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par François » 08 Nov 2013 16:58
A bord d'un TGV Paris-Nice, 48 passagers qui prévoyaient de descendre à la gare des Arcs, dans le Var, ont finalement dû s'arrêter à la gare suivante de Sain-Raphaël où ils ont du prendre un bus pour revenir en arrière. Comme en octobre à Montélimar, le conducteur a oublié l'arrêt. Une enquête est déjà lancée à la SNCF : "A ce stade, nous ne pouvons dire s'il s'agit d'une erreur humaine ou technique, liée à la feuille de route par exemple",
par Didier 74 » 08 Nov 2013 18:14
Valence-Veynes : le chantier va durer, la CGT craint qu’on veuille achever la ligne
La réouverture de la ligne Valence-Veynes n’est envisagée que le 19 décembre prochain.
Près d’une semaine après l’accident qui a endommagé la voie à Crest, la circulation est impossible pour les trains entre Valence et Veynes. Des millions d’euros de travaux sont annoncés et une réouverture de la ligne Valence-Veynes n’est envisagée que le 19 décembre prochain, à la veille des vacances de Noël. Et la CGT-cheminots s’insurge face aux transports de substitution mis en place. Pour le syndicat de cheminots, pas de doute : “il y a quelques décennies, à l’époque où la SNCF était une entreprise intégrée, cet “incident” aurait été réparé en moins d’une semaine.” Et le syndicat craint de voir dans les décisions prises actuellement une opportunité saisie “pour achever cette ligne mal aimée”.
Saint-Clair-du-Rhône : il manquait deux rames au TER
Hier matin, un mouvement de mécontentement a eu lieu à la gare de Saint-Clair-du-Rhône, parmi les voyageurs qui attendaient le train en direction de Vienne. En effet, c’est un TER constitué de deux rames et non de quatre comme d’habitude, qui s’est présenté en gare. Résultat, des voyageurs sont restés sur le quai.
L’origine de cet incident remonte à lundi soir, alors que le TER qui reliait Lyon à Avignon a percuté un sanglier aux alentours de Livron. Par mesure de sécurité, les deux rames qui avaient subi un choc ont fini leur route à Pierrelatte ; or, ce sont elles aussi qui devaient en partie assurer le trajet du retour le lendemain, d’où l’arrivée en gare d’un convoi amputé de deux unités. Toutefois, la SNCF avait bien anticipé et avait décidé l’arrêt d’un train Intercités Marseille Lyon en gare de Saint-Clair-du-Rhône, dix minutes après le passage du Ter, pour prendre en charge les voyageurs restés sur le quai. Sauf qu’il y a eu un défaut de communication entraînant l’énervement de certains voyageurs, l’arrivée du second train n’ayant, semble-t-il, pas été annoncée.
Hier soir, la SNCF mettait en avant un événement exceptionnel et indiquait que l’association de la ligne et le panel des voyageurs utilisant le TER avaient été contactés pour des explications sur l’incident.
Le trafic SNCF perturbé en Champagne-Ardenne après l’agression d’une contrôleuse
Le trafic des trains en Champagne-Ardenne était très fortement perturbé mercredi après-midi à la suite de l’agression d’une contrôleuse du train Châlons-en-Champagne-Paris le matin en gare de Meaux, en Seine-et-Marne.
«Un grand nombre de contrôleurs de la région Champagne-Ardenne ont exercé un "dépôt de sac" à partir de midi suite à l’agression de la contrôleuse ce matin vers 8H30 en gare de Meaux», a-t-on précisé au service régional de la communication de la SNCF.
Des cars étaient mis à disposition des voyageurs dans les gares touchées par le mouvement social qui était toujours en cours mercredi en milieu d’après-midi. Aucune précision n’a été donnée sur la nature de l’agression, ni sur l’état de la victime, qui a été hospitalisée.
CHARENTE MARITIME Le levier de vitesse lui reste dans les mains au passage à niveau
Un automobiliste charentais a eu la peur de sa vie ce matin, lorsque son levier de vitesse lui est resté dans les mains alors qu’il était sur un passage à niveau, parvenant à s’extraire de la voiture juste avant qu’un train ne la percute, a-t-on appris de sources concordantes.
L’automobiliste de 55 ans, au volant d’un utilitaire, s’était engagé vers 8H00 sur un passage à niveau avec une file de voitures, juste après le passage d’un train sur la ligne Paris-La Rochelle, à hauteur de Saint-Rogatien, à 10 kilomètres environ de La Rochelle.
«La file n’avançait pas vite, je suivais. Il y a eu un second signal», annonçant un nouveau train, a-t-il raconté, visiblement ému, à une correspondante de l’AFP. «La barrière est venue se poser sur mon capot. J’ai voulu enquiller la marche arrière mais le pommeau du levier de vitesse m’est resté entre les mains».
Le TGV La Rochelle-Paris accidenté, des TER perturbés
L’ homme a tout tenté pour dégager son véhicule des voies, en vain. «Je suis sorti à la dernière minute, je voyais déjà le train», a-t-il dit du TGV La Rochelle-Paris, qui a arraché tout l’avant de la voiture, selon les gendarmes.
Indemne mais choqué, l’automobiliste a été placé en observation à l’hôpital de La Rochelle.
Les 85 passagers du TGV accidenté ont été ramenés à La Rochelle, où ils ont pu prendre le suivant, parti avec trois quarts d’heure de retard. Trois TER ont également été perturbés par l’interruption de trafic, a indiqué la SNCF. Celui-ci avait repris vers 10H15.
Un court-circuit sème la pagaille entre Genève et Lausanne
Retards cumulés, trains supprimés: la ligne ferroviaire Genève-Lausanne était fortement perturbée jeudi matin. En cause, un court-circuit sur la ligne de contact à Saint-Prex (VD).
Un court-circuit sur la ligne de contact à Saint-Prex (VD) a causé jeudi matin d'importantes perturbations sur le réseau CFF. Tous les trains non-stop entre Genève et Lausanne ont été supprimés. Il a fallu cinq heures et demie pour rétablir la situation.
Le court-circuit s'est produit à 07h30, à l'heure de pointe des pendulaires. Les voyageurs des trains directs ont dû emprunter des convois régionaux pour arriver à destination, ce qui a généré des retards.
Plusieurs équipes ont été envoyées sur place à Saint-Prex pour trouver l'origine du court-circuit et réparer l'avarie. Le retour à la normale est intervenu jeudi vers 13 heures, selon Frédéric Revaz, porte-parole des CFF.
Alès-Nîmes : trop de feuilles sur les rails... et pas assez de trains !
Les explications de la SNCF, alors que de nombreux clients râlent contre la manque de rames.
Suite aux nombreuses réactions de lecteurs usagers de la ligne Alès - Nîmes, le service de presse de la SNCF, très sollicité depuis deux jours, a apporté une explication à la présence d’une seule rame sur les voies, trop bondée à la sortie des vacances.
"Il s’agit d’un problème de perturbation de circulation bien au nord des Cévennes, surtout en Lozère, à cause de la présence de trop de feuilles mortes qui ont occasionné un problème d’adhérence sur les rails.
Durant les trois jours avant la rentrée, les rames qui se rendaient ou partaient vers La Bastide patinaient. Et lundi, les rames qui n’avaient pas pu correctement circuler, n’étaient pas garées au bon endroit et ont été manquantes.
Voilà pourquoi la capacité des trains a été réduite et les usagers ont subi des conditions de circulation pas optimales..."
C’est le moins qu’on puisse dire, penseront ces usagers !
Miraculé en Charente-Maritime : il s'extrait de son véhicule juste avant la collision avec le TGV
Un automobiliste, trop avancé à un passage à niveau, à Saint-Rogatien, a eu jeudi matin une très grosse frayeur. Il a vu un TGV accrocher son véhicule utilitaire et le mettre hors d’usage. Il venait juste de s’en extraire.
Le TGV La Rochelle-Paris s’est immobilisé à une centaine de mètres de l’impact. Il est ensuite retourné, avec ses 85 passagers, à La Rochelle.
Hier soir, à son domicile de Saint-Rogatien, petite commune située au sud-est de La Rochelle, un automobiliste d’une quarantaine d’années était encore sous le choc d’avoir cru sa dernière heure arriver.
C’était le matin même, peu après 8 heures, au passage à niveau 77 (1), son utilitaire, un Fiat Ducato, se trouvait immobilisé, coincé sur une partie de la voie ferrée. L’homme est parvenu à s’en extirper in extremis. Il garde l’angoisse du souffle d’un TGV dans son dos. « Depuis, il n’est pas bien », indiquait son épouse, soucieuse de la tranquillité de son mari.
La perte de sérénité de l’époux est d’autant plus compréhensible que le souffle du train à grande vitesse s’était transformé en un fracas. Le train numéro 8372, à destination de Paris, parti de La Rochelle à 7h32, à moins de 10 kilomètres de là, a happé comme une mouche l’avant du Fiat qui mordait sur la voie. Le TGV n’était pas à pleine vitesse dans la ligne droite.
« L’automobiliste venait de claquer la portière après un moment de panique en se rendant compte que le TGV arrivait », indiquait un gendarme venu effectuer les constatations de la collision « heureusement uniquement matérielle ».
Les 85 passagers du TGV n’ont pas été blessés et, après un retour à la case départ rochelaise, ils ont pu, avec un retard important, prendre place à bord d’un autre TGV (qui devait partir initialement à 9h30) à destination de Paris-Montparnasse.
Et le gendarme, tout en précisant que la communauté de brigades de Nieul-sur-Mer est en charge de l’enquête (2), rapportait le récit de l’accident. Il lui avait été confié par l’automobiliste alors que ce dernier se trouvait entre les mains des sapeurs-pompiers rochelais, des secours affairés à le rassurer.
La matinée avait pourtant bien commencé pour le quarantenaire spécialisé dans l’ossature bois. Au volant de son camion, il se rendait au travail. Il connaît cette portion de la départementale 111 et la typologie du passage à niveau doté de demi-barrières. Alors que ces dernières venaient de se relever après le passage d’un train, le conducteur s’apprêtait à suivre les deux ou trois véhicules qui le précédaient et donc à traverser les voies ferrées.
C’est alors que le signal lumineux est de nouveau passé au rouge et que le signal sonore s’est fait entendre indiquant l’arrivée imminente d’un autre train.
« Le conducteur de l’utilitaire nous a déclaré qu’il avait alors stoppé au niveau du passage à niveau, précisait le gendarme, et considérant que la barrière, qui ne s’était pas encore abaissée, allait peut-être retomber sur son capot, il a décidé de reculer. » La manœuvre était louable mais le pommeau du levier de vitesses restait entre les mains du conducteur. « Il tentait alors de passer la marche arrière mais son utilitaire fit un bon en avant, puis un autre, toujours en avant. »
Après les sueurs froides, la panique s’installait. Le rapprochement vers la voie ferrée était indéniablement dangereux. Dans l’habitacle de l’utilitaire, la tension devait être à son comble d’autant que les barrières étaient maintenant descendues. Le train allait surgir. Il fallait sortir d’urgence du véhicule et se mettre à l’abri. L’homme fut sauf, son véhicule fut frappé de plein fouet. S’il n’a pas cependant été renversé, il a été mis hors d’usage.
