[Exploitation] Accès Plus

[Train-Corail]

Bonjour,

Beaucoup de PMR se plaignent de ne pas pouvoir voyager de façon spontanée. Or, j'ai connu l'assistance des PMR dans les années 2000 avant Accès Plus, et j'étais pris en charge "à l'arrache" à PMP. Accès Plus est-il un des ces services crée pour éviter les abus ? Car les abus sont la cause la plus avancée par les chaminots des gares moyennes où le service est encore effectué par la SNCF (Saint-Etienne Châteaucreux). Genre 10 PMR en fauteuil qui se pointaient 10 minutes avant le TGV...

Y avait-il des restrictions avant Accès Plus ?

[guillaumehd]

Je suis en situation de handicap et je confirme. Le service Accès Plus doit être réservé 48 h à l'avance. J'ai dû me débrouiller seul pour grimper avec des cannes dans un vieux corail des années 70 qui assurait la liaison Marseille Nice en TER. Le TGV était complet et j'avais dû aller voir mon père en urgence qui était malade.
Le service est tout aussi inflexible ailleurs (Allemagne, Espagne) et les règles sont les mêmes.
Une amie allemande en fauteuil roulant a dû déménager pour cette raison car elle n'aurait pas d'aide à 5h58 (pour monter dans le train vers son travail ) alors que le service ouvre à 6h...

Des associations d'usagers se sont plaintes dans divers pays européens en disant que c'était de la discrimination car on ne permettait pas aux PMR de voyager de manière spontanée.

[Train-Corail]

Et avant Accès Plus, y avait-il de telles restrictions ou est-ce moi qui ait bénéficié de souplesse ?

[guillaumehd]

Je sais qu'en 2007, j'avais effectué spontanément un voyage Paris-Deauville avec un copain. Je n'avais eu aucun problème pour me faire aider au départ de Saint Lazare où nous étions arrivés 30 minutes avant le départ du train.
Je pense que de plus en plus de monde prend le train (j'ai fait seul en automne le voyage Mannheim-Ax.les Thermes via Lyon (où j'ai dormi à l'Ibis de Part-Dieu) puis Toulouse). A Lyon et Toulouse, les bureaux Acces Plus étaient pleins et les demandes ne cessaient d'affluer. La dame qui m'a accompagné jusqu'au TGV vers Toulouse m'a dit qu'ils étaient débordés. Le gros point fort de la SNCF: la plupart du matériel TER est accessible (A Ax, il n'y a pas de personnel mais je suis descendu seul sans problème).
En Allemagne , pendant la période du ticket à 9€ (été 2022), le service était injoignable.Sinon, les aides sont correctement assurées à condition de respecter le délai de 24h. Le gros défaut : le matériel DB est vieux et non accessible (cf austérité budgétaire) (les compagnies privées qui assurent certaines liaisons régionales sont irréprochables en revanche). problème : certaines gares même de villes de taille moyenne n'ont pas de personnel (cf Reutlingen). Le personnel chargé de l'aide aux PMRs a fait de gros efforts ces derniers mois pour être plus courtois et l'expérience client est plus agréable que par le passé.
A Barcelone, service PMR (entreprise privée Atento) impeccable sur les grandes lignes mais inexistant sur les Cercanias (banlieue).
En Suisse, parfait à tout point de vue (matériel accessible, possibilité de faire une demande spontanée, je l'ai fait sur la liaison Bellinzone-Locarno), personnel d'aide gentil et toujours disponible.
En Italie: gares peu accessibles mais formulaires simples à remplir, personnel dévoué et spontané ( A Domodossola, le train a pris 20 minutes de retard parce qu'ils ont tout fait pour m'aider à grimper malgré l'absence d'accessibilité de la gare).
Voilà mon expérience en 2022 dans 4 pays européens.