[Matériel] Trolleybus

[Swisstrolley]

Bien joué !

Retour d'une 2ème ligne en trolley à Saint Étienne. Espérons que l'expérience sera concluante et aboutira à d'autres conversions de lignes. Je pense notamment à la M6 en articulés.

[boby32]

Demain (Dimanche), Il y aura que deux véhicules donc deux trolleybus SOLARIS sur toute la ligne.

[hubert]

Réponse à Kunki42 : juste un défaut de fonctionnement de l'aiguillage de Jean Moulin (pas d'aitre précision du conducteur et de son accompagnateur sur ce point), qui a nécessité l'intervention du camion échelle. Pendant l'intervention, le courant a été coupé de Dorian à jean Moulin et les trolleys ont circulé en autonomie sur cette courte section, perches baissées.

[stéphanois]

Je vous mets quelques photos prises cet après midi.

Place Chavanelle



Cote Chaude



Michon

[Va3b2]

Jolies clichés ! Le 133 n'est pas en stationnement dans la boucle de retournement de Michon avait-il un problème

[stéphanois]

Je ne sais pas si c'était un problème mais effectivement, il est redescendu direct vers le Centre Ville.

[Va3b2]

Voulait -il refaire l'ancien tracé de la ligne 5 quand la ligne passait le long des crassiers

[vivabus]

Je ne sais pas si c'est voulu et je le constate aussi sur ces nouveaux véhicules. Mais je trouve que les girouettes on une luminosité un peu faible sur la plupart des bus. A l'exception des Agoras €3 et la première tranche des Citaro Facelift (Ceux avec la clim). Même sur la photo ou le trollino est à l'ombre, c'est faiblard. Du coup, on ne distingue presque pas la couleur de fond de l'indice de ligne. On ne voit que les caractères blancs. C'est dommage, je trouve.

[hubert]

C'était un problème de retard ; il est reparti plus rapidement, pour retrouver son horaire ; le 139 a fait de même 10 mn après, tandis que le 135 qui le suivait à fait la boucle et est redescendu par Cite Chaude et Chavassieux.
Entre temps 2 bus diesel ont été injectés pour compenser les absences de retour par l'itinéraire normal. tout est revenu assez rapidement à l'horaire prévu.

[hubert]

A noter que le réseau de St Etienne reprend des couleurs :
S'il n'y a que deux lignes, elles reprennent en réalité 4 lignes du réseau CFVE :
La 3, Dorian Territoire, la 5 Hotel de ville Michon, la 8 Dorian Riviere ( prolongée à Bellevue), la 10 Soleil Cotonne, seul le tronçon Fourneyron Soleil étant supprimé.
Dès que la M6 sera convertie en trolley, d'ici 3 ans, sans doute, l'essentiel du réseau de trolley CFVE sera reconstitué, à l'exception de la ligne 1 hélas.
Mais pour cette dernière tout espoir n'est pas perdu ; on évoque aussi la M4, et dans ce cas le réseau serait plus étendu que par le passé.... et la technologie IMC mais penser que d'autre ligne pourraient aussi être converties pertinemment en trolley.
Saintétrolleybus milite en ce sens

[mm]

Salut,

Les trolleys devraient circuler le dim1nche, ce qui serait une grande première car on se souvient que les er100 ėtaient parquė au dėpôt le dimanxhe, les Cristalis aussi d'ailleurs.

A +

[roro 42]

Pour la circulation du dimanche l'accompagnateur a la question posée hier a répondu qu'il ne savait pas pour les dimanches suivant .

[SETRA S415 NF]

Pour ce dimanche normalement il doit y avoir un Solaris et un thermique.

Hier ont été accumulées 6h de retard au total sur M7 soit une demi-journée de travail.

Ont été ajoutés pour combler aux retards dans l’aprèm 1 ou 2 Citaro.

[Swisstrolley]

Je ne vois pas de raison valable de ne pas faire circuler les trolleys le dimanche aussi. Si l'on veut exploiter un réseau de trolleybus correctement, il faut arrêter avec les trolleys qui ne circulent pas le dimanche, le soir, pendant les vacances ou je ne sais quelle raison...

Dans plein d'autres réseaux, les trolleys circulent tous les jours de 5h à 1h, y compris en cas de travaux, déviations et autres (avec parcours en autonomie). Vu le prix des véhicules et de l'infrastructure ne pas les faire circuler est une forme de gaspillage d'argent et de ressources, sans compter la pollution engendrée par les autobus qui les remplacent.

Petite question encore, ne connaissant pas bien Saint-Etienne, quel est le parcours effectué sur batteries sur la ligne M7 ?

[SETRA S415 NF]

Tu charges à Bellevue il y a 2 emperchoirs pour pouvoir charger 2 véhicules en même temps, puis tu deperche et IMC jusqu’à Les Mouliniers où tu réemperche jusqu’à Jean Moulin ou on repasse en IMC car pas de LAC rue du Jeu de l’arc.
Réempercharge a Hôtel de Ville jusqu’à Michon.

[Swisstrolley]

Merci de l'info. Les parcours en batteries sont plutôt réduits, au moins il ne devrait pas y avoir de problème d'autonomie.

J'espère vraiment que ce retour sera un succès, car qui aurait pensé il y a quelques années une pareille renaissance à Saint-Etienne où le trolleybus semblait condamné à la fin de service des Cristalis.

Espérons aussi que l'exemple de Saint-Etienne, mais aussi Limoges et Lyon inspire d'autres villes qui ont encore des LAC inutilisées comme Nancy et Grenoble voire même des villes qui ont eu des trolleys il y a quelques temps comme Marseille et pourquoi pas d'autres encore.

[SETRA S415 NF]

Oui c réduit sur les 40 mn de parcours on est en IMC au total 10 mn.

[SETRA S415 NF]

134 sur M7 que j’ai pu prendre plein à craquer et l’autre véhicule était un UW12 BHNS j’ai pas vu le numér

[mm]

Salut,

Urbanway 374 sur M7, p1s aperçu de trolley dommage

A+

[SETRA S415 NF]

Là il est parti en direction de Michon il va faire le départ de 13h45 à Michon

[Va3b2]

Pas de trolleys sur M7 aujourd'hui bizarre

[Agora S]

Pas de trolleys sur M7 aujourd'hui bizarre

Si si il y en avait je suis monté dans le 133 et j ai croisé le 131 ils étaient deux minimums. Pas mal de conducteurs accompagnés de leurs tuteurs pour faire la main

[SETRA S415 NF]

J'ai pris 133 ce matin avec un maitrise a bord et j'ai croisé 135. Sinon oui Citaro C2 en nombre sur M7 + au moins 1 Citelis 12 EEV.

[boby32]

Il y a une vidéo d'un Solaris trollino 12 IV qui voyage entre les arrêts Avenue Rochetaillée et Valbenoîte en direction de Michon.

https://www.youtube.com/watch?v=EjBHiTRtQyE

[Va3b2]

EN CHIFFRES
22 à 25 000 euros d'économie par an et par bus.
0 émission locale.
55 tonnes de CO2 économisées par bus et par an (par rapport à un bus diesel).

Extrait d'un article parue sur Saint-Etienne Métropole .

Ils se sont aperçu que les trolleys étaient plus économes et écologiques . whaou ! c'est dingue de s'en rendre compte après plusieurs années que ce mode de transport était pertinent ils auraient pu y réfléchir plutôt par exemple quand les derniers Renault ER 100H ont été réformés (2009).