(1) Un point névralgique localisé par la SNCF et RFF entre La Jarne et Saint-Rogatien, sans pour autant donner la priorité à une des deux communes. (2) L’enquête est en cours. Les deux dépistages d’alcoolémie ont été négatifs.
Montigny-en-Ostrevent : un train percute une voiture à un passage à niveau, la conductrice sort à temps de son véhicule
Il était un peu plus de 20 h, lorsqu’une automobiliste d’une trentaine d’années a calé alors qu’elle traversait le passage à niveau N° 109, rue du Petit-Crédit, à Montigny-en-Ostrevent.
La conductrice a pu sortir à temps de son véhicule.
Incapable de faire redémarrer sa voiture alors que le train Valenciennes-Douai s’annonçait, la jeune femme a réussi à quitter l’habitacle avant la collision. Au moment de l’impact, la voiture s’est encastrée sous la locomotive et a été ainsi poussée sur plus d’une centaine de mètres. Vingt-cinq passagers se trouvaient à bord du train, mais aucun d’eux n’a été blessé. Ils ont été pris en charge par la SNCF et acheminés vers Douai en autobus. Quant à la conductrice, saine et sauve mais assez choquée, elle devait être conduite au centre hospitalier de Douai pour un examen.
par Didier 74 » 09 Nov 2013 12:14
Un TER percute des sangliers entre Tarare et Amplepuis sur la ligne Lyon-Roanne
Après un troupeau de vaches le 21 octobre à St-Victor-sur-Rhins, puis une automobile sur le passage à niveau du Coteau le 30 octobre, ce sont des sangliers qui se sont mis en travers de la route d’un TER, vendredi en début de soirée. Entre Tarare et Amplepuis, plusieurs animaux ont été percutés par une rame. Plus de peur que de mal car personne n’a été blessé. Et après une vérification de la rame, qui n’a pas été endommagée par le choc, le convoi a pu repartir en direction de Roanne. Vers 20h30, la SNCF annonçait que le trafic affichait une quinzaine de minutes de retard sur la ligne Lyon-Roanne.
Montpellier : il vendait des faux billets de TGV Ouigo
Ce jeune de 26 ans a fait au moins sept victimes.
Un Camerounais de 26 ans, au cours de sa garde à vue dans les locaux de la brigade financière de la sûreté départementale, a reconnu s’être livré en un mois à plusieurs ventes de faux billets de TGV Ouigo, le concept à bas coût de la SNCF. Jusqu’à se faire prendre. Car jeudi, une jeune femme qui venait d’acheter un de ses billets via internet, a alerté la police. Qui s'est rendue, avec elle, au rendez-vous pris avec le suspect. Ce dernier a avoué qu’il avait monté l’escroquerie avec une connaissance basée au Cameroun. Et à laquelle il reversait, via des mandats, la moitié des sommes perçues. Relâché à l’issue, l’escroc présumé s’expliquera ultérieurement devant la justice.
De gros retard des TGV entre Paris et Strasbourg
Des retards parfois supérieurs à deux heures ont perturbé le trafic des TGV Est ce matin, en particulier dans le sens Paris-Strasbourg.
L'arrêt de Colmar a même dû être supprimé pour le train qui partait de Paris à 6h55.
Dans le sens Strasbourg - Paris, les retards sont plutôt de l'ordre de 25 mn.
Explication avancées par la SNCF : "A l'entrée et la sortie de la LGV Est européenne, des pannes de signalisation perturbent le trafic depuis 06h00. Notez que plusieurs trains empruntent la ligne classique."
La situation semblait toutefois se normaliser en fin de matinée.
par Didier 74 » 16 Nov 2013 18:15
L'arbre se couche sur la voie ferrée
Conséquence des fortes rafales de vent qui se sont abattues ce dimanche matin, un arbre s'est couché sur la voie ferrée reliant Aurillac à Clermont. Il a ainsi bloqué le passage à un train, vers 11h30, à hauteur de "Fraisse-Bas" sur la commune de Laveissière ; train qui transportait vingt passagers. Lesquels n'ont subi aucun dommage mais ont dû patienter jusqu'à 15 heures : le lieu étant difficile d'accès, aucun bus ne pouvait y accéder. Pompiers et gendarmes de Murat sont arrivés à bord d'un autre train, dépêché par la SNCF, pour prendre en charge ces vingt personnes qui, une fois rapatriées en gare de Murat, ont alors pu prendre des bus pour leurs destinations respectives. Quant à la circulation sur le chemin de fer, elle devait être rétablie ce dimanche en toute fin d'après-midi.
Aude : la rupture de caténaire sur la ligne SNCF Perpignan-Narbonne devrait être réparée dans la nuit
Un objet, porté par les vents violents qui balaient le littoral audois, a endommagé une caténaire, ce dimanche, entre Gruissan et Port-la-Nouvelle. Une voie sur deux devrait être rétablie dans la nuit. L'autre voie devrait être remise en fonction dans la nuit. Le trafic devrait revenir à la normale ce lundi matin.
Conséquence des vents violents qui balaient le littoral audois, un objet est allé percuter une caténaire SNCF, entre Gruissan et Port-la-Nouvelle, ce dimanche vers 15h30. Un TER, qui circulait en direction de Perpignan, avec quinze voyageurs à son bord, a été immédiatement immobilisé. Une douzaine de trains accusent des retards allant de 30 min à 1h30. 600 usagers sont impactés.
Jusqu'à 1h30 de retard
Le courant a dû être interrompu sur les deux voies, dans les deux sens de circulation. Une douzaine de TER et TGV sont impactés, accusant des retards compris entre 30 min et 1h30.
Vers 19h15, le trafic devait reprendre sur la voie 2. Le vent étant tombé en fin de soirée, les techniciens devaient intervenir dans la nuit.
Bus de substitution
Des bus de substitution ont été affrétés par la SNCF pour acheminer les usagers entre Perpignan et Narbonne, et de Narbonne vers Barcelone.
600 clients impactés
600 clients ont été concernés par l'incident. L'information relayée par les réseaux sociaux selon laquelle la caténaire aurait été sectionnée par une voile de kitesurf a été démentie par la SNCF, parlant d'un "simple objet".
A Béziers, les trains affichent un retard de 50 minutes à deux heures.
Loriol : un homme meurt, happé par un TGV
Un terrible drame s’est déroulé ce lundi soir autour de 18h30 à la gare de Loriol-sur-Drôme. Un homme de 76 ans qui, semble-t-il, voulait gagner le quai et traverser les voies de chemin de fer a été happé par un TGV. Il est mort sur le coup. La scène s’est déroulée sous les yeux de son épouse qui, profondément choquée, a dû être secourue par les pompiers et évacuée sur l’hôpital de Valence. Il semble que le couple s’apprêtait à prendre lui-même le TGV en direction de Lyon (arrêt Valence). Il appartiendra à l’enquête de gendarmerie de la brigade de Loriol, confortée par les conclusions des techniciens en identification criminelle de Valence d’établir de façon définitive les circonstances exactes de l’accident. Il est à noter que la gare de Loriol qui voit passer chaque jour de nombreux trains à grande vitesse n’est pas équipée de passage souterrain pour les piétons. Une caractéristique devenue rare. À la suite de ce fatal fait divers, le trafic ferroviaire a été interrompu pendant une heure.
Une panne électrique retarde les trains à destination de Paris
La panne a été provoquée par une rupture de ligne haute tension à Poitiers
Le trafic est perturbé pour les trains en provenances du Sud-Ouest et en direction de Paris.
Selon "La Nouvelle République", "cela est dû à une coupure de courant intervenue dans le quartier de la gare (de Poitiers, NDLR) à la suite d'une rupture d'une ligne électrique haute tension".
"Les trains en provenance de Bordeaux et se dirigeant vers Paris ont dix minutes de retard actuellement en gare de Poitiers", écrivent nos confrères, qui annoncent un retour à la normale vers 22 heures.
Puy-de-Dôme : une jeune femme mortellement percutée par un train
L'accident s'est produit cet après-midi à Saint-Clément-de-Régnat.
Une jeune femme est morte après avoir été percutée par un train ce mercredi après-midi. L'accident s'est produit vers 15h15, à hauteur du passage à niveau de Saint-Clément de Régnat (Puy-de-Dôme). Les circonstances restent à déterminer. Le train qui a percuté la jeune femme ne transportait pas de voyageur.
Le trafic SNCF sur la ligne Clermont-Paris a repris normalement à 17h30 après avoir été interrompu.
La SNCF avait mis en place des solutions de substitution pour les voyageurs : des TER à Saint-Germain-des-Fossés pour les voyageurs allant ou revenant de Paris ainsi que des navettes routières entre Vichy et Saint-Germain-des-Fossés.
BOUCHES-DU-RHÔNE Une lycéenne de 18 ans meurt percutée par un train
Le conducteur du train de fret a déclaré avoir klaxonné en voyant la jeune fille traverser. Selon lui, elle avait un casque audio sur la tête.
Cette lycéenne avait 18 ans… Elle est morte ce vendredi matin après avoir été percutée par un train de fret dans la petite gare de Lamanon. Le drame est survenu alors que la jeune fille traversait les voies par le passage piéton, selon la SNCF.
Selon les premiers éléments de l’enquête, elle souhaitait monter à bord d’un train express régional (TER) stationné en gare de Lamanon et qui circulait entre Avignon et Marseille, et elle aurait traversé sans respecter les signalisations interdisant alors le passage pour rejoindre ce train. D’après la SNCF, le conducteur du train de fret, qui passait en gare sans arrêt prévu, a déclaré avoir klaxonné en voyant la jeune femme qui, toujours selon lui, avait un casque audio sur la tête.
La circulation des trains a été perturbée pendant environ deux heures.
APRES UN DERAILLEMENT D'UN TRAIN-PLATEAU SUR LE CHANTIER PARIS-BRIANCON Hervé Mariton : “Ça commence à bien faire !”
Si Reséau Ferré de France et la SNCF assuraient encore dans un communiqué en date du 12 novembre « suivre ce chantier avec beaucoup de vigilance » (sic) notamment pour que le trafic puisse reprendre pour les vacances de Noël, il en est un qui ne mâchait pas ses mots hier. « Ça commence à bien faire ! », déclare le député-maire de Crest, Hervé Mariton. « Je vais demander à Jacques Rapoport, le président de Réseau Ferré de France, un rapport sur le déroulement et l’organisation du chantier… J’ai besoin d’un rapport sur la cause de ce cirque invraisemblable ! »
Hier, en fin d’après-midi, on a appris que le conducteur du train-plateau aurait redémarré avec les cales de bois restées en place. (Dit autrement, un peu comme si, en voiture, vous redémarriez en oubliant le frein à main ! NDLR).
Hervé Mariton ajoute : « Il faut que RFF prenne les choses au sérieux. Actuellement, cela jette le discrédit sur le service ferroviaire. » Le chantier de réparation initial, qui était de 5,4 millions d’euros, est bien sûr depuis passé à près de 10 millions d’euros !
