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par tram21 » 22 Mai 2010 17:47
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par Aig » 25 Mai 2010 7:16
Bravo, vivement les premiers trains de cet OFP.
A+
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par 15063 » 25 Mai 2010 10:46
Avec CFR, on va croire que ce sont les roumains qui exploitent la ligne
... Dire que la SNCF s'était échinée à ejecter les CFTA de la ligne, le 1er et le + ancien OFP (sans en avoir le titre) en France.
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par tram21 » 25 Mai 2010 12:01
15063 Wrote:Avec CFR, on va croire que ce sont les roumains qui exploitent la ligne
... Dire que la SNCF s'était échinée à ejecter les CFTA de la ligne, le 1er et le + ancien OFP (sans en avoir le titre) en France.
l'appellation complète de notre OFP est CFR-BFC = Compagnie Ferroviaire Régionale - Bourgogne Franche-Comté
les CFD avaient aussi une fonction d'OFP avant la lettre, tout comme :
VFL
VFD
VFIL
RDT13
Hérault
Est de Lyon
CPO
CFSNE
etc.
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par 15063 » 25 Mai 2010 12:51
Bien vu
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par tram21 » 02 Aoû 2010 7:32
L'EPSF, ( Établissement Public de Sécurité Ferroviaire) a délivré à la CFR le 21 Juillet 2010 son certificat de sécurité.
- partie A sous le numéro FR 11 2010 0009
- partie B sous le numéro FR 11 2010 0010
Ce certificat autorise CFR a circuler sous sa propre responsabilité sur les voies du réseau ferré National ( RFN ) pour le périmètre qui a été défini dans celui-ci
CFR a même sa page sur facebook :
http://www.facebook.com/home.php?#!/pages/CFR-Compagnie-Ferroviaire-Regionale/103492936352341
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par Aig » 02 Aoû 2010 7:50
tram21 Wrote:L'EPSF, ( Établissement Public de Sécurité Ferroviaire) a délivré à la CFR le 21 Juillet 2010 son certificat de sécurité.
- partie A sous le numéro FR 11 2010 0009
- partie B sous le numéro FR 11 2010 0010
Ce certificat autorise CFR a circuler sous sa propre responsabilité sur les voies du réseau ferré National ( RFN ) pour le périmètre qui a été défini dans celui-ci
CFR a même sa page sur facebook :
http://www.facebook.com/home.php?#!/pages/CFR-Compagnie-Ferroviaire-Regionale/103492936352341
Merci pour l'info. On attend le premier train.
A+
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par Thor Navigator » 02 Aoû 2010 19:13
Avec tram21 aux commandes !
Qui immortalisera cet événement ?
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par tram21 » 03 Aoû 2010 7:22
je pense qu'il y aura du monde !!
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par Alfred E Neuman » 13 Aoû 2010 15:05
Thor Navigator Wrote:Avec tram21 aux commandes !
Qui immortalisera cet événement ?
D'après ce que je sais tout le personnel de l'OFP Morvan est photographe amateur et passionné de photos ferroviaires...
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par tram21 » 20 Nov 2010 17:47
le premier train 100 % CFR a circulé hier, de Dijon Perrigny à Cercy la Tour...
cette fois, c'est parti pour de bon !
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par François » 20 Nov 2010 18:17
félicitation à tous ceux qui ont œuvrés et n'ont pas baissé les bras malgré les nombreuses résistances et difficultés administratives.
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par Aig » 21 Nov 2010 14:42
tram21 Wrote:le premier train 100 % CFR a circulé hier, de Dijon Perrigny à Cercy la Tour...
cette fois, c'est parti pour de bon !
Merci pour l'info et bravo.
Et depuis Cercy, le train a t'il pris la direction de Corbigny ?
A+
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par tram21 » 21 Nov 2010 18:03
Aig Wrote:tram21 Wrote:le premier train 100 % CFR a circulé hier, de Dijon Perrigny à Cercy la Tour...
cette fois, c'est parti pour de bon !
Merci pour l'info et bravo.
