[Saint-Etienne] Classement des lignes de bus les plus fréquentées

[SETRA S415 NF]

Bonjour, je crée ce topic pour savoir si quelqu'un aurait un classement même non exhaustif des fréquentations des lignes de BUS et trolleys a St Étienne

[sapino]

Il y a des chances pour que ce soit la T1 qui soit première suivie des T2 puis T3.
Pour les bus je dirais : 1, 6, 3, 4, 2, 8, 9, 5, 7, 10, 19, 18, 17, 11, 16, 13, 14, 12... Pas sûr pour les dernières sachant qu'il y a aussi les 38, 37 qui chargent très fort aux heures de pointe (lycée et collège Andrézieux desservis avec capacité d'accueil limite atteinte voir dépassée), ou certaines lignes de proxi (comme la 26) et des "réseau Ondaine" (30, 31... sur Firminy) ou "Grand Giers" avec parfois pas-mal d'affluence.

[SETRA S415 NF]

Je sais déjà que la ligne 20 charge beaucoup en heures de pointe

[mm]

Salut,

Il ne faut pas confondre entre lignes qui chargent régulièrement et lignes qui chargent uniquement en heure de pointe, notamment desserte scolaire.....


A +

[sapino]

C'est vrai mais toutes les lignes n'ont pas forcément les mêmes pics de chargement y compris en heures de pointe. Et pour certaines, il se pourrait qu'elles obtienne un score plutôt élevé du fait d'un effectif de passagers extrêmement élevé en heures de pointe qui compense alors le quasi-vide en heures creuses (comme la 19 : bus articulés surchargés par moments et presque vide le reste du temps)...

[irkeos]

Bonsoir à tous,

Après quelques mois bien chargé, me voila de retour ! Et en plus, j'ai travaillé cet après midi à un communiqué de presse où il est justement question de fréquentation de ligne, j'ai donc compilé les dernières données disponible publiquement (celles de 2014).

Pour résumer les lignes au dessus du million :
T1 : 13 616 163 voyageurs (hors bus de remplacement)
T2 : 4 278 156 (hors bus de remplacement)
T3 : 4 103 274 (hors bus de remplacement)
3 : 2 379 041
1 : 2 376 525
2 : 1 875 625
6 : 1 711 271
4 : 1 659 414
5 : 1 588 530
7 : 1 508 245
9 : 1 347 922
8 : 1 307 263

Les lignes entre 100 000 et 1 millions :
10 : 898 677
16 : 738 814
17 : 703 481
14 : 625 380
40 : 541 966
11 : 491 354
13 : 308 251
19 : 302 488
30 : 291 755
T1/T2/T3 bus : 290 207
18 : 265 679
38 : 255 891
12 : 222 944
37 : 213 332
31 : 163 437
46 : 142 779
22 : 125 400
27 : 126 762
32 : 109 956

Et enfin les lignes entre 10 000 et 100 000 voyageurs par an :
47 : 97 198
45 : 94 517
20 : 94 431
29 : 88 311
41 : 85 335
43 : 84 236
58 : 83 842
26 : 70 531
44 : 60 727
42 : 58 902
48 : 58 041
21 : 47 384
23 : 44 067
25 : 40 139
49 : 39 082
72 : 36 229
S6 : 33 435
28 : 32 277
73 : 31 631
35 : 31 514
59 : 27 900
S3 : 27 883
82 : 26 707
34 : 25 887
81 : 25 620
24 : 20 524
33 : 17 351
77 : 16 286
70 : 14 777 (sur 6 mois d'exploitation)
S7 : 13 373
S9 : 13 031


Et enfin entre 1 000 et 10 000 (en deçà, chiffre peu intéressant non ?)
54 (Mon Bus St Victor) : 8 524
80 : 6 692
36 : 5 667 (sur 1 mois et demi d'exploitation)
75 : 5 253
39 : 3311 (sur 6 mois d'exploitation)
78 : 1 699
taxi 4 : 1 554
71 : 7 409
54 (Mon Bus Chateauneuf2 730
55 (Mon Bus Tartaras, Dargoire, St-Joseph) : 1 791





Vous noterez quand même quelles bizareté "fréquentation / fréquence de ligne" comme par exemple la différence entre la ligne 11 et 40, la 2 et la 6, la 5 et la 7, la 46 et la 32, ...

[irkeos]

Il y a des chances pour que ce soit la T1 qui soit première suivie des T2 puis T3.
Pour les bus je dirais : 1, 6, 3, 4, 2, 8, 9, 5, 7, 10, 19, 18, 17, 11, 16, 13, 14, 12... Pas sûr pour les dernières sachant qu'il y a aussi les 38, 37 qui chargent très fort aux heures de pointe (lycée et collège Andrézieux desservis avec capacité d'accueil limite atteinte voir dépassée), ou certaines lignes de proxi (comme la 26) et des "réseau Ondaine" (30, 31... sur Firminy) ou "Grand Giers" avec parfois pas-mal d'affluence.