Béziers : une employée SNCF menacée à la gare par un passant
Un agent féminin de la SNCF a été menacé par un passant dans l’enceinte de la gare. La victime a déposé plainte ainsi que la SNCF auprès du commissariat de Béziers. Une personne a été interpellée.
Menacée à la gare Mercredi en milieu d’après-midi, un agent féminin de la SNCF a été menacé par un passant dans l’enceinte de la gare. La rumeur a couru qu’il y avait eu une grave altercation suivie de coups. Il n’en était rien.
Une personne a été interpellée
La victime a déposé plainte ainsi que la SNCF auprès du commissariat de Béziers. Une personne a été interpellée et se trouve en garde à vue dans les locaux de la police.
Nyon (VD) Un train percute une voiture
La locomotive d'un train de marchandises a heurté une automobile en fin de matinée à la hauteur d'un passage à niveau. Aucune nouvelle quant à d'éventuels blessés.
Le train a heurté la voiture à la hauteur d'un passage à niveau. Le convoi de marchandises circulait à vitesse réduite.
Un accident a impliqué un train et une voiture ce vendredi en fin de matinée à la frontière entre les communes de Nyon et d'Eysins. Le train de marchandises est entré en collision avec l'automobile à la hauteur d'un passage à niveau qui n'a pas de barrières.
La voie ferrée en question n'est que rarement empruntée. Les trains ne roulent par ailleurs qu'à vitesse très réduite sur le tronçon, ont confirmé les CFF.
«Le trafic ferroviaire n'est pas touché par cette collision», a précisé Frédéric Revaz, porte-parole de l'ex-régie fédérale. Aucune information quant à d'éventuels blessés n'a été signalée, la police cantonale étant incapable à l'heure actuelle de répondre à nos questions.
Sauvetage périlleux après une chute de 20 m
Hier, un ouvrier travaillant sur la voie ferrée au Pas de Roland a été blessé. Sa vie n’est pas en danger.
À 10h15 hier, les secours ont été appelés dans la commune d’Itxassou, précisément au Pas de Roland, suite à la chute d’un ouvrier travaillant sur la voie de chemin de fer située sur une paroi rocheuse.
L’homme, âgé de 38 ans, a perdu l’équilibre et glissé le long de la paroi sur une distance de 20 mètres. Le milieu escarpé et l’inaccessibilité du site de l’accident (route carrossable à 1,5 km ou franchissement de la Nive) ont justifié l’intervention d’ÉCU 64, l’hélicoptère de la gendarmerie de Bayonne basé à Biarritz Parme.
Traumatisme crânien
En quelques minutes, l’Écureuil est arrivé sur site, avec à son bord un médecin du Service d’aide médicale urgente (Samu) de Bayonne et un sapeur-pompier du Groupe de reconnaissance et d’intervention en milieu périlleux (GRIMP) basé à Anglet. L’hélicoptère a fait descendre sur le site de l’accident le médecin et le pompier embarqués pour procéder à la médicalisation du blessé.
Celui-ci avait subi une perte de connaissance brève et souffrait de multiples traumatismes, dont un traumatisme crânien. Mais au regard de la hauteur de la chute, la victime a eu beaucoup de chance. Le pronostic vital n’est pas engagé. L’ouvrier a été hélitreuillé dans une civière et transporté au Centre hospitalier de la Côte basque (CHCB) à Bayonne.
Le pronostic vital du blessé n’est pas engagé. Au moment de l’accident, il travaillait à l’installation d’un système de détection de chute de rochers pour le compte d’une société prestataire de la SNCF, basée à Bidart. Un constat d’accident du travail a été établi et l’enquête de gendarmerie permettra de déterminer les causes et les responsabilités de l’accident.
Les sapeurs-pompiers de la caserne de Cambo-les-Bains ont également participé au sauvetage.
Un incendie a causé la fermeture momentanée de la gare d'Interlaken-Est, perturbant le trafic ferroviaire
Un incendie s'est déclaré samedi vers 08h30 à Interlaken-Est. Les pompiers de la ville touristique de l'Oberland bernois ont été mobilisés. Momentanément fermée, la gare a été rouverte peu avant 11h00. La police a été alertée après un fort dégagement du fumée. Le trafic ferroviaire a été perturbé. Durant le dérangement, les trains ne circulaient que jusqu'à Interlaken-Ouest. Les voyageurs devaient ensuite emprunter des bus de remplacement. Le sinistre a pu être en grande partie maîtrisé, mais les travaux d'extinction se poursuivaient samedi en fin de matinée. Personne n'a été blessé.
par chris2002 » 16 Nov 2013 19:24
par Didier 74 » 18 Nov 2013 18:34
L’étrange appel à l’aide du conducteur de TGV
Dans un TGV Marseille-Paris tombé en panne, le conducteur a fait appel à des «volontaires» pour lui prêter main-forte.
«Morgan, une décoratrice parisienne de 28 ans, se souviendra longtemps de ce voyage en TGV. Partie jeudi à 17h19 de Marseille, elle devait arriver à 20h48 à Paris. Elle y parviendra avec près de deux heures de retard. « Un quart d’heure après le départ, le train s’est arrêté en pleine voie puis nous avons été plongés dans le noir », raconte Morgan.
Jusque là, rien que de très banal. Mais, rapidement, la mésaventure a pris une drôle de tournure. « Un message radio a demandé s’il y avait des volontaires et les a appelés à se rendre en voiture 14. On s’est tous regardés. Des volontaires pour quoi faire? » Un peu plus tard, « ils ont voulu savoir s’il y avait des cheminots à bord pour leur donner un coup de main ». Pas très rassurant. « On nous a distribué des boîtes avec à l’intérieur des friandises et… des crayons de couleur, s’étonne encore Morgan. A un moment, on nous a dit qu’il y avait un problème de scission et qu’une équipe allait venir nous secourir. Là on a commencé à s’inquiéter. »
Une procédure normale
Vérification faite vendredi auprès de la SNCF, le TGV 6128 a eu effectivement un problème d’accouplement des deux rames. « Nous avons choisi de détacher la rame de tête, de la faire partir pour Paris et de faire venir un nouveau conducteur pour la rame de queue », explique un porte-parole. A bord, raconte Morgan, un cheminot nous a dit : « C’est comme dans les couples, parfois, il faut se séparer. Sur le coup, ça ne nous a pas fait rire. ».
Il reste le mystère de ces fameux « volontaires » auxquels le conducteur du TGV en panne a fait appel. « C’est la procédure depuis deux ans, poursuit le porte-parole. Comme dans un avion quand on demande s’il y a un médecin à bord. »
Un TGV La Rochelle-Paris percute une piétonne à Saint-Maixent-L'Ecole
L'accident s'est produit peu après le départ de la gare avant 9 heures
Le TGV La Rochelle-Paris a percuté une piétonne après son départ de la gare de St-Maixent
Ce dimanche, à 8h48, le TGV La-Rochelle-Paris, qui venait de quitter la gare de Saint-Maixent en direction de Poitiers, s'est arrêté après avoir percuté une piétonne qui se trouvait, pour une raison non encore déterminée, sur les voies. La victime, blessée à un bras, a été rapidement prise en charge par les secours.
Vers 10 heures, un conducteur TGV de relève est arrivé afin que le train puisse repartir. La gendarmerie est en charge de l'enquête.
Bonneville/Cluses : affrontement entre deux bandes rivales
Ce dimanche après-midi, aux environs de 15h35, une bande d’une trentaine de jeunes du bassin clusien a pris le train en direction de Bonneville. Objectif : en découdre avec une autre bande de jeunes bonnevillois. Prévenus les gendarmes ont pu intervenir rapidement et éviter le pire.
Les faits se sont joués en plusieurs actes au cours desquels des violences, jets de pierre, et autres faits du genre se sont déroulés. Deux gendarmes ont été légèrement blessés. Plusieurs procédures judiciaires sont en cours, notamment pour port d’arme prohibé ou violences. Les gendarmes lancent un appel à témoin.
Quiconque aurait été témoin de faits sur le quai de la gare de Bonneville aux alentours de 17 heures, ou alors se trouvait dans l’un des trains circulant entre Bonneville et Cluses dimanche après 15 heures, peut contacter la gendarmerie au 04 50 97 10 39.
ÉGYPTE 22 morts dans une collision entre un train et trois véhicules
Au moins 22 personnes sont mortes en Égypte dans une collision entre un train, un mini-bus et deux autres voitures, ce matin, à un passage à niveau au sud du Caire, a indiqué un responsable du ministère de la Santé.
«Vingt-deux personnes ont été tuées», a déclaré ce responsable, Ahmed al-Ansari, à la télévision d’État, ajoutant que le bilan final ne devrait pas augmenter beaucoup.
Au moins 15 personnes ont été blessées dans cet accident qui s’est produit dans la région de Dahshur, au sud de la capitale, selon des responsables de la police qui ont requis l’anonymat.
La télévision d’État a rapporté que le train était entré en collision avec trois véhicules dont un mini-bus, à un passage à niveau.
Selon un responsable des Chemins de fer, Hussein Zakaria, les véhicules impliqués dans l’accident se sont engagées sur le passage à niveau alors que les barrières étaient fermées.
Selon la police, le train accidenté transportait des passagers, mais la direction des Chemins de fer égyptiens a indiqué qu’il s’agissait d’un train de marchandises.
Des ambulances se sont précipitées vers le lieu de l’accident pour transporter les blessés dans plusieurs hôpitaux de la capitale, ont déclaré des responsables de la police.
L’accident est arrivé quelques jours après la reprise complète du trafic ferroviaire dans le pays, après une interruption due aux troubles qui ont suivi la destitution du président Mohamed Morsi en juillet.
L’Égypte a connu plusieurs catastrophes ferroviaires au cours des dernières années, et notamment en novembre 2012, lorsque 47 écoliers sont morts dans une collision entre leur bus et un train.
En janvier dernier, 17 personnes sont mortes dans le déraillement d’un train de conscrits.
par Didier 74 » 19 Nov 2013 17:38
Les oubliés de la ligne P envisagent de saisir la justice
Pannes de moteur, retards à répétition, manque d’informations… Des usagers en colère de la ligne Meaux-La Ferté-Milon vont lancer une pétition en ligne.
Après une semaine de grève sur la ligne P du réseau Paris-Est, les seuls voyageurs encore délaissés hier étaient ceux de la ligne Meaux-La Ferté-Milon. Une nouvelle fois sacrifiés par la SNCF, parce qu’avec 1000 voyageurs par jour, il s’agit du tronçon le moins chargé d’Ile-de-France.
Les 29 et 30 octobre, la SNCF, en manque de trains AGC bimodes sur la ligne de Provins, a pris celui de la Ferté-Milon pour pallier la défaillance.
