[Exploitation] Sud Provence-Alpes-Côte-d'Azur : actualités TER (réseau Zou)

[lemocodeclaret]

Bonjour Thor,

j'ai lu dans le dernier numéro de la RGCF (consacré à ERTMS) un article intitulé "redynamisation de la conduite sur LGV en ERTMS" (ou quelque-chose d'approchant).
Un chapitre est consacré à LN1.
La conclusion de ce chapitre est que même sous ERTMS N2 il ne sera pas possible d'augmenter significativement le débit de LN1, en particulier à cause de son profil très accidenté, qui induit des différentiels de vitesses importants (300 en bas de côte, 250 au sommet) et force donc à surdimensionner le bloc sec. Une demande d'évolution de la norme ERTMS/ETCS serait en cours auprès de l'ERA pour accepter une certaine variabilité de l'espacement linéaire (avec espacement temporel constant) des trains dans ce cas particulier, en intégrant le ralentissement naturel induit par la rampe et en prenant en compte les meilleures performances de freinage des TGV modernes.
Sinon, il faudrait faire un redécoupage quasi complet de LN1 au niveau des CdV pour un coût bien plus conséquent.

Sais tu où en est de cette demande ? Et plus généralement, où en est on de l’avancement des études pour le passage en ERTMS N2 sur LN1?
Existe t il des doc accessible librement sur le sujet?

Merci pour d'avance pour ta réponse.

[alex007]

Aujourd'hui c' était folklorique sur la ligne Marseille-Toulon.

Tout d' abord il y a le TER Marseille-Hyères du matin supprimé qui devrait être assurer en regio2N ( on commence à avoir l' habitude de suppression de train avec ce matériel ... )

Puis il y a le TER Marseille -Toulon (UM de Z 23500) qui est tombé en panne à la Ciotat.

Pour les Regio2n ca fait plusieurs fois que je prends ce train et à chaque fois un problème au départ du train puis sa suppression pure et simple pour problème technique.

Je me demande si leur mise en service n' a pas été trop précipité en PACA vu le manque de matériel dans cette région et qu' on les a mis en service commerciale trop tôt.

Je pense qu' il faudrait retirer ces rame quelque temps juste le temps de les fiabilisé ou alors de faire rouler uniquement les rames qui sont déjà fiabilisées.

[Jojo]

Je me demande si leur mise en service n' a pas été trop précipité en PACA vu le manque de matériel dans cette région et qu' on les a mis en service commerciale trop tôt.

Je pense qu' il faudrait retirer ces rame quelque temps juste le temps de les fiabilisé ou alors de faire rouler uniquement les rames qui sont déjà fiabilisées.

Pourtant les mêmes rames avaient déjà été mises en service auparavant en Bretagne, qui n'a pas vraiment de problème de manque de matériel...

[tram21]

Je me demande si leur mise en service n' a pas été trop précipité en PACA vu le manque de matériel dans cette région et qu' on les a mis en service commerciale trop tôt.

Je pense qu' il faudrait retirer ces rame quelque temps juste le temps de les fiabilisé ou alors de faire rouler uniquement les rames qui sont déjà fiabilisées.

Pourtant les mêmes rames avaient déjà été mises en service auparavant en Bretagne, qui n'a pas vraiment de problème de manque de matériel...

même observation sur Bordeaux - Arcachon : ça tourne sans souci

[cisalpin]

la région PACA est vraiment maudite sur un plan ferroviaire ;
à quoi attribuer cette constatation désolante ?
nonchalance voir laxisme, au sein de la sncf , propre aux gens du sud ? (en particulier en ce qui concerne les normes d'entretien , de réparation ...)
climat social pourri par les intransigeances des uns ou des autres ...
manque de civisme de la population ?
(désolé , ça fait un peu 'cliché' , mais on peut se poser quelques questions quand même ! )

[Jojo]

la région PACA est vraiment maudite sur un plan ferroviaire ;
à quoi attribuer cette constatation désolante ?
nonchalance voir laxisme, au sein de la sncf , propre aux gens du sud ? (en particulier en ce qui concerne les normes d'entretien , de réparation ...)
climat social pourri par les intransigeances des uns ou des autres ...
manque de civisme de la population ?
(désolé , ça fait un peu 'cliché' , mais on peut se poser quelques questions quand même ! )

Vu de l'extérieur, je dirais tout ça en même temps, plus un manque d'investissements dans l'infra par rapport à la population et au trafic concerné.
Quant à savoir qui de la poule ou de l'œuf...

