[Exploitation] Livrée Carmillon, la nouvelle identité visuelle du matériel SNCF

[Arnaud68800]

Bonjour,

J'ai voyagé hier entre Paris et Mulhouse dans la rame 4413 effectuant le TGV Lyria 9219 Paris Gare de Lyon - Zürich. Extérieurement, on voit clairement que ce n'est pas une livrée définitive : en regardant de près, on distingue encore les reliefs de la livrée Lacroix (logos TGV et SNCF, numéros de classes, etc...) sous le nouveau pelliculage. Par ailleurs, j'ai lu dans Lyria Magazine qu'il s'agissait effectivement d'un essai avec un pelliculage intégral visant à déterminer quelles parties du chaudron nécessiteraient d'être peintes ; là où le pelliculage ne résisterait pas.

A l'intérieur, j'ai l'impression que la moquette au sol a été remplacée puisque celle violette avec effets "vagues", qui était certes devenue sale après 5 ans de service (mais de loin pas autant que celle des Téoz en 1ère...), a été remplacée par une autre teintée d'un gris foncé uni classique. Par ailleurs, les tissus des sièges me paraissaient bien propres, les tablettes et accoudoirs étaient indemnes (contrairement à de nombreuses autres rames Réseau, POS et Atlantique) et les prises de courant ont été activées en 2nde. Par contre, les porte-revues en plastique, quasiment tous cassés, n'ont pas été remplacés.
Une légère remise à niveau des aménagements Lacroix semble donc avoir accompagné cette nouvelle livrée, ce qui est fort appréciable, surtout pour des rames exclusivement dédiées au trafic international.

En particulier, le fait d'avoir choisi une moquette foncée est une bonne initiative, pas comme les parties bleu clair des 2N2, qui ne garderont pas longtemps leur éclat...

[Jojo]

J'ai voyagé ce matin dans la 4521 (nouvelle livrée), la moquette a aussi été changée et les sièges semblaient bien propres aussi.

[Arnaud68800]

J'ai voyagé ce matin dans la 4521 (nouvelle livrée), la moquette a aussi été changée et les sièges semblaient bien propres aussi.

Merci de l'info, j'en déduis donc que, contrairement à ce que je pensais, ce genre d'opération est indépendante du rachat des rames POS par Lyria, si les Réseaux y ont aussi droit, mais semble plutôt liée au passage en atelier pour changement de livrée.

[Tchouks]

Bonsoir,

Merci de l'info, j'en déduis donc que, contrairement à ce que je pensais, ce genre d'opération est indépendante du rachat des rames POS par Lyria, si les Réseaux y ont aussi droit, mais semble plutôt liée au passage en atelier pour changement de livrée.

C'est même pire que ça, toutes les rames rénovées Lacroix sont concernées par une reprise des intérieurs, suite à la dégradation trop rapide des matériaux. Moquettes et selleries sont changées. Certaines en profitent pour récupérer la livrée Carmillon, cas des rames R tricourant à Hellemmes depuis la 4521, ms ce n'est pas une généralité.
C'est dans ce cadre que les POS vont passer aux couleurs Lyria (à l'intérieur) en 2013.

Jérôme

[Arnaud68800]

Bonsoir,

C'est même pire que ça, toutes les rames rénovées Lacroix sont concernées par une reprise des intérieurs, suite à la dégradation trop rapide des matériaux. Moquettes et selleries sont changées. Certaines en profitent pour récupérer la livrée Carmillon, cas des rames R tricourant à Hellemmes depuis la 4521, ms ce n'est pas une généralité.
C'est dans ce cadre que les POS vont passer aux couleurs Lyria (à l'intérieur) en 2013.

Jérôme

Bonsoir,

Ah d'accord, merci pour l'info. C'est effectivement alarmant pour des intérieurs qui ont à peine cinq ans... La rame 4413, qui a donc récemment reçu de nouvelles moquettes et selleries, en changera encore dans le cadre de son passage aux couleurs de Lyria ? Quel gâchis...

Cela relève du détail, mais il est dommage que l'on ne profite pas de ces opérations pour remplacer les porte-revues en plastique, quasiment tous cassés, par des modèles plus classiques avec filet, comme dans les Duplex, PSE ou Corails.