Résultat : les habitants du canton de Lizy-sur-Ourcq ont eu leur premier train à midi au lieu de 5 heures. Et sur cette ligne, les couacs se multiplient. « Les priorités s’effectuent sur deux critères : le volume des clients et la pertinence de l’offre alternative, explique Isabelle Delobel, directrice des lignes E, P et T4. Mille voyageurs empruntent chaque jour le tronçon Meaux-La Ferté-Milon, alors qu’ils sont 4500 sur la ligne de Provins. »
Les usagers de cette branche de la ligne P en ont assez d’être les oubliés de la SNCF. Conducteur qui ne s’est pas réveillé, feuilles mortes sur les voies, problème d’acheminement du chauffeur, panne de moteur ou manque de gasoil dans le réservoir… « Il ne se passe pas une semaine sans problème sur cette ligne. Nous payons notre carte de transports le même prix que les autres, les mêmes impôts. Nous ne sommes pas des sous-usagers », s’emporte Victor Étienne. Le président de l’Association de l’Ourcq des usagers des transports (Aout) cherche à collecter toutes les perturbations de cette ligne, en vue d’une action en justice. « Nous devons mettre la SNCF devant ses responsabilités. Elle ne respecte plus son obligation de ponctualité et de résultats. » Aout va aussi mettre en ligne une pétition, pour réclamer plus de ponctualité. « La qualité de service s’est nettement dégradée. Les usagers seraient contents de l’électrification de la ligne, mais ils exigent avant tout le service minimum qui leur est dû ! », tempête Jean-Marc Lalande, adhérent d’Aout.
Sur le créneau de pointe du matin, la SNCF reconnaît « quatre trains sur dix en retard ». Sur l’ensemble de la journée, depuis le début de l’année, « huit trains sur dix sont à l’heure ». La dégradation s’est accentuée depuis septembre. En cause : les défaillances techniques des trains AGC. Maria-Christine Goossens, maire adjointe de Crouy-sur-Ourcq, reçoit régulièrement des appels de parents en panique : « A cause des retards et des trains supprimés, ils n’arrivent pas à l’heure à la garderie du soir. Quand la SNCF a augmenté le cadencement avec un train par heure, en 2010, des mamans ont voulu reprendre le travail. Mais nous sentons de plus en plus de familles exaspérées. »
Du 15 juillet au 15 septembre, le trafic de ce tronçon a été suspendu, pour cause de travaux de rénovation entre Trilport et La Ferté-Milon. Mais seulement un tiers des 30 km de voies à remplacer ont pu l’être. L’engin qui écarte les traverses et change le ballast est tombé en panne… Ces travaux reprendront à l’été 2015.
Pour signaler les couacs de la ligne Paris-La-Ferté-Milon, contactez Victor Étienne au 06.03.88.03.71, par courrier au 11, avenue de Montigny, 77840 Crouy-sur-Ourcq, ou bien par mail : victor.etienne2@wanadoo.fr.
Aude : un train déraille partiellement à Espéraza, pas de blessé
Un TER qui faisait la liaison entre Quillan et Carcassonne a partiellement déraillé, ce mardi matin, après avoir percuté un rocher, à hauteur d'Espéraza
Ce mardi matin, vers 6h20, un TER qui faisait la liaison entre Quillan et Carcassonne, dans l'Aude a partiellement déraillé, après avoir percuté un rocher qui s'était immobilisé dans la nuit sur la voie, à hauteur d'Espéraza. Seule une roue du train s'est désolidarisée d'un rail.
Il n'en reste pas moins que le choc fut brutal, pour les neuf passagers qui avaient pris place à bord de l'autorail. Toutefois, aucun blessé n'est à déplorer, pas même le conducteur pourtant installé aux premières loges.
Circulation ferroviaire coupée
Actuellement, le train en question, le ° 877680, est toujours sur la voie. Du coup, la circulation ferroviaire a été coupée. Les différentes dessertes sont assurées par autocar.
Les personnels de la SNCF sont actuellement, sur place, en train de faire un diagnostic des dégâts.
par Didier 74 » 20 Nov 2013 13:18
Un homme passe sous le train à Veynes : il est grièvement blessé
Il était 5h50 ce matin lorsqu’un homme de 44 ans a été percuté par un train express régional en gare de Veynes. Pour des raisons encore indéterminées, l’homme se trouvait sur la voie ferrée quand le TER est arrivé. Cet habitant de Savournon a été pris en charge par les sapeurs-pompiers. Polytraumatisé, il a été emmené au centre hospitalier de Gap.
Neige : le train Clermont-Lyon fait demi-tour
Le train en partance de Clermont-Ferrand, ce matin, à 6h25, n'a pas pu arriver à destination de Lyon. Il a été bloqué à Lapalisse en raison de la présence de branches sur la voie. La SNCF a décidé qu'il n'irait pas plus loin. Un retour à Clermont avec l'ensemble des voyageurs est prévu en milieu d'après-midi. Un ravitaillement en plateau repas doit avoir lieu en fin de matinée, à Saint-Germain-des-Fossés.
Circulaiton perturbée sur les lignes TER en Auvergne
En Auvergne, l’épisode neigeux a fortement perturbé le trafic sur trois axes aujourd'hui. Et les efforts des agents pour dégager les lignes ne suffiront pas partout à rétablir un trafic normal jeudi.
Clermont/Lyon. Tous les trains ont été supprimés, jusqu’à 19h35. Ce jeudi, les trains prévus devraient circuler (à l’exception de celui de 6h25), mais via Roanne.
Axe Clermont/Saint-Étienne via Thiers. Une cinquantaine d’arbres ont coupé la voie entre Pont-de-Dore et Thiers. Une substitution par bus a été mise en place. Retour à la normale attendu pour 11 heures, ce jeudi, sur la portion Clermont/Thiers. Reprise prévue seulement en fin d’après midi sur la portion Thiers/Saint-Étienne
Axe Le Puy/Saint-Étienne. La SNCF cherchait toujours une solution de substitution à 20heures. Des arbres sur les voies et caténaires empêcheront la reprise de la circulation ferroviaire ce jeudi, sans possibilité de substitution par la route où la circulation est limitée par arrêté préfectoral.
par Didier 74 » 21 Nov 2013 21:32
Jacques, un Lyonnais travaillant à Grenoble, a lui aussi passé la journée d’hier entre Lyon et la capitale des Alpes : la ligne SNCF ayant été mise hors service par des chutes d’arbres sur la voie et les caténaires, il a pu embarquer in extremis dans un car bondé. Départ à 8h25, arrêt une heure plus tard dans les pentes du col. « Les passagers ont été d’une patience incroyable alors que la situation ne faisait qu’empirer. Nous nous trouvions au milieu d’une tempête de neige, scotchés derrière des camions. Une demi-douzaine de personnes ont pris la décision de descendre et ont fait du stop dans l’autre sens, sur l’autoroute, dans des conditions de sécurité que je qualifierais de médiocre ! Nous avons finalement passé le col de Rossatière à 17h05, pour une arrivée à Grenoble à 18 heures. Au terminus, les passagers se sont tous levés et ont applaudi le chauffeur, qui a courageusement tenu la barre pendant 9h30 ! »
Toujours pas de trains sur la ligne SNCF Lyon-Grenoble
Le trafic routier est maintenant revenu à la normale sur tous les axes routiers de plaine dans le sud-Isère. En revanche, la ligne SNCF Lyon-Grenoble ne pourra pas être rouverte avant vendredi midi, a confirmé la SNCF au Dauphiné Libéré. De très nombreux arbres sont tombés sur les voies et la remise en état se poursuit.
SNCF : un trafic perturbé en Auvergne et dans le Limousin
De nombreuses lignes TER sont perturbées en Auvergne suite aux intempéries. En Limousin, les travaux sur les voies empêchent la circulation, aujourd'hui, sur la ligne de Brive-Tulle, et perturberont la circulation sur la ligne Paris-Limoges les deux prochains week-ends.
Intempéries et travaux en Auvergne
Montluçon - Gannat - Clermont-Ferrand
En raison de problème de signalisation la circulation des trains est perturbée jusqu'au 02 décembre inclus ligne Clermont-Fd Gannat.
Saint-Étienne - Thiers - Clermont-Ferrand
Ligne fermée entre Pont de Dore et St Étienne jusqu'au jeudi 21 novembre 16h00. Aucune substitution routière
Les trains repris ci-dessous circulent, cet après-midi, jeudi 21 novembre, origine et terminus Pont de Dore :
873273 Clermont fd 17h11 -- Thiers 17h59
873270 Thiers 18h00 - Clermont fd 18h49 (prévoir un retard de 5 mn)
873299 Clermont fd 19h34 -- Thiers 20h26
Le Puy en Velay - Saint-Étienne - Lyon
Suites aux intempéries (arbres sur les voies, neige) la circulations des trains est interrompue entre Le Puy et St Étienne jusqu'à Vendredi 22 novembre 12h00
Journée du jeudi 21 novembre mise en place de deux circulations routières entre Le Puy et St Étienne, pour cette après-midi :
_ St Étienne 17h48 Le Puy 19h18 avec desserte de Bas Monistrol 18h33
_ Le Puy 17h36 St Étienne 20h03 desserte de Lavoute Sur Loire 18h01,St Vincent 18h08, Vorey 18h16, Chamalières sur Loire 18h30, Retournac 18h36, Bas Monistrol 18h56, Aurec 19h18, Firminy 19h38
Restez informé sur Internet avec votre site TER (www.ter-sncf.com/auvergne) ou par téléphone avec Contact Ter Auvergne au 09 69 36 39 68 (appel non surtaxé)
Travaux dans le Limousin
Brive -Tulle perturbation aujourd'hui 21 novembre
En raison de travaux urgents sur les abords de la voie, la circulation des trains est interrompue de 9 heures à 16 heures entre les gares de Brive et de Tulle. Un service d'autocar est mise en place en remplacement des trains supprimés.
par Rails & Drailles » 22 Nov 2013 7:53
Toujours pas de trains sur la ligne SNCF Lyon-Grenoble
par Didier 74 » 22 Nov 2013 18:17
Val-d'Oise : happée par un train au passage à niveau
Le passage à niveau de la gare de Deuil-la-Barre-Montmagny a été le théâtre d’un nouvel accident mortel hier matin.
Deuil-la-Barre, hier matin. Une mère de famille de 51 ans a été mortellement percutée, à 7h23, par un train qui se dirigeait vers Paris alors qu’elle avait franchi les barrières déjà baissées.
Le passage à niveau de la gare de Deuil-la-Barre-Montmagny refait parler de lui. Hier matin, à 7h23, une femme de 51 ans a été happée par un train qui se dirigeait vers Paris. « Il y a eu un brusque coup de frein, après le passage à niveau. Le train s’est immobilisé quelques dizaines de mètres plus loin, raconte Christophe, un passager de la rame, monté à Montsoult.
Puis le conducteur a annoncé par haut-parleur avoir percuté quelqu’un. Avec d’autres passagers, nous nous sommes retrouvés à hauteur de la victime. On voyait encore son sac à main par terre. Des pompiers sont montés à bord du train et nous ont fait déplacer dans l’autre moitié de la voiture. On est restés près de deux heures immobilisés, avant de repartir avec un nouveau conducteur. »
Le trafic de la ligne H a repris normalement à 9h30. En fin de matinée, il ne restait plus qu’un morceau de carénage taché de sang, non loin de la collision, alors qu’une équipe de maintenance de la SNCF était encore sur les lieux. La victime, mère de quatre enfants, aurait tenté de traverser les voies, alors que les barrières du passage à niveau étaient baissées.