[Nemo]

Un B81500 TER PACA stationne depuis plusieurs jours en gare de Toulon, immobilisé suite à avarie ?

[adrien2]

Un B81500 TER PACA stationne depuis plusieurs jours en gare de Toulon, immobilisé suite à avarie ?

Non, il y a chaque nuit 2 rames B81500 qui dorment à Toulon (dont une qui stationne du vendredi soir au lundi matin);
Je ne crois pas qu'il s'agisse d'avarie.

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Pour info : la CGT a déposé un préavis de grève pour le TER PACA du mercredi 26 août 20h00 au vendredi 28 août 08h00.

[mauzemontole]

Pour info : la CGT a déposé un préavis de grève pour le TER PACA du mercredi 26 août 20h00 au vendredi 28 août 08h00.

Vu que visiblement il y a tout le temps grève en PACA, le mieux serait de nous dire lors des préavis de travail

[vincent29]

Pour info : la CGT a déposé un préavis de grève pour le TER PACA du mercredi 26 août 20h00 au vendredi 28 août 08h00.

Vu que visiblement il y a tout le temps grève en PACA, le mieux serait de nous dire lors des préavis de travail

La situation similaire (dans une moindre mesure) en RA : le dépôt de St Etienne m'a tout l'air d'être une pétaudière, socialement parlant !

Cordialement,

[Naufragéedu06]

Quelqu'un sait ce qui a changé sur les rames RRR pour les autoriser à monter à Grasse depuis quelques mois ? A l'ouverture de la ligne ces TER n'avaient pas "le droit" de monter à Grasse en raison de la pente (info donnée par la SNCF en Comité de Ligne). C'était d'ailleurs une cause de suppressions partielles de train, quand le matériel TER2N était remplacé par une RRR faute de matériel disponible.
Est-ce que les normes ont changé, ou bien des travaux ont été effectués sur les trains ?

[Jojo]

Quelqu'un sait ce qui a changé sur les rames RRR pour les autoriser à monter à Grasse depuis quelques mois ? A l'ouverture de la ligne ces TER n'avaient pas "le droit" de monter à Grasse en raison de la pente (info donnée par la SNCF en Comité de Ligne). C'était d'ailleurs une cause de suppressions partielles de train, quand le matériel TER2N était remplacé par une RRR faute de matériel disponible.
Est-ce que les normes ont changé, ou bien des travaux ont été effectués sur les trains ?

Ou simplement le remplacement total des locomotives BB25500 par des 22200 plus puissantes ?

[Mule]

Les rrr ont toujours pu être exploitée en forte pente. Ce sont les rio qui ne le pouvaient pas.(et qui ont été modifiée depuis)

[secteurPublic]

Des extraits du document d'orientation budgétaire de la nouvelle majorité en PACA

Vis-à-vis de la concurrence déloyale qu’exercent certaines compagnies de transport par autocars sur les distances de moins de 100 km, la Région sera intransigeante et attaquera les contrevenants devant la justice chaque fois qu’elle sera saisie de tels abus.

La Région s’attachera également à favoriser les déplacements, en investissant dans les infrastructures ferroviaires, les transports urbains, les pôles d’échanges multimodaux et les infrastructures routières comme la poursuite du financement de la L2 à Marseille.

mais ça se dégrade ensuite

En ce qui concerne les transports et plus particulièrement les TER, une des premières priorités de la Région en 2016 sera la négociation de la convention avec la SNCF. L’objectif majeur sera d’améliorer la qualité de service pour répondre aux attentes des usagers, dans un cadre budgétaire optimisé.
Dès cette année, des rationalisations dans la distribution en gare et l'adaptation des services ferroviaires en période scolaire seront recherchées pour diminuer les coûts de fonctionnement.

Donc moins de présence humaine en gare ?
Et moins de trains à certaines périodes de l'année ? (en période scolaire ???)

[NicholasNCE]

C'est pas non plus complètement aberrant d'adapter le plan de transport en fonction de la demande, mais il faudra rester vigilant...
Par ailleurs, si c'est toujours dommage de perdre de la présence humaine en gare, je préférerais de loin pour le TER PACA un service de qualité avec des gares automatisés à la situation actuelle qui est déplorable tout en coûtant très cher au contribuable.

[Arnaud68800]

Par ailleurs, si c'est toujours dommage de perdre de la présence humaine en gare, je préférerais de loin pour le TER PACA un service de qualité avec des gares automatisés à la situation actuelle qui est déplorable tout en coûtant très cher au contribuable.

