[Commercial] SNCF Maps : localisez en temps réel votre train sur une carte

[willemijns]

Capter le GPS, à moins d'être dans un tunnel, c'est pas bien bien compliqué. C'est surtout le réseau mobile la contrainte.

leur réseau interne pourrait le faire quand même....

[Jojo]

Capter le GPS, à moins d'être dans un tunnel train, c'est pas bien bien compliqué. C'est surtout le réseau mobile la contrainte.

entre les vitres blindées des TGV Duplex et le bazar sur le toit des AGC, les trains où on reçoit très mal le GPS sont nombreux.
Bien sûr, ce doit être possible (et même ça devrait être fait immédiatement, en même temps qu'un vrai système d'information et d’exploitation comme dans les réseaux urbains), mais tout n'est pas si simple.

[willemijns]

les trains où on reçoit très mal le GPS sont nombreux.

A l'extérieur on peut y mettre un module GPS ou meme un module GSM-R, celui dans les portables pour le GPS et notre GSM classique fait les 2 pour 100g et moins de 5cm2 en moyenne hors batterie....

[Depress]

http://www.raildar.fr, la tuerie de géolocalisation SNCF non officielle revient... quand on voyait la ***** de l'application officielle: plein de train non présent ou/et "derniere localisation 33 minutes" tous les trains ne sont pas des X73500 ^^^oups....

Ah, bonne nouvelle perso ! Je repensais à ce sympathique outil lundi dernier. Je regardai donc le site qui était dans un état encore plus décrépi que la fois précédente. Content de savoir que 4 jours après, il renaît de ses cendres.

[Arnaud68800]

Ce site n'a aucun intérêt puisqu'il donne juste une position estimée à partir des horaires de passage en gare et des éventuels retards, alors que le site officiel de SNCF donne la position réelle des trains grâce à des données fournies par des balises.

[willemijns]

Comme je viens de le voir sur le site à l'instant même, savoir qu'un train est passé il y a 25 minutes est tout aussi passionnant pour un usager...

[Arnaud68800]

Perso, je préfère disposer d'une donnée fiable, même si elle n'a pas pu être actualisée depuis quelques temps (ça permet quand même de se faire une idée de la position du train), qu'une donnée complètement incertaine.
En plus, ce problème d'actualisation se constate essentiellement sur les lignes faiblement équipées, qui sont aussi les moins circulées, et donc les moins consultées sur le site de SNCF.

[Jojo]

Ce site n'a aucun intérêt puisqu'il donne juste une position estimée à partir des horaires de passage en gare et des éventuels retards, alors que le site officiel de SNCF donne la position réelle des trains grâce à des données fournies par des balises.

Il peut montrer en un coup d’œil tous les trains sur une ligne, en indiquant s'ils sont à l'heure ou non. Chez SNCf, il me semble qu'il faut toujours cliquer sur chaque train individuellement pour le savoir...

[Jojo]

Tiens, un site similaire à raildar, mais utilisant la vraie position (et vitesse) GPS des trains (quand ils sont équipés) aux États-Unis et Canada : http://www.asm.transitdocs.com/

[jo380]

Bonjour

Avez vous remarqué que la LGV Lyon - Turin est présente sur la carte , on la voit bien au sud de Montmélian .
Pourquoi l'avoir déja mise sur la carte ?

[Mathieu]

Je débarque, mais "SNCF Maps" est "suspendu/interrompu" (visiblement pour ne pas dire "supprimé" ?) depuis la mi-juin 2022.
L'outil https://carto.graou.info/ développé par un salarié SNCF reste accessible.

[BravoAlpha]

"Je débarque, mais "SNCF Maps" est "suspendu/interrompu" (visiblement pour ne pas dire "supprimé" ?) depuis la mi-juin 2022.
L'outil https://carto.graou.info/ développé par un salarié SNCF reste accessible."

Oui mais "carto.graou" semble limité (pourquoi?) à quelques trains. Dommage car la cartographie est bien, ce site serait excellent s'il était complet notamment pour les TGV

Connaissant quelques gares de près les "zooms" montrent quelques lacunes et erreurs sur les voies comme sur la signalisation

Le "nec plus ultra" serait un carto.graou officiel sncf complet avec mise à jour mettons à la minute de toutes les circulations. Pas sûr qu'un tel site devienne "public" en fait

[Sasomo]

Oui mais "carto.graou" semble limité (pourquoi?) à quelques trains. Dommage car la cartographie est bien, ce site serait excellent s'il était complet notamment pour les TGV

Connaissant quelques gares de près les "zooms" montrent quelques lacunes et erreurs sur les voies comme sur la signalisation

Le "nec plus ultra" serait un carto.graou officiel sncf complet avec mise à jour mettons à la minute de toutes les circulations. Pas sûr qu'un tel site devienne "public" en fait

Graou est basé sur les données publiques SNCF, donc tout n'est pas affiché parce que tout n'est pas affichable. Pour les erreurs et lacunes, il faut savoir que la carte a été créer grâce aux données fournies par SNCF Réseau mais ne sont pas forcément à jour...

[rail45]

En Grande-Bretagne on a même les trains de marchandises, y compris les circulations sensibles de type transport de déchets nucléaires.
En Hongrie, les MAV proposent de façon officielle et fait la publicité d'une carte présente sur une application montrant en temps réel la position, la vitesse et l'éventuel retard de tous les trains de voyageurs du pays.
Pourquoi pas en France ?

[P-Antoine 57]

En Norvège également il est possible de suivre tous les trains, y compris de marchandises : https://www.banenor.no/reisende/togkart/

Au Autriche, il est possible de suivre tous les trains de voyageurs, métros, trams, bus et cars, quelque soit l'opérateur : https://fahrplan.oebb.at/webapp/#!P|TP! ... ey|H867919
Et il est spécifiquement possible de suivre les Taurus pelliculées, y compris HLP ou en tête de fret : https://lokfinder.oebb.at

[Rails & Drailles]

il faut savoir que la carte a été créée grâce aux données fournies par SNCF Réseau mais ne sont pas forcément à jour...

Bonjour,

A propos de carte à jour, on aimerait bien que SNCF Réseau actualise sa "carte du réseau ferré en France", qui commence à dater :

https://www.sncf-reseau.com/sites/default/files/2020-06/CARTE%20RFN%202020_WEB_0.pdf