[Infrastructure] Ligne Valence - Grenoble - Montmélian

[lgv2030 - eomer]

c'est une des voie les plus urgentes a électrifer et moderniser en France vous ne pensez pas?

Vous avez entendu notre bien-aimé président: la SNCF et la RATP ne devront plus consommer une goutte de pétrole d'ici 2020 (sauf peut être pour les engins de travaux). Cela veut donc clarement dire que toutes les lignes non électrifiées à cette date seront fermées au trafic.
A moins que d'ici là, on arrive à faire fonctionner les trains à l'NRJ solaire ou éolienne, je ne vois pas trop comment faire...

[TGS]

Changer le carburant pour le remplacer par du diester par exemple.

[Sylvain]

En correspondance avec le reseau S.N.C.F. donc?

Non. En fait, je voulais juste donner un exemple clair à Trolley38 (clair pour lui, qui connait, mais pas clair pour les autres, c'est vrai.. je m'excuse!), d'une station de tramway à voie centrale pour terminus : la ligne B y passe et la C y fait son terminus. Mais c'est juste pour la configuration des voies (et encore... car le nombre d'aiguilles n'est pas le même!)

La quatrième voie, centrale, présente peu d'intérêt en venant de Chambéry

En exploitation normale, non, c'est vrai. Mais elle aurait pu être utile en situation perturbée pour une raison X ou Y.
Quel est le surcout de la réalisation d'une telle jonction?

Changer le carburant pour le remplacer par du diester par exemple.

Dans 100% de Diester, il y a encore 70% de diesel.

[TGS]

Changer le carburant pour le remplacer par du diester par exemple.

Dans 100% de Diester, il y a encore 70% de diesel.

Oui, a ce moment-la, il doit y avoir d'autres carburants a utiliser et ne consommant pas de petrole.

[Aig]

Dans 100% de Diester, il y a encore 70% de diesel.

Bonjour,

il me semble qu'on fait du carburant Diesel assez facilement substituable au gazole en mélangeant 70 % de gazole et 30 % de Diester mais le Diester est , à ce que je sache, un "biocarburant" à 100 % (qui n'a pas que des vertus ).

Cordialement.

[engine-54]

c'est une des voie les plus urgentes a électrifer et moderniser en France vous ne pensez pas?

Vous avez entendu notre bien-aimé président: la SNCF et la RATP ne devront plus consommer une goutte de pétrole d'ici 2020 (sauf peut être pour les engins de travaux). Cela veut donc clarement dire que toutes les lignes non électrifiées à cette date seront fermées au trafic.
A moins que d'ici là, on arrive à faire fonctionner les trains à l'NRJ solaire ou éolienne, je ne vois pas trop comment faire...

et en attendant ils nous font tout un foin pour une autoroute 51 dans la montagne... pauvre France...

[Trolley38]

OUi tout ça c'est un peu l'hopital qui se moque de la charitée...
Le probleme avec le rail c'est que on doit toujours se justifier, toujours tout faire d'une manière exemplaire...
Regardez l'insertion dans l'environnement, on fait toujours beaucoup plus avec le rail pour ça (mur anti-bruit, tunnel pour les animaux, riverains...etc...) alors que l'autoroute...
Je dis pas qu'on fait rien pour l'autoroute mais on fait toujours plus pour le rail...c'est pas inutile, certe, mais alors je réclame pareil traitement pour les autoroutes...

[leolelionceau]

OUi tout ça c'est un peu l'hopital qui se moque de la charitée...
Le probleme avec le rail c'est que on doit toujours se justifier, toujours tout faire d'une manière exemplaire...
Regardez l'insertion dans l'environnement, on fait toujours beaucoup plus avec le rail pour ça (mur anti-bruit, tunnel pour les animaux, riverains...etc...) alors que l'autoroute...
Je dis pas qu'on fait rien pour l'autoroute mais on fait toujours plus pour le rail...c'est pas inutile, certe, mais alors je réclame pareil traitement pour les autoroutes...

Ce qui est le cas.

[Trolley38]

oui, mais a moindre echelle, on mettra tjrs plus de mur anti-bruits sur une LGV que sur une autoroute ( par contre je sais pas je vais chercher de quoi me justifier...).

[lolo]

Bonjour,

Les travaux de modernisation de Valance - Grenoble viennent d'être publiés dans le bulletin officiel du mois d'avril de RFF

Voici le lien Internet pour tous les détails de l'opération :

http://www.rff.fr/Pages/connaitre/bo_acte.asp?lg=fr&numacte=318&type=2


Vivement le début des travaux

[Ramelet]

Les travaux du saut de mouton ont débuté, non?
En tout cas, des prévisions de perturbation ont été annoncées pour les soirées et matinées (remplacement de trains par des bus).
Je n'ai rien vu de visu, mais si il y a des perturbations, il doit bien y avoir des travaux?

[al69]

remplacement de trains par des bus

Par des cars, m'est avis, pas par des bus.

A+

[Thor Navigator]

Les travaux du saut de mouton ont débuté, non?
En tout cas, des prévisions de perturbation ont été annoncées pour les soirées et matinées (remplacement de trains par des bus). Je n'ai rien vu de visu, mais si il y a des perturbations, il doit bien y avoir des travaux ?

