[Débat] A nous de vous faire détester le train

[dyonisien]

Il y a ingénieurs et ingénieurs : Giscard est polytechnicien...
Bien des ingénieurs cessent de l'être en intégrant la finance, et ses branches juridiques et propagandistes
Si l'on retire les bavards professionnels et les financiers il ne reste plus dans la bande dirigeante beaucoup de cheminots qui savent encore ce qu'est un train (à la Louis Armand, par exemple) :

https://www.sncf.com/en/group/profile-a ... ement-team

[Aig]

Il y a ingénieurs et ingénieurs : Giscard est polytechnicien...
Bien des ingénieurs cessent de l'être en intégrant la finance, et ses branches juridiques et propagandistes
Si l'on retire les bavards professionnels et les financiers il ne reste plus dans la bande dirigeante beaucoup de cheminots qui savent encore ce qu'est un train (à la Louis Armand, par exemple) :

https://www.sncf.com/en/group/profile-a ... ement-team

Mais C plus M. Pépy, C M. Farandou. Ça change tout !

CC 52072

[Nemo]

https://www.lemonde.fr/economie/article ... _3234.html (article payant)

On devrait de toute façon savoir assez rapidement si Picard est dans les plans de Farandou ou si le terminus se rapproche à grande vitesse avec un débarquement express et sans (re)passer par le portique...

[TGS]

Mais que va faire Pépy si c'est finalement Jeantet qui prend Kéolis?
Il me semblait qu'au départ, il devait juste y avoir la permutation Farandou/Pépy?

[parisse]

http://www.lefigaro.fr/voyages/casse-tete-des-nouvelles-cartes-de-reduction-la-sncf-ne-veut-rien-changer-20191105

Je lis ici: "«C’est un vrai succès commercial», se réjouit Rachel Picard. Et de continuer: «Si mes cartes n’avaient pas d’avantages je n’en vendrais pas autant». "
Pourtant ca me parait juste normal si on compare à 2013 https://www.lefigaro.fr/voyages/2013/10/30/30003-20131030ARTFIG00389-trois-millions-de-cartes-sncf-vendues.php. Voire moins bien, puisqu'on peut imaginer qu'un certain nombres de clients ont profité de l'offre de rachat de la partie non utilisée de leur ancienne carte de réduction. Je ne connais pas non plus la saisonnalité des achats de carte. Bref, il faut sans doute attendre 1 an complet pour comparer. Voire un peu plus, pour savoir si les clients renouvellent leur carte, une fois qu'ils ont réellement testé les avantages et inconvénients des nouvelles cartes : les conditions d'échange/remboursement nettement moins favorables qu'auparavant, ou l'utilisation sur TER sec dans certaines régions.

[capelanbrest]

Mais que va faire Pépy si c'est finalement Jeantet qui prend Kéolis?
Il me semblait qu'au départ, il devait juste y avoir la permutation Farandou/Pépy?

vous êtes dans le secret des dieux ou plutôt dans celui des conseils d'administration ?
On prête bien des intentions au devenir de Mr Pépy qui rappelons le, part normalement en retraite
hormis alimenter le café du commerce peut être aimerait il qu'on lui fiche la paix...d'autant que ce qu'il fera ensuite ou pas ne regarde pour le moment que lui me semble t'il...

[Aig]

hormis alimenter le café du commerce peut être aimerait il qu'on lui fiche la paix...

Mais encore ?

[CC72052]

On prête bien des intentions au devenir de Mr Pépy qui rappelons le, part normalement en retraite

Non, il n’a pas encore l’âge. Il lui reste encore au moins quatre ans.

[15063]

Le problème de la SNCF est que ses dirigeants, à force de diversification, aient fini par perdre de vue le cœur de métier. Air France n'est pas un groupe de transport, cette société fait du transport aérien et a même revendu des branches secondaires par rapport à son métier. Le métier de la SNCF est de faire rouler des trains et cette société doit vendre ce qui n'est pas en rapport, à savoir Géodis et tout ce qui ne sert pas aux futurs contrats TER dans Kéolis. Les clients ne pourront qu'y gagner.
Évidemment, seul l’état actionnaire majoritaire peut imposer ce recentrage qui touchera directement l'égo et les rémunérations des dirigeants.

[Harold92]

Un peu de neige en région AURA: tous les trains supprimés entre Annecy/Grenoble et Valence

Ah oui mais non, ça c'était avant!

[Nemo]

Dur de se faire rembourser un billet pour un TGV supprimé le 19/10, la ligne chaude Grand Voyageur est joignable mais ne peut rien faire, si ce n'est m'inciter à faire une réclamation en ligne, le numéro non surtaxé de oui.sncf décroche, 30 min d'attente et puis ça coupe, le 36 35 on passe le SVI et puis re 30 min d'attente et puis biiip biiip biip...