Un projet de contournement étudié par le conseil général
Ce nouvel accident vient conforter le triste palmarès du passage à niveau, le plus préoccupant d’Ile-de-France, classé troisième de France en termes de dangerosité par la SNCF. Personne n’a oublié le décès d’un autre piéton, voici cinq ans, dans des circonstances identiques à celles d’hier. Sans oublier les accidents de véhicules coincés entre les barrières, après avoir forcé le passage, alors que le clignotant rouge et le signal sonore sont activés. L’été dernier, un routier bloqué sur les voies a eu l’avant de son camion arraché par un train et s’en est sorti miraculeusement indemne.
L’installation d’un radar routier — sur le même principe que ceux qui équipent les feux tricolores — est de plus en plus attendue. A la SNCF, on espère que l’incident d’hier incitera le préfet à prendre sa décision dès le début de l’an prochain.
« Cela fait cent fois que je réclame des aménagements d’urgence », tempête Jean-Claude Noyer, le maire UMP de Deuil-la-Barre. L’élu demande, dès l’an prochain, un passage souterrain pour les piétons et personnes à mobilité réduite, sous l’actuel passage à niveau.
« Je tremble tous les jours avec les lycéens de l’établissement juste à côté qui traversent les deux voies, parfois en prenant des risques inconsidérés », ajoute-t-il. Le conseil général travaille à un projet plus global de contournement de l’actuel passage à niveau par un tunnel, après la gare vers Groslay, avec un retour par l’avenue du Commandant-Manoukian. Un tracé qui rognerait sur une partie du parc de la résidence Descartes. Lors d’une réunion publique en début de mois, des riverains avaient fait part de leur hostilité au projet.
La SNCF condamnée
Elle a déjà annoncé qu’elle se pourvoyait en cassation. La SNCF a été condamnée hier par la cour d’appel d’Amiens, à 30000€ pour homicide involontaire. Les faits se sont déroulés le 26 avril 2007 à Chambly. Ce jour-là, vers 4h45, Mickaël Samson prend son service à l’atelier de réentaillage des traverses.
Vers 11 heures, ses camarades se rendent à un pot offert par la direction. Lui reste travailler. A 16 heures, le bâtiment de réentaillage est fermé. Sa famille s’inquiète de ne pas le voir rentrer. Il est retrouvé coincé dans le tourniquet. L’inspecteur du travail avait noté qu’en raison des risques, il n’aurait pas dû accéder à la machine. De plus, la victime n’avait pas pu appuyer sur le « seul coup-de-poing » de l’installation car il était inaccessible.
PBejui Wrote:Bonjour.
Voir ici :
http://www.corsematin.com/article/moros ... 06990.html
L'incident (bénin heureusement) est signalé vendredi 22 à 16h52. Un peu plus tard, un commentaire de lecteur signale que l'autorail est reparti avec 40 min de retard seulement.
Mais on oublie d'actualiser le papier : samedi 23 à 10h, donc dans les 16/17 heures après le dénouement, les voyageurs sont toujours "enfermés" dans l'autorail.
Bravo l'artiste (webmestre ou rédacteur).
SNCF : perturbations sur les lignes Bordeaux-Lesparre et Bordeaux-Sarlat
Les deux lignes TER sont touchées ce vendredi après-midi par un "défaut de matériel"
Quelques perturbations sont prévues ce vendredi après-midi pour les TER Aquitaine.
Des perturbations sont prévues ce vendredi après-midi sur les lignes de train TER en Aquitaine, en raison d'un "défaut de matériel" : une rame est en effet en réparation suite à un acte de malveillance, survenu jeudi soir, sur le secteur de Villenave-d'Ornon.
Comme l'indique la SNCF, sont concernées les lignes Bordeaux-Sarlat et Bordeaux-Lesparre.
Sur la ligne Bordeaux-Sarlat :
Le TER 865684 Libourne-Bergerac est concerné : le départ prévu à 17h57 est remplacé par un autocar.
Sur la Ligne Bordeaux-Lesparre :
TER 866179 Bordeaux-Macau : départ de 15h41 supprimé ; report 866133 départ à 16h11.
TER 866183 Bordeaux-Macau : départ de 17h41 supprimé ; report 866133 départ à 18h11
TER 866180 Macau-Bordeaux : départ de 16h33 supprimé ; report 866130 départ à 17h01.
TER 866184 Macau-Bordeaux : départ de 18h33 supprimé ; report 866136 départ à 19h01.
TGV entre Paris et Bordeaux : plusieurs heures de retard prévues
Une personnes s'est jetée sous un train en gare de Vendôme. les TGV ne circulent que sur une seule voie
La circulation des TGV entre Bordeaux, Paris est fortement perturbée ce vendredi soir. Une personne s'est jetée en fin d'après-midi sous un TGV Paris-Bordeaux en gare de Vendôme et a trouve la mort.
De difficiles opérations ont été entreprises pour dégager le corps, sous le train, endommagé du fait de cet accident. La circulation ferroviaire a pu être partiellement rétablie, sur une ligne, à partir de 20h30. Elle reste cependant fortement perturbée. L'ensemble des rotations est maintenue aux alentours de 21h. Mais un retard moyen de 3 heures - voire plus - est annoncé par la SNCF.
Des voyageurs désirant se rendre vers l'Espagne ou le Pays basque se sont retrouvé coincés en gare de Bordeaux.
par Didier 74 » 23 Nov 2013 17:53
Haute-Saône : un mort dans une collision entre un train et une voiture
Un homme de 47 ans est mort vendredi soir à Champagney (Haute-Saône) après avoir forcé le passage à niveau d'une voie de chemin de fer avec son véhicule qui est entré en collision avec un train régional.
D'après un témoin direct de la scène, les barrières du passage à niveau se sont baissées, mais le conducteur les a délibérément contournées.
L'arrière de son véhicule a été happé par le train vendredi vers 22 heures.
Le conducteur a été percuté de plein fouet par le TER qui circulait entre Lure à Belfort à la vitesse de 110 km/h sans passagers à bord. La victime, qui serait un habitant de Plancher-Bas (Haute-Saône) est décédée sur le coup. Des analyses toxicologiques ont été ordonnées.
D'après la SNCF, l'accident a engendré jusqu'à deux heures de retard sur deux TGV l'un reliant Paris-Belfort, l'autre Strasbourg-Nice.
Le jeune pâtissier taguait les trains
Il avait plusieurs cordes à son arc. Il excellait visiblement aussi bien à napper les éclairs au chocolat qu’à taguer les rames de la SNCF et de la RATP. Un jeune pâtissier du Val-d’Oise, l’un des « meilleurs ouvriers de France de l’éclair au chocolat », sera jugé ultérieurement pour « infraction d’association de malfaiteurs ».
Avec ses trois copains, il a signé lors de virées nocturnes 732 tags sur une centaine de rames de trains de la RATP et la SNCF, le tout pour un préjudice évalué à 996000€. La régie et la SNCF ont porté plainte pour ces dégradations.
C’est mardi que le quatuor, âgé de 20, 21, 22 et 29 ans, a été interpellé à Gonesse, Villiers-le-Bel et Eaubonne. Les enquêteurs ont trouvé à leur domicile un fusil à pompe, un pistolet automatique, des munitions ainsi que 200 g de cannabis.
Les enquêteurs de la cellule « tags » de la police des transports de la préfecture de police de Paris, la seule spécialisée dans ce genre de délinquance, ont réussi à identifier leurs signatures sur les rames en épluchant durant des mois les réseaux sociaux de street art.
Identifié grâce à un clip vidéo tourné à Ermont
Après une plainte de la SNCF en mai suite à la multiplication des actes de vandalisme sur les rames, les enquêteurs sont d’abord parvenus à identifier deux des tagueurs grâce aux nombreuses signatures qu’ils laissaient. Les deux autres ont été identifiés au cours des investigations, les enquêteurs dénichant en particulier un clip vidéo tourné dans une cité d’Ermont où le pâtissier et ses copains apparaissaient cagoulés et armés…
Les hommes de la cellule « tags » ont également pu établir que les quatre hommes « planifiaient et organisaient » leurs sorties lors desquelles ils dégradaient des rames de train en stationnement et des rames de RER. D’où les poursuites pour « association de malfaiteurs ».
Les quatre tagueurs auraient reconnu les faits lors de leur garde à vue. Déférés devant le parquet de Paris, ils ont été placés sous contrôle judiciaire et mis en examen.
Incidents sur la ligne SNCF
Sérieuses perturbations, hier, sur la ligne SNCF Paris-Beauvais. Plusieurs trains au départ de la gare du Nord ont dû être déroutés vers Creil avant de rallier Beauvais, générant des retards de trente à quarante minutes. A l’origine de cette pagaille : l’arrachage d’une caténaire, dans le secteur d’Epinay-sur-Seine (Seine-Saint-Denis) en tout début d’après-midi.
« C’est le conducteur d’un Transilien qui a donné l’alerte vers 14 heures, après être tombé en panne entre Groslay (95) et Epinay-Villetaneuse » explique-t-on du côté de la SNCF. Les retards se sont résorbés en fur et à mesure de la journée.
Le trafic TGV revenu à la normale sur l'axe Paris-Bordeaux
Un accident de personne a engendré de nombreux retards vendredi soir sur cet axe
Une vingtaine de TGV ont été impacté par les retards.
Après avoir été très perturbé vendredi soir suite à un accident de personne -probablement un suicide-, le trafic SNCF est revenu à la normale ce samedi matin sur l'axe Bordeaux-Paris.
L'accident s'était produit vendredi soir à hauteur de Reugny (Indre-et-Loire). La circulation des trains avait été dans un premier temps totalement interrompue et détournée sur la ligne classique. Elle avait ensuite repris sur une voie, puis avait été autorisée sur les deux voies dans la nuit de vendredi à samedi.
Au total, une vingtaine de TGV a été impactée. Certains trains ont affiché plus de 3 heures de retard.
Une femme se suicide en gare de Nice, perturbations sur le réseau SNCF
Une personne s'est donnée la mort samedi après-midi à Nice, en jetant sous un train à la gare Thiers.
Alors que sur la voie B, un train de 13h50 arrivait en gare de Nice-Ville, une femme de 58 ans s’est jetée sur les rails.
Le conducteur n’a rien pu faire pour l’éviter. Le drame s’est produit sous les yeux de nombreux voyageurs qui attendaient sur le quai. Tous ont été extrêmement choqués.
Les voies A et B sont restées coupées à la circulation ferroviaire pendant plusieurs heures, entraînant quelques perturbations, notamment sur la ligne Grasse-Vintimille.
350 passagers d'un Paris-Nice passent la nuit dans le train et arrivent avec 9h de retard
Jouant de malchance, quelque 350 usagers d'un TGV partis de Paris à 18h49 vendredi auraient dû arriver à Nice à 0h26. Après une nuit dans le train en gare de Marseille, ils ont rallié Nice samedi matin aux alentours de 9h.
