport de 1996 où l'on voit un PR 100.2 au GNV avec la livrée flèche bleue de la RTM, le n° 386 me semble t-il, sur l'avenue du Prado.

Je n'étais pas du tout au courant que des essais GNV avaient aussi eut lieux à Marseille.
Quelqu'un pourrait-il me dire si ce PR 100.2 est toujours là, où à défaut, reparti sur quel autre réseau ? C'était peut être un bus de prêt de la part de Renault ? Combien de temps est-il resté à la RTM ?

Salut Romain,

Actarus t'a tout dit.
Sinon c'est un PR100 R du Dépôt Capelette qui était 100% diesel qui affecté au Dépôt la Rose suite a sa reconversion en GNV en 1993.

http://membres.lycos.fr/caramarseille/i ... 100GNV.jpg

par **Agora S** » 10 Aoû 2005 18:37

Bonjours a tous

Il me semble que lyon aussi avait un PR roulant au gaz et plus précisement un PR100.2 si mes souvenirs sont bon :lol:

par **michel** » 10 Aoû 2005 19:25

C'est esthetiquement plus joli que les agoras GNV qu'on a a strasbourg.

par **ArKaNuM** » 10 Aoû 2005 20:10

Ah c'est bizarre car celui qui est en photo sur la publicité, sur l'avenue du Prado, est un PR 100.2, avec la face avant des PR 100.2. Il n'est pas pareil que celui de ta photo Cédric. C'est pas un PR 100.
Ce qui m'étonne d'autant plus, c'est qu'il porte le même numéro de parc : 386 ! :shock:

par **Cédric** » 11 Aoû 2005 0:33

ArKaNuM Wrote:Ah c'est bizarre car celui qui est en photo sur la publicité, sur l'avenue du Prado, est un PR 100.2, avec la face avant des PR 100.2. Il n'est pas pareil que celui de ta photo Cédric. C'est pas un PR 100.
Ce qui m'étonne d'autant plus, c'est qu'il porte le même numéro de parc : 386 !

Oui sur ta photo il doit avoir le pare-choc comme les PR100.2, c'est parce que le pare-choc a été refait et ils ont remis un pare-choc de vrai PR100 bien solide

Sinon c'est bien un PR100 R avec comme particularité la face avant du PR100.2.
Et tu remarquera que les portes du bus ne sont pas les même que celle d'un PR100.2 de même pour les baguettes sur le coté elles ne sont pas en caoutchouc.

par **Angelus** » 11 Aoû 2005 12:01

Cédric de Marseille Wrote:Et tu remarquera que les portes du bus ne sont pas les même que celle d'un PR100.2 de même pour les baguettes sur le coté elles ne sont pas en caoutchouc.

Sur un PR100.2 les portes sont vitrées jusqu'en bas, pas sur un PR100 "original"

par **Cédric** » 11 Aoû 2005 14:02

D'ailleurs faudrait aller le nettoyer. Aller les volontaires il vous mangera pas le bus.

par **Angelus** » 11 Aoû 2005 14:07

Suis bientot en congés mais je serais pas là vu que je vais chez ma copine donc... la semaine prochaine suivant mes horaires

par **PR118** » 11 Aoû 2005 17:48

Agora S Wrote:Bonjours a tous

Il me semble que lyon aussi avait un PR roulant au gaz et plus précisement un PR100.2 si mes souvenirs sont bon

Salut !
1 PR100 MI ET 2 PR100.2 ont été transformé par R.V.I en collaboration avec EDF/GDF en GNV pour des essais, il y a eu 1 PR100.2 à Lyon le 1201 ex 32XX et 1 PR100.2 à Lille le 4812 si je me trompe pas. Celui de Lyon a été ferraillé en 2001, quand à celui de Lille, il est au dépôt mais ne sort pratiquement plus.
@ bientôt !

par **LeJosé** » 11 Aoû 2005 19:13

C'est un PR 100 R le pare choc n'est pas d'origine

par **Cédric** » 11 Aoû 2005 23:34

José Wrote:C'est un PR 100 R le pare choc n'est pas d'origine

C'est ce que j'étais en train d'expliquer plus haut. :roll:

par **ArKaNuM** » 12 Aoû 2005 11:17

Voici le PR 100 GNV n° 386 en question :
http://serveurimagine.free.fr/Divers/PR100GNV.jpg

par JF » 12 Aoû 2005 12:23

PR118 Wrote:
Agora S Wrote:Bonjours a tous

Il me semble que lyon aussi avait un PR roulant au gaz et plus précisement un PR100.2 si mes souvenirs sont bon

Salut !
1 PR100 MI ET 2 PR100.2 ont été transformé par R.V.I en collaboration avec EDF/GDF en GNV pour des essais, il y a eu 1 PR100.2 à Lyon le 1201 ex 32XX et 1 PR100.2 à Lille le 4812 si je me trompe pas. Celui de Lyon a été ferraillé en 2001, quand à celui de Lille, il est au dépôt mais ne sort pratiquement plus.
@ bientôt !

