[Exploitation] InterCités, les Trains d'Equilibre du territoire conventionnés par l'Etat

[supertgv1986]

Le Metz-Bordeaux me paraît assez aléatoire en desserte classique de jour, mais pourrait être une bonne relation pour un train de nuit... Mais je doute qu'on ait le matériel pour l'instant. De jour, un TGV me paraîtrait plus fiable, en empruntant les LGV de Mâcon à Narbonne pour desservir quasiment les mêmes villes (en faire un prolongement des Lyon-Toulouse finalement).

un Tgv Lyon-Bordeaux via Toulouse jusqu'en 2016 à existé (même jusqu'a Dijon jusqu'en 2012)

[Train-Corail]

Exact, TGV 5117 mis en place en décembre 2004 suite à la fin des RTG pour "compenser" (lol). En fait c'était juste une amorce et un prolongement d'un TGV Toulouse - Dijon.

[supertgv1986]

Oui qui à évolué en 6810 puis en 6808 sur les derniers mois raccouris à LYPD dès le 6810 (et en Duplex à partir de 2014)

[Train-Corail]

En même temps vu qu'il fallait faire faire l'aller-retour à la rame dans la journée c'était compliqué au moindre pépin. Il y avait un crochet de 1h30 à Dijon si je me souviens bien.

[thalys75]

Les chiffres de la fréquentation des trains directs Nancy-Lyon :

https://actu.fr/auvergne-rhone-alpes/lyon_69123/la-sncf-n-en-voulait-plus-ce-train-direct-depuis-lyon-a-cree-la-surprise-avec-153-800-voyageurs-en-un-an_64836210.html

[adrien2]

Digression du sujet TGV Sud-Est 2027 :

Par ailleurs, a-t-on des exemple de développement des Intercités depuis, disons, leur création sous leur forme actuelle en 2012 ?

2021 : recréation du Paris-Nice (ICN)
2021 : recréation du Paris-Tarbes (ICN)
2022 : recréation du Paris-Toulouse (ICN)
2023 : recréation du Paris-Cerbère (ICN)
2024 : création du Paris-Aurillac (ICN)
2024 : création du Nancy-Lyon (ICJ)

Par ailleurs - outre Intercités - il ne faut pas oublier les créations de trains classiques roses "Ouigo vitesse classique" sur les axes :
Paris-Lyon : créé en 2022
Paris-Nantes : créé en 2022
Paris-Rennes : créé en 2024
Paris-Bruxelles : créé en 2025, partenariat avec SNCB
Paris-Bordeaux : créé en 2026

Mais je crois quand même qu'on s'égare avec ce genre de questions sur ce topic, n'est-ce pas ?

[P-Antoine 57]

Par ailleurs, a-t-on des exemple de développement des Intercités depuis, disons, leur création sous leur forme actuelle en 2012 ?

2021 : recréation du Paris-Nice (ICN)
2021 : recréation du Paris-Tarbes (ICN)
2022 : recréation du Paris-Toulouse (ICN)
2023 : recréation du Paris-Cerbère (ICN)
2024 : création du Nancy-Lyon (ICJ)

A part le Nancy - Lyon qui était un Metz - Lyon, tous ces trains existaient déjà en 2011-2012. Ce n'est pas ce que j'avais compris par "développement"

Par ailleurs - outre Intercités - il ne faut pas oublier les créations de trains classiques roses "Ouigo vitesse classique" sur les axes :
Paris-Lyon : créé en 2022

Les seuls horaires de trains classiques que je trouve entre Paris et Lyon sont des TER. Le site de Ouigo ne propose que des TAGV.

[Jojo]

Les seuls horaires de trains classiques que je trouve entre Paris et Lyon sont des TER. Le site de Ouigo ne propose que des TAGV.

Supprimé depuis l'année dernière au moins suite aux travaux sur la ligne du PLM.

[jean umber]

Les chiffres de la fréquentation des trains directs Nancy-Lyon :

https://actu.fr/auvergne-rhone-alpes/lyon_69123/la-sncf-n-en-voulait-plus-ce-train-direct-depuis-lyon-a-cree-la-surprise-avec-153-800-voyageurs-en-un-an_64836210.html

Article intéressant indiquant que ces trains seront financés par l'état seul à partir du SA 2028. Non contents de demander le prolongement de cette desserte vers Marseille, les élus devraient aussi demander que l'aller-retour stationnant à la mi journée à Nancy ait son terminus et origine à Metz, puisque les collectivités n'auront plus à participer à son financement

[trenolorr]

les élus devraient aussi demander que l'aller-retour stationnant à la mi journée à Nancy ait son terminus et origine à Metz, puisque les collectivités n'auront plus à participer à son financement

Effectivement, le blocage purement politique tombe sans le financement des collectivités. Enfin, ça reste encore à voir. Les tension Nancy-Metz peuvent toujours nous jouer des tours…

[parisse]

Je suppose que ça veut dire Lyon 7hxx-Metz 12hxx, et Metz 17hxx-Lyon 22hxx (comme dans les années 2000), et le départ Nancy 7h46 arrivée Nancy à 21hxx prolongé vers/de Marseille, en quelque sorte le TGV de 2027 origine Nancy des VSD servirait de répétition générale (avec pour une fois un remplacement TGV par TET qui serait plus rapide!). Pourquoi alors ne pas les prolonger aussi jusqu'à Metz voire Luxembourg?

[R42100]

La fréquentation est quand même excellente pour un train qui n'a le droit à aucune correspondance sauf le week-end avec St-Etienne et dans le passé une autre ville que j'ai oubliee car la dernière vague de TER à Part Dieu est pour 22h tout au plus pour Grenoble, Valence, St Etienne et Ambérieu...!