[Matériel] Trolleybus Solaris

[hubert]

Des esquisses trainent sur le net depuis 15 jours.... avec le dossier intitulé PROJET TROLLEYBUS 2.0 ou IMC, réalisé par les techniciens transports du-e Saint Etienne Métropole.

J'en ai récupéré une que j'ai publiée sur la page Facebook de saintétrolleybus.

Aux dernières nouvelles le gris pourrait être remplacé par du noir... et le vert, qui apparait très vert sur l'esquisse, sera en réalité le vert/jaune pastis mal délayé que nous connaissons actuellement sur les trams et les bus.

A noter qu'il n'y a pas sur les esquisses en ma possession d'enrouleur de perche.

[Agora S]

Salut je n ai pas trouvé la page Facebook c est dommage j aurais bien aimé voir le visuel

[roro 42]

Je l'ai trouvé sur saintetrolleybus il suffit de cliquer sur Hubert Azoulay

[Agora S]

Merci roro 42

[stéphatram]

Bonjour à tous,

La Ville vient de révéler un visuel; la carrosserie avant d'abord prévue grise apparaît désormais noire...

[vivabus]

Face avant , haut de caisse et équipements de toiture noirs. Perso j'aime bien. Ça rajoute un petit quelque chose d'élégant à cette livrée. Un noir satiné serait du plus bel effet. Je regrette juste que l'on perde un peu le dessin du haut de caisse. Assez caractéristique de ce dernier modèle de Trollino.

La présentation datant du mois de mars dernier donnait ça:



Quelle livrée préférez vous? Et surtout d'après vous, laquelle sera retenue?

[SETRA S415 NF]

Par contre ils vont vraiment nous mettre cette quatrième girouette côté baies vitrées

[vivabus]

Non, je ne pense pas. C'est le même modèle informatique que Solaris utilise pour créer les visuels pour chaque livrée. Je sais que dans certains pays d'Europe du nord et de l'est, cet indice existe coté conducteur. En Allemagne notamment. Mais pour la France, je ne pense pas que ce sera le cas.

[SETRA S415 NF]

Je ne sais pas, je sais qu’à Béziers ils ont ça sur leurs Citaro I

[stéphatram]

Face avant , haut de caisse et équipements de toiture noirs. Perso j'aime bien. Ça rajoute un petit quelque chose d'élégant à cette livrée. Un noir satiné serait du plus bel effet. Je regrette juste que l'on perde un peu le dessin du haut de caisse. Assez caractéristique de ce dernier modèle de Trollino.

La présentation datant du mois de mars dernier donnait ça:

Quelle livrée préférez vous? Et surtout d'après vous, laquelle sera retenue?

Bonjour,

Je pense que le visuel retenu sera celui qui vient tout juste d'être publié par la Ville sur le net officiellement. J'aimais bien la première version grise, mais la seconde noire est en effet plus élégante (comme les CAF ou la carrosserie est noire avant tout). Peut-être que ce thème sombre sera davantage présent sur les prochains achats de matériel.

[SETRA S415 NF]

Après le gris a été conservé sur les côtés du bus on le voit.

[Kunky42]

MAJ :

changement des lac rue antoine durafour jusqu’à Rochetaillée

[SETRA S415 NF]

A l’heure actuelle quasi l’ensemble des LAC trolley ont été rénovés sur la 7 !

[stéphatram]

Bonjour à tous,

Quelqu'un sait-il quelle distance sur la M7 sera parcourue par les Trollino sous LAC/ en autonomie?

Pensez-vous que des nouvelles zones de réemperchage seront aménagées?

Merci d'avance!

[Va3b2]

A l’heure actuelle quasi l’ensemble des LAC trolley ont été rénovés sur la 7 !

MAJ :

changement des lac rue antoine durafour jusqu’à Rochetaillée

Hors sujet à mettre plutôt dans actualités réseau

[Kunky42]

A l’heure actuelle quasi l’ensemble des LAC trolley ont été rénovés sur la 7 !

Rue antoine durafour Rochetaillée c en cours

[stéphatram]

Bonjour à tous,

Mobilités Magazine a rédifé un article sur la future arrivée des Solaris et la préparation des LAC aujourd'hui:

Il ne suffit pas d’acquérir de nouveaux trolleybus. Les nouveaux véhicules « tout électrique » de type IMC* nécessitent des équipements d’alimentation ad-hoc. Les services techniques de la STAS, exploitant du réseau urbain de Saint-Étienne, viennent de lancer une série d’opérations de rénovation des lignes aériennes de contact sur la ligne dite M 7 entre les stations Bellevue (Sud de la ville) et Michon (Ouest) où circuleront les premiers des 22 Trollino 12 M commandés début 2019 au constructeur polonais Solaris pour un montant de 16 M€.



Ces véhicules, d’une longueur de 12 m, sont équipés de trois portes, alimentés en 600 V continu et d’une capacité de 94 voyageurs dont 22 assis. Leurs batteries leur permettent de fonctionner en « mix » (60% fil et 40% batteries), avec une autonomie hors alimentation bifilaire de l’ordre de 15 à 20 kilomètres, le passage d’une alimentation à l’autre s’effectuant en quelques secondes à l’arrêt.