Je fais une réclamation en ligne, premier retour de mail on m'annonce un délai de 20 jours pour un recrédit CB, 2 jours après je reçois un bon d'achat digital d'un montant différent de celui des billets à rembourser !

C'est bien beau le 100 % digital comme ils disent chez la Team OUI OUI mais il faut assurer ensuite, ça serait bien de pouvoir suivre l'état d'avancement du traitement d'une réclamation directement en ligne.

[williamcaurel]

Dur de se faire rembourser un billet pour un TGV supprimé le 19/10.

C est un billet acheté au guichet ?
Je pensais que c'était automatiquement remboursé pour les paiements en CB.

[CC72052]

C est un billet acheté au guichet ?
Je pensais que c'était automatiquement remboursé pour les paiements en CB.

Si c’est un e-billet.

[Colrin]

Troisième jour consécutif sans train pour les trois branches de l'étoile de Moirans (Grenoble, Valence et Saint-André le Gaz) en raison des chutes de neige de jeudi dernier.
Bien sûr, la SNCF n'y est pour rien quand à la pluie et le beau temps, et une telle couche de neige tombée en une nuit dans les Terres Froides ne peut laisser le réseau indemne.
Si l'on peut saluer la desserte en bus cadencée aux deux heures sur Grenoble-Valence (desservant même les gares omnibus), rien en revanche pour Moirans-Voiron-SALG qui doit composer avec le covoiturage et les quelques Transisère déjà bien chargés.
La chute de neige ayant quelque peu épargné Grenoble et la cluse de Voreppe (la couche à Moirans est quand même bien épaisse), j'en viens à m'interroger sur l'utilité du rebroussement installé à Moirans sur la ligne de Valence, qui pourrait servir dans ce genre de situation...

[15063]

L'interruption semble excessivement longue si on considère qu'il y a le CN3 à Chambéry. Certes, le rétablissement de la traction électrique est compliqué mais la région dispose de matériel automoteur bimode qui devrait permettre une reprise en traction thermique.

[sanglier08]

Mouvement social RERC ==> Versailles Rive Gauche/ Versailles Chantier touché.

[Colrin]

Explications de la coupure Valence-Moirans sur Twitter https://twitter.com/wallygatore07/status/1196490865587433473?s=20

[TGS]

Mais que va faire Pépy si c'est finalement Jeantet qui prend Kéolis?
Il me semblait qu'au départ, il devait juste y avoir la permutation Farandou/Pépy?

vous êtes dans le secret des dieux ou plutôt dans celui des conseils d'administration ?
On prête bien des intentions au devenir de Mr Pépy qui rappelons le, part normalement en retraite
hormis alimenter le café du commerce peut être aimerait il qu'on lui fiche la paix...d'autant que ce qu'il fera ensuite ou pas ne regarde pour le moment que lui me semble t'il...

Capelanbrest tu ferais bien d'être un peu moins arrogant, et pas qu'ici:
_je ne suis pas dans les conseils d'administration, d'où ma question, sinon je le saurai et n'aurai pas à la poser;
_tu rappelles que Pépy part en retraite, sauf que justement ma question a bien le sens que je ne le savais pas (tout le monde ne peut pas être aussi bien informé que toi), qui prétentieux sait toujours beaucoup de choses mieux que tout le monde;
_si Pépy part en retraite effectivement, il fera ce qu'il veut sans que personne soit tenu de savoir comment il occupe son temps. Mais ma question s'inscrivant dans le sens dans lequel il semblait devoir prendre de nouvelles responsabilités, il est logique que dans ce rôle d'homme public on veuille savoir ce qu'il deviendra.

[capelanbrest]

Capelanbrest tu ferais bien d'être un peu moins arrogant, et pas qu'ici:
_je ne suis pas dans les conseils d'administration, d'où ma question, sinon je le saurai et n'aurai pas à la poser;
_tu rappelles que Pépy part en retraite, sauf que justement ma question a bien le sens que je ne le savais pas (tout le monde ne peut pas être aussi bien informé que toi), qui prétentieux sait toujours beaucoup de choses mieux que tout le monde;
_si Pépy part en retraite effectivement, il fera ce qu'il veut sans que personne soit tenu de savoir comment il occupe son temps. Mais ma question s'inscrivant dans le sens dans lequel il semblait devoir prendre de nouvelles responsabilités, il est logique que dans ce rôle d'homme public on veuille savoir ce qu'il deviendra.

