[Europe] Suisse : actualité ferroviaire

[Le Meuhsien.]

Meuse TGV est desservie mais pas Mulhouse : c'est ridicule...
Vu la vitesse à laquelle la gare de Mulhouse est traversée, un arrêt n'aurait pas coûté grand chose en temps de parcours. A moins qu'il soit tracé par le contournement Nord.

Bonjour.La desserte de la gare Meuse TGV Voie Sacrée n'est pas une surprise. Cette gare est desservie tous les autres jours par ce même TGV Bruxelles Strabourg. JM

[lgv2030 - eomer]

Logique que ce TGV s'arrête à Meuse TGV puisqu'il s'agit d'un intersecteur mais ne pas s'arrêter à Mulhouse, c'est quand même difficilement compréhensible.

[Jojo]

Logique que ce TGV s'arrête à Meuse TGV puisqu'il s'agit d'un intersecteur

Pas forcément, la plupart d'entre eux ne s'y arrête pas. Mais en l'occurrence il reprend un sillon existant qui s'y arrête déjà apparemment.

[jean umber]

Accessoirement, Mulhouse retrouve une liaison vers CDG et Lille si le TGV y marque l’arrêt, ce qui est très probable au vu du cadencement régional (Colmar pourrait aussi avoir droit à son arrêt).

Le montage d’une liaison Bâle - Bruxelles via Luxembourg pourrait être assez compliqué, impliquant un pays supplémentaire dans l’équation (le Luxembourg) dans des trames assez denses (TER 200, accès à Bruxelles via le Luxembourg) ou des itinéraires moyennement fiables (Bruxelles - Luxembourg). Il faudrait déjà commencer par rétablir un « train des capitales européennes » (Bruxelles - Luxembourg - Strasbourg) avant d’aller plus loin.

Et une liaison directe Mulhouse - Reims, même si ça se fait bien en correspondance à Strasbourg (ou en TER via Chaumont).

Il est loin le temps de l'autorail rapide 1ère classe avec restauration BH Boulogne - Bâle qui mettait 3h52 ente Reims et Mulhouse ne s'arrêtant qu'à Chaumont et Belfort.

Plus grave est la difficulté de faire passer de nouveaux trains sur les axes très fréquentés du grand est : Strasbourg Mulhouse et Luxembourg Metz. Notamment entre Bettembourg et Thionville où une troisième voie serait indispensable.

[Stifff38]

Il est loin le temps de l'autorail rapide 1ère classe avec restauration BH Boulogne - Bâle qui mettait 3h52 ente Reims et Mulhouse ne s'arrêtant qu'à Chaumont et Belfort.

Moi qui pensais que ce genre de liaison n'existait que dans les rêves des ferrovipathes les plus fous...

[jean umber]

Il est loin le temps de l'autorail rapide 1ère classe avec restauration BH Boulogne - Bâle qui mettait 3h52 ente Reims et Mulhouse ne s'arrêtant qu'à Chaumont et Belfort.

Moi qui pensais que ce genre de liaison n'existait que dans les rêves des ferrovipathes les plus fous...

tableau 130 du Chaix 1956. Mais je ne sais pas comment insérer une image de mon disque dur ici

[S415NF]

zupimages.net est votre allié

[jean umber]

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Merci

[jean umber]

Il est loin le temps de l'autorail rapide 1ère classe avec restauration BH Boulogne - Bâle qui mettait 3h52 ente Reims et Mulhouse ne s'arrêtant qu'à Chaumont et Belfort.

Moi qui pensais que ce genre de liaison n'existait que dans les rêves des ferrovipathes les plus fous...

https://zupimages.net/viewer.php?id=26/30/sxu6.jpg