C'est lié au RVB Moirans-Grenoble, sjmsb. Les travaux de génie civil du sdm de Moirans n'ont pas encore débuté... RFF n'ayant pas encore lancé les ordres de service, à ma connaissance.

[Céji]

Bonjour,
un petit regret à propos de l'enquête publique sur la modernisation Valence-Grenoble: le dossier n'était consultable via inernet.

CJ

[Ramelet]

Les travaux du saut de mouton ont débuté, non?
En tout cas, des prévisions de perturbation ont été annoncées pour les soirées et matinées (remplacement de trains par des bus). Je n'ai rien vu de visu, mais si il y a des perturbations, il doit bien y avoir des travaux ?

C'est lié au RVB Moirans-Grenoble, sjmsb. Les travaux de génie civil du sdm de Moirans n'ont pas encore débuté... RFF n'ayant pas encore lancé les ordres de service, à ma connaissance.

Effectivement, j'ai vu ca ce matin en gare de Voiron, il est clairement indiqué que les travaux sont liés au RVB.
Moirans Grenoble, et apparement du coté de Gieres aussi il y aurait des travaux.
Zut, toujours pas de saut de mouton en vue!
Je l'attends avec impatience pour voir la fréquence Gieres-Rives augmenter, car je vais faire du Echirolles-Voiron à partir de Septembre, et les fréquences sont un peu faiblardes!

[lolo]

Bonsoir,

Du nouveau sur le site Internet de RFF :

Cap sur la performance du réseau Rhonalpin
Une action ciblée sur l’entretien, la modernisation et le développement du réseau, trois grands projets ferroviaires, une étude inédite sur le cadencement des horaires,… RFF s’engage en Rhône-Alpes.

Le détail se trouve sur ce lien (texte, cartes, ...) :

http://www.rff.fr/pages/projets/fichere ... e=21&lg=fr

[Arnoul MAFFRE]

J'ai une question en ce qui concerne la remise à double voie de l'axe : quand celui-ci a été mis à voie unique il y a quelques temps, les corbes ont été ripées afin d'avoir un rayon de courbure moins important. Lors de la remise à double voie, va-t-on revenir au tracé originel des deux voies ou va-t-on reposer la seconde voie sans modifier l'ex-VU au tracé corrigé ? Car dans ce cas, on sera obligé d'agrandir la plateforme en certains endroits, et donc peut-être de démolir des bâtiments gênants...

PS : J'espère que vous avez compris la question...

[Thor Navigator]

Oui, on a compris ta question. La VU va être repositionnée dans l'axe d'une des deux voies et la seconde reposée à côté. D'où qq réductions de vitesse prévisibles (faibles toutefois sjmsb) et une électrification reportée (car du coup la mise au gabarit 25 kV et surtout B1 dans les ouvrages souterrains s'avérera plus coûteuse et longue).

Christian

[lolo]

Bonjour,

Ca bouge ENFIN

Samedi 25 novembre 2006 - Réunion publique RFF à 9 heures à la salle des fêtes Louis Barran de Moians
A l'ordre du jour : doublement de la voie ferrée, saut de mouton

[lolo]

Bonjour,

Lu à l'instant sur http://grandgrenoble.alpes1.com/html/actu.php

Coup de pouce au rail en Rhones-Alpes

L’Etat fait un effort supplémentaire et garantie un rallonge de 40 millions d’euros pour le Contrat de Plan qui l’uni à la région Rhone Alpes jusqu’en 2013. Au total, ce sont 245 millions d’euros qui seront versés pour le territoire.

Ces 40 millions supplémentaire serviront à terminer l’electrification de la ligne Valence / Grenoble / Montmélian, et à raccorder la ligne Grenoble - Valence à la gare TGV de Saint-Marcel-Les-Valence.
10/11/2006 à 09h28 - Marie Carier

YOUPI

[G.E.]

Ces 40 millions supplémentaire serviront à terminer l’electrification de la ligne Valence / Grenoble / Montmélian, et à raccorder la ligne Grenoble - Valence à la gare TGV de Saint-Marcel-Les-Valence.

Cela inclut donc l'électrification de Grenoble-Montmélian pour 2013 ?

[lolo]

Bonsoir

A voir absolument

http://www.sillonalpinsud.fr/sillonalpinsud/sas_accueil.html

Le site existe enfin... A vous de surfer

[gr9]

Merci pour le lien, la communication se met en place petit à petit après un affichage dans certaines gares...

[lolo]

Bonjour,

Le site ci-dessus vient d'être complété. Tout est dit (ou presque) sur les travaux à venir sur le Sillon Alpin Sud (détail, dates, ...)
http://www.sillonalpinsud.fr/sillonalpi ... cueil.html

Bon surf

[lorant]

Les travaux ont démarré !
Le debroussaillage est en cours, les WC de chantier ont été installé par endroit, des minipelles travaillent à un passage à niveau et des pallettes de préfabriqués béton pour poser les cables sont entreposées à la gare de Vinay je crois.