Quelque 350 usagers d'un TGV partis de Paris à 18h49 vendredi auraient dû arriver à Nice à 0h26. Après une nuit dans le train en gare de Marseille, ils ont rallié Nice samedi matin aux alentours de 9h.
Les passagers ont joué de malchance : dès Dijon, le conducteur s'est aperçu d'un problème technique. "Un problème, assez rare, de transmission de données, explique le service communication de la SNCF. Il n'était alors plus possible de rester sur la voie à grande vitesse."
En Bourgogne, quelques dizaines de minutes après le départ, le train a donc rejoint une ligne normale, rétrogradant au passage "de 300 à 160 km/h".
Le train était attendu à Toulon à 22h40. Il est entré en gare de Marseille après 2h du matin. Il y a passé la nuit avant de redémarrer vers 6h30 pour boucler son périple. "Les voyageurs, pourtant informés, n'avaient pas tous compris que le train n'irait pas plus loin que Marseille, en raison de travaux de nuit sur la voie qui mène à Nice."
A Marseille, c'est donc la stupéfaction chez plusieurs voyageurs. "On a estimé qu'il serait trop compliqué, à cette heure de la nuit, d'affréter des bus et des taxis pour 350 personnes. Surtout qu'elle n'allaient pas toutes au même endroit: le train devait encore desservir plusieurs gares jusqu'à Nice (NDLR: Toulon, Saint-Raphaël Valescure, Cannes et Antibes). On a jugé préférable de les garder dans le train. Dès Dijon, quand nous avons compris que le voyage serait plus long que prévu, nous avions distribué des plateaux repas. Les usagers ont été correctement pris en charge", assure encore la SNCF.
Une version contestée par une passagère du train. "On ne nous a jamais donné d'explication claire, témoigne Mélanie, une Toulonnaise de 27 ans qui vit à Paris. Les seules infos que nous avons eues, c'était le cumul des retards. Sans plus de détails, on nous a annoncé dans la soirée qu'on serait pris en charge à Marseille. Mais en descendant du train, on s'est retrouvé face à une poignée d'agents qui nous ont offert deux solutions: appeler quelqu'un qui viendrait nous chercher ou dormir dans le train. Il était 1h du matin, les gens étaient énervés. Il faisait froid. Et beaucoup de personnes traînent à la gare de Marseille la nuit. Ça ne paraît pas franchement sécurisé."
La SNCF promet que les voyageurs "seront intégralement remboursés".
par Didier 74 » 24 Nov 2013 21:14
Ma galère en TER dans les Landes
La locomotive du TER Bordeaux-Hendaye agonise à Morcenx (40). Descente obligatoire, bus et gros retard
Le TER est parti à 9h47 le dimanche 3 novembre. Les voyageurs sont arrivés en bus à Biarritz à 14h36 au lieu de 12h04.
«Il y a toujours un train qui part pour quelque part », chantait Gilbert Bécaud. Et qui arrive toujours quelque part, mais pas forcément où on l’attend. Les voyageurs du train TER 67219 en ont fait l’expérience à leurs dépens le dimanche 3 novembre.
Est-ce un signe prémonitoire ? Quelques minutes avant que le convoi ne s’ébranle de la gare Saint-Jean, à Bordeaux (départ 9h47), une annonce invite les personnes installées dans les cinq dernières voitures à descendre et à monter en tête du train. Surprise, la contrôleuse que vous apercevez et que vous interrogez n’est pas au courant. Elle va aux nouvelles, confirme et prévient que vous êtes dans un des « wagons condamnés », pour reprendre le langage de la SNCF.
Il ne faut pas perdre de temps, vous n’êtes pas le seul à déguerpir rapidement armé de vos bagages. Moyennement agréable, on en conviendra. Pourquoi pareil déménagement dans l’urgence ? Le contrôleur - on compte quatre agents sur ce Bordeaux-Hendaye - qui vient vérifier votre billet évoque la sécurité : la longueur du quai détermine la longueur du train, aucune voiture avec voyageurs ne doit dépasser le trottoir d’embarquement, les petites gares ne sont pas adaptées aux longs convois. Pourquoi découvre-t-on le problème au dernier moment ? La colle. Pas de réponse.
Anomalie technique
Pas si grave, vous avez la promesse d’un déjeuner à Biarritz, où vous devez arriver (le billet en fait foi) à 12h04, vous n’allez pas râler, la vie est belle ! Sauf que votre mine change quand, en gare de Morcenx, la locomotive de ce TER a des anomalies techniques et que le conducteur ne sait pas s’il pourra être dépanné.
Personne ne s’affole, des sourires s’échangent. Quelques minutes s’écoulent, pas de nouvelle annonce, c’est bon signe, « ils doivent réparer ». Et puis, voilà que l’information redoutée tombe, que les visages s’assombrissent : la locomotive ne sera pas dépannée, il faut descendre du train. « Des bus vous conduiront à votre destination », précise l’annonce. Le contrôleur que vous croisez à l’instant où vous quittez le train avant votre longue attente devant la gare de Morcenx (1 heure et 16 minutes) ne s’émeut guère de la situation : « Vous n’êtes jamais tombé en panne avec votre voiture ? » lance-t-il. C’est vrai, vous n’y aviez pas pensé.
Qui va où ?
Votre déjeuner à Biarritz a du plomb dans l’aile, mais il devient secondaire quand vous échangez avec vos compagnons d’infortune. Pas de colère, de la contrariété (un peu), de l’incompréhension et de la résignation (beaucoup). « Les TER, c’est pas terrible, ils partent rarement à l’heure et arrivent rarement à l’heure », racontent plusieurs voyageurs qui citent l’exemple de la ligne Pau-Tarbes-Toulouse. Certains pointent « le matériel vétuste, l’inconfort, le voyage debout » (expérience vécue sur un trajet Dax-Pau) ; d’autres expliquent que, sur les parcours Bordeaux-Toulouse et Bordeaux-Hendaye, ils s’organisent pour prendre le TGV : « C’est plus sûr et parfois c’est moins cher. » Notre billet aller, du reste, coûtait 24 euros (TER) et notre billet retour (TGV) 23,50€.
C’est en autocar que nous rallions Biarritz. Il n’y a pas de précipitation à l’arrivée du premier bus, car le chauffeur, qui n’a reçu, semble-t-il, aucune consigne, ignore s’il doit prendre la direction de Pau via Dax ou d’Hendaye via Dax et attend. Quand, pour avoir la réponse, un voyageur cherche un agent de la SNCF, il ne voit personne. Un vide mal ressenti, chacun ayant en mémoire le nombre d’agents dans le train (quatre) qui ont disparu dans la nature. Le chauffeur du premier bus, agacé, décide de choisir la route de Pau. Et prévient, sur un ton ferme : « Je ne veux voir aucun bagage dans le bus. » Quelques minutes après, le second bus fait son apparition. Son chauffeur, plus détendu, aide à déposer les bagages, énumère les gares qu’il va desservir, Dax, Bayonne, Biarritz, Saint-Jean-de-Luz, Hendaye, et fournit l’heure à laquelle vous serez rendu.
Les voyageurs espagnols montés à Bordeaux, visiblement inquiets, sont rassurés. Le car démarre, rien à redire sur le confort, l’ambiance est sage, vous liez connaissance avec votre voisin, un jeune médecin cool. Arrivée à Biarritz et retour à la réalité. Il est 14h36, adieu le déjeuner, reste à partir en quête d’un sandwich et d’un café.
« Du matériel Corail ancien et en bout de course »
Conseiller régional en charge des TER Aquitaine, Marc Du Fau de Lamothe n’est pas surpris par l’incident technique qui a contraint le TER 67219 à rester en gare de Morcenx. « Votre description ne laisse aucun doute, la locomotive qui est tombée en panne était ancienne et tractait avant des rames Corail. Le matériel TER n’est pas que de l’équipement neuf, il existe un matériel de récupération ancien et en bout de course qui est censé être radié à la fin de l’année et aurait dû être remplacé en 2012 », explique-t-il.
Et de souligner : « Le Conseil régional a commandé 46 nouvelles rames. Les constructeurs, malheureusement, ont du retard et nous allons devoir faire une année de plus avec ce matériel usé qui crée des problèmes et que la SNCF, à qui nous avons confié l’exploitation des TER, entretient à moindres frais car elle sait qu’il doit disparaître. »
La durée de vie d’un train est de quarante ans. Il existe deux ateliers de réparation, l’un à Bordeaux et l’autre à Hendaye. Quand l’incident technique survient entre les deux villes, l’intervention immédiate est presque impossible, surtout si la défaillance est sérieuse.
Marc Du Fau de Lamothe ne cache pas l’agacement de la Région « face à ces incidents techniques qui se répètent ». « Nous faisons un point précis avec la SNCF tous les quinze jours, mais notre action est limitée tant que les nouvelles rames ne sont pas en circulation », poursuit-il. L’équipement TER inadapté sera renouvelé dans sa totalité d’ici à 2017, pour un investissement de 380 millions d’euros.
S’agissant de la régularité des TER (tenir les horaires), l’élu assure qu’elle atteint le taux de 89% et que les retards sont liés « à de gros travaux sur les voies qui perturbent le trafic ». Concernant les places assises, l’offre devrait augmenter de 40% d’ici à 2017, un progrès qui pourrait écarter le risque de voyager debout.
par Didier 74 » 25 Nov 2013 18:15
Collision entre un convoi ferroviaire et une voiture dans le Haut-Valais
La ligne ferroviaire Fiesch-Brigue a été interrompue lundi après une collision entre un train de la Matterhorn Gotthardbahn et une voiture à Mörel (VS), qui a fait onze blessés.
Un convoi de la Matterhorn Gotthardbahn est entré en collision avec une voiture de livraison lundi à Mörel (VS). Deux wagons se sont renversés, a annoncé la police valaisanne, onze des 41 passagers ont été blessés.
Deux passagers ont subi des blessures qualifiées de moyennement graves par la police. L'un d'eux a été hospitalisé à Sion, l'autre à l'hôpital de l'Île à Berne. Aucun de ces deux blessés n'est en danger de mort. Les neuf autres blessés ont été légèrement touchés.
Évacuation
Au total, 156 secouristes et policiers ont été engagés, ainsi que neuf ambulances et trois hélicoptères.
Le train était composé de trois wagons ainsi que la machine de traction. La compagnie ferroviaire a entamé les travaux d'évacuation des wagons. La durée du rétablissement est encore difficile à estimer, indique-t-elle.
La liaison Fiesch-Brigue est interrompue. Des bus de remplacement ont pris le relais, a indiqué la Matterhorn Gotthardbahn.
Ligne CFF Berne-Fribourg interrompue à cause d'un wagon en feu
Un dérangement à la ligne de contact lié à l'incendie d'un wagon empêche les trains de circuler entre Berne et Bümpliz. De nombreux trains sont supprimés.
