[Infrastructure] Remplacement des postes de contrôle de la gare de Lyon

[sanglier08]

Bonjour,
question, le système de commande qui va être remplacé est de quel type ? Celui avec des billes qui se déplaçaient afin de faire l'itinéraire ?
Merci d'avance
un sanglier curieux

[Ferrovi-Pat]

Bonjour cher suidé,

Ce genre d'époque est révolu depuis pas mal de temps. Toute la logique de commande est informatique, voir :
http://www.sncf-reseau.fr/fr/actualite/ ... re-de-lyon

Patrick

[Harold92]

Bonjour cher suidé,

Ce genre d'époque est révolu depuis pas mal de temps. Toute la logique de commande est informatique, voir :
http://www.sncf-reseau.fr/fr/actualite/ ... re-de-lyon
Patrick

Avant de répondre, il est toujours utile de lire ET de comprendre la question.
Donc, si j'ai bien lu la question, c'est: "quelle est la technologie du poste remplacé", pas "quelle est la technologie du poste remplaçant"
Deux éléments de réponse:
1-technologie "à billes": non.La technologie" à billes", postérieure à celle du poste remplacé, a été inventée pour le triage des wagons de marchandises (Nimes, Le Havre-Soquence, etc).
2-Les 2 postes remplacés ce WE sont deux postes électrodynamiques à leviers (en fait des poignées qu'on tire et tourne) d'itinéraires, système Bleynie-Ducousso, construits par Thomson-Houston.
Voir ici leur description dans la Revue Générale des Chemins de Fer de l'époque:
http://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k64728682/f23.item.r=paris%20lyon

[Ferrovi-Pat]

Bonjour cher pédagogue,

En effet, ma réponse était quelque peu à côté de la plaque. Merci d'avoir rectifié.

Je complète toutefois, avec le troisième poste : les postes 1 (voies A à N) et 2 (voies 5 à 23) cohabitaient avec le PRCI de la bifurcation de Créteil, d'où se détache l'accès à la LGV.

Patrick