[Exploitation] Chiffres fréquentation des grandes gares

[Taillevent]

Je lisais un tweet qui évoquait la fréquentation des 100 principales gares françaises ici : https://twitter.com/BB27000/status/1629509325294120964

Le tableau proposé est très intéressant pour plusieurs aspects.
D'abord, comme le souligne l'auteur du message, il y a un saut impressionnant entre l'Île-de-France et le reste du pays. C'est largement compréhensible au vu de la différence massive d'offre.
Je remarque aussi que la comparaison avec des gares desservant des agglomérations de taille similaire dans d'autre pays fait vite très mal tant la différence est massive !

[Jojo]

Attention, ces données de 2021 sont nettement inférieures (mais dans des proportions variables) à celles d'une année normale.

[Taillevent]

C'est tout à fait exact.
Ceci dit, il y avait des perturbations partout donc je suppose que ça ne doit perturber que moyennement le classement en France. Pour la comparaison avec l'étranger, ça peut biaiser un peu plus étant donné que les restrictions de déplacement ont varié d'un pays à l'autre.

Je crois tout de même me rappeler d'avoir vu des chiffres pour des années précédentes, sans covid, et les résultats n'étaient pas si différents (mais je peux me tromper).

[Casa-Alba]

Bonjour,

Je me suis amusé à établir un "top 100" de la fréquentation 2022 des gares SNCF hors Île-de-France, qui est très riche en informations.

Dans le top 10 on y retrouve les grandes capitales régionales, où la mixité TER/Grandes Lignes permet d'arriver à une forte fréquentation.

Ensuite, les trafics dominants selon la gare font le classement, entre Monaco-Monte-Carlo (17 ème place) où 100 % du trafic est TER, et Lille-Europe (20 ème place) où 100 % du trafic est TGV.

Chacun pourra interpréter ce tableau, n'hésitez pas à me faire part de vos remarques, notamment sur le choix de certaines gares (Château-Thierry par exemple que j'ai fait figurer car hors ÎdF, bien que son trafic soit essentiellement tourné vers Paris), une modification est toujours possible.

[Taillevent]

[Edit] : C'est marrant, je ne me rappelais même pas avoir lancé ce fil, à tel point que j'avais refait absolument les mêmes remarques que dans mon message d'origine... J'ai bien besoin de vacances moi !

[greg59]

Sympa le tableau, je découvre que Dijon est devant Rouen

[Thor Navigator]

Bonne initiative !
Dommage qu'il manque les 3 gares TGV d'Ile de France, situées hors périmètre mais pas vraiment comparables aux grandes gares parisiennes en termes de trafic.

[Jojo]

Bonjour,

Je me suis amusé à établir un "top 100" de la fréquentation 2022 des gares SNCF hors Île-de-France, qui est très riche en informations.

Je suis toujours impressionné par le fait que le trafic de Strasbourg soit quasiment égal à ceux de Metz + Nancy + Mulhouse, ce qui n'est pas du tout proportionnel aux tailles des agglos concernées (et ces trois dernières gares sont loin d'êtres vides).
On peut faire le même type de constat avec Lille, mais l'écart de taille avec les autres agglo de la région est plus important.

[Casa-Alba]

Bonjour,

Plusieurs facteurs peuvent plus ou moins facilement expliquer la fréquentation de gares donc du trafic qui va avec sur certains axes par rapport à d'autres pourtant parfois bien plus peuplés.

Le positionnement géographique de la gare par rapport à la population à desservir (accès facile à pied, en TC, en voiture/2 roues avec P+R ...)
L'accès aisé à la gare, où le point d'arrêt est bien intégré à la trame urbaine.
La position historique, où la gare, bien ancrée dans son territoire, est reconnue depuis longtemps par la population comme un moyen facile de déplacement.
Une desserte bien calibrée, correspondant aux besoins principaux des populations sur les O/D fortes.
Une non concurrence avec les TC urbains, cas de nombre de gares situées dans des centre-villes ou des quartiers fortement urbanisés, où l'urbain proposera une desserte toujours plus forte que le train.
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