Le trafic ferroviaire est paralysé en gare de Berne lundi après-midi. Plus aucun train ne circule en direction de la Suisse romande en raison d'un dérangement à la ligne de contact, visiblement dû à l'incendie d'un wagon entre Berne et Bümpliz-Sud, informent les CFF sur leur site internet.
Les Intercity sont supprimés entre Berne et Fribourg. Les voyageurs de ou vers Genève et Lausanne sont invités à prendre la ligne du pied du Jura. Un service de bus de remplacement a été mis en place entre Berne et Fribourg.
L'ex-régie fédérale précise qu'il faut s'attendre à des retards sur une grande partie du réseau régional. La durée du dérangement n'est pas connue, ajoute-t-elle.
Le trafic SNCF bloqué en direction et depuis Nîmes
Nombre de trains accuseront un retard conséquent ce lundi soir en région Languedoc-Roussillon. En cause, "une panne d'alimentation électrique" comme l'indique la SNCF. Un incident qui touche l'ensemble du réseau qui passe par Nîmes où les trains sont bloqués en gare.
D'ores et déjà, beaucoup de trains sont en retard.
Ainsi, le TER 86989 (prévu à Narbonne à 17h50 et à Perpignan à 18h36) accuse 2 heures de retard.
Le TGV Paris-Figuères N°9715 comptait lui 4 heures de retard en fin de soirée.
par Didier 74 » 28 Nov 2013 18:02
Rouen : une jeune fille fauchée par un TGV, le trafic perturbé
Une jeune fille d'une vingtaine d'années a été fauchée ce mardi matin par un TGV en gare de Barentin, près de Rouen (Seine-Maritime). La victime, tuée sur le coup, a traversé les voies sans emprunter le passage souterrain, et a été happée par le TGV de la ligne Le Havre - Paris - Marseille, qui arrivait à vive allure.
Aucun des 98 voyageurs du TGV n'a été blessé selon la SNCF, qui a mis en place une cellule de crise. Le TGV a été immobilisé à Barentin pendant trois heures et le conducteur, choqué, a été évacué. L'accident a impacté la circulation de seize trains, dont six ont été annulés. Un service d'autocars a été mis en place. Le trafic devait revenir à la normale dans le courant de l'après-midi.
Un corps sans tête sur les voies dans le Var
Le trafic ferroviaire a également été affecté ce mardi matin sur le réseau sud-est, où un corps a été découvert sur les lignes près de la gare de Puget-sur-Argens (Var).
Un train intervilles, parti à 8h55 de Nice et attendu à Marseille à 11h30, a été longuement immobilisé avant de faire marche arrière, selon le quotidien Var-Matin. Au moins trois autres TGV ont été retardés, deux partis de Nice pour Lille et paris-Lyon, immobilisés à Saint-Raphaël, et un troisième en provenance de Toulon, arrêté aux Arcs.
Alertés par le conducteur du train intervilles, qui a pu immobiliser son convoi à temps, les gendarmes sont venus procéder aux premières constatations, sur ce corps retrouvé sans tête. Il s'agirait d'un homme âgé de 20 à 30 ans.
Paris : un agent SNCF retrouvé pendu dans les locaux de l'entreprise
Triste dénouement. Un agent de la SNCF a été retrouvé pendu samedi sur son lieu de travail, plusieurs jours après le signalement de sa disparition. Selon le syndicat SUD-Rail, il s'agit du huitième suicide d'un salarié dans les enceintes de l'entreprise depuis le début de l'année.
Selon le syndicat, l'homme âgé de 48 ans s'est «suicidé par pendaison» dans un escalier de service des locaux des services d'ingénierie de la SNCF situés dans le XIIIe arrondissement de Paris, où il travaillait comme planificateur de projet.
«Son épouse avait signalé sa disparition le lundi (18 novembre)», a précisé à l'AFP le syndicat, pour qui «le fait qu'il n'ait été retrouvé qu'après plusieurs jours en dit long sur la déshumanisation de la SNCF». Selon nos informations, le couple était en cours séparation.
Pas de lien établi avec ses conditions de travail selon la SNCF
Le service communication de la SNCF a confirmé qu'«un agent a été retrouvé décédé samedi par la police sur l'emprise où il travaillait». «Sa famille avait signalé sa disparition», a ajouté l'entreprise, sans préciser à quelle date. «A notre connaissance, il n'a pas laissé de courrier» pour expliquer son geste, a indiqué l'entreprise, pour qui «il n'y a pas de lien fait avec son activité au sein de la SNCF».
Une cellule psychologique a été mise en place pour ses collègues et un Comité d'hygiène, de sécurité et des conditions de travail (CHSCT) s'est réuni, a indiqué en outre la SNCF.
Un piéton écrasé par un train en Gironde, le trafic Bordeaux-Toulouse rétabli
Un accident est survenu ce mercredi matin sur un passage à niveau à Saint-Médard-d'Eyrans. Un homme de 57 ans est mort. Le trafic entre Toulouse et Bordeaux est rétabli
Un homme de 57 ans a été écrasé ce mercredi matin par un TER
Le trafic sur l'axe Bordeaux-Toulouse a été interrompu sur les deux voies pendant une demi-heure environ, puis a pu reprendre au ralenti et en alterné sur une seul voie. La reprise sur les deux voies est intervenue vers 9h00, a-t-on a précisé auprès de la SNCF.
En cause, un accident survenu ce mercredi matin vers 7 heures. Un homme de 57 ans a été écrasé par le TER Toulouse-Bordeaux au passage à niveau N°14 à Saint-Médard-d'Eyrans.
90 personnes se trouvaient à ce moment dans le train. Il n'y a pas eu de blessé. De nombreuses personnes ont été choquées mais il n'y a pas eu d'hospitalisation.
Le conducteur du train a lui fait l'objet d'une prise en charge psychologique. La gendarmerie a ouvert une enquête pour comprendre les circonstances de cet accident. La circulation a pu reprendre sur la ligne à petite vitesse vers 8h30.
Une petite dizaine de trains au total, TER ou grandes lignes, ont été supprimés ou affectés par l'accident. Un axe qui a également fortement impacté le transport ferroviaire vers ou depuis Agen.
Des cars ont été affrétés pour les passagers des TER supprimés. Les retards devaient atteindre jusqu'à trois heures, avant retour progressif à la normale en fin de matinée, selon la SNCF
Var: les trains stoppés après la découverte d'un corps sans tête
Un corps a été découvert mardi matin, vers 10 heures, sur la voie ferrée à hauteur de Puget-sur-Argens, provoquant l'arrêt immédiat de la circulation des trains entre Toulon et Nice.
Le conducteur du train n°17-478 a distingué un corps, en travers des rails, alors qu'il approchait de la gare de Puget-sur-Argens. Le conducteur a réussi à immobiliser la rame à temps. L'alerte a été donnée immédiatement par radio.
Les gendarmes sont arrivés sur place pour procéder aux premières constatations, sur ce corps retrouvé sans tête. La victime serait un homme, dont l'âge est estimé à 20-30 ans.
Une heure après les faits, la SNCF n'était pas encore en mesure de préciser combien de passagers sont immobilisés dans le train inter-villes, parti à 8h55 de Nice et qui était annoncé pour arriver à Marseille à 11h30.
Actuellement, le train fait marche arrière vers une gare, pour ne pas rester en pleine voie. Au moins trois autres TGV sont directement impactés par l'arrêt de la circulation.
Deux qui sont partis de Nice sont immobilisés en gare de Saint-Raphaël. Ils pourront enregistrer des retards de plus de deux heures (destinations : Lille et Paris-Lyon). Un troisième TGV en provenance de Toulon stationne ce midi en gare des Arcs.
Trafic des trains interrompu 45 minutes à Lille après un incendie
Le trafic des trains, TGV et Eurostar compris, au départ des gares Lille-Flandres et Lille-Europe, a été interrompu mercredi après-midi pendant 45 minutes, à la suite d'un incendie dans un campement de Roms, qui n'a pas fait de blessé, a-t-on appris auprès de sources concordantes.
"Le trafic a été interrompu dans les deux gares vers 15H00, impactant une vingtaine de trains, mais la circulation a commencé à reprendre vers 15H45", a expliqué la SNCF.
La compagnie avait décidé de couper l'électricité "de manière préventive", après qu'une caravane a pris feu à proximité des voies, a-t-on indiqué de même source.
Le trafic devrait "rapidement" revenir à la normale, selon la SNCF.
Un incendie s'est déclaré vers 14H40 dans un campement de Roms, situé près des gares, avant d'être maîtrisé environ une heure plus tard, selon les pompiers, qui ont procédé à l'évacuation de 40 personnes.
Un TGV immobilisé par un chariot de supermarché
Un TGV a été immobilisé pendant près de deux heures au sud-est de Toulouse jeudi soir après avoir roulé sur un chariot de supermarché qui se trouvait sur la voie, a-t-on appris auprès des pompiers et de la SNCF.
Le TGV, qui effectuait la liaison entre Toulouse et Dijon, a roulé sur le chariot entre Montaudran et Labège, peu après son départ de la ville rose vers 18H00, et l'engin s'est retrouvé coincé sous les roues.
Les pompiers ont été appelés sur les lieux pour découper le chariot et libérer le train, qui est reparti vers 20H00 après vérification par les équipes de la SNCF de l'état du train, précise l'entreprise ferroviaire.
Des trains (TER et intercités) qui suivaient le TGV et qui étaient arrêtés dans différentes gares ont pu également reprendre leur route.
On ignore dans l'immédiat les raisons pour lesquelles ce chariot se trouvait sur la voie.
Nouvel incident sur la ligne P : un train heurte un sanglier
La circulation des trains de la ligne P, entre paris et Provins, est interrompue dans les deux sens depuis 18h45 ce jeudi soir. Un train a heurté un sanglier et est immobilisé à Verneuil-l’Etang. Un retour à la normal est envisagé par la SNCF vers 20 heures.
Par ailleurs, des retards sont toujours à prévoir jusqu’à 22 heures la ligne P de Chelles-Gournay vers Meaux, suite à un « accident de personne » à la gare de Vaires-Torcy.
L’incident est terminé et le trafic reprend progressivement.
par Didier 74 » 29 Nov 2013 18:58
Surgères : En fauteuil, il n’a pas pu monter dans le train
Cet employé de la CdC a été contraint de rester sur le quai, faute d’accessibilité.
Jean-Luc Zamparo est une personne à mobilité réduite qui se déplace à l’aide d’un fauteuil électrique. Employé à la Communauté de communes (CdC), il devait faire une formation à Poitiers, dans le cadre de son travail, les 17, 18 et 19 novembre dernier.
Avant de se rendre à la gare de Surgères, le voyageur se renseigne afin de savoir s’il peut accéder au train avec son fauteuil. « Apparemment, la gare est équipée d’un plan incliné d’accès et d’un ascenseur pour gagner le quai opposé », lui répond-on. Mais le matin suivant, quand Jean-Luc s’apprête à prendre le TER de 7h04, il constate très vite qu’il ne pourra pas accéder au train et se voit contraint de rester sur le quai.