[nikko-citelis]

samedi dernier j ai remarque 2 TGV carmillon accouples en gare de Grenoble vers 12h

[frantz]

Je trouve que la livré Carmillon sur les rames corail est triste comparé au ex-Téoz.
Livré Carmillon
Livré Téoz

Voici pour moi les livrés Carmillon qui ont été réussite:
http://1b.img.v4.skyrock.net/2411/13392 ... mFdeZ5.jpg
http://i48.servimg.com/u/f48/15/98/80/31/dasye710.jpg
http://img11.hostingpics.net/pics/904424Carmillon1.png
http://img11.hostingpics.net/pics/203926Carmillon2.png
http://img11.hostingpics.net/pics/192714Carmillon3.png

Aprés pour les autres on ne peu pas dire que la livré Carmillon soit une réussite malheureusement.

[Arnaud68800]

Je trouve que la livré Carmillon sur les rames corail est triste comparé au ex-Téoz.
Livré Carmillon
Livré Téoz

Voici pour moi les livrés Carmillon qui ont été réussite:
http://1b.img.v4.skyrock.net/2411/13392 ... mFdeZ5.jpg
http://i48.servimg.com/u/f48/15/98/80/31/dasye710.jpg
http://img11.hostingpics.net/pics/904424Carmillon1.png
http://img11.hostingpics.net/pics/203926Carmillon2.png
http://img11.hostingpics.net/pics/192714Carmillon3.png

Aprés pour les autres on ne peu pas dire que la livré Carmillon soit une réussite malheureusement.

L'avant dernière et l'antépénultième sont des photo-montages...

Il s'agit d'une tentative d'uniformisation des livrées du parc corail des Intercités. Extérieurement, il sera difficile de différencier un Intercités à réservation obligatoire (ex Téoz) d'un Intercités sans réservation obligatoire (ex Corail Intercités) puisque les voitures de ces derniers reçoivent exactement la même livrée au gré de leur passage en révision générale :
- sur Paris Austerlitz - Orléans - Tours, avec nouveaux intérieurs
- sur Paris Est - Troyes - Belfort, Paris Nord - Amiens - Boulogne et Paris Nord - Saint-Quentin - Maubeuge, avec réfection à l'identique des intérieurs Corail+

Resteront les cas des lignes haute et basse normandes, dont la rénovation a été financée par les régions, et qui possèdent donc des voitures avec une livrée aux couleurs des régions concernées, ainsi que les voitures aux couleurs "Intercités" circulant sur Paris Bercy - Nevers et Nantes - Bordeaux, récemment rénovées, et qui garderont sûrement leur livrée jusqu'à leur radiation...

[fantransport]

Une photo de la nouvelle livrée sur la ligne TGV Paris - Grenoble:

[frantz]

L'avant dernière et l'antépénultième sont des photo-montages...

Dommage car je l'ai trouve trés réussite.

[frantz]

J'ai pris un intercité qui était composé de voiture Carmillon, autant comme je l'avais dit precedament, l'exterieur est sans plus mais en revanche l'interieur est bien mieux qu'avant, avec tout d'abord un monté facilité avec les nouvelles portes qui ne s'ouvrent plus en accordéons comme les precedentes mais lateralement, ce qui facilite grandement la monté ou decente du train. Ensuite pour l'interieur même, les sieges sont beaucoup plus confortable que les anciens, et il y a plus de place entre les sièges et dernier point les prises de courant en seconde classe sont fort appreciable.

[Rémi]

Salut

Aucune nouveauté sur la porte : le programme de voitures de 1984 était équipé de portes louvoyantes coulissantes.

Pour les Carmillon, il y a donc :
- les voitures repeintes et conservées dans la décoration intérieure de 1995 (1ère gris sombre et rouge, 2nde avec rayures gris clair et vert) sur siège Tallon
- les voitures repeintes avec rénovation intérieure type Basse Normandie (1ère pourpre, 2nde gris avec têtières vertes) sur siège Tallon
- les voitures ex Téoz

A+
Rémi

[dyonisos]

Salut

Aucune nouveauté sur la porte : le programme de voitures de 1984 était équipé de portes louvoyantes coulissantes.

Pour les Carmillon, il y a donc :
- les voitures repeintes et conservées dans la décoration intérieure de 1995 (1ère gris sombre et rouge, 2nde avec rayures gris clair et vert) sur siège Tallon
- les voitures repeintes avec rénovation intérieure type Basse Normandie (1ère pourpre, 2nde gris avec têtières vertes) sur siège Tallon
- les voitures ex Téoz

A+
Rémi

En effet, sur les deux premiers cas, c'est ce que l'on voit à Brive sur POLT, avec un panachage 1ère classe "Carmillon Corail+" et 2nde "Carmillon Corail+ BN(!)".
Va t'on revenir sur du 100% Carmillon "Téoz" sur POLT? Ou les missions courtes ICs Brive et Limoges garderont-elles du Carmillon Corail+ ? A voir...