Après de premiers travaux de rénovation de la ligne aérienne de contact (LAC) réalisés en avril-mai 2019, c’est le remplacement de 2,3 km de LAC qui est lancée courant juillet.



Les dix premiers trolleybus seront en service début 2020 sur la ligne M7 et les 12 autres remplaceront en 2021-2022 les véhicules actuels de la ligne M3.

Article ici: https://www.mobilitesmagazine.com/singl ... MC-Solaris

On devrait peut être avoir des photos des premiers véhicules d'ici la fin de l'année...

[jorge]

Je suis extrêmement déçu par ce choix. Des bus Polomais. Il y avait surement la même chose chez les constructeurs Russes, tant qu'on y était. Iveco à Annonay appréciera surement. Bref, je vois que l'autorité organisatrice a donc opté pour la "Dacia Sandero" du trolleybus NUL

Si je ne me trompe pas, Solaris est l'un des plus gros fabriquant de bus en Europe.
Si ils sont équipés en Skoda, pas de soucis ! Ils seront assemblés à la chaine à Pzlen en Tchéquie. Dans les mêmes ateliers que ceux pour Limoges. Ils viennent de fêter leur 14 000 ème trolleybus.

[stéphatram]

Bonjour à tous,

J'ai trouvé un peu par hasard sur le net ce dossier de presse sur la future arrivée des Trollino. On y trouve notamment quelques visuels intérieurs ainsi que le plan des travaux sur les LACS de la M7 et leur nature:

https://www.saint-etienne-metropole.fr/ ... 030719.pdf

[Va3b2]

Intéressant sur la partie technique et quelques photos d'époque sinon le reste c'est blablabla si on les écoutes c'est grâce à eux (les élus et les décideurs) que le trolley est de retour mais c'est eux aussi qui l'on fait disparaître de toutes les lignes à part une depuis 1998 . Je pense qu'ils devraient étudier aussi dans l'avenir sur quelles lignes ou le trolley peut être redéployé.

[Sasomo]

Je suis extrêmement déçu par ce choix. Des bus Polomais. Il y avait surement la même chose chez les constructeurs Russes, tant qu'on y était. Iveco à Annonay appréciera surement. Bref, je vois que l'autorité organisatrice a donc opté pour la "Dacia Sandero" du trolleybus NUL

Si je ne me trompe pas, Solaris est l'un des plus gros fabriquant de bus en Europe.
Si ils sont équipés en Skoda, pas de soucis ! Ils seront assemblés à la chaine à Pzlen en Tchéquie. Dans les mêmes ateliers que ceux pour Limoges. Ils viennent de fêter leur 14 000 ème trolleybus.

Pas le plus gros de bus, mais de trolleybus c'est possible. On pourrait aussi râler car il y a d'autres choix plus proche autre qu'Iveco, mais les AO ça sert à choisir ceux qui répondent avec un prix et des caractéristiques techniques qui correspondent à une attente. Il semblerait que ce soit Solaris qui fait des meilleurs bus que certains carrossiers français donc je vois même pas pourquoi on parle de "Dacia Sandero" du trolleybus alors que niveau qualité Iveco n'est pas forcément plus fiable ou plus robuste...

[Va3b2]

Si Solaris à été choisi c'est qu'il présentait une meilleure offre qu'Iveco Bus . Solaris n'est pas un débutant dans la production de trolleys ils en produisent depuis 2001. Dire que c'est de moindre qualité je le pense pas car vu le nombre de trolleybus qui circulent en Europe (Italie,Allemagne,Espagne,Suisse,Portugal,Hongrie,Roumanie etc...) ils ne sont pas si mauvais que çà . C'est un bon choix pour Saint-Etienne et j'espère en voir dans d'autres villes de FRANCE si des réseaux se décident pour tenter ou retenter l'aventure du trolleybus.

[arflhn]

Grrr. personnellement, je les ai toujours trouvé très moches ces Solaris. Je suis extrêmement déçu par ce choix. Des bus Polomais. Il y avait surement la même chose chez les constructeurs Russes, tant qu'on y était. Iveco à Annonay appréciera surement. Bref, je vois que l'autorité organisatrice a donc opté pour la "Dacia Sandero" du trolleybus NUL

Et à part le "NUL" tu as du factuel ?

Les essieux c'est du ZF
Les BV du ZF Ecolife ou du Voith Diwa 6
Côté motorisation en diesel et CNG tu es sur du DAF ou Cummins
Côté hybride tu es actuellement sur du moteur Cummins en générateur avec équipement BAE pour les moteurs électriques
Côté trolleybus du es sur du Medcom mais surtout du Skoda

Les 3/4 de ces éléments (essieux, BV, équipement BAE hybride) tu les retrouves sur l'Urbanway.

[get31]

Les elus et decideurs ont choisis un constructeur etranger car il y a plus aucun fabricant de
trolley bus en france
Les memes elus qui ont fait supprimer les lignes aeriennes car elles etait trop moches !!!!
La faute a nos pseudos elus qui ni connaissent rien en transport et ont des projets just pour flater leurs egaux demesurer souvent pharaonique

[Lyon-St-Clair]

Iveco Bus est partiellement français et les caisses de leurs trolleys viennent d'Annonay, seule la chaîne de traction vient d'Europe de l'Est.