[Exploitation] Cab rides, récits de voyage et caméras en direct

[viadi]

Une ligne originale, Puidoux > Brig lors du déroutement de la ligne entre Genève et Brig pour travaux entre Lausanne et Vevey.
Avec le passage par la magnifique ligne du “train des vignes” empruntée si rarement par des trains longue distance.

https://youtu.be/eJ7c_2qGNsk?si=spM0amSAovbp9qqs

[viadi]

Une vidéo différente que m'a suggeré Youtube : un reportage complet sur la ligne du chargement des voitures à travers le tunnel historique du Lötschberg entre Kandersteg et Goppenstein, avec de nombreuses explications sur les procédures d'embarquement, la conduite des trains, l'organisation du service, l'entretien des rames.

https://youtu.be/tfUGuozFDRg?si=wcE9AaDKTGqkrUdK

(Vidéo anglais)

[Casa-Alba]

Bonjour,

Abandonné en novembre 1999, le tracé d'origine de la ligne ferroviaire Nice-Ventimiglia, entre les gares de Cap d'Ail et Roquebrune-Cap Martin, est désormais totalement souterrain.
Je vous propose de parcourir en cabine de conduite la section abandonnée, lors de deux prises de vues :
- Dans le sens Est/Ouest, en février 1991, à bord d'une BB 25500+RIO PACA.
- Dans le sens Ouest/Est, en mai 1995, à bord de la Z 20755/56 louée à l'activité Île-de-France.
A noter, la présence de rails lourds d'origine PLM S-52, à joints alternés, qui subsisteront jusqu'à la fermeture de la section, ainsi que les tunnels "jumeaux", trahissant l'origine à voie unique de la ligne.


Le son d'origine a volontairement été laissé, permettant de vivre une atmosphère toute cheminote, parfois "haute en couleurs".

https://youtu.be/daeI3SxwFUw?feature=shared

[Thor Navigator]

Merci Casa-Alba pour le lien, c'est une vidéo "collector".
La première séquence sur une voie sinueuse et passablement fatiguée montre le comportement en voie particulièrement médiocre des "danseuses" dotées de bogies monomoteur à faible empattement (propices au lacet).

PS : je pensais pouvoir distinguer l'origine de l'ancien itinéraire (à voie unique ?) peu après l'ex-gare de Monaco-MC mais le bâti avait fortement évolué depuis la construction du premier tunnel (celui dit de Monte-Carlo).

[Casa-Alba]

PS : je pensais pouvoir distinguer l'origine de l'ancien itinéraire (à voie unique ?) peu après l'ex-gare de Monaco-MC mais le bâti avait fortement évolué depuis la construction du premier tunnel (celui dit de Monte-Carlo).

En fait, sur la séquence 2 assurée en Z 20500, peu après le départ de la gare de Monaco-Monte-Carlo et le passage sur la jonction du "pas" d'IPCS, juste avant le tunnel de Saint Dévote, il y a sur la droite une tranchée en courbe où circulent des autos, il s'agit du tracé primitif à voie unique Monaco-Roquebrune mis à double voie en novembre 1892, et abandonné en décembre 1964.