[Exploitation] Trafic ferroviaire des grandes gares françaises

[Ferro19]

Bonsoir ,
ayant pour projet de visiter diverses villes de France (Nantes , Lille , Rennes , Poitiers , Toulouse , Bordeaux , Paris , Strasbourg , Grenoble , Clermont-Ferrand , Chambéry , Nice , Montpellier pour ne citer qu'elles) comment se passe le trafic ferroviaire dans ces villes ? Je veux dire , je pense que: le nombre de voyageurs n'est pas égal au nombre de départs / arrivées des trains.
Du coup ma question est: est-ce que ces gares sont "animées" (en terme du nombre d'arrivées / de départs de trains) ?
Je sais que c'est très bizarre de poser cette question , mais personnellement , quand je visite une ville , je ne peux ne pas m'arrêter en gare pour voir partir / arriver des trains.
Je vous remercie d'avance.

[Jojo]

Il y a une très grande différence entre les heures creuses et les heures de pointe (plus qu'en Allemagne par exemple où le cadencement a été appliqué tout le temps).
Ainsi dans des gares comme Rennes ou Nantes, si tu viens entre 10h et 12h, ou pire encore un dimanche matin, ce sera très ennuyeux.
En revanche un vendredi vers 17h c'est très animé évidemment, on compte 15 à 20 départs en une heure et les trains embarquent en moyenne plus de 300 passagers je pense... je te laisse faire le calcul.
La différence est un peu moins grande à Strasbourg (où le cadencement a été un peu mieux appliqué), mais le dimanche matin il y a quand même peu de trains et de voyageurs comparé au dimanche soir ou aux jours de semaine.
Ce sont évidemment les gares parisiennes qui sont les plus animées, enfin surtout celles avec un trafic banlieue (St Lazare, Nord, un peu moins Montparnasse et Est ; plus bien sûr les gares souterraines de Lyon, Austerlitz et Nord) : ça ne devrait jamais être trop calme.

[Ferro19]

Merci pour ces renseignements !
Et comment c'est à Grenoble , Toulouse , Lille… ? Un peu pareil ?

[Anton]

Saint-Pierre-des-Corps est sympa de ce point de vue, il y a une très grosse diversité : des petites navettes pour Tours aux Intercités, au Corail Paris/Tours, aux ZTER, AGC, TER, XTER ou autres Z2... de 6h du matin à minuit, tu as le choix

[Jojo]

Merci pour ces renseignements !
Et comment c'est à Grenoble , Toulouse , Lille… ? Un peu pareil ?

Oui je pense, mais je les connais très peu.
Clermont-Ferrand n'a pas l'air très animée, les dessertes TER sont faibles et les grandes lignes n'en parlons pas...
A Nice il y a moins de variété (car ce n'est pas une étoile avec de nombreuses branches) et beaucoup de TER (très fréquentés) en Z26500 et Regio2N plus des TGV, quelques AGC et quelques Thello.

Lille-Flandres et Strasbourg sont les plus fréquentées (hors Paris et Lyon Part-Dieu). De Lille-Flandres tu peux facilement (5 minutes à pieds) aller à Lille-Europe si tu as repéré l'horaire d'un train, c'est un peu sombre mais on peu y voir des Eurostar pour changer.

[Ferro19]

Bonjour ,
merci pour ces renseignements !

[greg59]

Lille Flandres, c'est fréquentée du matin au soir, avec des pics en heure de pointe évidemment, il y a un trou dans la journée, entre 13h30 et 15-15h30, il y très peu de train

[Ferro19]

Bonsoir ,
merci pour cette info.

[fantransport]

Pour Grenoble, je te recommande la période 17h-18h (en semaine). [Pendant certaines vacances scolaires, il y a un peu moins de trains]

11 départs vers Paris/Lyon/Valence/Rives/Saint-André-le-Gaz/Saint-Marcellin pour 7 arrivées,
7 départs vers Annecy/Genève/Chambéry/Gières/Gap pour 8 arrivées.

Niveau matériel roulant:
TGV à 2 niveaux, voir TGV Duplex Lyria (jusqu'en décembre)
3 trains Corails (un Genève - Valence, un Annecy - Valence et un Valence - Genève)
US, UM2 et UM3 de Z24500 (UM2 ou UM3 sur Grenoble - Lyon, UM2 sur un Chambéry - Saint-André-le-Gaz, US pour le reste dont un Valence - Annecy)
US ou UM2 X73500 (sur Grenoble - Gap)
Des B82500, mais pas de passage dans cette tranche horaire.

[Ferro19]

Bonjour ,
merci pour cette information !

[Ferroremontees19]

Bonsoir,
je déterre le sujet: Selon Wikipédia, la gare Saint-Charles est passée à 16,5M de voyageurs en 2017, soit une augmentation de 4M en 2 ans depuis 2015 ! Ca doit être l'arrivée des Ouigo je pense. Et si ça continue comme ça cette hausse, je parie qu'il y aura 30M de voyageurs d'ici 2026-2027. Elle commence à être bien saturée j'ai l'impression (pas autant que Part-Dieu certes).

[Aharon]

Bonsoir,
je déterre le sujet: Selon Wikipédia, la gare Saint-Charles est passée à 16,5M de voyageurs en 2017, soit une augmentation de 4M en 2 ans depuis 2015 ! Ca doit être l'arrivée des Ouigo je pense. Et si ça continue comme ça cette hausse, je parie qu'il y aura 30M de voyageurs d'ici 2026-2027. Elle commence à être bien saturée j'ai l'impression (pas autant que Part-Dieu certes).

Ce n’est pas étonnant, cela fait quelques années que le nombre de TER croît de manière sensible sur certains axes comme Marseille-Aubagne-Toulon-(Hyères) ou encore Aix-Marseille. Cela est trop récent pour apparaître mais depuis l’année dernière le nombre d’arrêts des TGV Paris-Med à Aix TGV a fortement décru, entraînant un certain report de clientèle vers la gare centrale. Enfin, le trafic intègre peut être les bus.
Le projet de gare souterraine et de séparation des voies devrait permettre d’éviter la saturation

[Ferroremontees19]

Merci pour ce renseignement !

[Jojo]

Il faudrait déjà savoir si ces statistiques sont fiables, et si un éventuel changement de méthode de comptage (prise en compte de la fraude pour les comptages basés sur la billettique ?) n'ont pas tout simplement faussé le résultat.