Et depuis Cercy, le train a t'il pris la direction de Corbigny ?
A+
oui : dessertes des ITE de La Vauvelle et Epiry-Montreuillon
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par tram21 » 26 Nov 2010 8:37
le premier train CFR à sa destination : ITE de Sommesous, situé sur l'ancienne plate-forme de la ligne bis Paris - Strasbourg via La Ferté Gaucher :
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par Aig » 26 Nov 2010 10:35
tram21 Wrote:le premier train CFR à sa destination : ITE de Sommesous, situé sur l'ancienne plate-forme de la ligne bis Paris - Strasbourg via La Ferté Gaucher :
Merci pour cette photo qui fait plaisir.
L'itinéraire : Epiry - Cercy (rebroussement) - Dijon - Chalindrey - Chaumont - Châlons/Marne (rebroussement) - Sommesous ? Ou autre ?
A+
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par tram21 » 27 Nov 2010 7:43
Aig Wrote:tram21 Wrote:le premier train CFR à sa destination : ITE de Sommesous, situé sur l'ancienne plate-forme de la ligne bis Paris - Strasbourg via La Ferté Gaucher :
Merci pour cette photo qui fait plaisir.
L'itinéraire : Epiry - Cercy (rebroussement) - Dijon - Chalindrey - Chaumont - Châlons/Marne (rebroussement) - Sommesous ? Ou autre ?
A+
exactement ça
des pourparlers sont en cours pour qu'une EF nationale reprenne nos rames à Perrigny, car ce n'est pas du tout dans nos objectifs de monter les trains si loin... mais vu la réactivité (ou son absence ?) des EF, on monte en solo en attendant...
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par Aig » 27 Nov 2010 9:11
tram21 Wrote:exactement ça
des pourparlers sont en cours pour qu'une EF nationale reprenne nos rames à Perrigny, car ce n'est pas du tout dans nos objectifs de monter les trains si loin... mais vu la réactivité (ou son absence ?) des EF, on monte en solo en attendant...
Merci pour l'info.
A+
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par B81577 » 27 Nov 2010 19:21
Bonjour,
Bravo donc pour l'aboutissement de vos efforts... le fragile réseau routier local en sera j'espère soulagé! En souhaitant vous voir sur le nord et l'est du massif du Morvan.
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par tram21 » 27 Nov 2010 21:14
B81577 Wrote:Bonjour,
Bravo donc pour l'aboutissement de vos efforts... le fragile réseau routier local en sera j'espère soulagé! En souhaitant vous voir sur le nord et l'est du massif du Morvan.
qui sait ?
l'avenir nous le dira !
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par Didier 74 » 24 Mai 2011 18:34
Le sujet de l'OFP Morvan s'est invité dans la présentation du comité de ligne des étoiles d'Autun et Montchanin.
L’OFP est un opérateur implanté localement travaillant sur
Entretien du réseau capillaire exclusivement fret (Loi ORTF de fin 2009)
Nouvelle politique d’entretien visant à préserver et développer l’utilisation du train
Pour le compte de RFF et par appel d’offres
Transport
Au service de l’ensemble des entreprises locales et des entreprises ferroviaires
En complément des entreprises ferroviaires traditionnelles plus performantes sur la longue distance.
La Région Bourgogne présente de nombreux atouts :
Des potentiels importants (Carrières, céréales, bois)
Un réseau capillaire adapté
Des acteurs porteurs et notamment entrepreneurs
CFR remporte l’appel d’offres « OFP Morvan »
1ère entreprise française à entretenir une partie du réseau au 29 août 2010
Reprise de marchés devenus inaccessibles aux entreprises ferroviaires
En 2012, 300 000 tonnes de nouveau sur les rails, - 10 000 camions sur les routes
RFF poursuit le développement des OFP
OFP du Chatillonnais et de l’Auxois prévu pour le 28 août 2011
OFP de l’Arc Morvan (Avallon – Autun) planifié pour 2012
La Bourgogne devient une région pilote OFP dans une nouvelle dynamique pour le développement du transport ferroviaire de marchandises.
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