Comme quoi, la différence entre la perception, la fréquence des lignes et leur fréquentation réelle est parfois très différente !

[jerome]

Vous noterez quand même quelles bizareté "fréquentation / fréquence de ligne" comme par exemple la différence entre la ligne 11 et 40, la 2 et la 6, la 5 et la 7, la 46 et la 32, ...

Rien de surprenant ou de bizarre. Le critère déterminant pour dimensionner l'offre d'une ligne (c'est à dire la fréquence de passage) n'est pas la fréquentation mais l'usage qui s'exprime en nombre de voyageurs par kilomètre, or sur ce critère la 6 passe largement devant la 2, car elle est bien plus courte, idem avec la 7 plus courte que la 5 !

[SETRA S415 NF]

Bonsoir à tous,

Après quelques mois bien chargé, me voila de retour ! Et en plus, j'ai travaillé cet après midi à un communiqué de presse où il est justement question de fréquentation de ligne, j'ai donc compilé les dernières données disponible publiquement (celles de 2014).

Pour résumer les lignes au dessus du million :
T1 : 13 616 163 voyageurs (hors bus de remplacement)
T2 : 4 278 156 (hors bus de remplacement)
T3 : 4 103 274 (hors bus de remplacement)
3 : 2 379 041
1 : 2 376 525
2 : 1 875 625
6 : 1 711 271
4 : 1 659 414
5 : 1 588 530
7 : 1 508 245
9 : 1 347 922
8 : 1 307 263

Les lignes entre 100 000 et 1 millions :
10 : 898 677
16 : 738 814
17 : 703 481
14 : 625 380
40 : 541 966
11 : 491 354
13 : 308 251
19 : 302 488
30 : 291 755
T1/T2/T3 bus : 290 207
18 : 265 679
38 : 255 891
12 : 222 944
37 : 213 332
31 : 163 437
46 : 142 779
22 : 125 400
27 : 126 762
32 : 109 956

Et enfin les lignes entre 10 000 et 100 000 voyageurs par an :
47 : 97 198
45 : 94 517
20 : 94 431
29 : 88 311
41 : 85 335
43 : 84 236
58 : 83 842
26 : 70 531
44 : 60 727
42 : 58 902
48 : 58 041
21 : 47 384
23 : 44 067
25 : 40 139
49 : 39 082
72 : 36 229
S6 : 33 435
28 : 32 277
73 : 31 631
35 : 31 514
59 : 27 900
S3 : 27 883
82 : 26 707
34 : 25 887
81 : 25 620
24 : 20 524
33 : 17 351
77 : 16 286
70 : 14 777 (sur 6 mois d'exploitation)
S7 : 13 373
S9 : 13 031


Et enfin entre 1 000 et 10 000 (en deçà, chiffre peu intéressant non ?)
54 (Mon Bus St Victor) : 8 524
80 : 6 692
36 : 5 667 (sur 1 mois et demi d'exploitation)
75 : 5 253
39 : 3311 (sur 6 mois d'exploitation)
78 : 1 699
taxi 4 : 1 554
71 : 7 409
54 (Mon Bus Chateauneuf2 730
55 (Mon Bus Tartaras, Dargoire, St-Joseph) : 1 791





Vous noterez quand même quelles bizareté "fréquentation / fréquence de ligne" comme par exemple la différence entre la ligne 11 et 40, la 2 et la 6, la 5 et la 7, la 46 et la 32, ...

Merci irkeos pour cette liste mais les lignes 74,76,79,83 et Taxi 3 n'y figurent pas

[chris42]

Les 74 76 79 83 et taxi3 n'y figurent pas car elles sont certainement en-dessous de 1000 usagers/an.
Mais si tu as leurs fréquentation Irkéos on est preneur, pour info disons...

[chris42]

pour Irkéos : Je pense que ton doigt a rippé pour la fréquentation de la 71, tu as mis 7409, je verrai plutôt 1409, non?

[SETRA S415 NF]

Ca peut être juste car avec environ 20 validations par jour ce qui fais environ par mois 600 validations et donc par an 7200

[Linkpa]

La ligne 32 a vraiment perdu du monde, quand je vois qu'il y a 12 ans (ligne 21 à l'époque) , où j’étais collégien, le bus était rempli de monde, et de collegiens surtout, je l'ai pris ce matin a 7h30, beaucoup de sièges vide... En plus la ligne dessert deux collèges... Comment peux on justifier une telle baisse ?

[sapino]

Mon premier classement correspondrait plutôt au nombre d'usagers par km... Et là, il ne suffit pas de compter le nombre de validations sur chaque course, mais compter le nombre de voyageurs montants et descendants à chaque arrêt, déterminer les secteurs à pics d'affluence... C'est une toute autre épreuve !