[STAS] Actualité réseau

[R42100]

Pourquoi investir dans quelque chose d'utile ? La ligne M5 est en sous-fréquentation c'est sans doute pour ça ...

[SETRA S415 NF]

Bonjour

Il faudrait que Keolis ou la STAS investissent dans des bus articulés pour la M5, aux heures de pointes c'est horrible.

J'ai entendu dire, qu'ils allaient en mettre au Gaz mais je ne sais pas si cela sera des articulés ou pas

Au GNC oui mais à priori ce serait des standards

Non les deux, mais comme dit à plusieurs reprises les premiers véhicules au gaz de cette commande n’arrivent pas avant au mieux décembre 2024. (Peut-être même 2025 d’après certains).

Pourquoi investir dans quelque chose d'utile ? La ligne M5 est en sous-fréquentation c'est sans doute pour ça ...

Et les bus on les sort d’où ? Le dépôt est vide aux heures de pointe.

[R42100]

Un dépôt vide, ça ne veut rien dire. Combien de véhicules en ligne sur M5 ? 10 ? 15 ?
Ce n'est pas la première fois que je le répète Setra : les bus, on ne les sort pas, on les commande pardi ! l'orientation stéphanoise en termes de transport n'est pas bonne. Je ne comprends pas la remarque, ce que je dis c'est qu'il faut investir dans quelque chose d'utile sur M5 : des articulés. Je rappelle que cette ligne emprunte des couloirs de communication denses et importants (vallée du Gier) : ce doit être une ligne majeure, encore plus que M1 et M2 et à juste titre. Elle mérite autre chose que des standards qui passent toutes les 10-15 min. Il faut noter que cette ligne longe la ligne TER la plus fréquentée de France, sur quasiment toute sa partie ligérienne. Encore une fois, les habitants de Saint-Etienne et leur région ne prendront pas le bus avec une offre pareille et une qualité de service pitoyable. Personne ne peut nier que la voiture et le train sont les seuls modes de transport pratiques sur cet axe. Et encore le train perd son bénéfice quand on doit aller quelque part d'autre que Châteaucreux ou Monthieu.

[SETRA S415 NF]

Plus de 20 véhicules en ligne en meme temps sur la M5. (20 ou 22? + deux sur 57 sur 26 véhicules possibles … sachant que 1113 et 1021 sont sur le dépôt du Chambon)

Pour des bus, il faut de l’argent, les plus anciens sur ce forum le savent très bien, on a toujours évoqué le manque de moyens des différents acteurs : déjà commander 16 rames de tram c’était qqch d’énorme et un énorme budget, puis un nouveau réseau, puis prolongement t3 puis le redéploiement du trolley (23 véhicules achetés) c’est des dépenses énormes pour des collectivités qui n’ont pas de moyens.
Aujourd’hui on s’occupe du M6+ c’est déjà quelque chose. Il y a le possible nouveau reseau qui devrait suivre (pour quand ?)

Les bus faut pas s’inquiéter ils sont commandés, faut juste attendre. Tout comme dans l’Ondaine et tout comme chez les autres exploitants.

Pour enfin conclure sur la 108, euh la 5; ce n’est pas une ligne exceptionnelle non plus, j’ai beau chercher je ne trouve pas énormément de centre d’intérêts sur cette longue ligne d’une heure. C’est beaucoup beaucoup de scolaires et de gens se rendant pour faire leurs courses qui prennent la ligne.

[R42100]

Il n'y a pas de centre d'intérêts touristiques ou de grands centres, mais deux villes d'importance de la métropole qui ne sont reliées à St Etienne que par une ligne qui circule en standard, sans compter que les correspondances SNCF se font majoritairement sur cette ligne...
Bien sûr qu'il n'y a plus d'argent, mais ce ne sont pas ce genre de mesurettes (excepté T3) qui font les gens prendre les TC...

[chris42]

Population de l'Ondaine (La Ric/Chambon/Firminy/Unieux/Fraisses/St-Paul-en-Cornillon) = 38500 habitants - distance St-Etienne Firminy = 13km.
Population du Gier (St-Chamond/L'Horme/Gd-Croix/Lorette/Rive-de-Gier/Cellieu/Farnay/St-Paul-en-Jarez/St-Martin-la-Plaine/Génilac) = 81000 habitants - distance St-Etienne RDG = 25km.

Malgré un plus grand éloignement de la vallée du Gier que la vallée de l'Ondaine par rapport au centre-ville de St-Etienne, la ligne M5 pourrait mieux fonctionner qu'aujourd'hui.
Avec peut-être des fréquences plus importantes, mais surtout une meilleure régularité. Ainsi que des amplitudes plus grandes en soirée; le dernier départ des 2 côtés de la ligne sont à 21h, c'est ridicule! Il faudrait une fréquence de 30 minutes de 21h jusqu'au moins 22h30/23h.

[SETRA S415 NF]

Après dans le Gier contrairement à l’Ondaine le taux de personnes ayant un véhicule est largement supérieur, ce qui leur permet une plus grande mobilité, et ne pas oublier que beaucoup se rendent à Givors et à Lyon; plutôt qu’à saint chamond et saint Étienne.

[Va3b2]

Population de l'Ondaine (La Ric/Chambon/Firminy/Unieux/Fraisses/St-Paul-en-Cornillon) = 38500 habitants - distance St-Etienne Firminy = 13km.
Population du Gier (St-Chamond/L'Horme/Gd-Croix/Lorette/Rive-de-Gier/Cellieu/Farnay/St-Paul-en-Jarez/St-Martin-la-Plaine/Génilac) = 81000 habitants - distance St-Etienne RDG = 25km.

