[Infrastructure] Ligne transpyrénéenne Pau - Canfranc

[gavatx76]

4,3 pour mille.

[Aig]

4,3 pour mille.

Si seulement !

[gavatx76]

Probablement plus, si, mais pas 43%! (Avec 43 pour mille, on devrait s'en rapprocher!)

[dyonisos]

Le reportage video de la République des Pyrénées, avec un commentaire d'Alain Rousset et du noveau président de la Généralité d'Aragon, Javie Lamban.

[dyonisos]

Bonjour

Pau-Canfranc : un sujet "clivant", voir la république des Pyrénées :

http://www.larepubliquedespyrenees.fr/2 ... 005916.php

Il faut dire qu'il trouver 400 millions d'€, rien pour grimper un train de fret et 3A/R TER par jour en traction thermique sur voie à exploitation par navette et cantonnement téléhonique. (la Renfe ne propose pas mieux, quand tout va bien). Le prix de l'électrification et d'une signalisation BAPR/Ertms depuis Pau doit naviguer dans les mêmes ordres de prix.

Il faut trouver un sacré pigeon ou un PPP retors pour financer un truc pareil, alors que les capacités ferroviaires ne manquent point à l'est des Pyrénées.

[dyonisos]

Tout semble plus émotionnel que rationnel, comme depuis 40 ans à propos de cette ligne.

[renaud56]

Les horaires sont désormais en ligne sur sncf.com et les billets en vente sur VSC (la fiche horaire n'est, elle, pas encore disponible sur le site TER).

[Depress]

L’inauguration du nouveau tronçon aurait lieu le dimanche 3 juillet au lieu du 26 juin (élections en ibérie oblige).
De ce que je vois sur Infolignes (enfin, anciennement), les nouvelles haltes ne seront pas encore en fonction car non desservies d'après les indications ?)

[renaud56]

Je n'ai pas fait un recensement exhaustif mais j'ai noté la desserte de Sarrance tous les jours, ainsi que de Bidos en semaine uniquement. Je ne sais pas s'il s'agit d'un schéma définitif.

[Jérémy64]

Salut à tous,

Jeudi 25 et vendredi 27 mai la liaison Pau / Oloron était exploitée en car en raison des tests effectués sur la section Oloron / Bedous.


Oloron-Sainte-Marie - Iveco Bus Crossway - 26/05/16 by Bus Passion, sur Flickr

Petite balade aux futures gares SNCF...

Gare de Bidos...

Gare SNCF de Bidos - 26/05/16 by Bus Passion, sur Flickr


Gare SNCF de Bidos - 26/05/16 by Bus Passion, sur Flickr

[Jérémy64]

Suite...

Gare de Lurbe-Saint-Christau...

Gare SNCF de Lurbe-Saint-Christau - 26/05/16 by Bus Passion, sur Flickr


Gare SNCF de Lurbe-Saint-Christau - 26/05/16 by Bus Passion, sur Flickr


Gare SNCF de Lurbe-Saint-Christau - 26/05/16 by Bus Passion, sur Flickr

[Jérémy64]

Suite...

Gare de Sarrance...

Gare SNCF de Sarrance - 26/05/16 by Bus Passion, sur Flickr


Gare SNCF de Sarrance - 26/05/16 by Bus Passion, sur Flickr


Gare SNCF de Sarrance - 26/05/16 by Bus Passion, sur Flickr

[Jérémy64]

Suite et fin...

Gare de Bedous...

Gare SNCF de Bedous - 26/05/16 by Bus Passion, sur Flickr


Gare SNCF de Bedous - 26/05/16 by Bus Passion, sur Flickr


Gare SNCF de Bedous - 26/05/16 by Bus Passion, sur Flickr

[gavatx76]

Wow, ça c'est une liaison internationale en puissance (la sortie est indiquée en trois langues !)

[Tournay]

Merci beaucoup Jérémy64 pour ces magnifiques photos des haltes de la section Oloron---Bedous.

[Jérémy64]

Merci beaucoup Jérémy64 pour ces magnifiques photos des haltes de la section Oloron---Bedous.

De rien avec plaisir

[Rails & Drailles]

Merci pour ces photos intéressantes. Les quais ne me semblent pas très larges, certaines stations urbaines de tram sont mieux dotées de ce côté-là.

[capelanbrest]

Merci pour ces photos intéressantes. Les quais ne me semblent pas très larges, certaines stations urbaines de tram sont mieux dotées de ce côté-là.

En tous cas ça sent le neuf.....et les quais sont sans doute suffisamment larges pour la foule attendue.
Reste à voir mainteant comment ils vont être utlisés...
Y aura-t'il chaque jour dans les TER autant de monde que de petitionaires pour la réouverture de la ligne... ?
L'argent investi par le contribuable aura-t'il servi à quelque chose ?
Ou bien verra-t'on ces installations retourner vers l'oubli dans 2 ans fautes d'usagers au rendez-vous ?

Affaire à suivre...

[cisalpin]

il faut reconnaitre que Bedous (500 habitants ) et les autres villages desservis sont à priori bien modestes pour justifier la remise en état de cette ligne , même si sur le principe , je m'en réjouis !
de nombreux ferroviphiles pourtant ''extrémistes'' restent dubitatifs ....

en théorie , il ne s'agit que d'une étape transitoire en attendant l'hypothétique prolongation vers Canfranc et Saragosse (ce qui aurait un peu plus de sens ) , attendons la suite .....

ne connaissant pas le contexte local ( économique , démographique , touristique , etc ...) , j'espère quand même que , au delà du 'symbole' ,cette réouverture s'appuie sur quelques études de marché sérieuse et ne deviendra pas un symbole d'argent public gaspillé ....

