[STAS] Actualité réseau

[CRK42]

Suite à des travaux d’urgence (OELIE) au niveau de l’Hôtel-de-Ville les tramway ne pourront circuler sur cette portion.
Par conséquent à partir de mercredi 29 octobre et pour une durée de 3/4 semaines.

T1 : Hôpital Nord - Cité du Design
T2 : Ne circule pas
T3 : Hôpital Nord - Solaure

Navette remplacement tramway
T1B : Cité du Design - Place Jean Jaurès (fréquence 6 min en articulé)
T2B : Cité du Design - Châteaucreux (fréquence 6 min en articulé)

Pour les navettes tramway, il est possible qu’il y est des changements d’ici la.

Les lignes M1, M4, M6 et M9 circuleront en grande partie avec des standards pour permettre l’exploitation des navettes en articulé.

[SETRA S415 NF]

Aucun renfort de prévu sur les lignes en articulés ?

[CRK42]

Aucun renfort de prévu sur les lignes en articulés ?

Faudrait-il qu’on est assez de véhicule pour pouvoir faire circuler les navettes
Après il y a 32 articulés, il rouleront un peu de partout je pense mais les lignes habituellement en full articulés se verront mélanger avec des standards.

[SETRA S415 NF]

Oui, je comprend, déjà la M9 qui roule habituellement en mix standards / articulés pourra être exploitée en « full » standards, les articulés ne sont pas ou peu nécessaires sur cette ligne

[mm]

Salut,

C'est dommage que la M6 n'a pas pu être équipé de Solaris18, ça aurait pu dépanner des articulės de cette ligne...même provisoirement entre Jean Moulin et IUT...

Mais à t'on assez de standards pour combler les la perte d'articulė sur M1, M4, M6 et M9....

Ça va tourner à flux tendu, les GX 327 vont être très sollicité....


A +

[SETRA S415 NF]

Quelques modifications auront lieu à la rentrée sur les lignes M5,17,28,37,C1,47,48,80,107 et 108.

La plupart sont de légers décalages d’horaires. Sur les 28 et 80 un arrêt est créé sur chacune d’entre elle.

Sur la ligne 17 certaines coursent arrêtent d’aller à Simone Weil et sont limitées à Mairie Villars.

Sur la 37 les courses de l’après-midi (15-20h) sont adaptées. Fini le cadencement à la demi-heure avec des horaires lisibles. Désormais on sera sur un bus toutes les 33-35 mn environ, et donc moins de lisibilité.

à t'on assez de standards pour combler les la perte d'articulė sur M1, M4, M6 et M9....

Ce sera une perte partielle, pas totale de l'exploitation en articulés de ces lignes, à part pour M9 qui n'avait que 2 voitures en articulés. La 8 conservera son articulé en revanche je pense pour le doublage scolaire. Pour ce qui sont des Solaris, ils ont à peine été réceptionné, ils n'ont même pas le droit de rouler en France pour le moment je crois. Il faut certaines autorisations.

[chris42]

L'info sur les travaux d'urgence vient d'où? On a aucune info sur le site de la STAS, c'est pas très réactif de leur part encore

[Chalmazel]

Pour le coup y'a vraiment besoin de travaux, y'a littéralement une petite rivière qui s'écoule 24/24 entre Hôtel de Ville et Jean Jaurès , ca doit donc venir de la STAS qui met du temps à communiquer dessus.(Je viens d'y passer et tout les marquages au sol ont été fait pour attaquer les travaux d'ailleurs)

[Linkpa]

Bonjour

faire ces travaux en pleine période scolaire, ça va faire un sacré remu ménage les gens vont être perdus, et très en colère.

Surtout que rien encore a été publié sur le site de la STAS.

en plus si il y a que des standards sur les lignes Métropoles, ça va faire un sacré bazar

[Agora S]

De ce qui a été dis il n y aura pas que des standards sur les métropoles mais des standards viendront remplacer certains articulés sur les métropoles. Donc il y aura un mix Standards/Articulés.

[CRK42]

Il faut imaginer tout ce que ça implique pour la STAS ce sont des travaux conséquents et surtout imprévus...
Le tram est le moyen de déplacement principal à Saint-Etienne et prévoir un plan de remplacement en quelques jours et en pleine période scolaire, je vous assure je n'aimerais pas être à leur place.
Faut tout refaire, les marches de voiture, les services des conducteurs, trouver les véhicules tout en sachant que mercredi nous serons encore en horaire vacances scolaires et que l'offre ne sera pas la même qu'à partir du 3 novembre.
Encore un peu de patience l'info devrait sortir dans la journée.

[CRK42]

Les horaires T1-T3-T1B et T2B sont disponible sur le site

[Chalmazel]

+ annonces sonores dans les trams et sur les SIV.

Je suis aller voir les changements d’itinéraire, bon au final ça reste impactant mais c’est pas non plus trop embêtant dans le sens où le T1 permet la liaison Hôpital Nord - Cite du design, et le T3 permet de remplacer le T1 de place du peuple à solaure, il faut juste espérer que la fréquence du T3 soit plus conséquente.
Pour le T2 ça reste plus impactant mais les bus de substitution suffiront. A ce titre je pense que le nombre d’articulées nécessaire ne soit pas si conséquent que ça, puisqu’on parle juste de la liaison Peuple>Cité du design et Chateaucreux et Cité du design sur le T3.