Malgré un plus grand éloignement de la vallée du Gier que la vallée de l'Ondaine par rapport au centre-ville de St-Etienne, la ligne M5 pourrait mieux fonctionner qu'aujourd'hui.
Avec peut-être des fréquences plus importantes, mais surtout une meilleure régularité. Ainsi que des amplitudes plus grandes en soirée; le dernier départ des 2 côtés de la ligne sont à 21h, c'est ridicule! Il faudrait une fréquence de 30 minutes de 21h jusqu'au moins 22h30/23h.

Avec tous les problèmes qui vont avec surtout après 20 heures vaut mieux laisser comme c'est surtout sur la M5 c'est simple sur le réseau stas un ou plusieurs problèmes par semaine et c'est pas comme çà qu'on va attirer les gens à prendre les transports en commun et à exercer ce métier.

[Train-Corail]

Il est vrai qu'ayant pris le S1 à plusieurs reprises, c'est... un autre monde

[SETRA S415 NF]

Il est vrai qu'ayant pris le S1 à plusieurs reprises, c'est... un autre monde

La 1 tout simplement quoi, et depuis bien longtemps de toute façon ! Même à 6h du matin j’ai déjà vu une intervention des agents de maîtrises pour vous dire !

[Train-Corail]

À 5h pas de problème, que des travailleurs qui ont autre chose à faire que de chercher la m*rde

[SETRA S415 NF]

Et pourtant ! Un jour en allant travailler je l’ai pris à 6h10 (habituel pour moi à ce moment-là) et un homme mettait sa musique dans tout le bus, le conducteur, un jeune, lui a demandé de couper sa musique et il a commencé à l’insulter etc, résultat Henri Brisson intervention des maîtrises, le bus avec +15 !

[Linkpa]

Retour de la ligne 36 (Jean JAURES <> Base Nautique) chaque Week-end de juin (à partir du 17 juin)

[Linkpa]

Bonjour

Quelqu'un connait la nature des travaux des tramways durant cet été ? Quelle partie va être refaite ?

Merci


(pour ceux qui ne savent pas, ils en parlent dans cette offre d'emploi : https://recrutement-stas.fr/emplois/exp ... on-h-f-fr/ )

[Linkpa]

Une drôle perturbation (sûrement un test) :

https://image.noelshack.com/fichiers/20 ... 102642.png

[SETRA S415 NF]

Bonjour

Quelqu'un connait la nature des travaux des tramways durant cet été ? Quelle partie va être refaite ?

Merci


(pour ceux qui ne savent pas, ils en parlent dans cette offre d'emploi : https://recrutement-stas.fr/emplois/exp ... on-h-f-fr/ )

Ça a déjà été évoqué plus haut il y a déjà un moment, on avait même dit que la ligne 8 fera pendant les travaux son terminus à Quartier Grouchy.

[Linkpa]

Bonjour

Quelqu'un connait la nature des travaux des tramways durant cet été ? Quelle partie va être refaite ?

Merci


(pour ceux qui ne savent pas, ils en parlent dans cette offre d'emploi : https://recrutement-stas.fr/emplois/exp ... on-h-f-fr/ )

Ça a déjà été évoqué plus haut il y a déjà un moment, on avait même dit que la ligne 8 fera pendant les travaux son terminus à Quartier Grouchy.

Donc des travaux apres Quartier Grouchy jusqu'à l'hôpital Nord ?

Merci

[get31]

les travaux consiste au changement des rails et aiguillage de la place de Terrasse entre hotel Ibis et la passerelle
suppression du retournement venant de Hop nord et suppression du raccord devant le credit agricole
avant le recructuration totale de la place dans les prochains mois

[Linkpa]

les travaux consiste au changement des rails et aiguillage de la place de Terrasse entre hotel Ibis et la passerelle
suppression du retournement venant de Hop nord et suppression du raccord devant le credit agricole
avant le recructuration totale de la place dans les prochains mois

D'accord merci

[Va3b2]

Mise en place des poteaux pour les bifilaires rue de la Métare . Il en reste 2 à mettre au niveau du carrefour Alexandre de Fraissinette et la rue de la Métare plus quelques finitions.

[mm]

Mise en place des poteaux pour les bifilaires rue de la Métare . Il en reste 2 à mettre au niveau du carrefour Alexandre de Fraissinette et la rue de la Métare plus quelques finitions.

Salut,

On ne connaît toujours pas le tracé de la M6+, secteur Fauriel et Mėtare ça avance, d'accord, mais du coté de la cité du Design et boulevard Jules Janin c'est au point mort.

[mm]

les travaux consiste au changement des rails et aiguillage de la place de Terrasse entre hotel Ibis et la passerelle
suppression du retournement venant de Hop nord et suppression du raccord devant le credit agricole
avant le recructuration totale de la place dans les prochains mois

Re,

Pourquoi supprimer le retournement en direction de l'hôpital Nord, c'est fort utile en cas de service partiel ou essai technique.

LA restructuration de la place est attendu depuis plusieurs mois, ou normalement les
Cars régions devaient avoir leur place comme å Bellevue. Pour cela agrandir et supprimer les place de stationnement å proximité. C'est vrai que c'est mal fichu cette place de la Terrasse ou le plan de circulation est totalement å revoir.

A +

[SETRA S415 NF]

Tendu d’y mettre les cars région, sachant que le passage par l’avenue de Verdun est fait pour gagner du temps, les faire passer par la place Massenet leur ferait perdre au moins 3 à 4 minutes sur leur parcours.

[Va3b2]

Tous les poteaux pour les bifilaires sont posés Rue de la Métare d'autres ont été posés sur le cours Fauriel . Par contre vont ils en posés sur la rue de l'université çà on ne sait pas.

[chris42]

Du coup les trolleys standards prévus pour 2023 sont pour la M4? et les articulés pour la M6+