[Aig]

il faut reconnaitre que Bedous (500 habitants ) et les autres villages desservis sont à priori bien modestes pour justifier la remise en état de cette ligne , même si sur le principe , je m'en réjouis !
de nombreux ferroviphiles pourtant ''extrémistes'' restent dubitatifs ....

en théorie , il ne s'agit que d'une étape transitoire en attendant l'hypothétique prolongation vers Canfranc et Saragosse (ce qui aurait un peu plus de sens ) , attendons la suite .....

ne connaissant pas le contexte local ( économique , démographique , touristique , etc ...) , j'espère quand même que , au delà du 'symbole' ,cette réouverture s'appuie sur quelques études de marché sérieuse et ne deviendra pas un symbole d'argent public gaspillé ....

Effectivement, cette réouverture est censée être la première étape d'un hypothétique rétablissement du lien avec Saragosse. Il y a déjà eu des précédents de réouverture partielle en attendant une réouverture complète : la réouverture de la portion de GC ouest Saint-Germain - Noisy le Roi, et le résultat n'a pas été terrible, c'est le moins qu'on puisse dire. Dans ce dernier cas, la réouverture complète se produira probablement un jour, dans le premier cas, on n'y croit pas trop ...

A+

[dyonisos]

il faut reconnaitre que Bedous (500 habitants ) et les autres villages desservis sont à priori bien modestes pour justifier la remise en état de cette ligne , même si sur le principe , je m'en réjouis !
de nombreux ferroviphiles pourtant ''extrémistes'' restent dubitatifs ....

en théorie , il ne s'agit que d'une étape transitoire en attendant l'hypothétique prolongation vers Canfranc et Saragosse (ce qui aurait un peu plus de sens ) , attendons la suite .....

ne connaissant pas le contexte local ( économique , démographique , touristique , etc ...) , j'espère quand même que , au delà du 'symbole' ,cette réouverture s'appuie sur quelques études de marché sérieuse et ne deviendra pas un symbole d'argent public gaspillé ....

Je vous rassure, ayant fait le tour des propos des pros réouverture depuis 2010, on est complètement dans l'irrationnel de l'affectif nostalgique. Les liens réunissant les Valléens à Saragosse sont si forts que le dernier intervenant a affirmé admirer la dynamique économique de Saragosse, y étant allé seulement... en 2008! Sinon c'est apéritif vinifié, gigot espagnol, jambon, pour les interviewés et surement que clopes, whiskas et autre nettoie-wc anisés feront le bonheur des plus pragmatiques utilisateurs de cartes de réduction TER.

[NicholasNCE]

Merci pour ces photos intéressantes. Les quais ne me semblent pas très larges, certaines stations urbaines de tram sont mieux dotées de ce côté-là.

Effectivement, cela m'a aussi frappé ! Je suis certain que c'est aux normes, mais on se demande tout de même s'il y a assez de largeur pour laisser circuler un fauteuil roulant sans empiéter sur les bandes blanches ?

En ce qui concerne le potentiel de cette réouverture, il me semble qu'il y avait des lignes à rouvrir (ou ne pas fermer...) au potentiel plus important mais je ne connais pas la région. La gare de Bedous a-t-elle été dotée d'un parking suffisant important pour permettre le rabattage d'automobilistes sur le TER ?

[Depress]

Merci pour ces photos intéressantes. Les quais ne me semblent pas très larges, certaines stations urbaines de tram sont mieux dotées de ce côté-là.

Effectivement, cela m'a aussi frappé ! Je suis certain que c'est aux normes, mais on se demande tout de même s'il y a assez de largeur pour laisser circuler un fauteuil roulant sans empiéter sur les bandes blanches ?

En ce qui concerne le potentiel de cette réouverture, il me semble qu'il y avait des lignes à rouvrir (ou ne pas fermer...) au potentiel plus important mais je ne connais pas la région. La gare de Bedous a-t-elle été dotée d'un parking suffisant important pour permettre le rabattage d'automobilistes sur le TER ?

A propos de la la largeur des quais, il est vrai visuellement surprenante (et dans les faits certainement aussi), le futur quai à Pessac-centre lié à la réouverture complète du triangle des Échoppes est lui aussi tout beau tout clinquant mais assez étroit (sauf sur la partie débouchant sur le parvis du bâtiment voyageur).
Nouvelle tendance de faire à minima ? Normes dérogatoires ?

[vincent29]

A propos de la la largeur des quais, il est vrai visuellement surprenante (et dans les faits certainement aussi), le futur quai à Pessac-centre lié à la réouverture complète du triangle des Échoppes est lui aussi tout beau tout clinquant mais assez étroit (sauf sur la partie débouchant sur le parvis du bâtiment voyageur).
Nouvelle tendance de faire à minima ? Normes dérogatoires ?

Ou tout simplement, comme évoqué plus haut, un peu de pragmatisme et d'adaptation de l'investissement au besoin réel (ça ne devrait pas se bousculer souvent à Bedous en bout de quai ! Pour Pessac-centre, par contre, je n'en sais fichtre rien).

Cordialement,

[Depress]

A l'approche du dimanche de réouverture d'Oloron - Bedous, petit retour sur ce projet de renaissance de l'infra :
http://www.larepubliquedespyrenees.fr/2 ... 034272.php