[Nemo]

Rationalisation de la distribution en gare, une formule politiquement correcte pour indiquer que de nouvelles fermetures de guichets et/ou restriction des horaires d'ouverture sont à prévoir pour 2016.
Seule solution pour acheter un titre de transport, les automates, TER ou GL, quand ils ne sont pas en panne, ou vandalisés...

Contradictoire ou pas avec l'objectif affiché de lutter plus efficacement contre la fraude ?

Adaptation du plan de transport, ça sent la mise sur route de certains trains les moins fréquentés, ou la suppression des trains d'extrême matinée ou soirée.

[Jojo]

Adaptation du plan de transport, ça sent la mise sur route de certains trains les moins fréquentés, ou la suppression des trains d'extrême matinée ou soirée.

De nombreuses régions suppriment des trains (de pointe essentiellement) pendant les vacances scolaires (mais en PACA, l'été, la fréquentation ne doit pas tellement baisser...).

[Aharon]

Je pense qu'il y a beaucoup d'économies à faire sur la portion Marseille-Aubagne où les trains sont systématiquement vides mais vraiment vides (contraste total avec la ligne Marseille-Aubagne-Toulon assez chargée)

[NicholasNCE]

A noter que TER PACA a annoncé la relance de son compte twitter qui avait été mis à l'essai l'année dernière. Une plage horaire plus que limitée pour l'instant, du lundi au vendredi 6h-10h / 16h-20h (vous avez déjà entendu parler de comptes twitter qui ferment le midi ?), mais c'est un bon début !
Bon courage au community manager en tout cas...

https://twitter.com/TERPACA_SNCF/status ... 0949194752

[Rails & Drailles]

Ligne de la Côte Bleue : une vidéo TF1 diffusée au 13 h du dimanche 24 janvier.

http://lci.tf1.fr/videos/2015/zoom-sur-la-cote-bleue-voyage-a-bord-de-ce-train-au-dessus-des-calanques-8709430.html

On remarque que les TER ne sont pas vraiment bondés.

[greg59]

Merci pour ce reportage, qui nous montre une fois de plus que la ligne unique Marseille - Menton ne peut pas rester des décennies la seule et unique ligne, j'espère que la LNPCA se fera assez rapidement et sur l'intégralité de la ligne, dépenser 20Mds€ environ entre Menton et Marseille ne me semble pas mégalomaniaque, sachant que si cette nouvelle ligne se fait, elle attirera d'autres usagers (le double ?) pour faire d'autres liaisons (exemple : Monaco - Nice - Toulon) pour des salariés faisant le trajet dans la journée. Cette nouvelle ligne doit être la priorité avec LNPN dans les prochains projets d'infrastructure ferroviaire

[lemocodeclaret]

Où on reparle de l'ERTMS Niveau 2 sur la ligne Marseille-Vintimille

http://laviedurail.com/flipbook/bookflip.php?b=4353_low

page 8/9

[greg59]

Grève du lundi à vendredi, vous faites mieux que le reste de la France , ou c'est seulement la journée de mardi qui est concernées, avec 1/4 voire 1/5 TER sur l'ensemble du réseau PACA, bon courage à ces usagers ...
http://www.ter.sncf.com/paca/horaires/i ... e-sncf-ter

[adrien2]

Grève du lundi à vendredi, vous faites mieux que le reste de la France , ou c'est seulement la journée de mardi qui est concernées, avec 1/4 voire 1/5 TER sur l'ensemble du réseau PACA, bon courage à ces usagers ...
http://www.ter.sncf.com/paca/horaires/i ... e-sncf-ter

Effectivement on notera qu'en PACA la grève commence avant et finit après, comme souvent.
Le lundi 25 déjà les plans de circulation sont très fortement réduits (1 train sur 3 voire 1 train sur 4 sur certaines lignes).
Mais alors le mardi, on va toucher le fond.
On notera par exemple mardi 26 avril qu'il n'est prévu que 9 trains TER entre Cannes et Nice, ça va être la guerre à bord !!!
8 A/R entre Nice et Monaco, royal !
La palme reviendra à la ligne Toulon<->Marseille le même jour où il y aura seulement 7A/R TER assurés en train vs 42 A/R TER un jour de semaine "normal" (je sais... "normal" et "TER PACA" ça fait pas bon ménage).
Et cerises sur le gateau : AUCUN TRAIN ne touchera Grasse le 26 avril (10 autocars tout de même) et AUCUN TRAIN ne touchera Hyères (juste 4 pauvres départs en car vs 19 A/R un jour de semaine normal...)