Point d'arrogance dans mes propos, juste que d'un point de vue
des cheminots : aucun intérêt pour eux de savoir, car de toutes façons il passe la main et c 'est à son successeur qu'ils auront désormais affaire. désormais pepy pour eux c 'est du passé.(d'un point de vue purement pourvoir décisionnel).
d'un point de vue du grand public : effectivement c 'est une homme public mais les choses seront annoncées en temps utiles et choisi
enfin c 'est juste qu'ici comme ailleurs, on prête à Pépy depuis 2 ans moult intentions en lui prédisant tout et son contraire, ce qui n'a aucun sens, sauf alimenter radio cancans, radio coursives ou radio sacoches .....
mon allusion à un conseil d'administration aurait pu être plus arrogante si j'avais demandé si vous lisiez dans une boule de cristal....
les supputations ne mènent jamais bien, loin tout comme imaginer ce que pensent les gens alors qu'ils ne se sont pas exprimé.
Pépy quitte SNCF...on verra bien ce qu'il deviendra (ou pas) en temps utiles..... ça n'est pas sur un forum que l'on aura un scoop....mais dans les médias spécialisés dont c'est le rôle.
Désormais pepy ne participera plus à nous faire aimer ou détester le train, titre de ce topic
fin de l'aparté pour moi

[OCCITAN]

Bonjour,

Je viens de voir l'émission de F3, consacrée aux déhérités de la campagne. (Pièces à convictions).

Concernant la mobilité, et le chemin de fer en particulier, on y retrouve en images la plupart des exemples mis en avant sur ce forum.
Pour ma part, j'avais dénoncé, voici quelques années, l'impossibilité ,pour une petite cousine, de rentrer le week end chez ses parents à Millau, depuis son internat de St Flour en empruntant un transport collectif. (Deux villes situées sur la même ligne de chemin de fer, et réunies par autoroute).

Pire que la ligne des Causses : l'exemple quasi-identique, présenté par l'emission, intéressait Chatellerault-Chasseneuil de B., située sur la ligne d'Angoulême à Limoges.
Chatellerault-Angoulême, déjà, c'est galère !.....

On y voyait également un jeune, contraint financièrement, ne plus disposer momentanément, de son véhicule ancien, donc fragile : tout le monde a sa bagnole, mais souvent, ce n'est pas équivalent à pouvoir, facilement, prendre le volant..

Comme quantité de personnes en France, (la démographie réserve encore des millions d'habitants hors des villes), ces gens parcourent contre leur gré, (temps perdu et coûts), des centaines de kilomètres en voiture, pour moult raisons de la vie quotidienne.

Je crois que ceux que l'on désigne "les captifs", sont au final, beaucoup plus nombreux que certains l'imaginent...On a beau dire que la voiture individuelle esr formidable, et qu'il faut vivre avec son temps....
Sachant que quiconque, même citadin peut être confronté ponctuellement à ces difficultés, est ce si réjouissant ?
Et, ceci, sans tenir compte des évolutions auxquelles va se confronter l'avenir des transports.., (énergie, environnement, capacité).

[Alfred E Neuman]

[philippe fene]

Finalement les responsables des problèmes de mobilités, hors voiture, sont les 20/30 ans des années 60/70 , à méditer

[TGS]

d'un point de vue des cheminots : aucun intérêt pour eux de savoir, car de toutes façons il passe la main

Pour les cheminots peut-être, mais il n'y a pas qu'eux: il y a d'autres gens que ça intéresse. Merci de penser à eux, c'est leur droit.

ici comme ailleurs, on prête à Pépy depuis 2 ans moult intentions en lui prédisant tout et son contraire, ce qui n'a aucun sens, sauf alimenter radio cancans, radio coursives ou radio sacoches .....
les supputations ne mènent jamais bien, loin tout comme imaginer ce que pensent les gens alors qu'ils ne se sont pas exprimé.

Et justement, si je me suis exprimé, je n'ai rien affirmé, j'indiquais avoir su une information que je n'ai ni inventée ni trouvée sur radio ballast mais sur un média. Et comme la finalité n'était pas conforme à cette information que j'avais eue, je cherchais une explication au changement.

Bref, si pour vous certaines questions n'ont pas lieu d'être, vous n'êtes pas tenu d'y répondre, et ça ne vous dispense pas de respecter les gens qui les posent sans rien inventer. Tout le monde ne peut pas être aussi malin que vous...

[sanglier08]

TGV de 18h28 le 24/11/19 vers Sedan annulé faute de materiel, ainsi que le retour vers Paris .... Flixbus remercie la SNCF (car la ligne vers Sedan est une ligne qui "marche" (je ne parle pas rentable)

[IVAN]

Sur la région Bourgogne FC, faute de matériel, certains trains sont annulés pour 1 mois depuis le 04/11 sur Dijon-Nevers, Dijon-Chalon, Besançon-Belfort.
Sur Besançon-Belfort, un TER est remplacé en A/R par un bus.
La distance est parcourue avec le bus en...3h30.

Pas d'explication sur ce "manque de matériel".