Contraint d’aller à La Rochelle
« Nous avons contacté le directeur des ressources humaines. Celui-ci nous a répondu que la seule solution possible était de prendre le train à La Rochelle (agréé accès plus, NDLR) », raconte Jean-Luc. Or, cette solution n’est pas sans incidence pour lui.
Hormis le fait de devoir se lever à 5 heures (ce qui ne le dérange pas), la personne qui l’aide pour sa toilette doit elle aussi venir dès 5 heures afin que le taxi aménagé prévu puisse partir à 5h30, pour arriver en gare de La Rochelle à 6h20.
Par contre, pour le retour, pas de problème puisque le quai opposé est à la même hauteur que le train et permet sa descente du wagon en fauteuil électrique. Une manœuvre que l’employé de la CdC a dû répéter durant ses trois jours de formation.
Pour Jean-Luc Zamparo, « cette situation est pénible à vivre pour les personnes à mobilité réduite (dont les déplacements posent déjà problème) et le coût supplémentaire n’est pas anodin (taxi). De plus, il semble bien qu’une rampe existe en gare de Surgères mais il n’y aurait personne pour s’en occuper ».
Les renseignements pris auprès de la SNCF confirment la situation : une seule personne est en poste à la gare durant la journée et elle doit assurer la vente des tickets, faire les annonces, surveiller le bon déroulement des flux de voyageurs…
Impossible, donc, de prendre en charge les déplacements des personnes à mobilité réduite. « C’est un peu dommage quand on sait que Surgères est une des principales gares de Poitou-Charentes en terme de trafic de voyageurs », constate, un peu amer, Jean-Luc Zamparo.
Bientôt un nouvel équipement
Afin de répondre aux problèmes d’accessibilité des voyageurs à mobilité réduite dans les Trains Express Régionaux (TER), la Région Poitou-Charentes va équiper ces trains de rampes. Selon Pierre-Henri Tourneur, en charge du dossier à la Région, « des rampes d’accès vont être mises en place pour permettre aux personnes en fauteuil roulant d’accéder aux TER. Ces rampes seront à la disposition des contrôleurs, ces derniers étant actuellement en formation à ce sujet ». Ces équipements devraient être opérationnels très bientôt. « Mais attention, ces rampes ne vont pas rendre tous les TER accessibles dans toutes les gares, car tous les quais ne sont pas accessibles aux personnes à mobilité réduite », souligne Pierre-Henri Tourneur. À Surgères, par contre, la gare et les quais sont accessibles aux personnes handicapées.
Trafic SNCF perturbé après un accident de personne à La Ciotat
Le trafic SNCF était perturbé vendredi soir après un accident de personne en gare de La Ciotat vers 16h45.
La circulation a été interrompue dans les deux sens après qu'une personne a heurté un train selon la SNCF.
Les interventions des secours devraient prendre deux heures environs.
La SNCF serait passée près d'une catastrophe ferroviaire entre Toulouse et Tarbes
Il manquait un tronçon d'environ un mètre sur la voie ferrée qui relie Toulouse à Tarbes. C'est un cheminot qui a fait cette curieuse découverte mardi
Mardi, des cheminots qui travaillaient sur une installation électrique près de la gare de Carbonne, en Haute-Garonne, ont fait une découverte alarmante.
Sur cette voie de chemin de fer qui relie Toulouse à Tarbes, il manquait rien moins qu'un "tronçon d'environ un mètre", selon Frédéric Konefal, élu CGT au comité d'entreprise de la SNCF.
"Des rails cassés, ce n'est pas exceptionnel en soi, ça arrive régulièrement", explique le représentant syndical, "mais là, on a une lacune d'un mètre et on a frôlé la catastrophe".
La catastrophe de Brétigny-sur-Orge, dans l'Essonne, qui avait fait sept morts et de nombreux blessés en juillet "résonne toujours dans la tête des cheminots", a-t-il ajouté.
Chaque jour, une quarantaine de trains, TER, trains intercités, TGV et trains de fret, empruntent quotidiennement la ligne. La CGT demande l'avancement du programme de travaux de rénovation et en attendant, que la vitesse soit limitée sur la ligne. "Là on a eu de la chance mais on ne peut pas s'en remettre toujours à la chance".
"À l’aube, un cheminot occupé à régler une anomalie de signalisation qui avait été détectée sur la ligne Toulouse-Tarbes, en gare de Carbone, a découvert le fameux rail cassé au cours de ses investigations" précise la Dépêche du Midi, qui cite également Philippe Blanquart, à la direction régionale de la communication de la SNCF : "La circulation a été interrompue sur la voie 1 et maintenue sur la voie 2 le temps des travaux qui se sont achevés à 17 h 08."
De son côté, Réseau Ferré de France (RFF), qui gère les infrastructures ferroviaires, reconnaît un incident "sérieux" sur une ligne assez "vétuste" mais qui pour cette raison doit faire l'objet d'un vaste programme de modernisation. Mais "dire qu'on a frôlé la catastrophe est exagéré", selon Christian Dubost, directeur régional de RFF.
Un programme de modernisation de plus de 300 millions d'euros a été arrêté pour la partie Midi-Pyrénées de cette ligne (de Toulouse à Saint-Pé de Bigorre) qui va jusqu'à Bayonne et les travaux doivent commencer en 2016-2017 pour se poursuivre jusqu'en 2025.
D'ici là, RFF, qui a réalisé 15 millions d'euros d'investissements sur la ligne en 2013, n'exclut pas de "faire un certain nombre de travaux déjà significatifs".
Perturbations en cours sur la ligne SNCF Clermont-Amiens
La circulation des trains est actuellement perturbée sur la ligne SNCF Clermont-Amiens. En cause, un jet de pierre en direction d’une locomotive intervenu vers 17h50 à hauteur de Breteuil, dans le Nord de l’Oise. Malgré un pare-brise fendu, le train a poursuivi son trajet. Par ailleurs, certains trains empruntant la même ligne ont retardé leur départ de quelques minutes.
Ligne Toulouse-Tarbes : les cheminots CGT tirent la sonnette d'alarme
Les cheminots CGT de Midi-Pyrénées assurent que la SNCF vient de passer à côté d'une catastrophe ferroviaire et s'alarment de l'état du réseau après la découverte d'un rail cassé entre Toulouse et Tarbes.
Des cheminots qui travaillaient sur une installation électrique près de la gare de Carbonne, en Haute-Garonne, ont fait la découverte fortuitement mardi, a expliqué à l'AFP vendredi Frédéric Konefal, élu CGT au comité d'entreprise.
Il manquait un "tronçon d'environ un mètre" de rail.
Il s'agit du deuxième incident sur cette ligne en moins d'une semaine après la découverte d'un autre rail cassé dans le secteur de Montréjeau (sud du département), dit la CGT.
"Des rails cassés, ce n'est pas exceptionnel en soi, ça arrive régulièrement", dit l'élu, "mais là, on a une lacune d'un mètre et on a frôlé la catastrophe". La catastrophe de Brétigny-sur-Orge, dans l'Essonne, qui a fait sept morts et de nombreux blessés en juillet, "résonne toujours dans la tête des cheminots", ajoute-t-il.
Dans un communiqué, le syndicat reconnaît qu'en Midi-Pyrénées, le réseau régional est en bon état grâce au plan rail du conseil régional. Mais la ligne en question (Toulouse-Tarbes-Lourdes-Bayonne) relève du "réseau structurant national" et donc de la responsabilité de Réseau ferré de France (RFF), note-t-il.
Une quarantaine de trains, TER, Intercités, TGV et trains de fret, empruntent quotidiennement la ligne, qui fait l'objet d'une surveillance régulière. Un programme de rénovation de la ligne est prévu en 2017 mais la CGT demande l'avancement des travaux et, en attendant, que la vitesse y soit limitée. "Là, on a eu de la chance mais on ne peut pas s'en remettre toujours à la chance", dit le syndicaliste.
La réouverture de la ligne SNCF Saint-Étienne Clermont reportée d'une semaine
La réouverture de la ligne ferroviaire Saint-Étienne Clermont-Ferrand, fermée en raison des dégâts occasionnés par les fortes chutes de neige de la semaine dernière, est "reportée d'une semaine au 6 décembre", a annoncé vendredi la SNCF.
"La remise en état de la voie ferrée prend plus de temps que prévu car elle traverse un secteur boisé difficile d'accès par la route", a expliqué la direction de la SNCF.
La circulation des trains est rendue impossible dans la traversée des monts du Forez, entre les gares de Boën-sur-Lignon (Loire) et de Thiers (Puy-de-Dôme), à cause des dégâts provoqués par de nombreuses chute d'arbres consécutives aux intempéries de la semaine dernière.
La SNCF a mis en place un service de cars de substitution entre les deux gares concernées des monts du Forez, ainsi qu'une liaison directe entre Saint-Étienne et Clermont-Ferrand.
par Cramos » 29 Nov 2013 19:37
par BAB » 29 Nov 2013 22:00
Cramos Wrote:C'est totalement anecdotique. Des suicides sur les voies ferrées, je ne vois pas l'intérêt d'en parler tant que ça n'a pas de répercutions spectaculaires sur le trafic ferroviaire.
par Cramos » 30 Nov 2013 16:34
Ça n'est pas précisé dans le post de Didier ni le lien correspondant.BAB Wrote:Une "anectode":
06h01 de retard pour "mon" TGV 8593 Montparnasse (17h34) - Bordeaux (20h42) du vendredi 22 novembre suite à accident de personne.
B@B.
par Cramos » 05 Déc 2013 20:21
Il semble que ce ne soit pas qu'un blocage de roue, mais qu'il y a eu déraillement.Didier 74 Wrote:Retour vers le futur sur l'Ouest Lyonnais : les X 73500 sont de retour et remplacent les trams-trains, mis en service il y a à peine plus d'un an ! En cause, le blocage d'une roue survenu mardi 3 décembre en soirée à hauteur de Fleurieux-sur-L'Arbresle.
par Sylvain » 05 Déc 2013 21:18
Didier 74 Wrote:Ce mercredi 5 décembres, un car TransIsère de transport scolaire a brûlé le feu rouge clignotant du passage à niveau près de la gare de Gières (côté Domène). Les barrières se sont refermées sur lui. Les pompiers et la police étaient sur les lieux. Aucune victime n'est à déplorer, car le train étant encore à l'arrêt en gare de Gières, il a pu être stoppé à temps. Heureusement qu'il n'y avait pas de train arrivant dans l'autre sens. Le trafic ferroviaire a dû être interrompu dans les deux sens.
par table03 » 06 Déc 2013 18:47
par Cramos » 14 Déc 2013 11:17
Le trafic est annoncé comme interrompu entre La Ferté Alais et Corbeil jusqu'à lundi inlus! Navettes ferrovaires de La Ferté à aleherbes (1 train toutes les 2h en moyenne!) et bus entre La ferté et Corbeil.La SNCF est pessimiste quand à une reprise du trafic avant ce soir.
par Rails & Drailles » 16 Déc 2013 20:48
En raison d'une panne de signalisation entre Saint-Marcellin et Poliénas
par Cramos » 16 Déc 2013 21:44
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