En espérant que les travaux ne soit pas trop long tout de même …

[R42100]

C'est assez fou, on a besoin de travaux pour pouvoir aller de Châteaucreux à Carnot en un temps décent...si seulement on avait une fréquence de 6 à 7 min en semaine, et un seul arrêt à la patinoire/parc expo, on serait vraiment sur le nec plus ultra et ce serait plus utile que de promener des sièges vides sur T2 une grosse partie de la semaine (on ferait peut être des économies). Même pas sûr que ces travaux soient bien impactants pour cette ligne....!

Comme quoi, pas besoin de tout le toutim de M6+ avec ses plans de financement, ses concertations publiques, et autres procédures administratives dont on ne verra même pas le jour en 2030...suffit de mettre des bus sur un boulevard qui existe déjà, même qu'il s'appelle le boulevard Jules Janin !

[SETRA S415 NF]

Vous ne l'avez peut-être pas connue, mais il y eut une ligne qui empruntait le Bd Jules Janin dans son intégralité pour faire son terminus à Châteaucreux, c'était la ligne 12 (Bel Air - Châteaucreux), ça trimbalait souvent les banquettes entre Carnot et Châteaucreux (encore + entre Mougin Cognet et Châteaucreux, car certains continuaient pour le Lidl de Carnot).

En 2017, ils décidèrent de la fusionner avec une partie de l'ancienne 16 jusqu'à Villeboeuf le Ht.

[R42100]

Oui mais en fin de compte, si la demande entre Châteaucreux/Carnot-Cité du Design-Manufacture est si faible, pourquoi voulait on lancer M6+ là bas ? Et pourquoi y a t-il T2 qui a pour seule plus value de desservir ce secteur, sinon la T3 suffirait amplement (d'autant plus que les années passent, et les T2 et T3 vers le centre circulent toujours aux HP à 1 à 2 min d'écart avec une amplitude très disparate sur cette liaison).

[chris42]

La M6+ entre Châteaucreux et Cité du design, j'arrive toujours pas à comprendre les vrais intérêts, à part le côté symbolique de faire une ligne "étudiante". Ca va trimbaler des articulés avec 3 personnes à bord (comme disait SETRA avec l'ancienne 12), et en plus les gens venant de la Métare seront posés à Jean Moulin, donc encore plus loin de l'hyper-centre, c'est complètement ***.

[R42100]

Après le terminus de M6 est aujourd'hui à Jean Moulin, ça ne change pas fondamentalement l'affaire. Mais en fait je comprends l'idée sachant que l'administration de Jean Monnet fait beaucoup bouger les étudiants en sciences entre les deux campus, alors que ça n'a pas forcément grand intérêt, donc on cherche à répondre symboliquement au problème. C'est quand même très laborieux d'aller au Campus Manufacture depuis la Métare. Mais vu le temps de trajet proposé et le tracé retenu, j'ai bien peur que le temps trajet monumental qui est prévu (30 minutes !) ne tourne au 40 min en s'engouffrant dans les bouchons autour de Châteaucreux aux heures de pointe.

[SETRA S415 NF]

Justement, depuis 2017 il y a eu le déplacement d’une partie de la Fac des Sciéces dans le nouveau campus de La Forge, rue Dr Rémy Annino, donc il y a besoin de liaison pour relier le campus de la Metare et le Campus Manufacture en effet.

[mm]

Salut,

Une autre structure universitaire va être construit près du parc François Mitterrand....

A +

[Linkpa]

Bonjour a tous
Quelqu'un sait ce qu'il se passe sur la ligne T3 pour qu'elle soit interrompue ?
Merci

[Chalmazel]

Bonjour,

Aucune idée, c’est un enfer de se déplacer en tram aujourd’hui. L’impression qu’il n’y a qu’un seul tram sur la ligne… Temp d’attente complètement fou et trams fantômes…
J’espère qu’on retrouvera un niveau de service correct demain !

[R42100]

J'ai expérimenté un trajet en T3 aujourd'hui...c'est une épopée. Autant les perturbations et modifications d'itinéraires sont rares, mais quand je donne à la communication un 0 pointé : j'ai ce souvenir d'un trajet fin juin dernier (ce n'était pas jour de manif) en pleine semaine avec mon grand père de 85 ans où après 35 min d'attente, aucun T1 n'est passé à la station Peuple Foy sans que mention d'un problème ne soit fait sur le site et l'appli : j'ai alors appelé la STAS, qui n'avait pas de réponse à apporter également.

[get31]

La chute des feuilles comme toutes années hélas à perturbé la circulation des trams beaucoup ont eu des difficultés à grimper les pentes du réseau

[R42100]

Merci de l'information get31. La STAS pourrait très simplement le notifier sur ses canaux de diffusion de l'info trafic : c'est simple, gratuit et ça fournit une explication rationnelle à l'usager lésé.