[STAS] Actualité réseau

[SETRA S415 NF]

On a donc désormais 36 lignes sur 72 qui sont affrétées par d'autres compagnies que l'exploitant du réseau (TPAS), ainsi que 2 lignes de nuit; je ne sais pas ce que vous en pensez mais je trouve que c'est trop. Par exemple les lignes M2,14,20,25,26,27,28,29,30,32,33,34,35,38,71,83,84 et 85 pourraient être exploitées par la STAS, mais je pense que c'est qu'une question d'argent, ils auraient sûrement pas assez d'argent pour payer env. une centaine de CR pour à peu près 50 véhicules (1300 à 1311; 1341,1342,1345; 1213; 1200 à 1202; 1314,1315,1317; 1203 à 1205; 1208 et 1216; 1212 et 1217; 1100 à 1105; 1106 et 1107; 1108; 1109; 1110; 1206,1207 et 1214; 1210 et 1215; 1350; 1340 et 1348; 1349,1351.) Ce qui fait exactement 50 véhicules + la réserve ...

Resteraient que les lignes M5,46,47,48,49,57,58,59,78,81 trop excentrées de Sainté (ou même de Saint-Chamond ?), même si la SRT gère très bien la 81 alors qu'elle est basée au Soleil ! ; ainsi que les lignes 70, 72 à 75, 77, 79 et 82 qui sont des lignes "à vocation scolaire".

[sapino]

Surtout pour faire vivre les petites entreprises locales dont l’affrètement STAS représente l'activité principale et la plus grande partie du CA. En réalité, SEM aurait tout à fait possibilité de déléguer 100 % de l'exploitation de son réseau au délégataire principal (actuellement Transdev).

[roro 42]

Les affrétés reviennent moins chère a st étienne métropole ,de plus certaines lignes ne fonctionnent que quelques heures donc les CR assurent d'autres taches ,ramassage ,piscine,usine, sortie scolaire ,etc .

[SETRA S415 NF]

Ce sont que les 34,83,84 et 85 qui ne roulent pas tout le temps parmi les lignes que j'ai cité ! Après il y a les lignes 26,27,28,71 où parfois on a des pauses de 30/40 mn en HC ... Voire 60 mn pour la 71 vu la longueur de la ligne sans ses dessertes scolaires !

Et oui bien sûr que c'est pour faire vivre les nombreuses entreprises locales on a bien vu avec Flouret Tourisme mais des compagnies qui ont plein d'autres réseaux comme Chazot, CarPostal Loire ou SRT se debrouilleraient très bien sans les services Stas même TransRoche et Philibert Transport (pour ce dernier , la Stas n'a jamais été son activité la plus importante)

[chris42]

Non mais ça rajoute du chiffre d'affaire et donc normalement du bénéfice
Et c'est plus sur pour St-etienne métropole pour gérer le financement

[SETRA S415 NF]

Je suis passé à TPL et vu les Irisbus Cristalis n°112,116,118 et à part les 119 et 121, j'ai vu une vingtaine voire plus d'Agora S ainsi que 3/4 Agora S €3, le citelis 12 n°351, l'Urbanway 12 n°376, la rame PCC articulée, les STE 1 réformées, l'Agora S blanc, un H.V. GX 217 je pense le 505, tous les GX 327 avec un capot latéral ouvert, tous les C1, des Citaro Facelift (notamment les 315,318,321,323,328,331,341,342,347) et d'autres véhicules je ne sais pas si j'ai tout dit.

[Agora S]

Je n'ai jamais su a quoi servait l'Agora Blanc car il n'a jamais roulé sur le réseau et la première fois que je l'ai vu c'était il y a un an

[SETRA S415 NF]

C'est plus un bus en service, la STAS l'ont récupéré du réseau Astuce Rouen, c'est pour ça qu'il a une girouette A - Cléon Mairie (ligne A Cléon Mairie > Mairie St Pierre lès Elbeuf. A l'intérieur c'est un bureau qui est aménagé.

[Agora S]

Il remplace peut être le PR100 R qui avait le numéro de parc 334 quand il était autrefois en service commercial avant d être aménagé en bus info puis en bus associatif

[SETRA S415 NF]

Le 334 c'est toujours le minibus qui sert de bus info.

[SETRA S415 NF]

Ligne M4 : Départ Bellevue 07h00 : 35 montées !

[Train-Corail]

Au fait pourquoi la ligne 38 ne serait-elle pas dotée de bus ? Car les bus de la M5 circulent bien quelques kilomètres sur l'A47.

[SETRA S415 NF]

Oui mais c'est comme ça, d'ailleurs en parlant de la M5 je trouve qu'il lui faudrait des 15 M et je ne suis pas le seul à penser ça, sans clim avec tout ce monde c'est infernal, St Chamond tu craques tu ne peux aller plus loin, moi qui veut parfois faire de la 47 ou de la 57 bah c'est mort ... sinon la 57 ne vas plus à Murigneux pourquoi ?

[Train-Corail]

A-t-on des bus urbains de 15m en France ?

[Va3b2]

Oui il y en a en région parisienne avec des Man.

[SETRA S415 NF]

Et Nantes avec ses Citaro L affrétés par Keolis Atlantique je crois.

[stéphanois]

Concernant la desserte de l'arrêt Murigneux par la 57, sauf erreur de ma part, cet arrêt permettait la desserte de la MFR de Tartaras. Or cette dernière a fermé donc la desserte est devenue inutile.

[stéphatram]

Événement de saison: Cet après-midi, quelques passagers de plaignaient de la chaleur à bord d'un CItelis18 sur la T1N et regrettaient l'absence de climatisation passagers...

Savez-vous pourquoi même les Urbanway 12 et 18, pourtant parmi les dernières acquisitions, ne sont pas équipés?

[SETRA S415 NF]

J'ai entendu mille et une personne faire cette remarque, et c'est tout simplement que ça coûterait un poil plus cher et que la STAS ne veut pas dépenser

[roro 42]

Je crois que c'est SEM qui décide et non pas la STAS

[get31]

En effet la stas ne fait que appliquer les decisions de Saint Etienne metropole en matiere d'equipements ,horaires et amenagements des vehicules

[SETRA S415 NF]

Prochaine ligne à être 100% accessible : la M6 il ne reste plus que Square Violette qui n'est pas accessible, un des seuls arrêts de l'hyper centre à ne pas être accessible avec Boivin (ligne 21) et Jeu de l'arc (M2,M7,13)

[stéphatram]

Prochaine ligne à être 100% accessible : la M6 il ne reste plus que Square Violette qui n'est pas accessible, un des seuls arrêts de l'hyper centre à ne pas être accessible avec Boivin (ligne 21) et Jeu de l'arc (M2,M7,13)

Bonne nouvelle

A propos, les AV2 TFS disposent-elles toujours d'une rampe dépliable d'accessibilité pour les fauteuils roulants à la porte avant? Je ne les ai plus vu l'utiliser depuis un moment... Faut-il appuyer sur un bouton,; ou bien est-ce le conducteur qui a (ou avait) les commandes?

[SETRA S415 NF]

Il me semble qu'il y a un bouton a l'extérieur

[sapino]

Le bouton à l'extérieur est une demande d'assistance que l'on retrouve également à l'intérieur en face des première et dernière portes (et les STE1 en étaient équipées). La commande de la rampe elle-même se trouve dans la cabine. Aux dernières nouvelles, ces rampes sont toujours présentes, mais la mise en accessibilité des quais a fortement réduit leur utilisation car beaucoup d'UFR peuvent désormais s'en passer... D'ailleurs les Urbos 3 n'en sont pas plus équipées que les STE1.