Salut PR118,

Je vais actualiser tes données : la 4812 est réformée depuis fin 2003 et est préservée pour le Musée.

par **Cédric** » 12 Aoû 2005 12:28

ArKaNuM Wrote:Voici le PR 100 GNV n° 386 en question :
http://serveurimagine.free.fr/Divers/PR100GNV.jpg

Ils se sont trompé c'est pas sur le Prado mais sur la Corniche.

par **LeJosé** » 12 Aoû 2005 17:26

Ah c'est bizarre car celui qui est en photo sur la publicité, sur l'avenue du Prado, est un PR 100.2, avec la face avant des PR 100.2. Il n'est pas pareil que celui de ta photo Cédric. C'est pas un PR 100.
Ce qui m'étonne d'autant plus, c'est qu'il porte le même numéro de parc : 386 !

La différence se situe au niveaux des vitres avant.

par **Cédric** » 22 Aoû 2005 20:05

Dommage que la RTM n'as pas continuer a prendre du PR100 pas forcément en GNV mais des PR100.2 diesel au lieu des GX 113. D’ailleurs on voit ce que ça a donné les GX 113 pas forcément ceux qui ont 20 ans, mais ceux qui on 15 ans sont eux aussi dans un drôle d’état.

par **Oxonium** » 22 Aoû 2005 20:39

Cédric Wrote:Dommage que la RTM n'as pas continuer a prendre du PR100 pas forcément en GNV mais des PR100.2 diesel au lieu des GX 113. D’ailleurs on voit ce que ça a donné les GX 113 pas forcément ceux qui ont 20 ans, mais ceux qui on 15 ans sont eux aussi dans un drôle d’état.

Bah au bout d'un moment ces matos seront bien éradiqués...Tu t'attendais quand même pas à ce qu'ils restent toujours !

par **Actarus** » 22 Aoû 2005 22:18

Bah ils resteront toujours dans nos coeurs et chez les Amis du Rail

par **michel** » 26 Aoû 2005 20:10

Je crois me rapeller qu'un PR100 (ligne 97) avait eu un accident sur l'autoroute nord ou tout l'avant avait été cassé. Il a ensuite reçut un avant de PR100.2 dans les ateliers de RVI. C'est certainement celui ci.

par **jb_80** » 18 Sep 2005 15:01

Dommage que la RTM n'as pas continuer a prendre du PR100 pas forcément en GNV mais des PR100.2 diesel au lieu des GX 113.

Ou tout simplement continuer sur la série PR 100 R qui fut présent au dépôt Capelette. Le 386 était un PR 100 R.

Je crois me rapeller qu'un PR100 (ligne 97) avait eu un accident sur l'autoroute nord ou tout l'avant avait été cassé. Il a ensuite reçut un avant de PR100.2 dans les ateliers de RVI. C'est certainement celui ci.

Si c'est du même PR 100 que l'on parle, il a été réformé et un PR 100 ex-RMTT fut acheté et a repris le n° de parc de la voiture réformée. C'était un 300. Il a été réimmatriculé en 13.

par **Angelus** » 18 Sep 2005 15:11

jb_80 Wrote:Si c'est du même PR 100 que l'on parle, il a été réformé et un PR 100 ex-RMTT fut acheté et a repris le n° de parc de la voiture réformée. C'était un 300. Il a été réimmatriculé en 13.

Tu aurais (ou quelqu'un d'autre ?) des photos de ce PR100 ex-RMTT (en livrée RTM biensur)
Il a été complement refait aux couleurs interieurs et exterieurs de la RTM et remis aux basics de la RTM ? ou subsistait-il des differences notables par rapport à un PR100 RTM "d'origine" ?

par **jb_80** » 18 Sep 2005 16:40

Je possède la photo où ce fameux PR 100 a été refait entièrement RTM intérieur et extérieur. La différence qui subsiste entre le "véritable" marseillais et le "faux" c'est l'immatriculation.

par **meivas** » 17 Oct 2006 13:54

bonjour ,sur un message du 08 Aout 2004 vous parlez du petit carré en haut a gauche du GX113 au dessus du pare brise ,c'est peu etre une question bete ,mais a quoi cela sert-il? :?:

Je pose cette question car j'ai deja vu ceci sur un bus en Bretagne et je me suis toujours demandé a quoi donc cela pouvait donc servir :?:

par **Angelus** » 17 Oct 2006 16:43

Seuls les GX113 de la Capelette l'ont

La suite au prochain qui repondra :lol:

lol

par **Actarus** » 17 Oct 2006 17:25

serait-ce du SAE qui était spécifique à la Capelette avant l'arrivée de LOREIV dont tu veux parler ?

Qui est en ligne