[Ferrovi-Pat]

Bonjour Rémi,

Pour les Carmillon, il y a donc :
- les voitures repeintes et conservées dans la décoration intérieure de 1995 (1ère gris sombre et rouge, 2nde avec rayures gris clair et vert) sur siège Tallon
- les voitures repeintes avec rénovation intérieure type Basse Normandie (1ère pourpre, 2nde gris avec têtières vertes) sur siège Tallon
- les voitures ex Téoz

Ceci pour les voitures de jour.

Les Corail couchettes disposent de leur propre variante de livrée extérieure avec portes et bandeau carmillon. Le blanc remplace le gris métallisé des voitures diurnes.

A noter que cette livrée a mis fin à une période de flottement dans les teintes et leurs délimitations.

Patrick

[fantransport]

La nouvelle livrée TGV sous la neige dans la région Grenobloise:

[Kiss]

Joli mais personnellement je trouve le violet un peu kitch !
Je prefère netement la livrée Lyria .

[Tchouks]

Bonsoir,

La livrée Carmillon continue de progresser doucement, essentiellement côté TGV. J'ai mis à jour en conséquence la liste dans le message de tête.

Jérôme

[Tchouks]

Bonsoir,

Huit mois après, nouvelle mise à jour de la liste. Une dizaine de rames TGV en plus, quelques Z 2N Transilien et une application désormais systématique sur les Sybic passant en OP mi-vie (6 locs concernées pour le moment).
Pour les mois à venir, il est possible que les prochains TGV neufs la recevront de construction (pas les 2N2 UH, n° 801 à 825, en cours de livraison, mais les 40 suivants). Et les quelques 75300 en cours de transformation pour les IC de nuit y auront certainement droit aussi.
A suivre...

Jérôme

[Thor Navigator]

Remarque de détail, la sous-série 3UH ne comporte que 10 éléments... obtenus à partir de la 3UF du marché initial.

[Arnaud68800]

Je constate que les POS en livrée Lacroix, c'est bientôt terminé. Je pensais que la livrée Lyria serait posée en même temps que l'opération d'alignement du potentiel des remorques avec celui des motrices (comprenant la légère rénovation des aménagements), comme cela a été fait pour les 4401 et 4402 (les deux rames traitées pour l'instant - la 4403 doit être en cours), mais ce n'est visiblement pas le cas.

[table03]

Bonsoir,

une application désormais systématique sur les Sybic passant en OP mi-vie (6 locs concernées pour le moment).

Ce matin, le train 5962 a été assuré avec la BB 26029, en livrée carmillon.

[chris2002]

Je constate que les POS en livrée Lacroix, c'est bientôt terminé. Je pensais que la livrée Lyria serait posée en même temps que l'opération d'alignement du potentiel des remorques avec celui des motrices (comprenant la légère rénovation des aménagements), comme cela a été fait pour les 4401 et 4402 (les deux rames traitées pour l'instant - la 4403 doit être en cours), mais ce n'est visiblement pas le cas.

Il me semble avoir lu quelque part que la mise en livrée Lyria se faisait en suisse, à Zurich, donc décolérée des opérations d'alignement de potentiel qui se fait en France.

[Arnaud68800]

Je constate que les POS en livrée Lacroix, c'est bientôt terminé. Je pensais que la livrée Lyria serait posée en même temps que l'opération d'alignement du potentiel des remorques avec celui des motrices (comprenant la légère rénovation des aménagements), comme cela a été fait pour les 4401 et 4402 (les deux rames traitées pour l'instant - la 4403 doit être en cours), mais ce n'est visiblement pas le cas.

Il me semble avoir lu quelque part que la mise en livrée Lyria se faisait en suisse, à Zurich, donc décolérée des opérations d'alignement de potentiel qui se fait en France.

La 4402 a été pelliculée à Thionville.

[Tchouks]

Bonsoir,

Ayant vu passer des photos de nouvelles 26000 Carmillon, j'ai mis à jour le message de tête : 3 Sybic, 2 Duplex et 1 Z 2N en plus de la dernière fois.
A quand les 75300 ? Toujours pas de trace...

Jérôme

[table03]

Bonsoir,
Pour les BB 26000 : BB 26042 aperçue le 8 mai dernier sur un IC Paris - Clermont (5971 ?), en livrée Carmillon + n° UIC