[Europe] Autriche : actualité ferroviaire

[cisalpin]

Merci pour cette info intéressante . Un gain de temps trés significatif !
Dés le prochain service , je suppose donc qu'il existera des trains Wien -Klagenfurt en 3h15 -3h30 via Graz , contre 4 h actuellement sans desserte de Graz .
les railjets Wien -Venise en profiteront donc aussi , ainsi que les Nightjets vers Rome , Milan .... avec desserte de Graz en plus .....?

[lozere]

Le site Südstrecke des ÖBB annonce Vienne - Klagenfurt en 2h40, après l'achèvemenr du tunnel de base du Semmering.

[Thor Navigator]

Donc à terme des Vienne-Graz en 1h50/55. Le ferroviaire pourra enfin devenir attractif dans cette partie de l'Autriche, grâce à ces travaux majeurs.
La relation Klagenfurt-Graz est handicapée aujourd'hui par le relief et l'absence de ligne directe, obligeant à passer par Bruck an der Mur (quelques relations avec correspondance courte sont proposées en 2h53-54).

Merci à Jibrail pour le lien. L'article évoque plus de 280 tests sur la Koralmbahn, jusqu'à 250 km/h (j'ai lu trop vite en évoquant 280 km/h), avec effectivement des circulations commerciales limitées à 230 km/h, Vmax des RailJet (performance élevée pour des rames tractées, pas indolores pour la voie, vu les charges à l'essieu des locomotives, fussent-elles équipées de bogies adaptés aux vitesses élevées, visant notamment à réduire la part des masses non suspendues). On est aux limites de la rame tractée, à une telle vitesse. Il faut une voie lourdement armée et des insuffisances de dévers qui restent modestes, avec 22 t à l'essieu. Les plupart des GI limitent la VL à 200 km/h pour ce type de convois.

Article en anglais sur les essais et la mise en service prochaine de la Koralmbahn (avec des infos similaires à celui fourni par Jibrail) : ici

Edit : correction suite à interprétation erronée de ma part + lien